Nechystají se tento týden nějaké náklady na 030?

Boreček 13-aby ses neposr...z ČD.
Jelikož blbej automat nebere papírové,tak mě jízdenku vystavil průvodčí s manipulační přirážkou jelikož jsem nastoupil v obsazené stanici.
Tak prosím tě neříkej že:"Časy, kdy se dávala přirážka téměř ke všemu co jste si koupil ve vlaku, jsou již dávno pryč".

Když jsi tak nadlidsky geniální,vysvětli mě prosím proč ve vlacích s automaty jezdí průvodčí?Vysvětli mě proč u Trilexu prodávají jízdenky ve vlaku bez přirážky,ve vozidle není automat a po trati(kromě Zittau a Liberce)není jediná pokladna,byť by se např. v Hrádku či Chrastavě vyplatila?Nesere tě tak trochu že tvoje daně v tomto případě "tvoje" ČD vyhazují komínem?(ve vlaku průvodčí která by vše stihla odbavit,ale navíc automat který je k hovnu a ještě pro sichr pokladní?).Mě tedy celkem ser...že z mojich daní se platí takovýhle bezedný díry!
Máš plnou hubu keců na soukromníka,ale přitom jsi tak ubohý,že se nedokážeš ani podepsat!

(Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.)

Tak Vám "fíro" odpovídm já:
proč ve vlacích s automaty jezdí průvodčí?
Protože průvodčí stále ještě potřeba jsou a ve vlacích s přepravní poptávkou v desítkách osob by (zatím) byla škoda je nemít. Zároveň snahou o úsporu pracovních sil objednatel umožnil v rámci výběrka vybrané vlaky s menším počtem cestujících ponechat v režimu "Velký bratr Tě vidí", protože by si na sebe průvodčí nevydělal... Konečné řešení je ale na dopravci. Kdyby si interně spočítal, že je člověk levnější, jistě by tam byl člověk a ne kontejner na drobné.
Ty automaty nejsou přenosné, aby po odchodu průvodčího ze směny je tam někdo narychlo umístil.
Celkový stav JHŽ nelze srovnávat s jednou tratí do Hrádku, která je navíc v TOP3 co se vytíženosti týče. O takových tratích na Josefáč, do N. Města nebo do Hejnic (kde je de facto jediný nástupní bod navíc obsazený kasou) se totéž říct nedá...

Vysvětli mě proč u Trilexu ... není jediná pokladna,byť by se např. v Hrádku či Chrastavě vyplatila?
Na Vašem místě jako zaměstnanec VGB (?) neleju olej do ohně, protože požadavkem z výběrka obě místa byla! Skončilo to na nedohodě nového dopravce se státním molochem, a tak se v Chrastavě od prodeje už asi definitivně upustilo, v Hrádku snad ještě funguje prodej v "íčku" dopravce (který je samozřejmě k ničemu, když "dovolená cesta" vede oklikou přes temný a pochcaný podchod.)

že z mojich daní se platí takovýhle bezedný díry
České dráhy vyhrály výběrko, které nastavilo mnoho úsporných možností oproti minulosti. Je tedy jejich problém, co všechno z toho dokážou zaplatit... Je třeba k tomu něco dodávat?

Otto-v Trilexu jsou vlaky s nabídkou několika lidí a jindy několika desítek.Přesto jede vždy průvodčí bez automatu.Je vidět že státní podnik má dost peněz.Má pokladní,ve vlaku průvodčí a ještě platí servisáka na "kontajner na drobné".(pěkný název)
Jinak jestli se nemýlím jsou všechny vozidla JHZ vybavena automaty...
Dále si myslím že tratě do Frýdlantu a Tanvaldu jsou hned za Hrádeckou,takže v tom nebude až zase tak velký rozdíl...Proč se tam tedy ty automaty montovaly?Přeci každý musel vědět jaký je český narod a věděl by že to fungovat nebude?Všichni přeci víme,že český národ se vyhýbá placení u automatu.
Vím moc dobře co bylo požadavkem výběrka.Přijde mě tedy mnohem jednodušší aby si cestující došel na peron a ve vlaku jej obsloužil průvodčí.Takhle by se živila další pokladní a ve vlaku by se řešilo zda je pokladna otevřena či není a zda tedy udělit man.přirážku či ne.
Víme proč se nedohodl Trilex se státním malochem?
Díky bohu že tu cestu oklikou někdo konečně dotahl do konce a my jako strojvedoucí nemusíme přemýšlet zda kvůli neukázněným cestujícím neskončíme v kriminále!
A co k tomu dodat?Kolik byla cena za ty automaty které pomalu nikdo nepoužívá?A když tam tedy jsou proč to není dotažené do konce?To jest vlaky bez průvodčího?A nebylo náhodou podmínkou ve výběrku na JHZ vlaky s automaty bez průvodčího?

Tohle mne zaujalo
http://www.korid.cz/stranky/2:librail.html
jen nevim jestli něco z toho jde stihnout do roku 2030, bylo by fajn, kdyby jo.

v Trilexu jsou vlaky s nabídkou několika lidí a jindy několika desítek.Přesto jede vždy průvodčí bez automatu... tratě do Frýdlantu a Tanvaldu jsou hned za Hrádeckou,takže v tom nebude až zase tak velký rozdíl
A to se právě mýlíte, protože zatímco do Hrádku se bavíme o několik vlacích za den*, které vykazují nízký počet cestujících, tak v rámci JHŽ to jsou celé traťové úseky (až na výjimky všechno do Josefáče, z Frýdlantu do Černous, o Jindřichovicích ani nemluvě... v Hejnicích je víc efektivní kasa, než by býval průvodčí).
* Teď neřeším ÚK a Německo, kde počty cestujících by si možná koledovaly o automat - to je ale věc jiného kraje.

Nevidím nic špatného na tom, když Objednatel zadá do výběrka požadavek na prodej lístků v kase a počet vlaků s doprovodem s tím, že případný "samonákup" je realizován automatem...

dokumentačně dnešní Smržovka

A sakra, podívejme, kdo nám leze do revíru...

Kdepak se vzal a co tam bude dělat?

A jak dlouho tu s námi zůstane?

Tak Krokodýl přijel z Hoštky. Ve Smržovce zůstane do pátku. Jedná se o školní výlet.

Zdroj: marek-svoboda@seznam.cz

Hlavně aby zas nekradl balmy.

A nebojí se tam, tak sám?
Řízo, o škodnou se nejedná, přece jen v D 40 na kopec není a UTK se schválením tohoto nikdo snad neobtěžoval, takže ani přes Novosvětský průsmyk se do Grünthalu nedostane... No, nějaká info by k tomu mohla být v depeche mode, j.k., ne?
Pamětník - to stěží, ale důvody si řekneme doma

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

Nějaká informace, kdy v pátek pojede asi není co?

Kdepak se vzal a co tam bude dělat?
Přece přivezl teplo do zimouřivých Jizerek

Nechic: plánovaný odjezd v pátek kolem 11:15 směr Tanvald-Brod-Turnov-Všetaty-Hošťka

j.k. díky. Tady dávám jednu fotku krokouše M286.1008

Jezdili Krokodyli vubec nekdy turnusove na libereceku?

Ano jezdili. V depu Hradec Králové byli vystavovány na osobní vlaky přes Jičín i Starou Paku do Turnova a Liberce. Na Sp vlacích do Liberce jezdili M296.2 a tak není vyloučeno že M286.0 si zajeli místo nich do Liberce.

asavic: A občas jezdili rychlíky Praha - Tanvald tažené krokouši, možná některý pokračoval i do Kořenova/Harrachova

R a Sp Pha - Ta nikoliv v M286.0, nýbrž M296.1! Z M286.0 byly na Zubačce nanejvýš... dlouhé balmy (Bmx), motor samotný nikoliv.

Ani na Sp vlacích Hradec Králové-Jičín-Turnov-liberec krokodýlové nejezdili. Ty vlaky byly v režii M 296.2, všechny dnešní 830 a 831 (ex M 286.0.1) byly dislokovány na Moravě. A ty Hradecké M 296.2 jezdili do Varnsdorfu jako Os.
P.S. Napsal jsem ,,krokodýlové jezdili", ale asi správně mělo být ,,jezdily". Mně to však nedalo, neboť hnací vozidlo je vlastně také živé, jako jeho přezdívkový vzor.

830 a 831 (ex M 286.0.1)
M 286.0 a 1 jsou 850 a 851

Starý vlk, určitě toho budete pamatovat více. Jak jsem psal, tak M286 jezdili Os turnus. Sp rovnou po párách převzali M296.2 (později nahrazeny M296.1) a tak mi neříkejte, že po dobu co již v Hradci byli M296.2 a ještě i M286, tak se nemohlo stát v rámci náhrady, že krokouš do Liberce místo mlejnice vyrazil. Je pravda, taky se do toho motala chrochtadla... já to určitě ověřené nemám a taky nám těžko dnes někdo poví, kdo viděl všechny vlaky v Liberci té doby, že krokouš tam opravdu nebyl.

všechny dnešní 830 a 831 (ex M 286.0.1) byly dislokovány na Moravě.

To ale platí až pro dobu poměrně nedávnou, v 90. letech a v tomto století. V 70. a předpokládám ještě v 80. letech měl krokodýly i právě ten Hradec, o této době asi mluví _lt_.
(a jak už to zaznělo, má to být 850 a 851).

Z HK odešly všechny M286 hned po dodání M296, tj. někdy kolem roku 1971.

Až do doby nasazení M 296.2 na Sp HK-Jičín-Turnov-Liberec byl tento vlak veden v dieselové trakci (tehdejší T 478.3), předtím parní. Nějaký čas ho vozilo i depo Liberec.

Tak já mám vzpomínky jiný. Netuším zda i v HK ale hádám že krokodejly byly spíš v Trutnově neb na dnešní 040 byla posloupnost osobáků "pára" - "M286 + 3xBalm krátký" - M296+2x(ale i 3x) Baim.

A spěšník via Jičín - bavíme-li se o Sp HK - LBC a nikoli odpolední zrychlenku z HK - byl "odnepaměti" (a hádám že od svého zavedení) motorovej. Nejprve v kredencích a poté M296. Zda tam bylo krokodejlí intermezzo nevím ale nikdy jsem o něm neslyšel.

Takže, v roce 1969 dostalo LD Hradec Králové 6x M286.0 a nasezeny byly na Os do Turnova přes Jičín a Os do Chlumce nad Cidlinou. Ještě v roce 1969 klesl počet na 4 stroje. A celá řada z HK odešla v roce 1971 po dodání M296.1.

V LD Trutnov byly v roce 1969 dodány 3x M286.0 a jezdily na Os Trutnov - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou s vozy Balm-k a v listopadu přibyl ještě čtvrtý motor, jako záloha. Na přelomu 1970/1971 byly po dodání M296.1 zařazeny letmo a zhruba v polovině roku 1971 byly po dodání M296.2 předány do Olomouce a Brna Maloměřic.

Zdroj: Motorové vozy řad 850 až 854, Jaromír Bittner.
Text jsem zkrátil.

Včera maňas do Kořenova elektron 743.002 + 4x Eas + Dak, zpět ložený Eas, kulatina.

Ten idol je skutečně bordel jak má být. Občas jedu do Rychnova vlakem a odtud busem č.1 (jednička to je snad ještě z doby tramvají, 101 bude jen další chaos) a jízdenku si kupuju podle tarifu ex-čsad jbc. Hledal jsem na webu idolu - prase aby se v tom vyznalo a nakonec jsem zjistil, že je to dražší. Jak se v tom má vyznat cestující, který neví nic o tarifech netuším.
Jezdím tam desítky let a vždy bylo vše jasné - jak v Jablonci, tak v Liberci. Co je idol, je jen systém, kterému běžný člověk nemůže nikdy porozumnět, překombinované jízdné a teď si ještě někdo vyrobil pomník s přečíslováním linek. Kombinaci s vlakem jsem ani nehledal, protože bych skončil v Bohnicích.

Nedivím se nikomu, že jezdí autem. Toliko zkušenost běžného cestujícího.

chalupář: bohužel máte tak trochu pravdu, chtělo by to podstatně zjednodušit.
Tady mám ale pocit, že je spíš snaha to lidem znechutit a dostat je do aut.

Mě by u toho číslování zajímala jediná věc. Pokud tedy přejdeme v Jablonci na 1xx , tak provede se tahle změna i u ostatních autobusů? Budu mít na jízdním řádu linku 141 a na autobuse 141? A další analogicky asi jako je u tohoto schématu.http://www.iidol.cz/files/file/Jizdni%20rady/tanvaldsko/Schema_li nek_optimalizace.pdf

Když už máme mít jednotné číslování, tak očekávám, že se přizpůsobí celý kraj. Nebo se změní čísla v Jablonci a tím to hasne? Pak je celá číslíčková mašinérie, ale úplně k

chalupář:
A věřil byste, že se najde spousta lidí, kteří (když něčemu nerozumí) se podívají na internet a:
1. nastudují, co potřebují
2. podívají se na tarifní počítadlo, kde si lze jednoduše dohledat cenu
3. zavolají nebo napíší a zeptají se

Pro jiné je holt jednodušší nadávat a vzít auto. Budiž Vám přáno mnoho šťastně ujetých kilometrů.

Téma "jednoduchosti" druhů tarifu se tady už řešilo. Pokud máte námět, jak jej vylepšit, napište nám... Pokud se to týká "autonomního státu" DSOJ, napište také zástupcům tohoto sdružení, ať také vědí, že ne všichni občané z dotčených měst jsou spokojeni s tím, že mezi DSOJ a IDOL přestupy "drhnou"... (Jednostranně to vyřešit prostě nejde.)

Nechic:
Když už máme mít jednotné číslování, tak očekávám, že se přizpůsobí celý kraj.
Vaše starosti bych chtěl mít. Popravdě přečíslování prožívá víc remcalů na této diskuzi, než zástupce kraje či DPMLJ. Ale když už jste jen tak "plácnul", tak vězte, že přečíslování probíhalo postupně (většinou se změnami JŘ) od r. 2010 a až na výjimky regionální linky IDOL přečíslované již jsou. Dále je povinnost dopravců, aby mj. číslem linky bylo vozidlo označeno (dále samozřejmě směrem jízdy, protože číslo samotné je informace málo říkající) a pokud tomu tak není, pak následuje udělení sankce.
(Máme v plánu na net vyvěsit Standardy IDOL a výstupy z kontrol. Snad se k tomu dostaneme přes léto...)

Téma "jednoduchosti" druhů tarifu se tady už řešilo. Pokud máte námět, jak jej vylepšit, napište nám...

Jedno vylepšení se tu omílá už dlouho. Přestupní tarif - a na každé takové jednotlivé jízdence by měla být pro informaci/propagaci i částka odpovídající jízdenky časové.

Dalšími kroky by pak měla být platnost tarifu ve veškeré veřejné dopravě (tedy i "dálková" doprava ČD, která zde stejně svým charakterem dálková není) a zavedení jednoho IDS na území celého státu - ale to už je mimo mentální schopnosti současných politiků.

A věřil byste, že se najde spousta lidí, kteří (když něčemu nerozumí) se podívají na internet a:
1. nastudují, co potřebují
2. podívají se na tarifní počítadlo, kde si lze jednoduše dohledat cenu
3. zavolají nebo napíší a zeptají se

Nechci vám kazit váš optimismus, ale stránky iidol.cz + celý kraj-lbc.cz mají dohromady návštěvnost cca 600x nižší než IDOS (jizdnirady.idnes.cz).

Takže pro úspěch veřejné dopravy je v zásadě nepodstatné, kolik je na té stránce kontaktů a počitadel.

Chalupář:

Musíme doufat, že se jednou z celého Koridu stane pouze legenda. Nepřeji těm chlapcům, aby o práci přišli, to v žádném případě. Ale proboha ať už raději nezkouší řídit tarify a dopravu....


Pospíšil:

Pro jiné je holt jednodušší nadávat a vzít auto. Budiž Vám přáno mnoho šťastně ujetých kilometrů.

Tak je vidět, že se cestující do hromadné dopravy jen hrnou a vy jim k tomu dáváte ideální podmínky. Možná si jednou vysloužíte i titul ropák roku....

zavolají nebo napíší a zeptají se

Vždyť na rozumné připomínky úplně kadíte, viz "Přestupní jízdenkový tarif". Pak naučíte jezdit lidi s jízdenkou IDOL třeba z Maxova s přestupem ve Smržovce a najednou jim tu možnost seberete. Cílená likvidace večerní dopravy je zřejmá atd. Jdětě se zahrabat.....

Opožděně sem dávám pár fotek z návratu školního výletu ze Smržovky do Hošťky, aneb 851.008 v Tanvaldě za deštivého předpoledne 31.5.

PeM - poslední fotka je parádní, akorát vedle chybí M240.057

Z pohledu mého cestování mi na IDOL vadí jen: Nemožnost koupit si studentskou jízdenku Jablonec - (kamkoli mimo DSOJ), neintegrace rychlíků (docela zásadně, protože pokud vidím to co tu jede, tak bych to určitě nenazval rychlíkem), blížící se zdražování. Jinak s IDOLem nějaké problémy nemám a s Opuskartou se tu dá fungovat líp než v jiných IDS. Bez ní je to docela džungle, ale zas v IREDO je sice přestupní tarif, ale ceny jsou postaveny fakt dost vysoko, že výhodnost toho jednotného tarifu je diskutabilní.

Rozhodně pro KORID je v Libereckém kraji mnohem těžší nalákat lidi do veřejné dopravy než v jiných IDS. Ta infrastruktura a členitost terénu prakticky neumožňuje konkurenceschopnou dopravu. Proto třeba nechápu tu cenu MHD v Liberci a Jablonci(DPMLJ se asi zbláznilo) , tím už nikdo vlastnící auto nemůže jezdit za takové peníze...

Oto, Nechic: on už vám pan Pospíšil dialekticky vysvětlí, že papírový přestupní tarif je zlo, integrace "dálkových" vlaků ČD není potřeba a hlavním úkolem je dokončit přečíslování MHD Jablonec, přičemž nejhorší satanáš je DSOJ. To je marný, je to prostě mimo mentální schopnosti koridošotoušů, vždyť tahle vylepšení (nejen) tady navrhují už několik let. Zbytečně si odíráte klávesnici, nepřekročí svůj stín. Nejdřív se musí dělat "kontroly standardů", přičemž hlavní standard skutečné integrace vůbec neexistuje...

Jedna pozitivní zpráva: V Jabloneckém měsíčníku nebo jak se ten plátek jmenuje se píše o stavbě autobusové točny v Jablonci u nádraží (hotovo bude někdy v říjnu). Nemáte někdo zprávy, které linky tam budou zajíždět a proboha ať je to nějaká ze Mšena, které je napojené na železnici fakt hrozně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

přičemž nejhorší satanáš je DSOJ

A co teprv až vznikne DSOL

To bude teda něco

Takže, kdyby to někoho z Jablonce zajímalo, tak na novou otočku u "Hlavního nádraží" v Jablonci bude končit linka (1)18 " Mšeno, Arbesova – Plavecký bazén – AN – Hlavní nádraží" a vybrané spoje linky 141 JB-LB. Později sem bude zajíždět i jednička.

Později sem bude zajíždět i jednička
Cožééé? Závlek další tři, čtyři minuty u už tak šílené jízdní doby jedničky (pardon, přece "STOjedničky"), kterou po městě předeběhne i netrénovaný důchodce? Z Rychnova tím pádem o pět minut dřív a do Rychnova o pět minut později, aby se zachovaly "přípoje" na autobusáku?
No paráda, to už pak nejen pro mě bude MHD opravdu jen nouzovka...

MHD ve městech velikosti Jablonce bych zrušil, je to plýtvání pěněz. Lidi by aspoň chodili pěšky, byli by zdravější a pro těch pár důchodců z odlehlejších končin by se nějakej mikrobus nechal objednat vždycky.

Dneska jely po 037 dva náklady s auty (ráno-Nex 47218, večer-Nex 47212). Dvojče 742.073+215 mělo s druhým zmiňovaným Nexem při průjezdu Krásnou Studánkou co dělat.

Tak nevim, jestli ten druhy Nex neutahal dvojcata 742, protoze stoji v Mnisku bez lokomotiv.

Pravda, za Mníškem už jsme narazili jen na Lv.

Ted odvezlo dvojce 742 naklad se skodovkama z Mnisku zpet do Liberce.

Právě odjel Mn z Kořenova do nížiny v řazení 742.217 + Dak + Eas ložený dřevem + 2x Faccs prázdné (ty byly na kopci ovšem na výletě ze skláren).

A škodovky stály v Liberci i dnes dopoledne. Stále bez HV.

Dnešní posílení na trati 035 http://www.youtube.com/watch?v=dsm4nHQc2i8&feature=youtu.be

Zase změna číslování R? Proboha k čemu?? R na 030 úplně, R na 080/1/6 posun o několik čísel... Má to nějakej logickej důvod?

Fantomasdc: To je ještě prd. Rychlíky PCE-LBC jsou číslovány sestupně a rychlíky LBC-PCE zase vzestupně. Logické no ni? Já už na dráze logiku nehledám.

Jinak dnes na 037 zatím jedna auta s 753.763+762 (8:50 z LBC). Druhou soupravou v Liberci jsou pro tento kraj netradiční šedá patra BLG, na kterých stojí 742.333+285, ale ty jsou zatím studené. Třetí souprava pater z toho pátku stojí pořád na tom samém místě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kodan.)

Zase změna číslování R? Proboha k čemu??
Aby autoři těhle kvedlic obhájili právo na existenci (když už každoročně nemůžou qedlat s časy a omezeními jízdy). Stejný "problém" jako nutné přečíslování MHD Jablonec při přetrvávající mizerné kvalitě celého produktu "IDOL" - přitom je 9. června, jedničky tu jezdí furt a konec světa nenastal...

T.H.: Také doufám, že jde jen o ukončení nějakých posil na Bedřichov. Víc mi na té informaci vadí ta osmnáctka. Jsem rád, že bude přímé spojení Mšena s vlakem, ale tahle sběračka kolem bazénu tam pojede snad 20minut.
J.H: Cenou jízdenek toho postupně dosáhnou, ale momentálně jednička jezdí pěkně narvaná. Jsou relace, které bych opravdu chodit nechtěl (třeba Mšeno-nádraží Paseky, ale ono to někdy prostě nejdeú Některé linky jsou i zajímavé pro turisty. Jednička Rychnov - Bedřichov, čtyřka do Maxova atd.

To číslování rychlíků už úplně zabili, ale to mi je jedno. Spíš opět žádná značka integrace u Tanvaldů ani Pardubic..

EDIT: V LK tím pádem nebude jezdit žádný rychlík s trojmístným číslem což ukazuje na to jak nízkou důležitost mají...

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Nechci vám kecat do diskuse o číslování vlaků, ale není náhodou běžnému cestujícímu úplně jedno, jak se ten či onen rychlík "číselně" jmenuje? Nedá sem někdo spíše nějaký obrázek ze včerejšího jezdění na Zubačce?

ráno jedno nexko odjelo , druhé tam zůstalo, možná až večer pojedou, nebo zas zítra...