K-report
 

Archiv diskuse „Posázavský pacifik%93 a přilehl... do 26. 03. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » „Posázavský pacifik%93 a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik%93 a přilehl... do 26. 03. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
Odesláno Středa, 13. března 2013 - 09:12:18    Odkaz na tento příspěvek  

Na odbočce Skochovice jsou postavené nové dvě lampy, jedna u domečku a druhá u výhybek.
Mirko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2440
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 13. března 2013 - 18:34:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tominus: Stejně jako loni, pondělí, středa, pátek. V cca 11:30 z Čerčan do Jílového, z Jílového cca 14:00 a z Týnce cca 15:00 do Čerčan. Záleží na tom, jaký jsou zátěže, tedy jestli se dělaj Pecerady, Kamenný Přívoz i Jílové, nebo jen něco.

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA
Tominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2010
Odesláno Středa, 13. března 2013 - 19:40:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirko: Díky za info. Pokud bude čas a počasí vyrazím.
Kuťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 13. března 2013 - 19:41:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tominus: letos jsem byl 2x a pokaždý jako loni to jelo po Os 9008 na odhlášku z Týnce. Čili jak píše Mirek, vychází to asi kolem 11:45 přes Svárov. Dál opravdu podle zátěže, uvidíme zda se začne teď na jaře zase těžit. Věřím, že by tu byly zase hlášky jako loni. Ale ještě se mi nestalo, že by se nevezlo nic. Když je štěstí, vezou k tomu i sypáky do Krhanic.
Duhák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 727
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 13. března 2013 - 20:37:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k té nákladní dopravě-dnes ráno ve Vlašimi nějaká modrá bangle (číslo jsem nepřečetl-zlaté tabulky z na boku) odtáhla dva Es přičemž dovezla jeden Roos.
yogibear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2012

Odesláno Středa, 13. března 2013 - 21:17:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimořádná událost se stala v pondělí 11.3. Fíra z Os 19015 (odjezd z Prahy 17.30) projel za zastávkou Praha-Modřany světelnou návěst stůj. Ke srážce naštěsí nedošlo. Průvodčí doporučil nic netušícím kaštanům evakuaci svépomocí. Kaštani se vykdrcali z regíny a museli trajdat pár set metrů po kolejích k výlezu, prý do díry v plotě, neboť všude okolo byla drátěnka cyklostezky. A pak kamsi do Komořan na bus 165. Další skvělý zážitek pro cestující ČD, obyvatele Vraného zvláště.
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.235.118
Odesláno Středa, 13. března 2013 - 23:01:21    Odkaz na tento příspěvek  

Elektromechanika Vrané(ŘP)-Skochovice(SP) je již minulostí, v průběhu napojování na DOZZ se jezdí na už konečně zřízené PN na vjezdových návěstidlech odbočky, po ukončení výluky ZZ se bude odbočka obsluhovat přímo z Vraného, zůstane však naštěstí obsazena signalisty... Odbočka by se měla zapojit do obvodu Vraného, čili z návěstidel "S" Skochovic a "L" Vraného by se měli stát cestová návěstidla... Ale to ještě nemám potvrzeno...

Na podzim by se mělo začít předělávat SZZ v Mníšku, pravděpodobně opět REMOTE 98 (náhrada mechanik, vč. přejezdu, zrušení skupinového odjezdu a náhrada samostatnými odjezdy u 1. a 3. koleje (na obě strany)... TZZ by se tím pádem zprznilo na "HRPB" (hradlový réleový poloautomatický blok) do doby než se začnou dělat Čisovice...

Dále bude výluka čisovického zhlaví v Měchenicích - důvody: příprava kolejiště na další budoucí prodloužení DOZZ z Vraného... To samé čeká Davli... Na obě výluky však stále není nic zpracováno...
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 09:20:46    Odkaz na tento příspěvek  

yogibear: Plácáte polopravdy, většina cestujcích došla po cyklostezce do Komořan, kde počkala na 9017 spojený s 19017 a pokračovala dál do Vraného, Na autobus 165 stačilo dojít zpět k zastávce, kde je podchod. Jedinej, kdo se mohl kodrcat dírou v plotě byl ožralej páreček, kterej potřeboval rychle ven neb měl absták po cigaretě.
Takže za vaše polopravdy by jste potřeboval nakopat zadku . Co se dá dělat, hold jsem byl o hodinu a půl později doma. Hlavně, že nedošlo ke srážce.
Zejmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 5-2011

Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 18:10:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Duhák:
Dneska viděna v Benešově 742 446-8 + Da-k + 2× Eas s uhlím připravena po 14.00 hodině odjet na sever.

Brzy Ti do Zdislavic pojede manipulák. Na 10. SK v Benešově připraveny 3 vozy Tadgnss.

www.lhotisazejmi.webnode.cz

Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 21:28:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LoDo: Signalisti na Skochovicích zustanou, aby hlídali konce od Davle a Měchenic. Jinak by se musely dávat odhlášky do Davle a Měchenic až když by výpravčí ve Vraném zjistil konce jinak. Takže signalista na Skochovicích skončí, až bude TZZ ze Skochovic do Davle i Měchenic.

Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 772
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 21:45:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já tomu moc nerozumím, ale pokud někde máte počítač náprav, potřebujete ještě sledovat konce?
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.228.217
Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 21:48:12    Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: Fakt díky za informaci, bez tohoto "objasnění" bych opravdu nevěděl proč... Vůbec nic s dráhou nemám společnýho a na 210 se vyskytuju jednou za půl rok...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 05:00:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LoDo: Na podzim by se mělo začít předělávat SZZ v Mníšku, pravděpodobně opět REMOTE 98 (náhrada mechanik, vč. přejezdu, zrušení skupinového odjezdu a náhrada samostatnými odjezdy u 1. a 3. koleje (na obě strany)... TZZ by se tím pádem zprznilo na "HRPB" (hradlový réleový poloautomatický blok) do doby než se začnou dělat Čisovice...


Přitom zrovna v úseku Skochovice - Dobříš stejně díky naprosté nekonkurenceschopnosti (míněno dobou jízdy) vlaku oproti autobusu (o IAD nemluvě) je zbytečné lít peníze do nového zab. zař.. Stejně jednou dojde k drastické redukci v pracovní dny, protože nelze do nekonečna financovat něco, jehož význam ve veřejné hromadné dopravě je nenší, než malý. A hlavně nelze čekat, že by bez výrazného zvýšení traťové rychlosti a přiblížení k sídlům došlo k návratu cestujících do vlaků. Jenže obojí je nereálné......


V pracovní dny by přitom po zastavení osobní dopravy v úseku Měchenice - DObříš by stačila výluka dopravní služby v mezilehlých stanicích a o víkendu by se holt některé stanice obsadily. Takže místo toho, aby se na této trati zachovala mechanická návěstidla (ničemu by tam do budoucna nevadila), tak se sem nalijí minimálně destítky milionů a trať stejně časem bude skoro bez provozu. Ten jeden manipulační vlak denně v pracovní dny potřebu nového zab. zař. opravdu nevyvolává........

Jen houšť a větší kapky.
Chrástecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 2-2011
Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 08:02:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co takhle D3 Měchenice-Dobříš? Jen vyřešit kontroly přejezdu v Dobříši třeba do těch Měchenic, nebo doplnit přejezdníky. Pokud by se přidaly nenáviděné samovraty do Čísovic a Mníšku, tak by to šlo skoro samo.
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 774
Registrován: 3-2007
Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 18:02:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prezentoval jsem tu šotosen nádraží Mníšek-město na odbočce z vlečky Kovohutí :-) Tak až za Čísovice klidně rekonstrujte, ať to pak odsejpá. :-)
Duhák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 728
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 21:44:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zejmi: díky, jo to bude ono.
Dnes už jela opět klasická 742 281 s již zmíněnými obilňáky, ve Vlašimi odstaveno 4 x Roos + 2 x Laaps-docela dost na místní poměry.
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.227.63
Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 22:46:58    Odkaz na tento příspěvek  

No jistě, všude to odpískáme, lidi nejsou nikde potřeba... Za a) to vypadá jako kdybych si to podle tebe vymyslel já, za b) teď je sčítání, pak si zajdi na ROPID pro výsledky... Kapacitně by stačila řada 841 (nebo 2x814.0 do Vraného, z Vraného 1x814.0), ale vlaky omezovat ne-e... Tak buď zruš trať, nebo jí zmodernizuj, nepřetržitá VSDZ ve stanici je na hovno, když se v ní pak nedá křižovat...

A do Měchenic se dosadili odtlačné zámky, na všech pět výhybek, můžeš si zase stěžovat, proč právě tady dělají takovou ptákovinu, když je tu 40 km/h na čisovickém záhlaví za přejezdem a 30 km/h před výhybkou č.5... Samozřejmě kvůli tomu, aby se tady dala zavést nepřetržitá VSDZ, ale proč teda když ta trať bude podle tebe za chvíli zavřená, že...

Mj. toto téma s tebou nehodlám opět rozvádět... Svoje názory tady už všichni známe...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 07:57:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LoDo: Není nutno. Nekomentuji tebe, ale to, co tu uvádíš.

Ad sčítání: ROPID je velmi důvěryhodná organizace, takže raději spoléhám na vlastní pozorování. Nemám potřebu si cokoliv nalhávat, protože nízká traťová rychlost, odlehlost trati od sídel a blízkost R4 je pro trať Měchenice - Dobříš smrtící kombinace. Jak tu píše Pikehead, jediné východisko z této nouze je přivedení vlaků po vlečce k Mníšku a odbočka z vlečky kovohutí do nového nádraží v Mníšku. Takhle by se dal provoz v úseku Měchenice - Mníšek udržet v pracovní dny i do budoucna, jinak ani omylem.

Suma sumárum: Řečnit si tu můžeš jak chceš, ale já sleduji odumírání dobříšské větve hodně dlouho. A jelikož platí pořád důvody pro její odumírání, které jsem psal výše, tak pokud nedojde k zázraku, který bych nazval nová trať Praha - Mínšek - Dobříš - Příbram, tak tu osobní dopravu v pracovní dny udrží jen nezájem Středočeského kraje cokoliv v dopravě řešit a šotouši na ROPIDu. Ale stačí nějaké židlotřesení na ROPIDu a změny ve Středočeském kraji a osobní dopravě mimo víkendy tu nepomůže ani svěcená voda.....

Jo a pořád musím připomínat neexistenci zastávky Kačerov, bez ní umírá v pracovní dny i zbytek trati, tj. i Čerčany - Vrané - Praha.

A dovolil bych si tvrzení, že kdyby zastávka Kačerov byla postavena již před dvaceti lety, kdy se o ní začalo uvažovat, tak bychom nejspíš nemuseli řešit problémy nízkého využití vlaků na celém dolním pacifiku v pracovní dny. Protože vlaky musí využívat pouze obyvatelé Vraného a Pikovic, chtějí li se dostat rozumně do Prahy a zároveň nechtějí jet autem. Ale stačila by autobusová linka Smíchovské nádraží - Zbraslav - Vrané a vlakem bude jezdit v pracovní dny zejména vzduch.... ROPID pochopitelně nepovolí vznik takové linky, byť by šlo třeba o nedotovanou linku.....
Tominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2010
Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 11:34:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska na pacifiku:
Os 9055 - 749.107
Os 9057 - 749.006
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 12:47:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Dobříšanda: Já musím dát za pravdu Bramovi - ta trať umírá,a nechápu ty útoky, když si to tady někdo dovolí připomenout.
Mám obavu, že "Mníšek Hauptbahnhof" je ze říše snů, takže, pánové, nevyhnutelně dojde dřív nebo později k ukončení vlaků v kladiva v Měchenicích, ne-li pendlu Měchenice-Vrané.

A na Kačerov mám stejný názor - včera bylo pozdě.

Jinak investice SŽDC NEdělá podle nějaké logiky, bohužel. Jinak i horní pacifik (212) je kromě úseku do Sázavy, resp. Ledečka v kladiva čím dál větší slabota. Kdyby nebylo rekreační dopravy a prázdnin, tak též

A pro agresiváčky dodávám - bohužel. Taková krásná trať a kromě čtyř párů vlaků se to odvozí v solo 810.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8599
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 16:30:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov, Bram:
Že je trať z Měchenic nahoru na Dobříš z hlediska VHD celkem k ničemu a maximální smysl mají tak nějaké letní rekreáky se celkem shodneme. Nicméně je tu ještě faktor ROPID a část jeho osazenstva.
Kéž by se energie z trasy do Dobříše přesměrovala na některá smysluplnější místa a tratě.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
yogibear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2012

Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 17:12:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: O víkednu a to po celý rok jsou vlaky na dobířsské větvi slušně zaplněné - turisty, cyklisty, v zimě běžkaři, kteří míří do Brd. Rekrační potenciál tu nepochybně je. V pracovní dny je obsazenost opravdu horší - ovšem až od Čísovic dále. Co je za Měchenicemi, bych neodepisoval. Nicméně, vlak může být dobrou variantou např. pro obyvatele Malé Hraštice, protože poslední bus jede ze Smíchova v 19.30h a k tomu musíte přestupovat v Mníšku.

(Příspěvek byl editován uživatelem yogibear.)
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 17:18:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

yogibear: Co je za Měchenicemi, bych neodepisoval. Nicméně, vlak může být dobrou variantou např. pro obyvatele Malé Hraštice, protože poslední bus jede ze Smíchova v 19.30h a k tomu musíte přestupovat v Mníšku.


Což ovšem vyřeší daleko lépe jeden či dva páry přímých autobusových spojů.......
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2010

Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 20:55:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co takhle D3 Měchenice-Dobříš?

Ano. V době počítačů a dálkoviny budeme zavádět další zastaralou D3. A když se na trati nebo v dopravně něco posere tak se s tím bude srát strojvedoucí dopravce, tedy nejčastěji ČD. Proč by se s tím měl srát provozovatel dráhy, že? Už se dlouho u Prachatic nic nesrazilo tak posuneme epicentrum k Praze.

God's sake, Mum, 26 years old!!!
Karlis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 12:43:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Pacifik:

9055 - 749.006
9057 - 749.107


Bardotky na mém kanálu youtube : http://www.youtube.com/user/Karlis434
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.45.3
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 13:20:52    Odkaz na tento příspěvek  

Víš co, zrušíme všechny regionální tratě, vždyť všude stačí autobusy a IAD... Kapacita silnic je přece nekonečná, to je stejná pravda jako že polovina regio tratí je zbytečná a neexistuje řešení na zlepšení a vyrovnání silnicím... Jako co se týče oblasti mezi Příbramí a Prahou, naserte všechno na R4, když jste pak šťastní při příjezdu do kolony stojící někdy třeba i k Cukráku... Ani zastávka na Kačerově a zvýšení TR přes nově zabezpečené přejezdy tuhle trať už přece nezachrání... Na co něco řešit, když stačí všude nasrat autobusy a pak jak kokot popojíždět v koloně na Smíchov bez možnosti dojít si na hajzl a navíc se v něm ještě mačkat s ostatníma, když třeba nikdo není schopnej ani otevřít okno (a to např. ani u C954, kde to otevírání není takový problém), pak se v tom autobuse všichni potí a dusí - to je vskutku ideální přeprava... To už i Regionova je mi na cestování a pravidelný dojíždění do Prahy o proti tomuhle stokrát příjemnější...

No nic, zase jsem si porušil předsevzetí na potlačování nutnosti reagovat a argumentovat...
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3925
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 14:23:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LoDo: Začátek rejpání:
Promiňte, že jsem se Vás dotknul. Reagoval jsem na obsah Vašeho příspěvku, abych ostatním vysvětlil, proč na Skochovicích signalista zůstane a dokdy. Signalista tam zůstane proto, protože od Davle i od Měchenic není prozatím TZZ, čili abych mohl signalistu zrušit, musím dát počítače náprav nejen na odbočku Skochovice, ale i do Davle a Měchenic (v obou případech před krajní výhybku).
(Poznámka pro Lodo: to není vysvětlení pro Vás, ale pro ty, kteří nemají takové znalosti o zabezpečení jízd vlaků).
Konec rejpání.


Můj názor: nemám rád řízení podle D3, mám z toho zkoušky a mj jsem pracoval jako výpravčí přilehlé stanice. Na některé tratě se D3 hodí, ale na většinu tratí ne. Proč? Protože D3 podvazuje rychlost dopravy. Dnes je cca desátý rok povoleno jezdit na D3 až 90 km/h. S novou D3 se ale opět zavede rychlost max. 60 km/h (s výjimkou tratí, kde byla v minulosti vyšší rychlost povolena). Další věcí, která rychlost na D3 omezuje, jsou výhybky, kde při křižováních nemohu jet rychleji jak 40. Platí i pro samovraty. A třetí věcí je, že ve dnešní době je systém D3 překonaný, přestože doposud nenahrazený něčím bezpečnějším (třeba radioblokem, nebo něčím obšlehnutým z ciziny). Furt D3 visí pouze na lidském faktoru. To se mi nelíbí.
Výše uvedené skutečnosti uvrhují D3-tratě do věčného odsouzení ke skomírání osobní dopravy. Cestující budou dál ignorovat vlaky, jejichž průměrná rychlost je 40 a méně, přitom nezastavují co kilometr. Taková rychlost se dá tolerovat ve městech a aglomeracích, kde spoje zastavují po kilometru, či častěji. Jestliže má ale lokálka plnit úlohu páteřní VHD na venkově, musí jezdit také tak zhruba 60 km/h (vč. zastavení a pobytů). To znamená rychlost traťovou kolem 90 a svižná vozidla, žádné regíny a šukafony. Rovněž to znamená, že ta 90ka se nesmí příliš snižovat kvůli obloukům a ani v křižovacích, či jiných dopravnách.
Toť tak obecně. Samože jsou výjimky, kdy D3 plně postačuje, ale jde o krátké odbočky z hlavních tratí a podobně, nebo o tratě pro nákladní dopravu s minimem osobky (Středokluky).

K trati 210: Dobříšská větev má podle mne smysl v osobce pouze o víkendech. Čerčanská pak o víkendech zcela nepochybně (opravdu velmi silná doprava s velkým potenciálem do budoucna), v kladiva pak je to celkem slabota, přesto má potenciál vyššího rozvinutí, zejména v úseku Praha - Davle lze po nasazení nových komfortních svižných vozidel nastartovat poptávku po příměstské dopravě. Proto považuju plán SŽDC na tvrdý takt a úpravy infrastruktury (úsek Čerčany - Praha: kompletní vybavení TZZ a SZZ 3. kategorie, odstranění TONTRů na přejezdech a podle potřeby taktu i jinde, za účelné a smysluplně vynaložené peníze. Tato větev trati 210 je stejně jako ostatní tratě vycházející z Prahy schopna odvozit příměstskou dopravu. Akorát že se na ni kašlalo.

Mníšek: Aby bylo možno i v budoucnu zachovat smysluplný rozsah rekreační víkendové dopravy, je žádoucí i tuto větev trati vybavit TZZ a SZZ odpovídajících parametrů (dnes povinně 3. kategorie). To však neznamená, že je potřeba zachovat všechny stanice! Napřed je potřeba stanovit, jaký rozsah dopravy lze očekávat (cíl) a podle toho vytvořit model dopravy (GVD, příp. taktový, či integrální GVD a návaznosti na přípojné linky VHD) a teprve na základě toho určit, kde se bude křižovat. A pak teprve do místa křižování nasadit SZZ a na zbytek trati pouze TZZ. Samozřejmě, že celý dolní Pacifik bude řízen z jednoho místa, pravděpodobně z Vraného.

Mohl bych napsat i podrobnosti, ale nemohu si dovolit ani naznačovat. Dolní pacifik budoucnost má a není to žádný šotosen, ale drsný racionální přístup, pouze nabídka kvalitních služeb tam, kde je potenciál, který byl odporností vozidel a prostor stanic, jež zůstala na úrovni 70 let minulého století, vypuzen do aut a busů. A nesmí se parametry jeho modernizace podcenit, jinak by to tu trať mohlo dost podvázat.

Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 14:30:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LoDo - Neděle, 17. března 2013 - 13:20:52:
důležité není, co si o tom myslíte Vy, nebo já, nebo kdokoli z nádražáků, či šotoušů, nebo snad z ROPIDu. Důležité je, co chtějí cestující a jak budou reagovat na to, co jim ta doprava nabídne. Pokud chtějí lidi z mníšku z 90% bejt v práci v Praze co nejrychleji, tak to ani totální přestavbou dobříšské větve lidi z busů do vlaku nepřetáhne. To byste tu trať musel skoro celou narovnat.
Čas jsou peníze. Nejdražší je čas na dojíždění do a z práce, oceňuje se až 100% čistého příjmu daného cestujícího. Nižší ocenění má čas nakupovací, ještě nižší dovolenkový, naopak čas na zábavu (tedy i na šotoušské projíždění tratí) se oceňuje záporným číslem - kolik je ochoten cestující za daný požitek zaplatit za hodinu).

Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Parofot
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 15:57:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sobotní Svárov:

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
81-71
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2012
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 16:03:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: Bohužel musím souhlasit. Já strávím na dojíždění do Mělníka z okraje Prahy denně 3-4 hodiny. Člověka jako já drží v MHD pouze environmentální hledisko (životní prostředí) a vědomí toho, že ropa nevydrží na věky. Pak stačí jeden vůl autobusák nebo nádražák, který nakouří do vozu (vcelku běžné) nebo je zbytečně hrubý na cestující (samozřejmě je to spíš naopak...) a lidi jsou v autech.
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 17:26:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Q2cy: myslíte to dobře, ale v Praze platí co si myslí ROPID a nikoli co si myslí cestující.
Osobně by mne zajímal počet cestujících a cena jízdy vlaku 19001.
Každoročně používám tuto trať v sobotu v úseku Týnec Pikovice a každoročně mne překvapí kultura cestování poskytnutá ČD. Možná by se dalo vybírat za zážitkovou jízdu. Jestli tady někdo píše, že je výhoda, že se může po cestě odskočit, tak já dodávám, že pouze v případě potřeby hodit šavli. S tou enviromentální politikou to v přepočtu na jednoho přepraveného cestujícího v porovnání s autobusem či IAD taky nebude tak slavné.
Karlis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 00:53:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parofot: Díky.

Já mám video včerejší, nedělní, ranní návoz a večerní svoz.

Video: http://youtu.be/RLRDmCTEtLs

Bardotky na mém kanálu youtube : http://www.youtube.com/user/Karlis434
751364
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 725
Registrován: 3-2011

Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 20:41:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sobotní PP...
Přilepy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2009

Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 21:57:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes večer po 19 hodine znova museli cestujúci v regionove z Prahy do Čerčan predčasne vystúpiť v žst.Krč a nastúpiť do regionovy,ktorá smerovala z Vraného na hlavák.Naozaj nechápem,aký to má zmysel ???? Posázavský pacifik je magnetom pre milovníkov zamračených,stále donekonečna fotia tie isté lokomotívy s patrovými vozňami ale cestujúci sú už nervózni z tých mimoriadnych prestupov,obratov súprav a podobne...Dnes tiež v Krči to komentovali negatívne !
yogibear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2012

Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 13:47:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár obrázků z březnového Mníšku a Vraného. 714 v Mníšku byla záloha za zdechlou 814.


Přilepy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 568
Registrován: 1-2009

Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 11:26:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes mimoriadny vlak Hnacie vozidlo: T 435.003 + Balm+Balm.Odpoledne Jílové odj. cca 16.54,Davle 17.15,Braník 18.17
812_001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2011
Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 13:34:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Přilepy Věděl jsem o tom tak tady jedna z těch méně povedených.
bflm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.5.187
Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 17:56:21    Odkaz na tento příspěvek  

Oprava Pacifiku?
odkaz
odkaz
Valis88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 260
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 19:49:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Zvl. Os Praha-Smíchov - Týnec a zpět

Masinka.cz
Zababa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 314
Registrován: 1-2010

Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:32:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přílepy: Dnes mimoriadny vlak Hnacie vozidlo: T 435.003 + Balm+Balm.Odpoledne Jílové odj. cca 16.54,Davle 17.15,Braník 18.17
Také jsem při prováděném seznání posázavské stezky a nejbližšího okolí, již zdáli zaznamenal mému uchu lahodící zvuk. Ovšem vzhledem k relativně nečekanému překvapení jsem stačil svůj proklatě nízko zavěšený Canon tasit až na poslední chvíli. Zato Zlíchovský "sazomet" se mi před objektiv dostal dvakrát a to zcela záměrně ..."Puf, puf, puf", bylo slyšet půlhodiny předem a tak nebyl problém vytvořit alespoň trochu koukatelné zobrazení předmětného stroje:
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 12-2010

Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 21:25:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ...

9055 : 749 107-9 + 2x Bmto (140-8,146-5?)
9057 : 749 253-1 + 2x Bmto (109-3,136-6)

Zítra přidám foto z Os 9057. I se soupravou.

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
Parofot
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 23:10:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní "Splašený kamna" na Pacifiku

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 17:11:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parofot : vy jste se už z Třebový přestěhovali jinam ?
Parofot
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 18:39:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sag: To sice ne, ale letos na Pacifiku jsem byl už třikrát

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 12-2010

Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 18:58:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší mnou slíbený Pacifik.

Můj klasický styl focení, který už znáte. :-)

1. foto : 749 253-1, Os 9057, Praha hlavní nádraží
2. foto : Bmto 109-3, Os 9057, Praha hlavní nádraží
3. foto : Bmto 136-6, Os 9057, Praha hlavní nádraží

Té Bardotce a Patráku 109-3 to opravdu sluší.

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 792
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 20:10:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde jsou ty reko brejle ze Švejků, že tady ještě pořád jezdí tenhle šrot?
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 12-2010

Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 20:41:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych osobně neřekl že 749 253-1 není šrot. Spolehlivější jak celý tvoje rekobrejle.

(Příspěvek byl editován uživatelem Karkule.)

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 5-2003

Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 20:49:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A mohla vypadat slušně, kdyby dostala reklamní lak místo solidní 039. Jenže známe AŽD.
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 12-2010

Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 21:37:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně. Na tom se shodneme asi všichni.

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
Zejmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 5-2011

Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 22:43:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead:
DKV ČT - PJ. Trutnov - 750.701, 750.702, 750.703
DKV Brno - 750.704
DKV Pha - 750.705

Karkule:

www.lhotisazejmi.webnode.cz

Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 12-2010

Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 14:40:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zejmi :
Díky. Ale já si myslím (a asi nejsem jedinej), že celý Bardotky jsou lepší jak celý "Pikeheadovo" rekobrejle. Nekteří by nejradši všude nacpali všechno "reko" a kde pak bude ta stará "klasika"? Že by ve šrotě? :-(

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
6120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 14:51:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nekteří by nejradši všude nacpali všechno "reko" a kde pak bude ta stará "klasika"? Že by ve šrotě?

A jak dlouha tady má ta podle vás "klasika" dlouho být? Dalších 50.let? Nebo sto? Buďme rádi za ty reka ať už více či méně povedené. Je to pořád lepší než nic.

Reko brejlovci byly dislokovány z Prahy hlavně proto že Praha nemá už žádné pořádné pravidelné výkony pro diesel klasiku a na to šmrdlání o víkendu ta stará dobrá klasika ještě holt musí stačit.

AV 15-30
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4217
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 15:19:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych osobně neřekl že 749 253-1 není šrot. Spolehlivější jak celý tvoje rekobrejle.
téhle větě trošku nerozumím
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 12-2010

Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 17:35:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslel jsem to tím, že Pikehead psal "Kde jsou ty rekobrejle". Tak asi má o ně zájem. Tak proto jsem to napsal.

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 20:17:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nic jsi nepochopil . A Pikeheada do toho netahej..
Psal jis,že 253 je šrot a spolehlivější jak celý rekobrejle. Tak po tobě chci vysvětlení, co jsi tím vlastně chtěl říct, nic víc, nic míň . Voláš snad po návratu páry?
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 12-2010

Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 16:48:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přečti si ještě jednou můj příspěvek! Mám tam že 749 253-1 NENÍ šrot!

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4221
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 19:52:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

čtu ho pořád dokola
Já bych osobně neřekl že 749 253-1 není šrot
neřekl že není = JE.
DENNIS*EMO-KIDS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.116.79.201
Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 19:59:07    Odkaz na tento příspěvek  

Díky bohu že 253 ještě pořád jezdí mě se třeba tento zajetej ,,nátěr'' líbí rozhodně lepší než ta šílenost AŽD. Na jaro by se ale na pacouš mohla alespoň na jeden vlak dostat některá ze čtyřek. Ovšem:je to jen názor !
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 12-2010

Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 20:19:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přestaň. :-) :D

Moje železniční vozidla

Nejkrášnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1.
Osobní vozy, co je víc?
6529
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2003
Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 20:41:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě doplním k víkendovým obrázkům jednu sobotní 107 v Praze-Komořanech. A když je řeč o 253, tak ještě jeden obrázek z podzimu, na nějž se tehdy nějak nedostalo - současně jako annonce brzkého návratu dlouhých víkendových souprav:-).