K-report
 

Ostatní úzkorozchodné dráhy  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « Předcházející Další »

Parková a zahradní železnice

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 17. 01. 2013Tatranka60 17-01-13  13:20
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 23. 01. 2013Zmar60 23-01-13  08:50
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 10. 02. 2013johnykiller60 10-02-13  10:30
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 21. 02. 2013Turista_76260 21-02-13  05:38
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 06. 03. 2013Zdepa60 06-03-13  23:02
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 27. 03. 2013Zdepa60 27-03-13  09:37
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 04. 2013Zmar60 05-04-13  09:50
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 22. 04. 2013Tatranka60 22-04-13  18:47
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 03. 05. 2013Mixmouses60 03-05-13  21:24
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 23. 05. 2013jano60 23-05-13  23:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 06. 2013Osožák60 18-06-13  15:13
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 14. 07. 2013Pene60 14-07-13  08:26
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2013Mixmouses60 28-07-13  21:05
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 08. 2013Vojtag60 18-08-13  20:03
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 09. 2013Zmar60 18-09-13  08:59
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 21. 10. 2013Mixmouses60 21-10-13  20:20
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 11. 2013johnykiller60 24-11-13  16:30
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2011
Odesláno Neděle, 24. listopadu 2013 - 19:41:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja neviem.Mňa,ako decko Pionierka fascinovala,tak ako bola,stroho predpisovo,všetko,ako na riadnej "veľkej" železnici/to som samozrejme vtedy nevedel.../

Dnes mi to príde,bez urážky,trochu preplácané,a deťom je asi jedno či má Janka obrázky,hlavne,že je červená[biggrin]

Je to môj subjektívny názor,inak všetka česť snaženiu všetkých okolo KDHŽ,po rokoch stagnácie ste dokázali divy[ok]
MigoŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 08:42:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prodám:

Je to škoda hodit do šrotu, na ceně se domluvíme.

Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!!
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.124.179
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 11:51:55    Odkaz na tento příspěvek  

Tatranka:
Dočkaj o pár rokov, však sa to vráti! Už na jar chystáme veľké prekvapenie, ale nemôžem povedať, čo to bude, som zviazaný mlčanlivosťou. Viem však, že každého, kto tam príde a videl Detskú železnicu už predtým, určite ho to dolsova zmláti do očí.

A okrem toho - keď už tu spomínam našu železničku, tak každého srdečne pozývam na Mikuláša [satan] [andel]
OlFi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.77.164
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 14:56:25    Odkaz na tento příspěvek  

Na úzkokolejky na K-reportu nechodím, tak nevím jak to kdo rozebíral, ale já jsem na cestě pralesem narazil na toto:
OlFi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.77.164
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 15:06:48    Odkaz na tento příspěvek  

Jo, ještě ty obrázky:-) :

OlFi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.77.164
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 15:12:55    Odkaz na tento příspěvek  




Jedná se o Bělověžský národní park na východě Polska. Místo se nachází u obce Stare Masiewo u schromaždiště dřeva Gluszec.

Zajamalo by mě však, zda ta mašina je původní nebo "turisticky zatraktivněná". Protože ty "uši" mi na lesní drážce o max rychlosti 15km/hod příjdou zbytečné. A ten americký pluh/smeták taky-sice je les plný zubrů (jako americká prérie bizonů), ale pochybuji, že by nějakého toho zubra vytlačila, stejně jako kdejakou překážku na trati. Nevím :-)
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 411
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 17:08:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No to je riadne samodomo...[biggrin]
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 17:10:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller

Nehám prekvapkať...[biggrin]
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 22:27:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K té "úzkokolejné lokomotivě", kterou OlFi ulovil v bělověžském pralese: Je to nejspíš dosti novodobá zbastlenina s použitím kotle z nějaké "selské" lokomobily. Pochybuji, že se to někdy pohlo vlastní silou a že by se s tím někdo odvážil vozit turisty. Na primitivních lesních drážkách na Novém Zélandu někdy před 100-140 lety se však podobné "zbastleniny" vyskytovaly.
karlex33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.204.252
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 22:45:25    Odkaz na tento příspěvek  

brigáda na soosu broušení vozu

ZŽD
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2013
Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 23:35:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

bělověžský zázrak je výstavní samodomo,které by, pominu-li armatury , nemohlo ani fungovat (letu zdar).Kotel je zřejmě z lokomobily ,ale je už vařený...
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 11:57:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

karlex33 > to vypadá na pěknou stříbrnou sršeň [kladivo]
Khpm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No ta Bělověžská pomsta rozhodně v provozu na páru není a nebyla, ale když se člověk koukne do kabiny na ty dva pultíky, kde minimálně do jednoho vedou i kabely, tak bych řek, že vevnitř v kotli bude nafťak, a klidně jezdit mohla...
OlFi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.77.164
Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 18:49:19    Odkaz na tento příspěvek  

No ta "mašinka" měla popisky i v azbuce, ale vlevo byla dvě tlačítka na "horn" (houkačku) a nad tím nějaké vyrabované budíky z kterých jen jeden byl schopen ukazovat jakési hodnoty. A svítilna na čele měla objímku na žárovku. Dvířka topeniště byla zavařena. Takže to pohyblivě vypadalo. Ale min. tak před 10lety-podle zarostrostli stroje i tratě.

Ale je fajn, že to tam nehlídané, uprostřed pustého lesa a s dobrou příjezdovou komunikací, nikdo neukradl do šrotu :-)
karlex33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.204.252
Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 22:29:43    Odkaz na tento příspěvek  

Pavel reiser
zkusím dát návrh na název stříbrného sršně :D
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Středa, 27. listopadu 2013 - 05:27:12    Odkaz na tento příspěvek  

Vazeni,
pristi leto planuji dovolenou v Polsku a na Slovensku a prosim Vas o doporuceni, co jeste navstivit pri trase:
Ostrava - pomnik parniho jerabu ve Vitkovicich, tramvaj- Skanzen Rudy -tramvaj Gliwice (co je tam zajimaveho, muzeum apod.?) -solne doly Wieliczka - lesni draha Cisna Biesczady - Dukelsky prusmyk - Kosice detsky vlacek, tramvaj, sirokorozchodna trat - Cierny Balog - Viglas pomnik vlaku, vagonovy most - pomniky lesnich zeleznic v Korytnici a Lubochni. Pojedu autem Skoda 120 :-) Diky Kwasi
Jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
Odesláno Středa, 27. listopadu 2013 - 09:05:38    Odkaz na tento příspěvek  

kwasi - skúsil by som ešte úzkokoľajku Przeworska Kolej Dojazdowa - Przeworsk-Dynów, Remetské Hámre - pomník LŽ R.H. - Morské oko, K. Chlmec - mestské múzeum cez leto máva expozíciu byv. úzkokoľajky K.CH. - Sarospatak, potreba overiť predom termíny, na skok je Pálháza kisvasut - LŽ v Maďarsku, TREŽ - potreba overiť termíny.
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.4.195
Odesláno Středa, 27. listopadu 2013 - 10:35:07    Odkaz na tento příspěvek  

Návštevu Palházy vrelo odporúčam. Nedávno som tam bol na výlete a musím povedať, že je tam krásne. Vedľa stanice Kokapu je kaštieľ grófa, ktorému pôvodne železnička patrila, v staničnej budove je zase vkusná poľovnícka reštaurácia a v stanici Pálhaza-Ipartelep (kde železnička pôvodne končila) je aj múzeum o tejto železnici. Je jednou z mála, ktorá prežila svoje zrušenie - koľajnice totiž po zrušení v roku 1980 (presnejšie niekedy okolo tohto roku - nepamätám sa presne) nevytrhali, ale nechali ich tak, keby náhodou ešte železničku potrebovali a vyplatilo sa - o desať rokov neskôr na nej začala turistická premávka. [masinka]. Navyše je jednou z troch maďarských úzkokoľajok, na ktorých je tunel. (druhá je v Miškolci a treťou je budapeštianska detská železnica)
A aby som netáral ne tak do prázdna, čoskoro dám aj nejaké to foto. (teraz nemôžem, nemám tie fotky v počítači)
Wxdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 6-2003
Odesláno Středa, 27. listopadu 2013 - 17:10:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 414
Registrován: 9-2011
Odesláno Středa, 27. listopadu 2013 - 17:13:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo,jo Palházu odporúčam[ok]
Bol som tam dvakrát,stojí za to.
Sajtr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 874
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 29. listopadu 2013 - 15:19:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kwasi > Když budeš v Gliwicach, hodí se navštívit ještě Bytom a zdejší nejstarší nepřetržitě provozovanou úzkokolejku na světě > http://www.sgkw.eu/

úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Klub přátel osoblažské úzkokolejky - kpou.ic.cz
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 29. listopadu 2013 - 15:31:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zítra, tj. v sobotu 30.11. po 20. hodině by měl běžet na ČT-2 dokumentární film o archeologii starých Germánů. Zřejmě v něm budou záběry předstírané stavby železnice, které byly pořízeny před několika lety v Solvayových lomech v Českém krasu. [kladivo]
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 01. prosince 2013 - 15:30:48    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem se jel podivat na zimu v Rajnochovicich a nafotil toto. Cesta od Trojaku byla sjizdna jen s opatrnosti :-)
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 01. prosince 2013 - 18:27:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad cogwheel - v 2.,3. i 4.díle o Germánech, které si lze na webu ČT ještě přehrát, je vždy na začátku dílu zhruba minutová skevence o významných archeologických nálezech. Vše bylo natáčeno v areálu Skanzenu Solvayovy lomy - staveniště v 2.díle bylo na části staré haldy, statek v 3.díle zase ohřívárna zaměstnanců u lanovky a ona stavba železnice ve 4.díle se využila rozestavěná trať na Jižní etáž lomu.
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Pondělí, 09. prosince 2013 - 18:46:09    Odkaz na tento příspěvek  

Kořka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 508
Registrován: 10-2003
Odesláno Středa, 11. prosince 2013 - 09:37:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 9-2011
Odesláno Čtvrtek, 12. prosince 2013 - 13:07:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kořka

Síce sa na to spustila vlna kritiky/neoprávnenej/,ale na "nové" motoráky JHMD to nemá...[biggrin]
Kořka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 509
Registrován: 10-2003
Odesláno Čtvrtek, 12. prosince 2013 - 16:52:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tatranka

:-)
Pomník se mi líbí, nehraje si na velké umění.

Když jsem naposledy koukal z podobných oken, tak jsem obdivoval barevné rybičky a potopený vrak. Jsem zvědav, co uvidím z této ponorky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kořka.)
Vlasta227
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 14. prosince 2013 - 00:49:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikuláš zavítal taky na dačickou úzkokolejku:






další fotky najdete na rajčeti, nebo na facebooku
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 21. prosince 2013 - 21:16:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení kolegové, přeji Vám a Vašim bližním klidné Svátky a hodně zdraví, pohody, dobré nálady, štěstí a úspěchů do dalšího roku [vypravci]


Sabotéří z řepařky, nerozpojujte se [pozor] Nech i ať žije Bratrstvo Kočičí pracky [satan]
fotomysak.bloudil.cz [fotic]
Modrý Šíp M 274.003 [kladivo]
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 08:13:41    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj pratele,
nevite, kde skoncily a zda se pripadne zachovaly elektricke lokomotivy z rakouskych huti Donawitz?
AT hute / steel factory Donawitz: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5291180 ; http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3459886,page=1 ; http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6095581 ; http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=4073 ; http://railfaneurope.net/pix/at/private/industry/voestalpine/pix. html ;
Jedna tamni parni lokomotiva byla upravena na rozchod 600 mm a prodana do Grube Fortuna, druha na 760 mm, chvili jezdila v Rakousku a pak byla prodana do Rumunska. Kam? Diky Kwasi

Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 11:19:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stroj 100.13 nyní vozí občasné sezonní turistické vlaky na trati Brad - Criscior, viz: http://www.cfi.ro/2_5_Railway-Tourism.html
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 19:38:28    Odkaz na tento příspěvek  

--Všem přátelům úzkého rozchodu přejí klidné prožití Vánočních svátků a hodně zdraví a štěstí
v Novém roce 2014, Pavel a Erik z Bedřichovské soukromé dráhy.(BSD)
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 354
Registrován: 1-2009

Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 21:49:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vše nej!
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 22:45:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byla jednou jedna ošklivá fabrika a v ní bydlela krásná mašinka . . . [wink]

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2009
Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 13:22:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Místo vánočního přání tu vystavím pozoruhodný snímek ze sbírky NA v Praze. Ač to tak nevypadá, most nepochází z některé americké lesní železnice, ale ze stavební železnice u Říkoninských tunelů (alias továrna Diana). Zajímavé je, že na levé straně končil na skále - podle ní by jej snad někdo dokázal lokalizovat, když už nejsou na světě originální plány.


(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
steel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 5.102.48.2
Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 14:41:28    Odkaz na tento příspěvek  

E499001:

Ta ošklivá fabrika, to jsou železárny v Králově Dvoře?
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 15:46:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

steel:[wink][ok]

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Poustva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2005

Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 17:21:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dle VANĚK, Miroslav. Diana. Továrna na smrt 1944–1945. Brno : Nakladatelství a vydavatelství Spolek přátel československého opevnění, 2003. 304 s. ISBN 80-86463-15-X. Se most opíral o Pochopovu skálu
V knížce jsou další 2 fotky mostu a vůbec spousta dalších věcí, jestli se zas někdy objevíš na setkání, tak ti ji půjčím [happy]
kaer_morhen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 1-2012
Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 18:52:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 675
Registrován: 6-2003

Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 23:17:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Zmar: Ono to romantické údolí láká k nejedné průzkumné procházce. Po stopách hlavní zásobovací tratě úzké z Tišnova se dá jít i bez místopisných znalostí. Kupodivu se toho tam od války zase tak moc nezměnilo. Jen zmizely koleje a mosty, většina ubytovacích "baráků". Zbytky vozíků se ještě dlouho potulovaly po okolních pilách a podobně. Z páteřní tratě s rozchodem 760 se nepodařilo pokud vím zachránit nic. Jeden vozík z Kutin (600mm) je aktuálně zapůjčen v Technickém muzeu v Brně na výstavě o výstavbě válečné dálnice Vídeň-Vratislav. Na obrázku, ten vlevo.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 806
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 10:07:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poustva, Bobeš: děkuji !
O knížce vím, ale jen jsem ji kdysi prolistoval - možná už nějaké starší vydání. Rád si ji půčím. Domluvíme se před akcí.

Byl někde zveřejněn i plán trasy té železnice ? Z popisu se mi dost špatně hledá, kudy vlastně vedla. Zajímalo by mne, zda šla pořád dnem údolí anebo vystoupala až do úrovně tunelů ? Tedy zda most na snímku pochází z hlavní trati (760mm) anebo z pomocné trati do lomu (600mm) ? Respektive zda po něm mohly jezdit i ty dva Českovelenické (Gmundské) osmiokeňáky ?

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Poustva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2005

Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 11:08:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zmar: Dle mapek v knížce šla hlavní trať stále údolím, do tunelu A (nejblíž k Tišnovu) se dalo zajet úvratí + svážnice a skluz. Přes most se jezdilo od tunelů B, C do Kuřimské nové vsi po rozchodu 760mm. S "hlavní" tratí v údolí byl tento úsek spojen několika svážnicemi. Takže pokud se osmiokeňák vešel na vozík svážnice, mohl se imho projet po mostě. 8.-11.5. slaví KŽM Jesenice 50let, knížku tam vezmu...

(Příspěvek byl editován uživatelem poustva.)
steel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 5.102.48.2
Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 11:51:57    Odkaz na tento příspěvek  

E499001:

Kdyby jste měl více fotek z tohoto úzkorozchodného provozu, rozhodně jimi nepohrdnu [happy]
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 11:53:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Zmar+Poustva: Ano, v té Vaňkově knížce plánky jsou. K tunelům s leteckou výrobou vedly ze dna údolí většinou svážné. Je tam též zmiňováno, že hotové trupy letadel se spouštěly od tunelu "A" (u D.Louček) dolů do údolí po jakémsi skluzu. Dřevěný most přes Pochopovu skálu sloužil již stavební drážce, která podzemní letecké továrně v tunelech předcházela. Vaněk v knize udává, že kolej na něm měla rozchod 760 mm - ale dle fotek v knize, kde jsou záběry i z nadhledu (včetně vláčku vedeného malým lokotraktůrkem), se mi zdá pravděpodobnější rozchod užší (600). Ty osobní "osmiokeňáky" z rakouské úzkokolejky (dle knihy Schmalspurig durch Österreich, str. 246 šly vozy C 499+500 r. 1944 "nach Tischnowitz") ale určitě jezdily jen po hlavní trati údolím. V knize je také uvedeno, že dřevěný most přes Pochopovu skálu se při jízdě vláčku po něm povážlivě houpal a stráž v té chvíli bránila vstupu pěších na něj.
Badatel a autor knihy (Miroslav Vaněk) v minulých letech pořádal řadu exkurzí tamním terénem. Asi dvou jsem se také účastnil - za jeden den se to stihnout nedá. Viz též např.: http://opevneni.blogspot.cz/2009/08/diana-gmbh.html
Poustva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2005

Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 13:28:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel: Fotka mostu s vláčkem shora je popsána jako "z období stavby tratě", já to pochopil jakože předválečná, kdy to ještě 600mm mohla být. Za provozu Diany se dle Vaňka svážnou tahaly vozíky, co přijely z Tišnova, i s nákladem. Nahoře s nimi posunoval Deutz. Takže by na plošině mezi tunely B, C měl být stejný rozchod jako dole v údolí (760mm), proto mi přijde logické, že v té době bylo 760mm i na mostě.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 15:13:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

steel: V mém arcichlívu se ještě pár záběrů najde.Ale poáč je to archív analogový, nelze zatím záběry distribuovat touto cestou.Vše má svůj čas.[wink]

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 807
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 20:38:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poustva, Cogwheel: děkuji za informace !
Tehdy jsem měl v ruce asi nejstarší vydání publikace, ještě bez plánků.

Poustva: do Jesenise se určitě chystám. Předtím se ti ozvu.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 7-2005
Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 22:26:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdenku, knížku mám doma a v lednu ti jí klidně půjčím. Oba osobní vozy byly u nás po válce sešrotovány. Je k tomu i spis v MĎ I., protože to původně měla být reparace.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2009
Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 08:25:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa: děkuji ! Spis v MD I znám, ale knížku ještě ne. V tomto případě mne nejvíc zaujal ten most. Kdyby se tak k němu někde daly dohledat plány ...

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
ZŽD
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2013
Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 23:05:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Diana - na ZŽD máme nápravu 760mm a díly výklopného dřevěného dvoukubíčáku,korbu z kačáku 600mm a vzduchem chlazený benzínový boxer v celku se spojkou a s třírychlostní převodovkou ,startování klikou zn.SCHUTZ údajně z drezíny,která jezdila na Dianě (dle původního vlastníka)Toto je ve fantastickém kompletním stavu.Bohužel o zn.SCHUTZ jsme nic nezjistili,ale vím,že jsem někde o nějaké drezíně této značky četl.Na internetu jsou miliony odkazů,ale ne na motor .Ví někdo něco ? - stálo by to za repliku.Z Diany máme i original nářadí z montáže na Me 109 a další různé "krámy".....
Miram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 974
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 16:55:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
D_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2005
Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 23:27:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad ZŽD: Jisty George P. Schutz byl reditelem u firmy John Deere a mel na starosti prodej traktoru... Neni ta Vase "drezina" spis pozustatek nejakeho trakturku z UNRA?
DKA
ZŽD
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2013
Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 23:55:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad D-k Zítra pošlu fotky.Je to vzduchem chlazený boxer , dvouválec ,čtyřtakt s magnetem,velmi precizní a slícované odlitky jak z letecké fabriky,obsah cca 750-1000 ccm v celku se spojkou na pedál a převodovkou na 3 kvalty a zpátečku.....nemá to reverz.A zepředu to má na pevno startovací kliku,kterou je nutno při startu pouze zatlačit....vypadá to jako motor z bavoráka,ale nemá to s tím nic společného.Kdyby se to dalo do malého autíčka,menšího než DIXI (předválečná pidiautíčka na motocyklových kolech ),tak by to mělo logiku....Nic to tahat nemohlo,protože celková konstrukce je subtilní a při prvním nárazu vagonku by to šlo mechanicky do háje....
No a výstup je kardanový křížek....Původ je údajně z drezíny z Diany a ten,kdo mě to prodal nechce říct prodávajícího,protože to přeprodal za mnohonásobnou cenu a ten jeho známý by ho nakopal do.....V té drezíně by to mohlo být jedině napříč pod sedadlem,ale proč ten kard. křížek...Vzhledem k tomu,že v okolí je TOS,MEZ a jiné strojírenské fabriky,tak nebyl po válce problém ten milionhran na křížek udělat.Nemá logiku taky,že to nemá plnohodnotný reverz...Na druhé straně to zase mohlo být samo domo některé ze stavebních firem,od které se to na Dianu dostalo.Jinak kamarád Vaněk (připravuje své nové přepracované vydání o Dianě,které mění mnoho faktů)o drezíně od pamětníků neslyšel....Jenomže jak říkají historici,nejhorší zdroj je očitý svědek....Takže nevím co s tím...Údajně snad existovala před válkou v Rakousku krátce "automobilka" přidružená k nějaké zavedené zbrojovce či k čemu,která vyrobila pár luxusních aut SCHUTZ a taky se pokusila o lidové vozidlo.Víc se mi nepodařilo sehnat.Ale je to krásný kousek strojařiny.
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 652
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 00:00:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vedel by niekto, o čo by sa mohlo jednať? Dík

Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 08:48:12    Odkaz na tento příspěvek  

SK sbirka na opravu parni lokomotivy 900 BS200: http://www.veterany.eu/?p=63940#more-63940
Zertovny dotaz: Dokazaly by po Kosicke detske zeleznici jezdit tramvaje rozchodu 1000 mm na agregat? Nebo by neprojely vyhybkou apod.? Fotek tramvaji jezdicich na agregat mam hodne. :-)
Doly Idrija, kde me zaujala splitka 475/1000 mm: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/3784-eljeznice-r udnika-u-idriji-link-na-slovenski-forum/
O tomto systemu je zminka vcetne fotky lokomotivy v Draze 2013-12. Jaky vyznam mela splitka, kde podle fotky tahala lokomotiva 1000 mm vagonky obou rozchodu? Mam rad ruzne ,,zvrhlosti", vlacky v ulicich apod. :-) Diky Kwasi
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 470
Registrován: 9-2011
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 09:10:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kwasi

Klíďo píďo...[biggrin]
D_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 6-2005
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 10:26:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad ZŽD: Ony stavebni firmy nemeli moc duvodu nejake deziny provozovat - delnici si pekne tlacili karku a nebo v lepsim pripade kolejovy vozik pekne sami. Dreziny byly pro honoraci ala vylet pana nadlesniho s choti po lesni draze nekam do hor.
Z vlastni zkusenosti vim, jak jsou pametnici nespolehlivi, casto si "vzpomenou" na to, na co se jich clovek pta.
A k te Vasi drezine - zaplatili by jste za ni tolik, kdyby to nebyla drezina z Diany, ale jak rikate torzo auticka? Ale to nevadi, historii podle Jiraska zna kde kdo, Palackeho cetl jen malokdo.
DKA
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 11:51:57    Odkaz na tento příspěvek  

Mathulo 652: Ta mašinka vypadá jako nejmenší mnichovská Krausska - typ XIV.
ZŽD
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2013
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 13:35:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

fotky schutz mě nejdou zavěsit,protože jsou moc "velký" a s počítačem neumím sorry
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2764
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 14:06:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dreziny byly pro honoraci ala vylet pana nadlesniho s choti po lesni draze nekam do hor.

Nemusela to býti ani honorace, stačil neobyčejný Sedan pro obyčejného traťmistra [happy]



[zdroj: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/5299-zavidovici- olovo-1970-godine/page-2]
ZŽD
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2013
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 14:23:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad SCHUTZ - jsem elektronický nindža a podařilo se mi jednu fotku umístit na veteranforum.cz sekce traktory a stabilní motory.Takže kdo má zájem...
Jinak můžu poslat více foto,ale jinak než jako přílohu normálního emilu to neumím.
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2010
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 16:24:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kwasi - Lokomotiva z rakouskych huti Donawitz http://www.mirakulum.cz/parni-krasavice-uz-dojela-do-milovic.html #!prettyPhoto
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2010
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 16:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.16.18
Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 20:22:11    Odkaz na tento příspěvek  

kwasi:
Dokázali.... Len by zrejme museli mať širšie kolesá - teda tatranské by mohli ísť bez úprav, ale bratislavské asi ťažko. Oblúkmi by prešli, ale úzke koleso by bolo zrejme problém. [itramvaj] Mestské električky majú totiž užšie kolesá, než železničné vozne.
U37002
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2002

Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 21:16:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do nového roku vše nej....
}

http://u37.002.sweb.cz/