Měl bych tu dotaz pravděpodobně na někoho kdo pracuje ve vozovně. Nevíte, jak to aktuálně vypadá s KT8 č. 293 s CVR na Gambrinus?

Ono tam svítí! Svítí! Svítí!

Děti, uvidíte na Mikuláše a jeho tramvaj!

Jistě, že to tam svítí. Už včera jsem to byl okouknout. Chce to jednat, nehledat výmluvy, že se nedostane auto ke stožáru pro les převěsů a podobně.

Ad 293: stojí odstavená, protože atypické potahy na jejich sedačkách už byly v takovém stavu, že to až byla ostuda. A pořízení nových se nějak protáhlo.

Astra č. 307 vypravena o víkendu.

Dnes na zkušební jízdě po delší době VarioLFR.S č. 344.

Jedna fotka pro oživení z dnešního po dlouhé době slunného počasí.

Jedna fotka z dnešních hodin odpoledních...



Ještě nějaké fotky se objevily na mém Facebookovém profilu zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jakli.)

Dnes se objevila i osmá Astra č. 307 asi na cvičné jízdě.

Na jedničce dnes samé problémy. Během dne střídaly Astry na pořadích 5/1 a 7/1 za K3 311 a 312. Od rána jezdila také souprava 215+216 (6/1) s poruchou, celou soupravu tlačil jen zadní vůz. Výměna však proběhla až ve 13:30 za K3 č. 314. Dnes byly zároveň poprvé po delší době vypraveny soupravy 336+337 (8/1) a 354+355 (23/1). 336+337 však po půl třetí kvůli poruše ucpala Zbrojnickou ulici. Ze Slovan opět 20 minut nic nejelo...

Za tu porouchanou soupravu 336+337 vypravena asi 317+233, ta 354+355 byla na šejdru 23/1 a pak v rozpojení jela noční sóla. Opět na cvičné jízdě v podvečer Astra č. 307 a cvičnou jízdu jela také nějaká souprava Varií, byla tma tak čísla nevím.

ÁĎA - Od rána jezdila také souprava 215+216 (6/1) s poruchou, celou soupravu tlačil jen zadní vůz. Výměna však proběhla až ve 13:30 za K3 č. 314.
No vidíš a Pan Řidič si jen stěžoval, že mu to "strašně klouže" a spokojeně jezdil až do vystřídání, kdy byla závada odhalena nastupujícím řidičem a vůz vyměněn. Tady je vidět kvalita některých kopyt, když mu závadu pozná z venčí i malý kluk, který zatím jezdí jen na kole ;-)

Dnes po osmé hodině bylo několik vozů L 1 odkloněno ze Slovan přes Světovar a po Koterovské zpět do centra, z důvodu vadného kamionu u křižovatky Slovanská x Ořechová.

Dnes už na 5/1 a 7/1 Astry č. 302 a 308, naopak na 1/1 byla původní Astra 304 vystřídána soupravou č. 354+355, která pak pokračovala jako souprava i na noční.

Dnes byla docela "pestrá" výprava. Kromě běžných Varií jezdila na dvojce Astra 301 spolu s T3P 286, na jedničce byla potom Wana 315 (souprava s vozem 286), a T3P 282. Kolem 17:00 jsem viděl zatahovat KT8 č. 295 jako "Mimo provoz", co jí nahradilo nevím.
Nakonec tady mám ještě dvě fotky z večera...

P.S.: Už se těším na historickou T3 alias "Mikulášskou tramvaj"

Dnes (30. 11. 2013) je to přesně 40 let od doby, kdy vyjely první tramvaje na současné trati do Skvrňan.
Dne 30. 11. 1973 byla otevřena trať o délce 2,9km od III. brány (kde byla do té doby konečná), až do vyrůstajícího sídliště Skvrňany. Když pomineme zahájení provozu tramvají v roce 1899, byl to v té době nejdelší nově otevřených tramvajový úsek a později je sním srovnatelná pouze trať na Košutku, otevřená o téměř 7 let později. Linka č. 2 se tak již před čtyřiceti lety stala nejdelší plzeňskou tramvajovou linkou a své prvenství si v tomto drží dodnes.
Při příležitosti tohoto výročí jsem doplnil stránku o sídlišti Skvrňany: odkaz

Ještě jedna špatná zpráva:
Ve Starém Plzenci hořela stará tramvaj
Byl to ten vůz u té železničky. Byla to tramvaj č. 33, nebo jaká? Může někdo potvrdit či vyvrátit to číslo?

Tak to je hodně špatná zpráva. Stále by se snad dal zachránit aspoň rám...

Byla to tramvaj č. 33, nebo jaká? Může někdo potvrdit či vyvrátit to číslo?

Prvek: Správně píšeš číslo. Byla to 33
Dodnes je znám ještě jeden existující vůz stejného typu a nezjistitelného ev. čísla, který je zazděn do chaty v osadě u Třemošné.

Dnes Mikulášská tramvaj: odkaz Jízdenky ještě nějaké jsou, takže pokud přijdete na blint, asi se svezete milé děti.

Velmi dokumentačně Mikulášská tramvaj na Karovarské ( linka č.1 a 4),poblíž zastávky Pod Záhorskem.

Pěkná fotka, hlavně pozadí se Škodovkou.

(Příspěvek byl editován uživatelem franta_v.)

Jedno rychlé video z dneška: odkaz

Franta_v: děkuji, vznikla víceméně náhodně,při rodinné oslavě,ani jsem nezašel blíže,ikdyž projela vícekrát.

V těchhle místech byla dokonce točna,pokud má někdo odkaz nebo fotografie, budu vděčný,díky.

Tak dlouho plzeňští kroužci zachraňují tuctová téčka, až jim zhoří unikát.

Danous: Pěkná fotka!
M K: Dobré video! Nejvíc se mi líbil záběr na zaplátované kolejiště ve Zbrojnické

I já tady tedy mám několik, doufejme, použitelných fotek...


Toto měla být skupinová fotka "strašidel" z vozu. Jenomže asi nevěděli, že fotím na 4 sekundovou závěrku, a chtěli se rozutéct. Výsledek je, že Mikuláš a ostatní vypadají, jako kdyby byli něco mezi nebem a zemí ...

Jinak atmosféra ve voze byla super, kostýmy taky, takže za mě

že_by: zapomněl jste na několik "Křižíků". Na druhou stranu může být oheň přeci prvním krokem k rekonstrukci. Stejnak by se skříň musela postavit znovu...

M.K. tak jak dopadl bojkot? Nebo snad krom spvd mafie měl někdo tu drzost fotit vaši soukromou akci z veřejných peněz? Dana nepočítám a Jakli zřejmě nakreslil obrázek

No vida, rychloměr doplněn. Ty ale vypadáš...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Vladimír b: Kdepak, je to focené, ale bohužel už nemám na dárky

Dárek sis zrovna dal a jak krásnej...

M k: Myslíte ten balíček z tramvaje? Kdepak. Ten jsem ještě ani nerozbalil. Zato jsem si stihnul kladivem a izolepou spravit stativ

Nové depo již v roce 2014

Trochu Vám naruším diskuzi o Mikuláši. Nové depo by mělo sloužit již v září 2014.

Na první pohled to vypadá zajímavě i vzhledem k tomu když se člověk podívá jak vypadá Cukrovarská, ale tak necháme se překvapit jak vše dopadne.

Jenom by mě zajímala jedna otázka. Budou nové depo napojené i kolejově a nebo se budou tramvaj opět vozit na trajleru?

Zůstanou zachovány manipulační trati v okolí nynější vozovny?

9001 - v článku se píše: kapacita nového depa bude 350 vozů a v následujícím se píše, že se tam přemístí 311 autobusů a trolejbusů. To nevypadá, že by se tam vešly i tramvaje, tak nač kolejové napojení? Přemístí se tam jen tramvajové dílny a na to stačí jednou za čas zrovna nevytížený trajler (nependlující nějakým zázrakem mezi Plzni a Prahou s vozy 15T)

Na první pohled to vypadá zajímavě i vzhledem k tomu když se člověk podívá jak vypadá Cukrovarská. Jak to myslíte? Nebo komu tím prospějete?

Zůstanou zachovány manipulační trati v okolí nynější vozovny? Proč by se mělo na Slovanech cokoliv rušit?

Jmb: kdyby pana Březinu živila jen ŠT, tak by asi dlouho nevydržel. Mezi Plz a Prahou pendlují také odtahovky pro osobní vozidla vozící podvozky nejmenovaných bezúdržbových vozů nejmenovaného výrobce, který je v tom ale nevinně, protože subdodavatel...

Měl jsem na mysli vozovnu v Cukrovarské..

V tramvaji jsem už ráno slyšel zdvojené hlášení starých a nových zastávek... Tak jen, abyste věděli, že už to začalo...

Naštěstí jen tu těch zcela rozdílných názvů, např. Zoologická zahrada, Palackého náměstí, Přední Skvrňany, Bazén Slovany ...

Potvrzuji, hlášeny pouze kompletní přejmenování, viz Prvek.

Zůstanou zachovány manipulační trati v okolí nynější vozovny? Měl jsem na mysli vozovnu v Cukrovarské...
Poslední koleje v okolí nynější vozovny byly odstraněny někdy kolem r. 2011+/- A ve vozovně není jediný důvod něco nechávat. Veleještěři firmy APB si již brousí zoubky. Namydlíme tam tuze klásné paneláky... Město celý areál ještě rádo pustí za pár korun, jako nejmenované kasíno... Vždyť ty demolice něco stojí, staré ekologické zátěže, Černobyl hadr

Já si neuvědomil, že píšu do tramvají.. Celou dobu mám na mysli Tbusové tratě.

vladimír: APB bude stavět i byty?

k mikulášský tramvaji:
o kolik jste zkásli kindermafii?

27: po zprovoznění vozovny Karlov (a ukončení výlukových prací kvůli SŽDC - Nádražní) se nejen že zruší napojení do staré vozovny, ale budou se v celém širším středu likvidovat přebytečné spojky, oblouky a celé tratě... Podle toho o co nebude mít zrovna strana a vláda zájem a bude toho hodně... Každý metr troleje stojí hodně peněz, i když si jen visí a nepoužívá se.

P2: to netvrdím (jen jsem to špatně napsal), ti veleještěři totiž rádi chroupou železobeton... Karty jsou již dávno rozdány, demolice a sanace jsou dobrý byznys...

Mám dojem, že jsem někde četl, že objekt původní tramvajové vozovny v Cukrovarské je památkově chráněn, tak by mne zajímalo, zda je to pravda a zda se uvažuje o jeho budoucím využití.

I do památkově chráněných objektů se dá naprat mnoho kilometrů krychlových betonu. Bydlení v bývalých industriálních objektech je mezi hipsterama velmi frí&kchůl a točí se v něm velký prachy, protože každej takovej frí&kchůl pitomec je zároveň mistrem světa ve splátkách půjček nebo alespoň vede okresní přebor v hypotéce.

pokus: Holešovický pivovar, karlínská vozovna, průčelí ex ČKD na Smíchově. V Brně asi nejviditelnější Vankovka...

po zprovoznění vozovny Karlov (a ukončení výlukových prací kvůli SŽDC - Nádražní) se nejen že zruší napojení do staré vozovny, ale budou se v celém širším středu likvidovat přebytečné spojky, oblouky a celé tratě... Podle toho o co nebude mít zrovna strana a vláda zájem a bude toho hodně... [lol] Každý metr troleje stojí hodně peněz, i když si jen visí a nepoužívá se.

To mi přijde jako naprostá hovadina. Ona se občas neplánovaně nějaká z těch spojek může hodit, když už byla nainstalována. (Tím nezpochybňuji tvé tvrzení). Asi bude málo peněz, zatím co teď jich jsou spousty, když SVS nechává opravovat fasádu na areálu, který se má bourat..... Jo leda že, jestli se náhodou nebude ještě nějak využívat.....?

SVS nechává opravovat fasádu na areálu, který se má bourat.....

Co je na tom divného? Švagr potřebuje práci, město platí dobře.

Celý areál Cukrovarská má být v první fázi údajně nabídnut k pronájmu.

S objektem původní tramvajové vozovny (nyní lehká údržba trolejbusy) se zatím stále počítá ve studiích
jako s depozitářem ev. muzeem historických vozidel.

Horstfuchs #5:
ale když dejme tomu necháš zateplit barák, jehož fce a osazenstvo se má příští rok (tj. ve lhůtě DO 12 měsíců) vodstěhovat jinam, je to trochu okatý, nemyslíš? může si to ještě v dnešní době kdokoli dovolit? v plzeňský kotlině se nemůže konat další díl causy Rathových nebo Nečasových rozměrů?

vladimír:
celý stavebnictví je dobrej byznys, o tom není sporu. demolice, sanace, rekonstrukce nebo novostavba, na tom nesejde.

Danous:
skoro bych zapomněl, gratuluju ke krásnýmu panoramatu se škodovkou, povedená fotečka

Pavel2 a ostatní: děkuji.Ta kompozice opravdu předčí kvalitu.

Na konečné linky 1 v Bolevci dnes došlo k demontáži WC pro řidiče (zbyl jen rozvaděč) a nejspíše bude nahrazeno novou buňkou. Zatím je tam provizorní "toi toi" budka.

celý stavebnictví je dobrej byznys, o tom není sporu. demolice, sanace, rekonstrukce nebo novostavba, na tom nesejde.

Bývávalo. V dnešní době je celé stavebnictví v kopru, a firmy jsou rády když na projektu neprodělají.

Pavel2: celý stavebnictví je dobrej byznys, o tom není sporu.

To už zhruba pět let není a ještě tak dva roky nebude pravda.

ale když dejme tomu necháš zateplit barák, jehož fce a osazenstvo se má příští rok (tj. ve lhůtě DO 12 měsíců) vodstěhovat jinam, je to trochu okatý, nemyslíš?

Pokud necháš zateplit barák, který chceš příští rok zbourat, tak to určitě okaté je. Pokud ale chceš jeho osazenstvo odstěhovat jinam a barák prodat, tak to zase až tak okatý být nemusí. Zateplený dům se totiž prodává lépe (= za víc peněz) a tak se dá tímhle zhodnocením investice i vydělat.

ale Cukr se má přeci srovnat se zemí, tak proč ta nedestruktivní stavební aktivita?

Dnes kolem 13:45 nehoda na Mikuláššském nám. Srazil se zde os.automobil s Astrou. Stály tam již 3 soupravy a čekalo se zřejmě na dispečink. Kromě tramvají měly zpoždění i trolejbusy č.12,které to nemohly objet. Naštěstí naboural dobře, protože se mohlo jezdit do centra. Kdyby to bylo o pár desítek centimetrů blíž, už by nemohl být provoz do centra zachován.

Dnes tedy hrozná kalamita - napadl asi tak centimetr sněhu . Ve vozidlech PMDP, na inteligentních zastávkách běželo tohle: "Neprůjezdné komunikace. Zpoždění na trolejbusových a autobusových linkách." A jen za dnešní ráno mi přišlo 17 e-mailů od Bleskovek PMDP.

jakli:
nechápu čemu se divíš... fičelo to a přimrzlo... kdo by to byl čekal, že bude šestýho prasince sněžit...

ale Cukr se má přeci srovnat se zemí, tak proč ta nedestruktivní stavební aktivita?
Protože se tam budou stěhovat ČSAD autobusy Plzeň. Poděkujte starému známému modrému vexlákovi...
Bony, Bony, Bony - co vlastně chcete?

Už od včerejška opět jezdí na jedničce Astra č. 307, nejezdí 304 - to je ta, co včera bourala ?
Také po delší době už v provozu souprava Varií č. 346+347. Dnes po 16.30 se mihla už za tmy po Karlovarské jedoucí asi nová souprava Varií č. 358+359 na zkušební jízdě ???

ČSAD autobusy Plzeň a.s. se do Cukrovarský stěhovat určitě nebudou. To je jen zase nějaká fáma.