K-report
 

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 21. 10. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 21. 10. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
PepaN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 18. září 2013 - 12:23:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rampa: bohužel nevím, co to je, myslel jsem, že to tam někdy jezdilo, ale netuším.
Zmar: zajímavé [biggrin]
Marian_P
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 18. září 2013 - 15:18:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad honzaklofar:
V Německu jezdily řídící vozy už před válkou se soupravou LBE. Po válce v obou částech Německa jezdilo několik řad parních lokomotiv tzv. Wendezuge, t.j. vlaky s řídícím vozem. V řídícím voze seděl strojvedoucí, ovládal brzdu a telefonicky /po drátě, ne mobilem/ udílel pokyny topičovi. Navíc měl ještě možnost pneumaticky uzavřít regulátor. Proto lokomotivy musely mít 4 vzduchové kohouty a dtto vozy na ovládací vzduchové potrubí.
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 9-2011
Odesláno Středa, 18. září 2013 - 15:46:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johnykiller

Ale,ale...Dačo sa chystá.Takže hoši Vpred,naspäť ani krok!
Bobes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 668
Registrován: 6-2003

Odesláno Středa, 18. září 2013 - 18:47:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tipoval bych to na znovuzrizeni vyhybny. [jidlo]
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.19.70
Odesláno Středa, 18. září 2013 - 19:45:08    Odkaz na tento příspěvek  

Bobes:
Myslíš? Nechaj sa prekvapiť! [wink]

Tatranka:
Dúfam, že z toho nevznikne Vzad (jak s obľubou prezývam túto stanicu v dobe, keď istí ľudia majú na Deň detí akciu na Alpínke a my im robíme mimoriadny návoz). [biggrin]
Agriess
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 11-2003

Odesláno Středa, 18. září 2013 - 21:28:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím,

rampa, PepaN:

Ten pomník je starý vůz pozemní lanovky Hungerburgbahn v Innsbrucku, která sloužila do roku 2005.
Poté byla nahrazena novou pozemní lanovkou.

Článek v němčině na Wiki o staré lanovce:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hungerburgbahn_%281906%E2%80%932005% 29

Článek v němčině na Wiki o nové lanovce:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hungerburgbahn

Se srdečným pozdravem z Norimberka,
Andreas
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 774
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 18. září 2013 - 22:19:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sedmého července probíhala nahoře u jezera nějaká slavnost, kvůli které na Achenseebahn zatopili hned tři lokomotivy. Bohužel nahoře se soupravy vystřídaly tak, že více než dvě najednou se tam nesešly.


Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2013
Odesláno Čtvrtek, 19. září 2013 - 22:47:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agriess: díky za info.

Měl bych na Vás prosbu, chtěl bych se poradit ohledně DE, nebo AT železničních diskuzí, poradíte mě, můžu na mejl poslat pár dotazů?
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.226.63
Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 11:01:36    Odkaz na tento příspěvek  

Pedívejte se na fotky z Achensee - byl jsem docela překvapen rekonstrukcí svršku - koleje na betonových pražcích !!!
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2010
Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 11:36:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 13:58:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Moc pěkné, i ty ostatní historické fotky ze stavby vlastní přehrady jsou [bomba]
Agriess
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2003

Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 19:11:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rampa:
pokud mohu pomoci - samozřejmě.
BranoD400
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2011

Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 20:36:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení návštevníci, v nedeľu 22. 9. 2013 bude parný vlak Oravskej lesnej železnice premávať od 13:00 h pre všetkých zadarmo. Po tomto čase nebude platiť cestovný poriadok a parný vlak bude vypravovaný podľa aktuálneho záujmu návštevníkov.



(Příspěvek byl editován uživatelem branod400.)

http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739
PepaN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 20:52:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agriess: Díky za informace [ok]
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 06:30:15    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj,
posilam Vam nekolik fotek ze Sarajeva.

Na te posledni fotce se mi zda, ze smiseny vlak s tramvajemi jede po splitce? V jine fotce v diskusi byla podobna asi splitka (760/1435 mm?) v Belehrade? K cemu splitky slouzily? Pri prestavbe balkanskych zeleznic na normalni rozchod? Pramen diskuse: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/12084-tramvaji-u -sarajevu-povijest/page-1
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 06:30:44    Odkaz na tento příspěvek  

Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 30. září 2013 - 12:23:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Novém Drahově se o víkendu konaly přípravy trati na zimu. Bohužel v českých podmínkách to znamená i demontáž výhybkových závaží ...

Navrat pracovniho vlaku
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 30. září 2013 - 13:20:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

závaží se dá přivařit, ale pořádně zabezpečte jazyky, to je taky 5 korun za kilo. to my známe....
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 03. října 2013 - 20:10:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dovolím si nabídnouti něco málo zážitkůf z dovolené na kolejích úzkých a ještě užších [vypravci]

Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz , Modrý Šíp M 274.003
BranoD400
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2011

Odesláno Pátek, 04. října 2013 - 21:51:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Po obnovenej úvraťovej trati sa stále nejazdí
jal, Pravda | 01.10.2013 14:00

http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/294704-po-obnovenej-uvrato vej-trati-sa-stale-nejazdi/

http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
Odesláno Sobota, 05. října 2013 - 17:54:07    Odkaz na tento příspěvek  

Kráľovský Chlmec Dlho si "mešťania" železnice neužili. 6.8. 1913 - 8. 1919.
Zrejme jediná fotografia. Na obrázku motorový vozeň (parný, potom prerobený na drevoplyn).
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11573
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 06. října 2013 - 19:23:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dávám dohromady popisky starších fotek, tak potřebuju poradit: co a gde to je? je to focený 1.5/93 na balogu, ale nevim místní názvy+ označení loko.
předem díky.

1-3:

4-6:

7-9:

fotky jsou na matným papíru, tak so to scaner nějam moc neppřebral....

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Burak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 07. října 2013 - 12:52:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Bobo:
1, Kolbenka č.5. jede směr Hronec a foceno patrně na odbočce Sv. Ján.
2. T29.902, případně oficiální BNE50 s přezdívkou "zelená" v Hronci (dnešní zastávka Hronec obec)
3. Stejšna na odbočce Sv. Ján
4. Kolbenka č.5. jede směr Č.Balog a vjíždí do výhybny Šánske
5. Šmoš (Smoschewer RIIIc) odjíždí z vyhybny Šánské směr Balog
6. Šmoš v Č.Balogu na vydrovské koleji (dnes u vydrivského nástupiště)
7. Kolbenka č.5. vjíždí/odjíždí z/na vydrovskou kolej. Dneska je postavený výhybek uplně velmi odlišné.
8. Šmoš na cestě na Vydrovo
9. Šmoš kousek za Balockou staničkou na mostě přez Čierny Hron, kde se často zbrojí voda. Trať pokračuje dále na Vydrovo.

Tak snad tento popis bude postačovat [happy] [happy]
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11581
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 08. října 2013 - 11:38:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

děkuji mnohokráte, takhle mi to úplně stačí[ok]

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Rodny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 460
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 08. října 2013 - 13:36:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tome, popsal jsi to perfektně, jen s jednou chybou. Druhá fotka není z Hronce, ale z Balogu, přesněji u spodní brány.
Bobo, pokud by šlo ty historické fotky poslat na mail ve větším a použít na oficiální stránky, byl bych vděčný.

Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 10. října 2013 - 18:56:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska jsme se zastavili na chvíli v Hronskej:



Jan Palas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 10:43:47    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jano: Myslím, že nejde o parní vůz. Narozdíl od většiny podobných úzkorozchodných drah v Uhrách vsadila Bodrogközi gazdasági vasút na pokrokovější novinku a krátce před 1. válkou si od Ganze opatřila několik benzinoelektrických motoráků, s nimiž zajišťovala významnou část osobní přepravy. Čtyřválcový benzinový motor těchto vozů měl výkon cca 60 k a jeho přestavba, resp. úprava pro levnější dřevoplyn je nesrovnatelně snazší, než u vozu parního. Tam by znamenala úplnou likvidaci hnacího agregátu (stroje, kotle a pomocných zařízení) a dosazení nového, což by bylo hospodářsky neobhajitelné. Bohužel podrobnější informace k jinak moc pěknému a vzácnému obrázku nemám, zabývám se vozy parními.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11588
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 11:51:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rodny - až bude čas a pujde mi pořádně net, tak se ozvu.
ale je to na matným papíře, to se scaní blbě...

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 14:57:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad jano + Jan Palas: Trochu lepší fotka toho hnacího vozidla lze rozkliknout zde: http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=wpba
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 16:19:24    Odkaz na tento příspěvek  

Jan Palas - úplná pravda. Má to byť benzíno-elektrický vozeň. viz. dráha 4/2005, kde je aj foto vozňa v Príbeniku - prekladisku (Átrakó). Takže môj omyl, parne vozne boli na Borži . Zaujímavy je aj osobný vozeň, podobný typ bol tuším aj na ČHŽ, foto tu niekde bolo.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 1-2012

Odesláno Sobota, 12. října 2013 - 00:38:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na maďarském fóru o mot. vozech Ganz se mi podařilo najít náčrtek tohoto typu motoráku, zřejmě již po přestavbě na dřevoplyn:

Ta fotka v Dráze 4/2005 je podstatně zřetelnější, než v tom maďarském odkazu výše. Z obou ale je patrné, že v otevřených dveřích strojovny je vidět trakční dynamo (ze strany dynama bylo foceno).
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2009
Odesláno Sobota, 12. října 2013 - 13:46:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná by mohl mít pohonnou jednotku shodnou s touto lokomotivou. Ale v tom případě by výrobcem nebyl Ganz.


Mimochodem: pokud vím, tak i normálněrozchodné motoráky se spalovacím motorem před I. sv.v. nestavěl Ganz ale Weitzer v Aradu.

(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
Odesláno Sobota, 12. října 2013 - 14:13:29    Odkaz na tento příspěvek  

Pohonné jednotky - benzínové motory do motorových vozov Ganz vyrábala " Marta" Magyar Automobil Reszvénytarsagád Arad, generátor Ganz. Vozy tejto konštrukcie výrabal J Weitzer Arad ale mal tam mať motor benzínový "de Dion-Bouton" a generátory Siemens, údávané pre Nyíregyházidéki kisvasuták. Motory "de Dion-Bouton" mali mať aj lokomotívy od Weitzera, viz Zmar. Existoval ešte jeden typ lokomotívy od Weitzera, tiež 3 nápravy, ale aký tam bol motor neviem. Obrázok
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2009
Odesláno Sobota, 12. října 2013 - 14:47:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jano: odhaduji, že tahle loko od Weitzera je shodná s tou 'mojí'. Jen už dostala novou karosérii.

Ale zpět k motorovým vozům Ganz se spalovacím motorem. Už dřív jsem procházel staré ročníky odborných časopisů zabývajících se pokroky ve strojírenství. Našel jsem tam materiály o parních vozech Ganz. Mimo jiné například přehled dodávek na export o kterém nevěděli ani renomovaní badatelé z Maďarska. V literatuře je zmíněn i motorový vůz Arad se spalovacím motorem a parní vůz z Gyoru. Ale o vozech Ganz se spalovacím motorem jsem v době před 1. sv.v. nenažel žádnou zmínku. Přitom firma Ganz by dost jistě neváhala a s takovým výrobkem by se pochlubila. Proto se k jejich existenci stavím dost skepticky.


(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
Odesláno Sobota, 12. října 2013 - 15:29:19    Odkaz na tento příspěvek  

Zmar V roku 1912 sú doložené dodávky benzín elektro vozov na NNyVk a BGV - snímok od Cogwheela. Na NyVk boli dokonca 2silové vozy, mohli odoberať prúd z troleja. Jazdili tam vozne oboch výrobcov.
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
Odesláno Neděle, 13. října 2013 - 17:46:42    Odkaz na tento příspěvek  

Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 4-2011
Odesláno Neděle, 13. října 2013 - 20:46:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co takova U25? Ty tam jezdili. Korytnicka byla vlastne neco mezi lesni a statni drahou. Do zastaveni nakladni dopravy.
Jeste ji posledni rok pamatuju. Skoda ji.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2009
Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 14:08:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Clanek jako takovy je ponekud slabsi. Ale snimek stoji za to.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 14:35:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V souvislosti s Korytničkou jsem zaslechl cosi o možných obnovovacích aktivitách: Dr. Dibdiak vlastní lokotraktory BNE-30 a BNE-50, na obnoveném kousku trati by snad výhledově mohla jezdit i pára s označením "U 37.002" (ČKD 2210/1948, typ C90, ex pomník Vrútky-Priekopa, předtím železárny Podbrezová, nyní oprava Žamberk).
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 14:55:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě bych zmínil, že včera, v neděli 13.10. dopoledne bylo zajímavé sledovat ČT-1: Ve 40. díle dokumentárního seriálu "Vltava v obrazech" byly záběry z provozu kalamitní lesní železnice, zřízené za Protektorátu u Ždákova (nahoru s lokotraktorem, dolů k vazišti vorů gravitačně).
V Toulavé kameře pak byla reportáž z Mladějova (výklad podával pan Kolomý, v titulku mu zkomolili jméno, prezentoval též dempr a lanový bagr). Ke konci Toulavé kamery pak byl zmíněn záměr postavit další atrakční úzkokolejku u Milovic (v návaznosti na komerční zábavní park pro děti "Mirákulum"). Drážka by ho měla spojovat s "tankodromem" - parkem vojenské techniky. Už koupili parní mašinku, ktomě TV prezentace viz též snímky na: http://www.mirakulum.cz/parni-krasavice-uz-dojela-do-milovic.html
Jde o stroj 100.15, původně z železáren Donawitz v Rakousku (výr. WLF 17611/1947). Léta pak stála v Heidenreichsteinu (J od N. Bystřice), spolu s podobnou 100.13, která má zelenou budku. Poč. r. 2011 byly obě odeslány do Rumunska (spolu s polorozebraným vrakem Resity) - snímky toho transportu z Heidenreichtsteinu via JHMD se na K reportu také objevily. Zatímco lepší "téměř provozní" 100.13 zůstala v Rumunsku, 100.15 byla převezena neopravená do ČR - do Milovic.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 20:52:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mašinka která tahala dříví u Žďákova byla výrobkem firmy F.J.Werner. Viz výrazný litý štítek na přední masce.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 21:06:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak už i do jednoho z "šoto" pražských knihkupectví doputovala další z knih Tomáše Haviara - Malokarpatské úzkorozchodné železnice na panstvach Palfiovcov. Prostě a jednoduše historie lesních železnic Smolenica a Malacky. ISBN 978-80-970780-4-1, formát A5, 240 stran, vydalo Kysucké múzeum v Čadci. Cena v Praze 349 Kč.

Pokud si tedy někdo koupil v loni vydané "2.prepracované vydanie" knihy Úzkokolajky na Slovensku z pera Ing.Dušana Lichnera, CSc., tak si na straně 289 až 293 klidně škrtněte kapitolu Úzkorozchodné železnice v okolí Smolenic a jako "1. opravu" si udělejte odkaz na titul výše uvedený. Je škoda, že pasáže v kapitole o Žarnovické lesní železnici nebo o historii železniční dopravy v bánskoštiavnickom rudnom revíre mi připomínají texty, které na dané téma napsal před časem někdo jiný.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 21:30:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lokomotiva ČSD U25.0 v Ružomberku - svého času jsem se pokoušel sestavit provozní nasazení lokomotiv ČSD U 25.0 u vás a musím konstatovat, že je to dosti náročný úkol. S Karlem Justem se nepodařilo potvrdit, ale ani vyvrátit, možnost nasazení na uvedené dráze mezi roky 1921-23. Ono nakládání s těmito deseti stavebními lokomotivami mělo ČSD stíženo, tím že komise rozdělující kořistní majetek Rakouska-Uherska vycházela z úředních dokumentů a věstníku. Ty však uváděly, že kkStB převzalo jen stroje A001 a 002. Zbytek lokomotiv nebyl nikde oficiálně evidován, byť oficiálně ministerstvo železnic objednalo 10 mašinek. Než se to vyřešilo, byly stroje půjčovany hlavně na rozestavěné stavby a na nově vznikající stavby. Stroje A 005 a A 010 se již koncem roku 1920 objevily na stavbě druhé koleje Břeclav-Bratislava u stavební sekce Malacky. Tyto dva stroje pravděpodobně v říjnu 1922 zahajovaly i provoz na úzkokolejnce v Neresnici. Pokud se tedy nějaký stroj řady A objevil začátkem 20.let v Ružomberku, tak jen jeden z těchto dvou. V dubnu 1924 bylo už rozdělení majetku dokončeno a ministerstvo se rozhodlo nepotřebné úzké mašinky prodat. Šest lokomotiv bylo oficiálně zrušeno k 21.8.1924 a následně je najednou odkoupil jeden ostravský překupník se železem. Další nasazení v Ružomberku, zaznamenáné i fotograficky, bylo v době Slovenského štátu. Lokomotiva U 25.010 byla používána na dráze Teresva–Neresnica a v roce 1928 proběhla její hlavní oprava. Díky krizi a snížení provozu na místní dráze, byla od roku 1933 remizována a od roku 1935 vedena na zrušení. Dne 4.3.1937 byl podán návrh na zrušení a také byla nabídnuta k odprodeji. Poptávka byla dosti velká, ale ministerstvo nakonec rozhodlo jinak. K 30.6.1937 proběhlo oficiální zrušení u ČSD a násleně byla předána Stavební správe v Žilině. Takže sice stále byla "drážní", ale mimo veřejnou dopravu. Následně proběhla hlavní oprava ve Vrútkách a byla nasazena na stavbu 2.koleje Košicko-bohumínské dráhy. Poslední známý záznam je z revize v roce 1942 ve Vrútkách.
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 11:30:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejsem úzkokolejkář, ale při hledání (jak už to bývá úplně něčeho jiného) v Handbuch für Special Eisenbahn Technik (svazek třetí, r. 1878) mne mimo jiné zaujalo...




(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 20:43:38    Odkaz na tento příspěvek  

Jaky dalsi exponat maji v Solvayovych lomech? Je to parni jerab? Podrobnosti vitany :-) Pramen http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5085-V-Solvayovych-lomech-s lavili-dvacetiny/
Diky Kwasi
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 21:44:49    Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa 1537: A je to tajné do kterého knihkupectví?
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 7-2005
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 22:27:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad hank - v Praze jsou jen dvě, respektive tři. Takže to na Masaryčce, popřípadě to na dohled od ministerstva, bude jistota.... V případě vyprodání je nutný kontakt na slovenské kolegy. Nevyšlo toho moc.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 7-2005
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 22:32:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad kwasi - no jak to říct. Není to ani tak přírůstek, ale dlouhodobá zápůjčka jednoho z členů Společnosti Barbora. Je to filmařská imitace amerického jeřábu. Před asi třemi lety v křivoklátských lesích natáčeli němečtí filmaři hraný dokument o amerických dřevařích. Pro tu příležitost byly zapůjčeny nějaké vozidla z ČHŽ, postaveno pár mětrů kolejí a vyrobeno i něco rekvizit. Toto je jedna z nich. Důvod nesešrotování či jiné likvidace po natáčení souvisí s finančním vypořádáním natáčení a to je o něčem jiném. Jinak rameno i budka stojí (jsou položeny) na plošinácích z Poličky, které jsou ve Skanzenu už přes 10 let...
D_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2005
Odesláno Středa, 16. října 2013 - 06:20:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Kwasi - jen bych doplnil, ze maketa parniho bagru byla do Skanzenu privezena v cervnu 2012 - viz Fotogalerie
a taky tady
DKA
Lubíno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2005

Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 01:43:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zatáčka nebo oblouk? [biggrin]

A kdo pozná kde to je? [kladivo]
Burak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 07:08:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lubíno: Muzeální uzkorozchodná drážka Kateřina, úsek v novém drahově, konkrétně naproti nádražní budově zastávky Nový Drahov. [happy] Úsek už je dokonce částečně zrekonstruovaný [happy]
Lubíno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2005

Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 19:00:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, správně, foceno zde:

50°8'50.116"N, 12°23'58.925"E

směrem na jihovýchod.
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 151
Registrován: 2-2009

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:07:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky slušný voraniště

poznáte kde?

www.solvayovylomy.cz
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:19:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky slušný voraniště



Ilustračně mimo soutěž [happy]
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 718
Registrován: 12-2006
Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:38:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Křivé nejenom koleje...[biggrin]



A ještě jeden koridor:



(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:48:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2m62u : se do toho komína moc vopírá sluníčko, ne? A s mašinkou to je taky nějaký nahnutý... [biggrin]

Tohle je tak profláklý, že to nemá cenu představovat, jen pro doplnění obrázkůf "tančících kolejí" [andel]


Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz , Modrý Šíp M 274.003
Robertcert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2006
Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:25:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco malinko z Rajnochovic.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara milovaného ředitela Tomáša Hegara/Jsem Krško-Gáškův přicmrndávač a jsem na to HRDÝ
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:04:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Robert[satan] : paráda, zase ste pěkné kósek popojeli [ok]. Teda jak čtu Tvůj komentář pod příspěfkem, to je mazec, si asi něco takovýho taky pořídim [jidlo]

Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz , Modrý Šíp M 274.003
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:19:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale Robert zapoměl řect, že pro velký úspěch koleje zase zmizely, aby se tam mohla přivézt další skříň vagónu, která po opravě poslouží jako dílna (má to být na první fotce vlevo na těch pražcoch) [kladivo]


A stav placu v květnu


(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:20:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A abych nezapomněl, něco aktuálního z Mladějova

Sabotéří z řepařky, nerozpojujte se [pozor] Nech žije Bratrstvo Kočičí pracky [satan]
fotomysak.bloudil.cz [fotic]
Modrý Šíp M 274.003 [kladivo]