K-report
 

Archiv diskuse 4. koridor do 13. 07. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 13. 07. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 11:36:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Další věc, na kterou se zapomíná je, že všechny ty anonymizéry svou činnost neprovozují nezištně. Jejich cílem není někomu pomoct se anonymně připojit někam, nýbrž, a to především, z toho přesměrování přes sebe vytěžit maximum informací, které dále využijí. Vůbec si nemyslete, že veškerá komunikace je není podrobně sledovaná. Je, a roboti pak informace zneužívají. Takže pokud se někam připojíte přes anonymizér, nezkoušejte se připojit na stránky, kde zadáváte citlivé údaje - budou zneužity. Nezkoušejte stahovat soubory - budou do nich přidané řádky.
Internet je obrovský zdroj obrovských zisků od neopatrných lidí

Neoficiální web 4. železničního koridoru
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8866
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 13:52:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peťula:
Ne. Budova a zhlaví spolu nemají nic společného.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Peťula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 14:53:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že se tu nedavno řešilo, že jížní zhlaví souvisí se stavbou budovy...
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5576
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 15:38:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikoliv. Hroch má pravdu, pokud nemáš na mysli ten megalomanský projekt se stavbou nové haly z období někdy před třemi, čtyřmi lety. Ten je dočista mrtvý.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 15:38:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peťula: Tak o tom nic nevím.

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5577
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 16:00:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malá oprava. Projekt přestavby budějckého nádraží za pět miliard korun s novou halou byl oficiálně představen už téměř před pěti lety (2.10.2008) společností CB Station Development, a.s.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
P_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 17:43:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

(že jsem ještě OT - proč banujete i pouhé prohlížení článků, a ne jen diskuse a admin část?)
Peťula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 21:08:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A v jaké části se teda budou opravovat zbytek kolejí za nástupištěma směr jih? To snad nezůstane takle dezolatní ne?
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8868
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 21:34:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peťula:
Až správce vyhodnotí, že je potřeba nějakou část opravit, tak jí opraví / vymění. Těžko dopředu predikovat, co se kdy po...

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Peťula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 23:12:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nooo ale ty koleje jsou snad součástí IV. koridoru, tak snad by měly zapadat do nějakýho úseku asi? :-)
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5579
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 23:41:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V projektu je úsek nazván: stavba "ŽST. České Budějovice, jižní zhlaví". Třeba bude realizována až spolu se stavbou tunelu propojující Mánesovu se Zanádražkou, který povede pod částí zhlaví. Kdo ví... Nejspíš jižní zhlaví není takový "hořák", který by byl tlačen kupředu.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8869
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 05. července 2013 - 10:41:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peťula:
To by měly. Nicméně může to být zrovna úsek, který nebude kolejově řešen. Obávám se, že to nebude jediný úsek IV.TŽK.
Modernizace IV.TŽK (nebo i jakékoliv jiné tratě) bude mít nějaké přínosy a bude stát nějaké náklady. A náklady nemohou být vyšší jak ty přínosy (zjednodušeně řečeno), nikdo nebude házet peníze dobrovolně do kanálu - ani stát a tím méně EU.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kadlos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 466
Registrován: 2-2009

Odesláno Pátek, 05. července 2013 - 16:36:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Celý úsek z Votic do Benešova včetně všech pěti tunelů jsem natočil minulej pátek
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5584
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 13:15:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikdo se zde nezmínil, že koncem června byla dohotovena a odevzdána provozu poslední, jižní část 3. nástupiště českobudějovické stanice, čímž jsou včechna nástupiště, až na malé nedodělky, hotova. Za sto let opět nashledanou.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8874
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 20:40:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BmbČ:
Díky alespoň za ty dvě fotečky.

Ono to s focením i na sousedních stavbách není nějak slavné. Sebekriticky uznávám, že já na to také nějak nenacházím čas.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
kverty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.251.150
Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 21:07:40    Odkaz na tento příspěvek  

A teď prosím nádražní budovu!
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5585
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 21:53:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výborně! Zde je. Očekávaný stav v roce 2020.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15402
Registrován: 6-2003
Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 22:15:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tuším, že odkaz tu ještě nebyl:
http://www.dopravnistrategie.cz/
R_206
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2010
Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 22:36:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nová estakáda u Chotovin je již ve výstavbě. Foto během tohoto/příštího týdne na 4koridor.
hopsahejsa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.226.249
Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 08:10:51    Odkaz na tento příspěvek  

Ted koukám na fotku 3. nástupiště od BmbČ(č.p. 5584) a mám dotaz na stav trakčního vedení. Je to definitivní stav? Měl jsem za to, že se v posledních letech upevnovalo vedení na konzole a nepoužívalo se společné nosné lano....
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 10:51:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zřejmě ano (podle fotky vypadají laníčka definitivní). A i třeba v Táboře je společné nosné lano.

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 12:01:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hopsahejsa: Závisí od toho, čo tam je, ak tama nie je vyššia rýchlosť ako 100-120km/h, nezavadzia výška nástupišťa, nevyžadovala to technológia výstavby,..., je zaviešanie na konzole akurát mrhaním peniazmi. Je aj kopa staníc, kde diel s hlavnými a predjazdnými je na konzolách a na ostatných už je len lano.
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 12:34:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: Taky bych řekl, že je to konečný stav. Jako nové.


a ještě pár dalších dokumentačních fotek ze včerejška. Nová nástupiště jsou si podobná jako vejce vejci, takže je zobrazeno jen třetí nástupiště.


Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2011
Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 16:11:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->BmbČ: Parádní fotky, které dukumetují, že zastřešení je úsporné, nikoli plně funkční variantě (nezasahuje až nad okraj stojícího vlaku). Takže pokrok v mezích zákona
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2011
Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 16:14:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem, za dobrou práci mne v ČB vyhodili, neb šetří penízky pro nenadané úředníčky místní, regionální i republikové... Takže se tam a na celý 4. koridor už jen tak nepodívám.
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5589
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 17:27:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pje: Díky, k parádě mají fotky však daleko. Do zastřešení perónů mluvili památkáři, takže usuzuju, že musely být zhotoveny "vocamcaď pocamcaď", jako původní originál.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
K._A._F.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2013
Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 18:27:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přístřešek nesmí zasahovat do průjezdného průřezu Z-GC. Ten se směrem nahoru mírně zúžuje z 2,0+2,0m na 1,9+1,9m. K tomu je potřeba přičíst rezervu na pohyb konstrukce, ve výsledku okraj zastřešení bývá cca 2 m od osy koleje. Hrana nástupiště je 1,67 m od osy koleje, takže okraj nástupiště není zastřešený.
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 10. července 2013 - 13:47:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z dálnice je pěkně vidět skrývka ornice a pohyb techniky v místě přeložky Chotoviny - Sudo.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 68330
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 10. července 2013 - 13:52:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A od Tábora k Čekanicům už vzniká zářez pro 2. kolej. Z 2. koleje v Čekanicích už delší dobu zbejvaj jen výhybky a terč strčenej pořádnej kus mimo koleje.

Jestli mám správné informace, začalo se patkovat i ve Veselí směrem na Soběslav.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4446
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 10. července 2013 - 14:23:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S podchody se bude v Českých Budějovicích ještě něco dělat, nebo zůstanou v současném stavu? Celkově mi to nepřipadá jako dokončená stavba. Stejně tak i pragotrony v podchodu, u 2. nástupiště každý jiný, stejně tak na nástupišti 2 a 2a. (Vím, že to je kosmetická věc, ale proč je tam každý jiný?)

Stejně tak konec stavby hned na konci nástupišť. To už se stavba nemohla provést včetně kaplického zhlaví?
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 68331
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 10. července 2013 - 15:07:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Patří do jiné stavby...

Pragotrony by se hlavně měly nějak dodělat, aby lidi na první pohled mohli pochopit, kde jejich vlak stojí. Tři vlaky u jedný hrany se zase snad nějakou dobu nepotkají, ale i u dvou jsou informace nedostatečné a lidem pak vlaky při přestupech zbytečně ujíždějí, anebo se jezdí jiným směrem.
Samozřejmě to vyžaduje i rozumnou obsluhu - pro začátek by stačilo, aby vlaky neblikaly už půl hodiny před odjezdem jako připravené k odjezdu a když se u hrany sejdou tři vlaky (úplný sever Tábor, severní střed Volary, jih Linec), tak je docela „nerozumné” hodit na sever Tábor (který jede o 20 minut později), na jih Linec a Volary vypsat až po odjezdu Lince, když stojí přímo u schodiště (t. č. jediného použitelného) a Tábor stojí kdesi v dáli mimo přístřešky. Četu volarskýho stálo hodně úsilí, aby stačila lidi směrovat do správného vlaku...

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 10. července 2013 - 15:11:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tři vlaky u jedné hrany - tato situace nastávala, když se rekonstruovala jižní část třetího nástupiště. Nyní, když je hotovo, je takováto situace minulostí.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 68334
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 10. července 2013 - 16:04:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně, jenže i u dvou vlaků u hrany nastávají zbytečné zmatky. Opravdu by nešlo i v podchodu mít u vlaků jasně poznat, který jede z jihu a který ze severu? Když se vyleze nahoru, je vidět jen jedna z tabulí, nezkušený cestoval buď vleze do špatného vlaku, nebo zazmatkuje a jde zpátky do haly (a vlak mu mezitím frnkne). Kompas při sobě má málokdo...

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 9-2004
Odesláno Středa, 10. července 2013 - 23:09:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je vážně zcela nemístné na informačních cedulích v ČB jako krajském městě kousek od Sudet i Östereichu očekávat alespoň malým písmem napsané Ausgang a Exit?

Established 1962: Rolling Stones, T3 v Praze. 50 and counting!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 68338
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 03:59:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono i příjezdová tabule by zasloužila lepší označení. Ale jednodušší je se pak cizincům, co jim v osm ujede poslední vlak do Prahy, vysmát. :-(

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Ghost
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 956
Registrován: 1-2011

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 11:02:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je vážně zcela nemístné na informačních cedulích v ČB jako krajském městě kousek od Sudet i Östereichu očekávat alespoň malým písmem napsané Ausgang a Exit

Ano. Stejně jako je to nemístné očekávat na nádraží v Karlštejně jakožto druhé nejnavštěvovanější památce Unesco v ČR a pochybuji o něčem takovém v Krumlově či Kutné Hoře.
To Slováci to dotáhli zas naopak :
https://www.k-report.net/discus/obrazky/66/51/846651.jpg

BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5594
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 15:23:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Budějcích to je divně divné. Když jdu odjezdovým podchodem na kterékoliv nástupiště, vidím tohle:

Tam by měl být z této strany spíš nápis SEVERNÍ ČÁST Příchod a z opačné strany to, co je na fotografii. To samé v dnešním příjezdovém podchodu, ale: JIŽNÍ ČÁST Příchod. Pak by ovšem nemohly existovat podchody rozdělené na odjezdový a příjezdový, což by bylo asi v kolizi s nějakou normou.
Pak by byla situace jednoduchá. Na jižní část nástupišť by se chodilo dnešním příjezdovým podchodem a na severní část dnešním odjezdovým podchodem. Musely by být vhodně označeny. Mám za to, že by ubylo zmatků v orientaci, ale částečně přibylo zmatků v proplétání odjíždějících a přijíždějících cestujících, což ovšem existuje i za dnešního stavu.
Chytrej jak rádio, co?

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5596
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 16:20:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě pár aktuálních snímků z 1. perónu českobudějovické stanice.


Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
KarelLexa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.5.24
Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 17:46:50    Odkaz na tento příspěvek  

Bmbč: problém je, že se na to dívá a schvaluje člověk, který to v místě zná a přitom nepoužívá to, co má pod kloboukem.
Jinak by jej nemohla takováhle ptákovina vůbec napadnout - cedule vlastně odkazuje na odchod ze SEVERNÍ ČÁSTI, což je pitomost.
Když už tam mermomocí někdo tu značku schodiště chce, tak by měla být samostatná přímo nad schodištěm a kousek vedle samostatný nápis o kterou část nástupiště se jedná.
Hraní si na příjezd a odjezd už dávno neexistuje ani na Praha hl.n. ( a že tam to mělo skutečně zejména v pátky a neděle opodstatnění).
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 18:00:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KarelLexa: Ono by bohato stačilo, keby ten symbol bol len na strane od nástupišťa (a naopak by tam nemuselo byť "severní část" a ceduľa mohla byť polovičná.
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 19:04:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karel Lexa: V Praze na Hl.n. už to tak nefunguje, ale na Smíchově ano,dokonce ve východovém tunelu nepotkáš Pragotron.

Viribus unitis

ICQ: 338-873-999
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8882
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 21:33:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BmbČ:
Podle mě by vhodné řešení bylo přeznačení podchodů na severní a jižní.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 21:55:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BmbČ: SEVERNÍ ČÁST Východ / SEVERNÍ ČÁST Příchod

Jen aby to nějaký vtipálek nenamaloval jako SEVERNÍ ČÁST Východ / SEVERNÍ ČÁST Západ.

Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5597
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 23:02:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Ano. Neznám názvosloví v oficiální dokumentaci, ale někde jsem již dříve četl rozdělení, ve kterém se nemluví o podchodech, ale o severním tunelu a jižním tunelu. Zřejmě tedy existují dva pojmy. Odjezdový/příjezdový podchod z/do odbavovací haly a severní a jižní tunel. ví...

Tommasel: YES! A operátorka by pouštěla do rozhlasu písničku:
Severní vítr je krutý,
počítej lásko má s tím.
K nohám ti dám z pražců vruty
nebo se vůbec nevrátím.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Brr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 23:11:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

221 ze vzduchu:
Čínskej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 586
Registrován: 3-2012
Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 23:17:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ghost: Karlstejn neni na seznamu UNESCO...
Ghost
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 958
Registrován: 1-2011

Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 06:52:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čínskej: Pravda pravdoucí. Na rozdíl od Krumlova či Kutné Hory.
Ale na té návštěvnosti a věci kterou jsem tím zamýšlel říct to nic nemění.

Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3146
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 08:46:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SEVERNÍ ČÁST Východ
Jela nedávno parta hlučných mladíků na čundr kamsi na Sázavu. V Čerčanech zjistili že už mají přestupovat, vyskákali již po odmávání. A na peroně kterýsi z nich zařval: "Zpátky ču...ci, Čerčany východ!" A narvali se zpátky do vlaku. Nu, dojeli do Benešova

Neoficiální web 4. železničního koridoru
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 7-2008

Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 11:51:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už několik týdnů mě dojímá, jak snadno a rychle šlo v Olbramovicích přemístit informační tabuli ze zdi výpravní budovy pod střechu vstupu do podchodu, kde jaksi působí funkčněji a smysluplněji. To tam byl kabel ? To nebylo třeba změnu projektu ? To nestálo další hromadu peněz ? To ... já nevím, kterých dalších 150 důvodů, proč to nejde si vymyslet. Holt nejsem tak dobrej jako někteří, kteří takto zdůvodňovali ten nesmyslně rozmístěný rozhlas - což je koneckonců dodnes
Pánové, proč jste ale z té stěny nesundali i tu plech.stříšku je mi ale záhadou

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 18:59:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun:
To je ono.

A dovolím si malou jazykovou poznámečku bořící zakořeněnou (nejen) ajznboňáckou zvyklost. Než poměrně křivě a nesprávně znějící příchod a východ jsou v českém jazyce lepší dvojice protikladů. Kromě východ a západ je to vchod a východ, PŘÍCHOD a ODCHOD.

Jestli se někomu zdá, že "odchod" je označení pro pohyb a ne architektonický prvku, tak to platí přece na stejné úrovni i o tom příchodu. Použití slova "příchod" je samozřejmě velmi šikovné, na pojmenování architektonického prvku trvati netřeba. Prostě "příchod tudy" a "odchod tudy".

Jak to vůbec řeší ve stanicích Děčín východ a Opava východ? To mají vedle sebe cedule "Děčín východ" a "Východ" a o kus dál "Děčín východ" a "... příchod"? Nejlepší by bylo rovnou na jednu ceduli napsat:

Děčín východ
Západní část
<- Východ

A ta šipka by samozřejmě už nevedla ani na východní ani na západní část perónu ale ven.


(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.88.78
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 19:18:08    Odkaz na tento příspěvek  

Desiro: Jen díky komunistům má dnes česká železniční síť hustotu sítě švýcarské a nikoli francouzské.

A jen díky nim nejsou dálnice ještě příliš rozvinuty a podíl veřejné dopravy v ČR dosahuje 25% celkového podílu. (nemám auto, takže zájmy motoristů mě zajímají asi stejně jako motoristy zájmy nemajitelů aut)

Díky bohu za ně tedy. A za regulace, EU a za evropská opatření jako spotřební daň. Vše železnici nesmírně pomáhá. :-)
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 20:18:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Desiro: Jen díky komunistům má dnes česká železniční síť hustotu sítě švýcarské a nikoli francouzské.

A po části té sítě se dá dokonce i jezdit tak, že cyklista není v cíli dřív. Jsou to některé z těch tratí, které má smysl využívat víc než dva dny v týdnu. Kam se na nás Francouzi hrabou!

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 3-2004

Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 20:50:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve Voticích na konci stavby byly dosazeny nové návěsti "konec rychlosti NS" (pendoliní rychlostník s červeně škrtlým nápisem NS).

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 21:06:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy:
To je zajímavá novinka.
Bohužel se ale můžeme asi jen sázet, ve kterém roce se využije. Letos se to zřejmě promeškalo a statistika zatím říká jednou za 10 let.

Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5600
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 21:41:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tommasel: Již v jednom starém vtipu se cestující ptá: Východ, příchod, záchod, Náchod... Tak kde to vlastně jsem?

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 21:48:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BmbČ:
Ten nápis záchod má dobrý zvuk hlavně za hranicemi s Polskem.
Nicméně u nás se asi nikdy (moc) nepoužíval. Na nádražích (22a) pamatuji tak leda OO, čili voda nula, čistota nula, slepice přípustné, ale vejce nechte být.

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2011
Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 23:13:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A to já si tuhle kombinaci pamatuju

ještě nedávno byly v Horních Počernicích vedle sebe cedule Východ a Záchod, neb východ z peronů byl opravdu vedle oněch místností

než jsem to stihnul vyfotit, tak mi to přestavěli, ach jo
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 13. července 2013 - 09:18:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavá a na sociálních sítích aktuálně kolující je fotka z Náchoda:

(zdroj: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nachod_vychod_zachod.jpg, autor Petr Sporer)

Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Čínskej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 587
Registrován: 3-2012
Odesláno Sobota, 13. července 2013 - 10:05:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Za "hluboke totality" toto bylo vyfoceno v Dikobrazu a pod napisem "vychod" byl opravdu jeste napis "zachod". Hotl asi uz i do Nachoda dorazila "hladka mouka dvounulka"...
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5604
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 13. července 2013 - 18:28:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na jedné internetové stránce je pěkně vysvětleno, proč se záchody značily 00:

Nula znamenala původně něco děsivého, později se stala symbolem věčnosti. Pravděpodobně tedy - vykonávat potřebu je věčné, mluvit o tom bylo kdysi děsivé, člověk se něčeho zbavuje, tedy se vyprazdňuje.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!