Dnešní Pacifik:

9063 - 749.253
9064 - 749.264
9059 - 749.107 ?

Prosím o potvrzení na os. 9059 nebo doplnění. Díky.

a ještě video z Davle- Libřice http://www.youtube.com/watch?v=PHtnb84E0Do&feature=youtu.be

Karlis: potvrzuji. Dnes v Braníku.
Os 9057 749.264
Os 9059 749.107

Roman s: pěkné fotky i video.
Přidám něco z Braníku.
Sp 9083 Praha-Braník - Kácov Posázavská linka.

FaPo: Děkuji za potvrzení.

Report ze včerejšího, párou místy zahaleného a vonícího Posazaví...

6529:

Dnešní Pacifik

9062 - 749.253
9064 - 749.264



(Příspěvek byl editován uživatelem Karlis.)

Jsem z toho dost zmatený, pojede 6. 7. 2013 zvláštní vlak v čele s parní lokomotivou Čtyřkolák do Dobříše ?

Pokud koukám správně, vidím 6. července jen Sázavskou pouť.

http://gvd.cd.cz/gvd/CZ_kNVV_130609_01.pdf

Parní vlak na Dobříš jede až 14.IX.2013

foto. nedělních rekreáků 30.6.2013

Já v tom mám tedy taky dost zmatek... Na webu http://www.parnijizdy.ic.cz/akce/akce.htm píšou, že na Posázavské linky jezdí vždy Čtyřkolák, ale na ŽelPage mají napsáno, že pojede Hektor... Jak to s tím tedy je? Omlouvám se za takovýhle dotaz, ale v těchto končinách to moc neznám.

Podívej se na dopravce... ČD vypravují páru - odkaz cos zadal a na ŽP je dopravcem Posázavský Pacifik a Junior Market. Navíc každý má svou trasu.

V UJ (na 014) stojí kredenc,zřejmě návoz na Sázavskou pouť.

Já to pro pořádek shrnu:
Juniormarket jede do Sázavy v pátek, sobotu a neděli z Kolína (Peček a Malešova), příjezd 11:30. Přijede s T435.0099 a M131.1549.
Pacifik jede do Sázavy v pátek v 9:30 z Benešova a v neděli se vrací zpět, od pátku do neděle bude jezdit "vyhlídkové" jízdy na tunely. Přijede s T435.003 a BN60.
ČD jedou v sobotu z Braníka (odj. 10:00 hod) do Kácova s 434.2186. V Sázavě bude ve 13:19 - 13:22 a zpět v 17:51 - 17:58.
A jedno foto z loňska:

jedou zítra 5.7. a v sobotu klasicky rekreáky 9055 9057 a pod? dík za odpověď

Tak v Sázavě se právě teď chystá T435.003 + Balm k odjezdu ke kapličce...

Dnešní Pacifik...

9055 - 749.039
9057 - 749.253
9059 - 749.254

Dnešní Sázava:
Video: http://www.youtube.com/watch?v=0gxpq099_mg&feature=youtu.be

Dnešní odpoledne....

...a včerejší video:

http://youtu.be/ZtVdJCxXRCA

Dneska toho bylo ještě o trochu více. Opravdu povedená akce!

Dnešní pára přijíždí od Sázavy do Ledečka...

Teď jsem přijel z poutě a jsem nehorázně nas*anej. Dopoledne byl vlak z Ledečka do Sázavy trošku plnější. Jenže...
V 17:50 se vracím domů Os 9235,v Sázavě se mnou nastupovalo aspoň dalších 50 lidí. Vlak narvanej po střechu a navíc se ještě aspoň 10 lidí nevešlo a musí ještě teď čekat na další vlak. To nemůžou aspoň dát menší posilu v podobě jedné 010? Hrůza běs.

Zrucak - taky jsem to sledoval,ale jenom z resturace U Libora,šetřit se musí na plat 1500000 měsíčně pro generálního ředitele čd,tak pro ty úspory v osobní přepravě.

A dnešní Pacifik:

9062 - 749.253
9064 - 749.107
9067 - 814.212

A nedělní Pacifik:

9055 - 749.039
9057 - 749.253

Zrucak RE: Zdravím co se týče té posily v podobě 010tky tak CD chtěly poslat ba dokonce měli i připravené vozy. ALE české dráhy chtěli po městu Sázava aby to zaplatila. Sázava odmítla tak hold nebude žádná posila...

Karlis: Zaujala mě ta fotka z Prahy Bohdalec. Tam je celkem velký prostor na druhou kolej. Byla tam v minulosti? Nebo byla v plánu?

Ross: Nejsem až takový pamětník, ale přikláněl bych se podle současných obrázků, že tam ta druhá kolej byla. Přikládám ještě pár obrázků z druhé strany, směr na ONJ. Tam se to dá krásně představit.




A ještě pár zajímavých odkazů, které se týkají Pacifiku.....

http://www.prostor-ad.cz/pruvodce/praha/sporilov/zeleznic/nadrazi .htm

http://www.sporilov.info/view.php?cisloclanku=2005092201

http://www.hornictvi.info/techpam/praha/praha4.htm : zde jsou nádherné fotografie, též vztahujíce k Pacifiku. Stačí stránku postupně rolovat dolů.

jedna z dneška

Z Vršovic osobního nádraží nikdy druhá kolej v reálu nebyla, je ale možné, že byla plánována.
Rovněž byla plánována, ale nerealizována spojka mezi traťovou kolejí Vršovice osobní nádr. - Krč (měla začínat před pravým obloukem před Kačerovem ve směru jízdy do Krče - dodnes je tam po levé straně ke spatření zářez a můstek) do traťové koleje Krč - Vršovice čekací koleje.
Jediné, co bylo realizováno, je dnes již neexistující čtyřznaký autoblok Vršovice os. n. - Krč (velmi hrubý odhad 1973 - 1978).
Místa na druhou kolej bylo dost i mezi Krčí a Braníkem, mezi Modřany a Zbraslaví. V jakýchsi starých novinách z let, kdy se stavěla přehrada ve Vraném nad Vltavou byl článek (novinový článek mi byl pouze předložen ke krátkému nahlédnutí osobou, jejíž osud je dnes již uzavřen), kde bylo psáno, že ve Vraném vznikne velké centrum pro rekreaci a oddych obyvatel Prahy, a proto (uvádím téměř doslovně celá trať z Prahy do Vraného bude zdvoukolejněna a elektrifikována.

Tady máte jeden snímeček ze sobotního Ledečka.
Měli by ste slyšet, jak cestující nadávali. Jet totiž v akvárku jako sardinky není důstojné dnešní doby. Patrová souprava odpočívala nevyužita. S takovým přístupem se jistě do vlaku cestující jen pohrnou. Zejména, když se jedná o slavnou pouť kde jsou ČD jako dopravce, který by se měl snažit reprezentovat a také ve vhodnou dobu soupravy posílit, když už ne nasadit něco lepšího.

Dnes:
Os 9015/18 - 714.020+3*Btax (neschopný 2. motor u jednotky 814.2)
Os 9017 - 714.023

Jaroslav_T: Přehrada ve Vraném, jak známo, byla postavena za první republiky. To se už tehdy uvažovalo o zdvojkolejnění a elektrifikaci tohoto úseku? Zajímalo by mě, jak by se tehdejší plánovači vyrovnali s Jarovským tunelem a vkrádá se kacířská myšlenka o dvou samostatných kolejích z Vraného až k mostu do Skochovic

Z Prahy 749 264-8 neposlali, proto byla v sobotu uskutečněna zvláštní jízda z Poříčí do Hvězdonic a zpět.

Nejprve jsem ji potkal na Svárově, kde mi fíra při každé zastávce zapózoval na druhém stanovišti.



V Čerčanech k vozům Bmto. Ve Hvězdonicích k 810.

Žlutý fíra je volně inspirován tímto skutečným z vršovického depa.


Zdravím všechny fotiče, které jsem potkal.

Zejmi: To vypadá, že na Pacifiku řádil Pan Tau

Také přidám tradičně pár svých víkendových, resp. svátečních z pátku a zejména ze soboty, v rámci konání Sázavské pouti, kdy toho bylo na "horním" k vidění oproti běžnému víkendovému provozu daleko více:

Zejmi: Moc pěkný, jak fotky tak model. Zvlášť ta s těmi Btmo má nápad Už alespoň vím, s kým jsem se to u nbejen v Čerčanech bavil.

262; Sázava pouť: Nasadit něco lepšího než 810+010 bylo v plànu.. Ale návrh 749+680 neprošel.. Jinak jak bylo psáno, tak posila byla připravená.. Bohužel dnes se za každou nápravu na vlaku těžce platí SŽDC, tak proto to tak vypadá.. Dřív normálni člověk z provozu (strojmistr v Čerčanech) nasadil posilu na každej vlak dle aktualní potřeby..! Dnes je to o penězích. Takže ČD bych neosočoval, neb vozy na posilu byly.. Tak příště nadávat na starostu v Sázavě.. Ono pokuď je taková akce, tak pořadatel (město Sázava) má dát požadavek o posilu, neb je to pro ně návoz zákazníkú, a pro dráhu také kševt.. Bohužel dokuď úředníci z GŘ budou tak to řídit dráhu,tak to tak bude vypadat. Jó na každou práci je třeba odborníka..!

Yalapeak: ... To už se tehdy uvažovalo o zdvoukolejnění a elektrifikaci ..?

Asi ano. Nikde jsem - kromě zmiňovaného článku v prastarých novinách - nic jiného o případném zdvoukolejnění a elektrifikaci nečetl a ani neslyšel.

751364: 714.020+3*Btax včera jela i na Os 19021 a dneska na Os 19002 a 19017, pokud to ráno pojede dle obratů a pojede manipulák, tak by to mohlo být zavěšený za ním v úseku Dobříš - Čisovice.

Soupravy na PP:
Pátek 5. července:
Os 9055 - 749 039-4 + 4× Bmto²⁹² (140-8 + 147-3 + 148-1 + 109-3)
Os 9057 - 749 253-1 + 4× Bmto²⁹² (137-4 + 142-4 + 143-2 + 139-0)
Os 9059 - 749 254-9 + 3× Bmto²⁹² (141-6 + 133-3 + 149-9)
Os 9207 - 749 006-3 + 3× Bmto²⁹² (131-4 + 134-1 + 136-6)

Sobota 6. července:
Os 9055 - 749 107-9 + 4× Bmto²⁹² (137-4 + 142-4 + 143-2 + 139-0)
Os 9057 - 749 253-1 + 4× Bmto²⁹² (140-8 + 147-3 + 148-1 + 109-3)

Neděle 7. červcence:
Os 9055 - 749 039-4 + 4× Bmto²⁹² (140-8 + 147-3 + 148-1 + 109-3)
Os 9057 - 749 253-1 + 4× Bmto²⁹² (139-0 + 143-2 + 142-4 + 137-4)
Os 9206 - 749 254-9 + 3× Bmto²⁹² (149-9 + 133-3 + 141-6)
Sp 1832 - 749 006-3 + 3× Bmto²⁹² (136-6 + 134-1 + 131-4)/749 254-9

Danous:
Něco na tom bude.

Alešt:
Díky, nápodobně.

V některých dobových materiálech o elektrifikaci pražských spojek a následně tratí v okolí Prahy jsou plány na zdvoukolejnění a elektrifikaci trati do Vraného zmiňovány. Vzhledem k tehdejší frekvenci dopravy se to jevilo jako účelné.

MaSo, Jaroslav T: Je faktem, že tehdy byl podíl vlakové dopravy daleko větší než nyní, kdy do každé zapadlé vísky jezdí autobus a zejména zdvoukolejnění bylo adekvátní odpovědí na zvýšený zájem o přepravu. Moc nescházelo a dolní pacifik mohl mít o odbočku víc - do Štěchovic. Na pozadí ovšem nehledejte turisty a Svatojánské proudy, nýbrž výstavbu přehrady ve Štěchovicích. Údajně se mělo odbočit v Davli, mostem přes Sázavu, tunelem k hospodě Mandát a po pravém břehu do Štěchovic. Proč se to nakonec nepostavilo nevím, možná kvůli náročnosti stavby a ve hře může být i vliv blížící se války.

Y..k: Jako levnější se ukázala lanovka z Luk k přehradě (to by byla dneska atrakce ! )

Neví někdo, prosím, kdy bude konečně zprovozněn ten přejezd za víc jak 6 mega v těch Voračicích ? Mluvčí SŽDC vykřikoval do světa, že do konce května. No, a máme už červenec a pořád to není

Simba: A říkal taky rok ?

Přátelé,znalci chtěl bych se ujistit,že o víkendu na vlacích 9055,9057 a 9059(jede jen v sobotu) 9058,9062,9064 a pak v neděli na 9207 do Světlé a na 1832 zpět do Čerčan jezdí 749.Mám to docela z ruky,ale chtěl bych se tam aspoň na den vypravit a okusit tamní atmosféru trati ještě s pravidelným provozem 749

Lokofanda:
Barči jezdí takto:
SO + NE - Os 9055/9058/9063/9064
So + NE - Os 9057/9062
SO - Os 9059/NE - Os 9207/9206 (SvS-Če)/ 9206 (Če-Pha řada 162/3)
SO - Os 9207/NE - Sp 1832 (ZrS-Če)/ 1832 (Če-Pha HV od 9206)

Veselá Kráva + 3× B(D)tax na 212:
SO - Os 9209/9208

Zejmi:Díky moc za cenné info... Už se tam těším

Lokofanda: takto to jezdí neustále..

Postřeh z 014 - mezi Kořenicema a Chotouchovem začala stavba PZZ na křížení s II/125.

Mihyl:Já věřím,ale raději se poptám,ať vím co a jak.Kdo je připraven,není překvapen. Moje železniční domovina je totiž mnohem jižněji..

Mladějov: Lanovka z Luk byla v provozu o cca 15 let později, při příležitosti výstavby vodního díla Slapy. Podrobněji tady. Zde je zase více podrobností o neuskutečněné stavbě železniční trati do Štěchovic s pokračováním "za kopec", o které jsem ve svém předchozím příspěvku zmiňoval.
Je páteční večer a tak má člověk více času na pátrání ve vodách internetu

Os 9061 změna v řazení Namísto 814.2+814.2 dnes 714+5 krát Btax resp.BDtax

Y..k: Pravda,pravda. Nějak se mi to v hlavě spojilo.
Jaké že bylo trasování té lanovky či něco podrobnějšího ?
Děkuji.

Mihyl: Zaplať Pánbůh. Škoda, že tak pozdě a navíc to tam stejně nepomůže. Tam by musely být ty bariéry, které se vysunou ze silnice.

Takže...
9206 : 749.121
1832 : 749.006