Na upravované trati u Tábora postaví mosty a tunel za 1,5 miliardy

http://budejovice.idnes.cz/modernizace-trati-u-tabora-d0q-/budejo vice-zpravy.aspx?c=A130318_123459_budejovice-zpravy_khr

Jak budou (jsou) uzavřeny budějcké viadukty:
http://www.c-budejovice.cz/cz/zivotni-prostredi-bydleni-doprava/m odernizace-zeleznice-cb-praha/stranky/opravy-viaduktu-v-roce-2013 .aspx

Něco z tohoto týdne...

Nevěděli byste, zda za severní zastávkou bude odbočení plzeňské trati realizováno úrovňově, nebo nadjezdem?

K.. A. F.: děkuji. Omlouvám se, ale byl jsem mimo net.Holt se tam projevuje cena přeložky na Horusických blatech s podchozí výškou mostu pro losa (4 m - aby nemusel sehnout hlavu)Bože můj a mimořádně nepříznivým podložím na bývalém dně rybníka. Jaké překvapení v Jižních Čechách
ale jízda čtyřicítkou zdržuje dost. No jestli zy dvě minuty lámou chleba...
Ves-Sob: když tak porovnáváte stavby - co tak úžasného ta stavba přinese? V budoucím provozu celkem nic, ale v případě přestavby Veselí by mohla obrovsky pomoci, kdyby byly dvě koleje Ves-Sob a rozdělené alespoň jedním AHr. Aby to nebyl zas katastrofální rozvrat.
Stožáry TV jsou ze "špatné" strany, takže denních výluk bude ažaž. To jsem si uvědomil až poté..A to je takový problém to postavit vedle nich? Ten pruh metr navíc pozemku by se snad dal snést?
ve výrazně vyšší poloze s oboustranným sklonem 12‰, Tak to když jsem se dozvěděl...No nic, máme dvojčata i ES.
dlužím Vám už dvě piva To pusťte z hlavy, taková výhra mě vůbec netěší...

No jestli zy dvě minuty lámou chleba... Oni nelamou tady, nelamou tamhle ... dyt je to vlastne jedno jestli se jede hodinu a pul nebo tri, ze.

No jo. A naklady furt stoji na odhlasky za rychlikem a koukaji mu na konce :-)

A naklady furt stoji na odhlasky za rychlikem a koukaji mu na konce
Nekoukaji, protoze zadny nejezdi...
Na konce si navzajem koukaji rychliky - mezi Veselim a CB - kdyz jsem ten druhej...

Horusická blata jsou selanka. Hádejte, jakou hloubku pilotáže má D8 vedená přes Chabařovickou skládku? Neznám v JČ rybník hlubší 10m... Ale stát to bude i tak dost při fixaci na pevné podloží...

Totéž estakáda u Dlouhé Třebové...

Sob-Dou: Nejen zde, ale i na jiných místech jde o důsledky nekoncepční územně plánovací a stavebně povolovací koncepce. Nejdřív se postaví domy a pak se plánuje páteřní koridor, který těžko může vést jinudy...

Pje:
Nejdřív se postaví domy a pak se plánuje páteřní koridor, který těžko může vést jinudy...
To jako že měli naši předci ten koridor naplánovat někdy ve 13. století (první zmínka o dané obci)?

Hroch:
Němci za protektorátu vymysleli "okruh" kolem Prahy, pro který vyhradili prostor a ten se kupodivu nezastavěl ani po válce, i když se tehdy nad dálnicemi zavřely archivy. Jak se pak ten nezastavěný pruh země hodil v 70. letech, když se stavěla Jižní spojka
A jak v této souvislosti hodnotíš kauzu Benice a zastavění prostoru pro VRT?

Dusanh:
Benice jsou příkladem toho, že prostorů a koridorů se může vymýšlet a malovat kolik chce, ale nakonec rozhoduje úplně něco jiného.

R 206 > dobry fotky - tak ja jen doplnim:

Dusanh - mám pocit, že kvůli jižní spojce proběhly v Krčí nějaké demolice a že vůbec historie dálnic v ČR a okruhu kolem Prahy je mnohem komplikovanější a nesouvisí jen s “Němci“. Doporučuji trochu nastudovat.

A nechavani rezerv taky může dopadnout obráceně - viz nadjezd nad Dalnicovym okruhem na Jahodnici z roku 1939 (tedy ještě před tím, než se do toho vložili Němci).

Já teda Krč před naprostým zkurvením dálničním průtahem nepamatuju, tuším, že Němci by to takhle asi nenaplánovali (tunel-jinudy atd.).

Němci pražský okruh neplánovali přes Krč, ale zhruba v trase současné R1. Jen JV část měla vést blíž centru, tedy skrz současné Jižní Město a sídliště Horní Měcholupy.

Co třeba takhle?

Já nechci rozpoutávat OT debaty o vedení tras okruhu vnějšího nebo vnitřního, Němci nebo Čechy, v protektorátu, governementu nebo republice.
Chtěl jsem jen poukázat na chabou vazbu mezi tím, co se naplánuje podle potřeby, ochrání podle plánů a postaví podle reálných dopadů...

A zase zpátky k tématu čtením o technických řešeních Chotýčanského tunelu.

Koukám že šanci vyfotit si rozpadlý pražce na 3. peroně jsem propás, škoda :-(

Možná se tu objeví Mr.K.A.F. a možná by mi mohl odpovědět, zda a kdy se budou bourat ty mosty u obce Zahradnice na původní trati. Ptám se proto, že místní lidé tvrdí, že prý se bourat nebudou.
Děkuji předem za odpověď.

Kdyby se to nádraží v Budějovicích zmenšilo na 2 nástupiště, tak by se nic nestalo Stejně tam skoro nic nejezdí

Simba
V projektu je odstranění mostu 121,880 (nad silničkou) a propustku 122,801 (těsně před napojením na trať k Tomicím), ostatní měly zůstat. Že by nějaká změna?

AŽD pustilo do světa nové simulátory JOP
http://www.4koridor.cz/archives/8260/

Pardon za OT (neb to nic jiného není):
Jihočech: Doporučuji se ve 14h podívat do ČB a teprve pak provokovat

Mohl bych se připomenout s tou nemanickou odbočkou? Bude jednoduchá, úrovňová i se zachováním přímého propojení Strakonice-Veselí n.l.?

A jestli to správně chápu, tak odbočka samotná je součástí až megaakce Nemanice-Ševětín.

Pikehead:
Úrovňově, více méně ve stávajícím stavu. Jen se pražská trať posune trochu východněji. Triangl zůstane zachován. Ano, bude to až v rámci NeŠe.

Pokud by se pro cargo nechala trať na Zámostí, tak bude zapojena do spojky Veselí - Strakonice. Kdysi tu někde byl i plánek.

Simba
Nejsem mostař, takže si lehce zaspekuluji. Je možné, že nadjezd byl navržen k odstranění, aby nezúžoval silnici. Obecně se původní těleso vč. mostních staveb neodstraňuje vyjma případů, kdy:
- odstranění je nutné pro funkci nebo umístění nové stavby (VB v Tomicích),
- stavba je v havarijním stavu a bez zabezpečení by někoho mohla ohrožovat,
- odstranění je ekonomicky výhodné (sem patří zavážení zářezů přebytečným výkopkem),
- odstranění si někdo vynutil (obec Heřmaničky si vymohla odtěžení náspu v obci; navazující zářez nevím).
Alespoň bude za padesát let co archeologicky zkoumat, jako se dneska bádá nad nedostavěnými mostky u Měcholup :-)

K.A.F. : děkuji, jsem rád, že si to obec Heřmaničky vyjednala a že to není přísně utajovaná informace

K. A. F.: jako se dneska bádá nad nedostavěnými mostky u Měcholup Že jsem tak smělej, o co jde?

R_206 : díky, to je přesně on, pak byl ještě jeden libovej tuším asi v půlce peronu, ale ten tam aspoň byl (něco z něj )

Oldcerry
(z kontaminace.cenia.cz)
Severně od zastávky Praha-Horní Měcholupy byly a možná ještě jsou zbytky nedostavěných drážních mostů. Debatovalo se tady o nich už několikrát, nejvíc bych věřil teorii o nedokončeném válečném přesmyku navazujícím na trať od Malešic; při levostranném provozu od Benešova by vysoké stoupání na přesmyku bylo pojížděné po spádu.

Most blíže k Hostivaři stále stojí.

Část náspu k němu byla odbagrována při optimalizačních pracech.

K. A. F. Jo tohle, tak to jsem se kdysi té debaty taky zúčastnil. nejvíc bych věřil teorii o nedokončeném válečném přesmyku To bych řekl, že je to 100%

Došel jsem se k tomu mostu podívat. Je obydlený tlupou domorodců, kteří naštěstí byli na lovu. Stejně tak na náspu k Hostivaři je několik příbytků.

Plešoun: Poprvé jsem tam dělal průzkum v dubnu 1988 (29.4), kdy se rušila mechanika na uhříněveském zhlaví Hostivaře. Pak ještě někdy začátkem devadesátých let. Dnes bych asi návštěvu zvažoval..

V Národním archivu leží návrh a technická dokumentace z r.1948 + podklady z let 1940 - 1946 na stavbu dílen ČSD v Uhříněvsi. Ví někdo něco bližšího, či snad je tu někdo, kdo ten projekt viděl ?
K těm "tajemným" mostům mezi Hostivaří a Uhříněvsí, co takhle se přestat dohadovat a zkusit zajít do Archivu ČD v Libni ?


(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Plešoun:

Mibl: díky!

Rekultivace a "rekultivace" opuštěného tělesa trati u Zahradnic slovy a obrázky

Plešoun:

Já nic, to Simba Já mám fotky z Tomic k Bystřici, ale nejsem schopný k tomu něco napsat. Teď se snažím sepsat stávající stav Choto-Sudo, snad nejpozději zítra bude hotovo

Navzdory tomu, že jsou velikonoční svátky a počasí veskrze zimní se sněžením, se na 3. nástupišti budějcké stanice stavební práce ani dnes nezastavily.

Tak přátelé.
Je tady, aspoň podle kalendáře, jaro. Rozjíždí se další stavba, Tá-Sudo, za rok začne Sudo-Votice, na dveře klepe Hostivař-Hlavní.
Mimo to jedou Budějovice a okolí.
Mnoho z vás navštěvuje stránky 4koridor.cz. Mnoho z vás fotí, mnoho z vás má přístup k informacím o stavbě a jejím průběhu.
A proto vás tímto vyzývám, žádám a prosím: přidejte se do našeho malinkého týmu tvůrců stránek 4koridor.cz. V tomto obsazení nejde celou stavbu obsáhnout. A pokud ji neobsáhnem, nemá cenu pokračovat na nějakém torzu stránek a budem se jí věnovat pro sebe, nebudem dál publikovat.
Věřím, že se najdou tací, kteří nám pomohou a web bude dál pokračovat. Kdo by měl zájem nám pomoci, pište na mail admin@4koridor.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)

Plešoun: Na popis Choto - Sudo se těším. Je to můj "domovský / nejoblíbenější" úsek... Cítil jsem povinnost článek napsat, tak jsem rád, že to psát nemusím. Také věřím, že se třeba něco nového dozvím. A pokud to bude brzy, tím lépe, šel jsem to v pátek, to bude nostalgie Mohu dodat fotky po kácení - rozdíl před/po je maximální. A mmch. mám Full HD video Sudo - Choto, ještě chystám Full HD Tábor - Sudo.
Jinak rok plánuji napsat něco o Sudo, z historie... Jenže čekám na nádražní kroniku, měl bych se k ní brzy dostat, to bude pokladů.

Až se dostanu domů, mohu naspat aktualitu k pozemku číslo 125 v Sudo, jak tomu je ve skutečnosti. (Ten pozemek, co blokuje výstavbu.)
Foto z Budějovic sem budu dodávat pravidelně, máš mé svolení je na webu použít. A při příští návštěvě napíšu komplexnější přehled toho, co už je. Ať je to nebudějčákovi jasné.

Dále si chci projít Veselí - Dynín a Sudo - Střezimíř.

ALE na dráze nepracuji, takže všechny pohledy budou jen očima laika...

Aneb máte se nač těšit.



(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Plešoun > jj - dobra prace - ale tak daleko se asi stezi dostanu - takze Budejovice a okoli = moje fotky muzes taky pouzit
Ted tedy severni zastavka v CB z patka 29.3.2013:

Plešoun: Fírovské pohledy ti klidně naservíruji, myslím, že i kolega UP se taky připojí.
Kdo by řekl, že toto už nikdo nikdy naživo neuvidí a za nějaký čas se budou tady třeba dohadovat, jak to tam vůbec vypadalo..

Oldcerry: právě proto ty stránky vznikly, aby se po letech vědělo kde, kdy, jak...

Bílý petr: díky za nabídku, fotky bych použil. Jenže k fotkám je třeba taky nějaká "omáčka" ve formě příspěvku. Já to tam neznám, takže je potřeba aby to někdo napsal. Ne jen fotky, ale i doprovodný text.

R 206: sedni, napiš, pošli. Budem jen rádi

Já před chvílí napsal Chotoviny - Sudoměřice. Popis stávajícího stavu tratě před zahájením stavby a tím mé možnosti Budějovice-Sudo končí. Průběh stavby už musí okomentovat někdo, kdo to má blíž. Já i Simba to máme poněkud z ruky a Simba má navíc plné ruce práce s historií, já mám blíž Hostivař-hlavní, která je na spadnutí a připravuju se na ní

Plešoun, BP:
Pokud BP nafotí fotky a přidá k tomu fundovaný krátký komentář (čísla kolejí), rád tu omáčku zkusím dopsat. V ČB se celkem orientuju, stavbu sleduju, ale nemám odvahu tam ve vestě běhat

Ok, pokud bude hezky, tento týden Budějovice obejdu a napíšu.

Dobrý večer,dnes v noci 23.45-3.30 se budou provádět napěťové zkoušky Benešov-Olbramovice.

Dýmák: někdy mi musíš vysvětlit, co se při těch zkouškách dělá. Já byl po půlnoci jako správný starší pán čurat, uléhal jsem a viděl přijíždět tři auta. Pak propojili obě koleje, pověsili zkratovačky a čekali... a čekali. Pak mě to nebavilo, tak jsem šel spát

Se nam ve Voticich (a nejen v nich) objevily nove rychlostniky. Sice jsou jeste preskrtnuty, ale to uz brzy nebudou...

To je dobře, ty u Bystřice se pod plachtou schovávají už hodně dlouho.

Dnes od 9.30-16.30 opět napěťové zkoušky Heřmaničky-Benešov