Řešení:

1) snaha situaci řešit ze strany ČD a SŽDC, začněme změnou předpisu D40 (zodpovědnost SŽDC, T:?)
2) dostatek financí pro toto drahé drážní řešení přepravit vždy všechna kola nebo zavést rezervační systém a další kola nad rámec disponibilní kapacity vozidel pro vlak a jeho posilu odmítnout (finance - zodpovědnost politiků LK ve vazbě na oprávněnou cenovou nabídku od dopravce, T:?)
3) dlouhodobě zvýšení přechodnosti v úseku Tanvald - Harrachov, st. hr. a tím možnost nasazení dalších typů souprav a výkonnějších hnacích vozidel (zodpovědnost SŽDC, T?)

Z určitých důvodů KORID ještě nevyužil nejjednodušší a nejlevnější řešení, totiž zavést v souběhu s vlakem 16211 cyklobus (zodpovědnost KORID, T:?)

Ad. qwe

Odhaduji, že její výkon je asi tak malý, že nemá moc smysl jej započítávat.
Započítávat 814 smysl má, a velký, viz soupravy: 814+něco pro kola+742; 854+814+814, apod.

Podle toho, co píšete, by normativ hmotnosti podle významu tohoto pojmu musela mít záporný. Sice by to vypadalo blbě, ale čistě matematicky by to fungovalo.
Ano, přesně takto to myslím.

a bylo by to "nadoraz"
A musí to být "nadoraz"? Myslím, že je to jen otázka nastavení konkrétních čísel a ponechání nějaké rezervy.

Ale je správně mít JŘ, který jde vyjezdit jen ve dnech, kdy je menší frekvence cestujících ?
A máte lepší řešení? To není jízlivá poznámka, ale úplně normální dotaz. Je potřeba uvážit, že těžiště trati 036 je přeprava pendlerů v úseku Liberec - Tanvald. Určitě nás nenapadlo vše. Doufám, že i tanvaldský spolek kritiků je ve slabé chvíli ochotný připustit, že veškerými jejich podněty jsem se zabýval a v nejhorším případě jsem se alespoň zeptal kompetentních, zda to či ono nejde změnit. Je možné, že po odpovědi "nejde to" jsem již nedával zpětnou reakci.

máte lepší řešení?
Trochu by to odnesly další vlaky, ale jistě by to šlo... Otázka je, co jsou "pevné body" v trase vlaku a s čím jde hýbat. Až se potkáme osobně, probereme to...

Pavel Blažek: Nebylo by jednodužší sem vložit screen dokumentu psaných na SŽDC a dopravci o tom, že snaha koridu byla?

Myslím, že zrovna tady se to určitě nevyřeší a pokud někdo nahoře nechce (at již kvůli provozním podmínkám a nebo prostě protože nechce) tak to prostě nebude.

Každej si tu obahajuje část svý pravdy což je fajn. Jen škoda, že ta Tanvaldská část neuplatní tu energii jinde a jinak.

A ještě starší foto...

Ad. Paolo3

vložit screen dokumentu

Sejít se s někým, věc projednat, udělat z jednání zápis a ten pak bez jeho vědomí zveřejnit na webu nepovažuji úplně za korektní. Navíc k připomínkování některých dokumentů ani nemáme oficiální přístup (D40).

Pavel Blažek: Myslel jsem to tak, aby bylo vidět, že je snaha. Nic špatného zatím nehledat.

A tady malé lákadlo na zítřek... 310.0134 přijíždí od Tanvaldu do Kořenova, a jde to i bez postrku

Já bych neskonale chytré rád upozornil na rozdíl mezi 814.2 ("trojnova" = 810+010+810, která se do Kořenova s obtížemi vyškrábe) a 814 (klasický regiosráč = 810+010), která je mimo nějaké ideální skleníkové podmínky ABSOLUTNĚ BEZ ŠANCE (aneb proč asi není přípustná kombinace 010+810 jako taková, že). Jako nadměrně neinteligentní si pak všímám, že zatímco je předmětem diskuze novelizace D40, tak současně platná D40 (rok 1999) žádné popsané kombinace nezakazuje, počty náprav neřeší, mínusové normativy nezavádí - a přesto nevidím nějaké funkční řešení, jen přikrývání výmluvami na připomínkování novelizace.
Je to marný.

Kdyby tu "někdo" alespoň uměl držet slovo ... No a tím bych to za sebe uzavřel

Píšu z mobilu, tak mi budou asi chybět nějaké čárky a háčky.

Co udělat dohodu GWTR a ČD? Vlak 16211 by jel z Liberce 810+011 GWTR + ČD 015+742. Objizdeni v Tanvalde není problém, jedna 015 se u ČD ještě najde. V Korenove se 742 vymění za druhou 810 GWTR a jede se dál. Večer nebo až rano by se pak 810+015+011 pretahla do Liberce na nějakém osobaku z Tanvaldu, z Korenova samostatnou jízdou. Muselo by však dojít k dohodě dvou dopravců.

Dotaz: všude uvádíte na postrku 742 (není chyba), pokud jsem četl, byly vyrobených 10 ks lokomotiv 743 specielně pro trať Tanvald-Kořenov-Harrachov, a vždy to tam jezdívalo.

To by je nesmělo mít Cargo.

Zdravím, netušíte někdo prosím, jaké bude točit vlaky 750.118 v neděli na 037 mezi Libercem a Frýdlantem? Děkuji

začíná 6358 z Lbc a dál každé dvě hodiny až do 6378 - v neděli končí už na 6374

Nedá mě to a musím reagovat na příspěvek 1557 od Kojak ze dne 13.června 2013.
Podle mě jakákoliv činnost na historických vozidlech něco stojí a celkově jakákoliv práce na železnici jde na úkor času který by se měl trávit s rodinou.
Pokuď jsi za tu dobu co jsi dával přednost T 466.0 před rodinou o tu rodinu nepřišel,tak jsi šťastný člověk a můžu ti závidět.
Může se taky stát jako mě,že s kamarádem leštíš Zubačku a ten kamarád ti nakonec přebere manželku a připraví tě o rodinu a děti.No budiž.Ale při rozchodu je ti vyčítáno jak jsi měl potřebu dát přednost brigádě na zubačce před rodinou.No budiž.Ale najednou koukáš jak nový přítel mé Ex má tuto činnost dovolenou a co více je v ní ještě podporován.A zde ouha,člověk se nestačí divit jak je najednou tato činnost správná.Dokonce se asistuje při opravě kompresoru na 810 GW Train a nebo je důležitější než péče o děti asistovat u opékání klobás na akci Zubačky.Je to fascinující,ale taky poučné.
Pořekadlo o tom že:"Kdo chce psa bíti,vždy si hůl najde",se na 100 procent vyplnila.
Takže někdy nemusí jít o to že je člověk mladý a nezná to,ale třeba se nechce dostat do stejného problému či se jej snaží po zkušenosti vyvarovat.

Copak to dneska bylo za akci na trati do Frýdlantu? V Mníšku jsme křižovali Zamračenou+WR+A+A. Na 037 dost neobvyklá sestava

Doufám, že zhruba ve čtvrt na dvanáct dnes někdo vyfotí mračouna s pěti vozy na smržovském viaduktu....

Duštifíra:

S tím dnes už nic neuděláš. A každá dobrovolná činnost je většinou na úkor rodiny.
Raději mi řekni, u vašich štádlerů také tak hučí převodovky při 50ti km/h rychlosti?

Takhle vypadají zesily v podání ČD. Korid (prodloužená dopravní ruka kraje) mlčí.... Dnešní vlak 16215, sólo 840. Ve vlaku je už skoro 200 cestujících, to co stojí venku se už nevejde. Ti, kteří jsou uvnitř vozu, jedou jako dobytek. Pak se mají cestující do vlaku hrnout....

Ještě edituji: pobyt v Tanvaldě se prodloužil o cca 5 minut. Cestující v Desné mají smolíka. Kdyby byl vlak 16211 veden jako cyklovlak jinou soupravou, mohl být vlak 16215 posílen.

(Příspěvek byl editován uživatelem inkonginto.)

trocha místopisu:

Oto pospíšil napsal: Protože přestože to sám dopravce navrhl, tak to vzápětí sám dopravce vzal zpět.
Tak teda pokud já vím, tak na radě kraje se jednalo v duchu "naco chtějí dotaci na dopravu, už jednu dotaci dostali" (tím se rozumí jednání o druhé žádosti na příspěvek městu Hejnice). Dopravce přišel s návrhem... kraj řekl, na lidi sereme.

Ono to totiž je podobné se všema těma zaručenýma informacema z pod pokličky. Jak to pod pokličkou smrdí víme všichni a pochybuju, že zkreslené informace od zástupce koridu někomu prospějou. Navíc pan Oto není zrovna v pozici, kde by se měl veřejně chlubit jaké hovno se na koridu dělá.

Pan TH a adolf, alespoň provozu rozumí a dělají v něm každý den. Tedy pane Oto, zesměšňujte se tady veřejně dál a prokazujte zbytečnost své instituce.

Myslel jsem, že za ty dva roky nebo jak dlouho se tady píše o ničem, to už chápete. Ale komu není rady, tomu není pomoci.

Omlouvám se, ale musel jsem to takhle napsat, zvlášť v reakci na další lež z klávesnice koridu.

Jedna ze dneška...Bohužel přišel zrovna na projíždějící vlak mrak a nebyl nasvícenej.

Inkonginto-nehučí,jediné co je nepříjemné tak motor MAN při rychlosti 120 km/h a asi 2000 ot. již dost řve.Ale určitě tu neznají praskání vzduch.měchů na sekundárním vypružení a nebo "vyběhané" zásuvky vícečlenného řízení(tady jsou sice aut.spřahla,ale též se zde hodně svěšuje a rozvěšuje).A nebo když jsem se svezl z Raspenavy tvrdé boční rázy(ale to je tak trochu problém infrastruktury)
Osobně jsem tady za ten rok odstavil asi tak dva nebo tři kousky.Ale vždy jsem dojel,nebyla to neschopnost.
Ale co jsem vysledoval,němci to odstavují s kde jakou maličkostí,na opravách si pak dávají celkem záležet a podle toho to vypadá.
Právě jsem z jednoho slezl,a do knihy předávky jsem psal necélé 1,6 mil.km najeto aníž by bylo na motoráku znát jakékoliv opotřebení bez rekonstrukce či velké opravy podobné u ČD v ŽOS.
Můžeš si to přijet omrknout,již jsem ti říkal,nabídka stále platí...

Duštifíra:

Určitě to přijedu omrknout, ale mám manželku v rekonvalescenci po operaci. Takže to chvíli potrvá.

Praskající měchy přikládám ke stavu kolejiště, to určitě. Nad ostatním jen kroutím hlavou, co si to ČD objednaly. Kdyby došlo k objednávce standardních kusů, bylo by to o něčem jiném. A jak jsem psal, ty převodovky. Když sedíš nad podvozky, tak hukot je až nepříjemný.

Včerejší návoz na akci 111 let Zubačky byla solidní hlína.Korunu tomu všemu nasadila situace v Tanvaldu.Nasardinkovanou soupravu vzalo útokem dalších 150 lidí plus kolaři,kočárky a psi.Došlo na lokte,kopance do kotníků a vybrané slovní nadávky.Štíplístek hodil pomyslný ručník do ringu a vzdal to.Mimochodem,proč Stadlery nemají klimatizaci,když už okna nejsou stahovací?Ta vazká plesnivá hmota uvnitř se nedala dýchat.Byl jsem rád že jsem v Kořenově vypadl ven...na vzduch....

Inkonginto-ale problem s infrastrukturou je asi dost podstatný.Trpí prim. i sek. vypružení,celý pojezd dostává boční rázy a o "tramvajových" kolech ani nemluvě.
Jsem tuhle měl směnu u Trilexu a smekal jsem klobou před Desirama že na takovéto infrastruktuře jezdí bez závad na pojezdech!To je něco zoufalého.Chrastava je výsměch dopravcům.Běžte se podívat do Zittau,výhybky jsou proti tomu o 100% lepší,přesto tam němci nedávno dali pomalou jízdu 20 km/h.
Úsek Bílý Kostel až st.hranice je na podbíječku,nejhorší úsek je v oblouku okolo 15tého kilometru(most přes Nisu až po bývalé oddíl.hradlo).Místy už je místo štěrku bláto,to není na podbíječku ale na čističku lože.Jezdí se po tom rozbytým již několik let.V Německu by tohle neprošlo ani náhodou!


Kaer mohren-ale Stadlery ČD klimošku mají.Na fotce Inkonginta to jsou ty bílé hrby na střeše.Stadlery které znám a nemají klimu má Waldbahn a ty myslím zajíždějí na Žel.Rudu z Německa.

Tak včerejší Stadler vezoucí blbečky na Zubačku hrbatej byl ale klimoška neklimoškovala takže nic.

Ad It:

Nezlobte se, ale absolutně nechápu, kde berete tu nehoráznou drzost se tu navážet do práce kolegy ohledně zajištění posil na Hejnické slavnosti, a které evidentně nemáte vůbec žádnou představu! Nebo jsme se zmýlil a zaměňujete Radu kraje se zástupcem ředitele KORIDu LK. V tom případě je na místě Vaše veřejná omluva! Úkolem KORIDu bylo v tomto případě zpracovat jízdní řád posilových spojů, toto můžete s kolegou diskutovat!

KORID LK nerozhoduje o přidělení příspěvku Městu Hejnice. KORID LK si na základě pokynu od vedení LK vyžádal nabídku dopravce na zajištění posil vlaků na Hejnické slavnosti ve večerních hodinách mimo platný jízdní řád. Pravidelné (přímé!) spoje má dopravce za povinnost posílit dle platné veřejnoprávní smlouvy.

Nabídková cena dopravce na posílení spojů odpovídala letovým hodinám vrtulníku při stejných km výkonech (téměř 4-ciferné číslo za vlakový km).
Tuto nabídku KORID LK vyhodnotil jako nesmyslnou a tuto informaci předal na KÚ LK. Za těchto podmínek doporučil zajistit posilovou dopravu na hejnické slavnosti autobusy za cenu cca 32 Kč/km.

Dalšími dohodami mezi LK a ČD (bez vlivu KORID LK) se dohodlo, že finance smluvně vázané na marketing a propagaci Jizerskohorské železnice (tj. mediální činnost vedoucí k tomu, aby vlakem jezdilo více cestujících a byly vyšší tržby) budou použity na zajištění posilových vlaků na Hejnické slavnosti.

Ad. Inkonginto:
Jestli chceš něco změnit, přestaň to psát sem a udělej to, co... vždyť víš. Já to už udělal, zatím bez praktického dopadu.

Ad. kaer morhen:

Regionální vlak s nedostatečnou kapacitou pro cestující (zde je bohužel třeba rozlišit cestující a jízdní kola), vlak významně zpožděný nebo např. vůz 840 bez fungující klimatizace nesplňuje smluvní podmínky ČD - LK pro provoz na Jizerskohorské železnici. Na takovou situaci se vztahují smluvní sankce. Protože ve Vámi zmíněném vlaku nejel kontrolní pracovník objednatele, napište prosím stížnost na libovolnou oficiální adresu Libereckého kraje, Krajského úřadu Libereckého kraje nebo KORID LK s uvedením konkrétního vlaku a dalších podrobností (např. konkrétní pracovník dopravce byl na situaci upozorněn, apod...).
Vaše stížnost by měla být použita jako podklad pro vyměření smluvní pokuty dopravci. Uvedení kontaktu bude vhodné nejen pro případ, že by dopravce Vaše tvrzení rozporoval. Zpětně se můžete informovat, jak byla Vaše stížnost vyřízena.
Čím více stížností bude, tím je větší šance, že dojde k trvalé nápravě. V této záležitosti aktuálně potřebujeme pomoci i ze strany veřejnosti.

Zpětně se můžete informovat, jak byla Vaše stížnost vyřízena.

Ve slušných společnostech je pravidlem, že ten kdo pošle podnět/stížnost, tak mu automaticky sdělí jak se stížností naložili. Konec konců, zastupujete kraj, mělo by to být jasné.

Jinak ovšem výzvu kvituji...

Lokom:

Standardně se bez výzvy snažíme odpovídat na veškeré dotazy, stížnosti a jinou korespondenci cestujících. V ojedinělých, opravdu neúmyslných případech se může stát, že někdo z nás odpovědět zapomene, pak je to jeho osobní chybou.

Ta použitá formulace měla hlubší podtext, který tu nebudu rozvádět, možná, že Vás z kontextu napadne . V každém případě může být prospěšné, když se stěžovatel bude zajímat o úplné vyřízení jeho stížnosti.

Sakra v to Tanvaldě ale rychle kolují drby.Ještě mě článek ani nevystydnul,a už to ví Ex.

kaer morhen-ach so!Tak to na.ere!

Inkonginto-jsem slyšel že "nám" od grafikonu 2014/2015 připravujete místo se stojanem vedle zubaček...

(Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.)

Takhle vypadají zesily v podání ČD.
Např. u Hejnických slavností se Město ozvalo a pár jedinců (včetně blbečka Pospíšila) se o zesílení dopravy postaralo, různým klackům pod nohama navzdory... Tak mi řekněte, u vaší akce jste se ozvali? Kdy? Komu? Já o ničem nevím. Přestože jsem o nějaké akci povědomí měl, měl jsem za to, že jste si žádost o zesílení dopravy zajistili sami - nakonec máte ve svém středu významného zástupce sedícího na vysoké manažerské pozici přímo u ČD. Pokud jste ale podnět nikam nezaslali, tak kritiku směřujte v prvé řadě do svého středu.

Pane LT, nestojíte mi ani za odplivnutí, natož abych polopaticky vysvětloval, jak složitě se posílení Hejnickckých slavností organizovalo a kolik volného času to sebralo lidem, kteří o posílení skutečně stáli (vč. mě). Neumíte se pod své jedy ani podepsat (i když vím, kdo jste) a schováváte ze anonymní nick, takže nechápu, kde berete tu drzost si brát do úst mou osobu...
Pevně doufám, že u žádné organizace zajišťující veřejnou dopravu v LK již nepůsobíte, protože za takto hulvátské chování je jakákoliv slušná spolupráce mezi námi dvěma vyloučena! Sbohem...

Pavle, víš co je smutný, že si kraj (Korid) nepohlídá soupravy sám. Nefunkční klimatizaci zadávají vlakvedoucí do popky jako závadu, strojvedoucí vůz odstaví a k vám se informace nedostane. Abych řekl pravdu, ještě jsem ani ten kontrolní orgán neviděl jet. Jen jsem viděl haldu revizorů ČD, kteří jeli třeba i ve třech najednou. Takhle se využívají dotace.

Jestli chceš něco změnit, přestaň to psát sem a udělej to, co... vždyť víš.

Vím....

zde je bohužel třeba rozlišit cestující a jízdní kola

Ve vlaku 16215 bylo cca 17 kol, 6 kočárků a necelých 200 cestujících. Zbytek zůstal na peroně. Když odmyslím kola, je stejně počet 200 cestujících na jednu 840 strašně moc. A to jsem ještě pak zaslechl, že dispečer ČD navrhnul vlakvedoucímu, aby cyklisty vysadil. Blbec...

napište prosím stížnost na libovolnou oficiální adresu Libereckého kraje

Pavle, takhle to prostě nejde dělat. Cestující spíš už znovu nepojede, než aby zažil znovu takovouhle cestu. Stížnost napíše možá jedna desetitisícina nespokojených cestujících. A to jsou spíš jen notoričtí stěžovatelé. Vy musíte mít páky na to, aby jste odhalili co nejvíce přestupků proti smlouvě.

Jo,jo,to nasere.....platícího zákazníka....

Abych řekl pravdu, ještě jsem ani ten kontrolní orgán neviděl jet.
To je ovšem dobře - kontroly provádí KORID v režimu "fiktivního zákazníka" a o profláknutí těchto osob nestojíme, i když leckdy odhaleni jsou - hlavně v autobusech...

Ad. Lokom

Např. od KORIDu se aktuálně k Vaší stížnosti na diskutované téma dozvíte věcně asi toto:

Děkujeme Vám za zaslání stížnosti. Vaší stížnost předáváme s návrhem na udělení smluvní sankce objednateli ke zpracování.

Přidaná hodnota na KORIDu tedy je vyhodnocení stížnosti vůči smluvním závazkům dopravce, sestavení podkladu pro vyměření pokuty případně s jejím vyčíslením a předání na místa, která mají zodpovědnost za rozhodnutí o uplatnění smluvní sankce ze strany objednatele.

Nesouvisející dotaz: Jak pane Lokom Vy osobně přistupujete k nějaké činnosti, u které jste opakovanými zkušenostmi zjistil, že je většinou zbytečná?

že "nám" připravujete místo se stojanem vedle zubaček...

Tak tohle ještě ke mně nedorazilo. Něco bližšího třeba na e-mail?

nakonec máte ve svém středu významného zástupce sedícího na vysoké manažerské pozici přímo u ČD

1. Asi vím, koho myslíte. Ale nevím, jestli je členem ve spolku. A navíc nevím, o jak "vysokou manažerskou" pozici se jedná.
2. Nejsme členem spolku, nezaplatil jsem ani členský příspěvek, nevytvářím v tuto chvíli pro spolek žádnou činnost.
3. Posily vlaků Liberec - Harrachov by měly být samozřejmostí zejména v období prázdnin a hlavně když je prodloužený víkend.

To je ovšem dobře - kontroly provádí KORID v režimu "fiktivního zákazníka" a o profláknutí těchto osob nestojíme

No hlavně aby se někdo objevil (krom vlaků, kdy zaměstnanci koridu jedou do / z práce. Mimochodem jak se nakládá s penězi za sankce? Když už tedy jezdí tolik kontrolorů a dávají podněty k sankcím....

Jenže režim "fiktivního zákazníka" je dobrý k tomu, abychom věděli , co se ve veřejné dopravě děje. Kontrolní orgán rozhodný pro vyměření smluvní pokuty drážnímu dopravci vypadá jinak.

Ad. Inkonginto:
Posily vlaků Liberec - Harrachov by měly být samozřejmostí zejména v období prázdnin a hlavně když je prodloužený víkend.

Ano. To už se točíme v kruhu. Pokud se jedná o cestující, pak článek X odstavec Y smlouvy to řeší jednoznačně.

Posily vlaků Liberec - Harrachov by měly být samozřejmostí zejména v období prázdnin a hlavně když je prodloužený víkend.
V rámci pravidelně se vyskytující poptávky za toto nese odpovědnost dopravce. V rámci mimořádně akce by měl být dostatečně soudný její pořadatel a o posilu zažádat. Stalo se tak? (Nevím, ptám se...)

Ad. Inkonginto

P.S. v tomtéž článku se píše, jak je to s kapacitními posilami pravidelných vlaků pro předhlášené zvýšené frekvence cestujících.

Přeji pěknou neděli. Jdu dělat užitečnější věci, než sedět webu.

Ono v tom Liberckém kraji je vůbec pěknej bordel. Byl jsme v pátek ve Frýdlantském výběžku, přesněji v Heřmanicích. Dost mně překvapilo že ve Frýdlantu nejsou do dnes opraveny povodňové škody z roku 2010. Pravý opak byl v Polsku kde od hranic až do Bogatynie není po povodních ani památky. U nás v kraji pokud se pořádají podobné akce a KCOD o tom ví dochází pravidelne k zesilování vlaků a nějaké OREDo do toho nekecá, Viz např, Rock for People, Trutnov apod.

Pavel Blažek, 13:23:

Předpokládám, že se zpětně dozvíte (a také to vyžadujete, když stížnost byla adresována vám), jak bylo se stížností naloženo. Výsledek pak je odeslán stěžovateli. Minimálně stačí přeposlat kopii předaného řešení příslušného podnětu.

Ad otázka zbytečnosti: nezvdávám se a snažím se s partnery nalézt řešení. Ne vždy to je jednoduché, ale světě div se - jde to Jde spíš o to, jestli ti druzí vás vůbec jako partnera uznávají. V případě Koridu mám pocit, že to tak není, že si s ním všichni akorát tak vytírají ... (dosaďte si, prosím, sám). Je ale potřeba připomenout, že v minulosti tomu tak vždycky nebylo.

V rámci mimořádně akce by měl být dostatečně soudný její pořadatel a o posilu zažádat. Stalo se tak? (Nevím, ptám se...)

Pokud narážíte na akci na zubačce, tak k tomu mohu pouze dodat, že na vývěskách je i logo ČD. Navíc akce na zubačce jsou předhlášeny vždy od zimy. Pokud se ptáte přímo na to, jestli se někdo připomenul přímo e-mailem "pozor, bude se konat předhlášená akce a vy jste partner této akce", tak to se určitě nestalo. KCOD Liberec jsem osobně upomínal na web zubačky, kde jsou všechny akce vyhlášeny. Takže KCOD bylo mnou upozorněno.

Inkonginto:
Pokud jste přesvědčeni, že jste akci dostatečně předjednali s ČD (s upřesněním kdy je třeba co posílit), pak si tento problém řešte s dopravcem. Nechápu, proč do toho taháte KORID, když s námi tato akce řešena nebyla.
Takhle to vypadá, že si chcete jen zanadávat, ale z obavy, že Vám někdo "přes chodbu" přijde rozbít čenich, to radši směřujete na "obětního beránka"... Moc slušné mi to nepřijde!

Jak čtu tuhle diskusi, tak mám pocit, že trojlístek KORID+ČD+SŽDC se společně snaží, aby lidé začali jezdit vlakem, ale né moc

Takové akce mají být propagací železniční dopravy a šancí získat stálé cestující. Jestli 200 lidí + několik desítek kol působí problém ,který jak vidno je absolutně neřešitelný v našich podmínkách, tak vlastně se nemá cenu o propagaci železnice snažit, protože skutečný zájem je najednou katastrofou. Co kdyby se najednou na Smržovce o 200 lidí více rozhodlo, že začne jezdit vlakem do práce/školy do Jablonce/Liberce? Takové navýšení poptávky je nárazově problém pro každého, ale kdyby obec dala požadavek, tak ji nebude nikdo schopen vyhovět?? No, takže nová strategie: Lidé prosím nejezděte vlakem ve větším množství ! A skončí to jančurovskou povinnou rezervací místa k sezení a stání Tolik pohled obyčejného cestujícího a přeji si, abyste jednou našli společnou cestu a řešení, protože jedni bez druhého fungovat nemůžete

Protože ve Vámi zmíněném vlaku nejel kontrolní pracovník objednatele, napište prosím stížnost na libovolnou oficiální adresu
Klasika - substráte, koukej si pořádek sjednat sám a neruš nám nicnedělání, my ti maxla pošleme prefabrikovanou odpověď "děkujeme, že využíváte služeb IDOL".
Hlavně, když se to dá na někoho hodit - třeba na Zubačku, že si u ČD neobjednala dodržení pravidelného řazení 16215... No blil bych - nechápu, jak vás ještě někdo může brát vážně (nebere, ČD mají KORID za onuci a tak se k němu taky chovají).

Takže KCOD bylo mnou upozorněno
Já v tom vidím akorát Pospíšilovu snahu zbavit "odborníky" od organizátora odpovědnosti a natlačit Zubačku do pocitu "viny" - ona ta 16215 má snad jezdit sólo, nebo je potřeba KCOD něco předhlašovat, aby dodrželo plánované řazení?

A víte co je nejhorší.Že za rok pojedu na výroční akci na Zubačce zase vlakem,zase budu obtěžovat smradlavý damagement(složenina angl.slov damage a management,angličtináři vědí,ostatní nechť žijí dál v blažené nevědomosti).Ono celá existence kravaťáků Černé Díry je založena na tom,že značná část cestujících na dráze jsou nadšenci,co jezdí i přes miliardu klacků jim hozených pod nohy,nechápajíce,že obtěžují a proč si to auto nekoupí a nekoupí a nevypadnou od dráhy?Takže za rok zase budu mít výčitky,že tlusťochy se špeky vyteklými do stran z GŘ ČD zase otravuji a v duchu se jim omluvím.Tož tak.

Vaše stížnost by měla být použita jako podklad pro vyměření smluvní pokuty dopravci.
Používají se i jiné podklady pro pokuty anebo se pokutuje jen ten nepatrný zlomek případů, kdy někdo zašle oficiální stížnost objednavateli nebo KORIDu ?

Pane Blažek, na vás je asi dneska moc teplo. Zkuzte si to přečíst znovu a pak myslete. Jinak děkuji za poučný monolog o tom co se ví.
Já nikde nepsal o tom že ředitel koridu seděl na radě kraje a rozhodoval o tom co kde komu (naštěstí na to nemá pravomoce).
Pravda je, že jste ale hezky popsal to co se dělo a to jenom dokazuje jak ředitel koridu mlží a tady jenom rozhazuje rukama a čeká, že mu to všichni budou nadšeně komentovat.

Omlouvat se mi nemusíte, protože mi je jedno, že neumíte číst.

Dokonce jste i popsal to co si všichni tady o řediteli koridu myslí.
Moc hezky jste to napsal tady:
Tuto nabídku KORID LK vyhodnotil jako nesmyslnou a tuto informaci předal na KÚ LK. Za těchto podmínek doporučil zajistit posilovou dopravu na hejnické slavnosti autobusy za cenu cca 32 Kč/km.
Jinými slovy, korid zastává funkci předraženého pošťáka a s nikým nic nedojedná. Klidně si to tady ale nechte od kolegů dokolečka vysvětlovat dalších pár let, než někoho konečně napadne ten korid zrušit.

A pane Oto, když si nenecháte poradit. Ona je to vlastně sranda, pozorovat jak si z vás dělají všichni prdel.

Takhle to vypadá, že si chcete jen zanadávat, ale z obavy, že Vám někdo "přes chodbu" přijde rozbít čenich, to radši směřujete na "obětního beránka"...

Jasně, obětní beránek. Takže za přeplněný vlak 16215 může zubačka, za několikrát přeplněný 26268 může kdo? Za několikakeré nenasazení 2x840 na 16211, nýbrž pouze sólo 840 může Franta Vomáčka, původně sólo vedený 16213 má na svědomí Karel Nechápajíc, sólo 16234 a 16240 o víkendech zprostředkoval Lojza Tupoun. Zapomněl jsem ještě na něco? Vy jste vlastně z toho venku, viník se našel.... Omlouvám se celému Koridu.

Inkonginto:
Pokud dopravce nenasadí odpovídající kapacitu pro pravidelné množství cestujících, nese za to odpovědnost včetně důsledků v rovině finančních sankcí - jak to "funguje" naznačil Pavel Blažek. Netřeba dalších komentářů.
Pokud dopravce nenasadí odpovídající kapacitu na předhlášenou akci, je to jeho smutná vizitka.
Pokud pořadatel akce nenahlásí potřebu posílit dopravu, pak je to jeho (ne)odpovědnost... Co je tak těžké na tom pochopit?
Kdybyste raději svůj aktivní čas využil místo plivání jedů pro aktivitu mající přínos veřejné dopravě. Přináší Vám osobní potěšení "hrát si na kamaráda" s Pavlem Blažkem, abyste pak jeho práci veřejně dehonestoval?

Co kdyby se najednou na Smržovce o 200 lidí více rozhodlo, že začne jezdit vlakem do práce/školy do Jablonce/Liberce? Takové navýšení poptávky je nárazově problém pro každého, ale kdyby obec dala požadavek, tak ji nebude nikdo schopen vyhovět??
Kdyby taková situace nastala, tak by byla vyřešena. Primárně by řešení bylo hledáno na dráze a v příp. obvyklé odpovědi "Nejde to." (nejsou vozidla, není to ve smlouvě, nevejde se na trať) by bylo nalezeno nedrážní řešení.
Nedávno jsme posilovali spoje do Průmyslové zóny JIH, zařídit se dá leccos...
Akorát otázka cykloturismu je komplikovaná, i když i zde "číhá" řešení objednat konvoj cyklobusů, jak naznačil PB. (No já se ale domnívám, že to by bylo otevření Pandořiny skříňky a na nějakou železniční páteř bychom se mohli z fleku vyprdnout...)

Otto_pospíšil - nesmíte věřit všemu, co se napíše, člověče Příčinná souvislost mezi přeplněním vlaku a akcí nebyla nikterak prokázána. Pořadatel akce si, naštěstí, zajišťuje dopravu sám, neboť zejména o té daná akce je, že?

Pro jste uvedl "funguje" do uvozovek? Naznačujete tím, že kraj nevymáhá plnění povinností dopravce v rozsahu úhrady smluvní pokuty, tj. že nevykonává práva mu zákonem či smlouvou v jeho mezích založená? To je zajímavé... Ale věřím, že se asi ptám na špatném místě (jste nakonec pouze zástupce organizátora, nikoliv kraje).

Wool:
Pročtěte si, co zde psal kolega Pavel Blažek. Celá věc je však ještě komplikovanější, na úplné vysvětlení by bylo potřeba spoustu piva či kořalky.

Otto_pospíšil:
Pokud dopravce nenasadí odpovídající kapacitu na předhlášenou akci, je to jeho smutná vizitka.
Pokud pořadatel akce nenahlásí potřebu posílit dopravu, pak je to jeho (ne)odpovědnost... Co je tak těžké na tom pochopit?

Přiznám se, že já to tedy moc nechápu. Není Korid organizátorem veřejné dopravy v LK? A tedy i jakýmsi KOORDINÁTOREM? Ano, samozřejmě primárně si to má zajistit pořadatel+dopravce, ale co tomuto ORGANIZÁTOROVI/KOORDINÁTOROVI (O/K) brání přispět rukou k dílu? Není to i v jeho zájmu, aby lidi byli přepraveni? Nebo vás zajímá co je jenom ve smlouvě a šmitec? Asi mám trochu jinou představu o tom, jak by měl takový O/K fungovat...

Strašně dlouhou dobu (několik měsíců) jsem se této debatě snažil vyhnout. Jenže už to nejde. Čím víc příspěvků tu od Vás čtu, tím více se dívím, jak můžete sedět na takovém místě. Zcela veřejně se ptám? Potřebujeme dneska ještě v této podobě KORID LK, spol. s r.o.? Narážel jsem na to už v předchozím příspěvku pro p. Blažka. Proč vás oproti jiným koordinátorům neberou ostatní dotčené subjekty jako rovnocenného partnera? Nějaký důvod to má. Můžu ho ale jen tušit, domnívat se...

OP - jenže tam tu odpověď nenajdu (já se ptám konkrétně, zatímco Pavel nastínil, jak by měl systém fungovat - něco jako rozdíl tím, co má být a tím, co je). Ale neřešte to, raději to vyřeším přes pivo než K-report, stejně mě zajímá, jak to vypadá s reko Lbc - Ta, resp. jestli už byla projednaná alespoň SP... Stejně tak TES na Frýdlant, ŽB a výhybnu Harrachov.

Kdo rozhoduje o penězích? To je otázka, která je zároveň odpovědí většině přispěvatelů.

Těším se, až se posadím vedle T.H. a budu dělat ve veřejné dopravě v Libereckém kraji to samé co ON, můj velký vzor. Všechno ví a všechno zná .
Nebude zbytečná práce. Nebude práce, která není vidět. Nikdo už na mne nebude plivat ani si se mnou vytírat . Prostě ráj!
Přiznám se, že budu trošku napjatý, na koho bude potom mířit JEHO vztyčený ukazováček (nebo prostředníček?). Budeme spolu sledovat, v daleko větší míře, jak přibývají v JŘ omezení typu jede od do a pouze ve školních dnech, budeme si konečně moci i na dalších relacích vybrat, zda pojedeme vlakem z nádraží, nebo o dvě minuty později z autobusové zastávky na náměstí... Každý s každým se bude kamarádit, všichni budou zadobře, nikdo se s nikým nebude hádat, peníze budeme přehazovat vidlema, chlebíčky budou...

Pardon, nechal jsem se unést diskusí.

Pane Blažku, beze všeho použijte moji osobu pro léčení své frustrace - sice to objektivně nic nevyřeší, ale vám se uleví, mně to nic neudělá a stejnou mincí vám oplácet nebudu. Hlavně když víme, že za sobotní 16215 sólo 840 vlastně může Zubačka, která nebyla dostatečně soudná a nezažádala KCOD o zachování plánovaného řazení - ale když někdo pošle oficiální stížnost, že konkrétní pracovník dopravce byl (cestujícími) upozorněn, možná se tím KORID i bude zabývat (vlastní podnět, proboha, to by byla práce).
Tak se dál utěšujte, jak to děláte skvěle a jen neschopný/zhrzený/nenávistný T.H. furt kveruluje o podobných nesmyslech, nějaké hloupé integraci rychlíků, tarifních zhovadilostech a tak - ale proč to řešit, stačí si s ním vytřít hubu a klid a mír rozhostí se nad vodami.