Průvodce muzeem MHD v Praze

http://aukro.cz/pruvodce-muzeum-mhd-v-praze-i3002968532.html

Zdravím všechny účastníky.

Nemáte někdo jízdní řád 18270 Mětská doprava Poděbrady,
16560 Městská doprava Neratovice (linka 1-2)
a 16520 Městská doprava Kralupy n.Vlt. (linka 1-4)
nebo jiný středočeský, z období před rokem 1994?
Můj kontakt: litochleby@seznam.cz

Díky za odpověď

Tohle se mi doma válí, tak se podělím :

Jsem si dovolil oskenovat. Myslím, že to je důležité, protože slušné chování je u nás jaksi na nízké úrovni, řekl bych. Prosím případně o další šíření letáku, to se netýká jen města Ústí nad Labem, děkuji.

Nemá někdo technické nákresy nebo nějaké prospekty škody 21ab popřípadně 21tr?
Předem děkuji.
kontakt: 3d.modely-omsi@seznam.cz

Ahoj, nenašla sem lepší skupinu tak to napíšu sem. Sháním přívěsek autobusu na řetízek, nevíte náhodou kde to splašit? už sem prolezla snad celej internet a v obchodech je to taky zabitý,ostatní dopravní prostředky jo,ale tenhle ne. Našla sem jen ten červenej,ale ten je celkem nevzhlednej. předem díky za pomoc
kontak: Vendelie@seznam.cz

Před pár dny vyšla kniha Autobusy a trolejbusy východního bloku od M. Haráka.

Vůbec nevím, kam s dotazem, ale chci se zeptat, zda-li by mi někdo z vás poradil nějaký program na tvorbu letáků? Díky.

pokud se tím nechceš živit, tak stačí si trochu pohrát s úplně obyčejným "hloupým" Wordem... jinak CorelDraw, Adobe Illustrator, Quarkxpress, Adobe InDesign/PageMaker, Scribus+Inkscape atd. atd. atd.

Díky, já se o něco málo snažím v Zoneru, ale není to ono.

Kniha Autobusy východního bloku 1945-1990:
Včera jsem ji koupil a z části pročetl.Jako celek je to celkem dobrý nápad,je tam pár pěkných a zajímavých fotografií,ale taky bohužel celkem dost nepřesností,neúplnosti,překlepů a taky fotek vozů,které už do tohoto období nepatří.Uvedu pouze něco z toho co mě zarazilo při prvním pohledu:
str.21 -...byl prototyp luxusního midibusu Karosa 2050-Superlux(A 30)na podvozku Avia...
str.37 - Totálně zmatený Typový nákres C744(pouze úprava z B741,půdorys je dokonce B741)
str.102,103 - zařazeny fotky městských vozů TAM 232A116 a 272A180 (Brat.,Teplice)s karosérií Avtomontáža,které vznikaly až v 90.letech (v 80.letech se městské kar.vyráběly v Autokaroserija Novi Sad),takže do období východního bloku nepatří.
str.128 - dost zásadní chyba posledního obrázku,kde je dle popisu Ikarus 385, na fotce je však typ Ikarus-EAG E95 z poloviny 90.let,který sem nepatří ani náhodou
str.129,130 - Foto Ikarusů 415,435 v modernizovaném provedení z 1.pol.90.let do tohoto období také nepatří
Jako poslední příklad naprosté nepřesnosti až nepravdy (toto mě naštvalo nejvíc)je v kapitole Sovětských trolejbusů na str.212-214,kde autor uvádí označení TBU-1 jako oficiální značení typu MTBES,přitom se ale jedná o dva odlišné byť,vzhledově trochu podobné vozy ze stejného období. SVARZ TBU-1 toto označení si naprosto odporuje.MTBES byl výráběn moskevským SVARZem,kdežto TBU-1 je první typ trolejbusu vyvijený v Engelsu (TB-trolejbus U-Urického 1.vývojový typ(nebo podobně)),byl vyroben v 10 kusech a jednalo se o experimentální vozidla provozované v Moskvě a Leningradě, ze kterých nakonec vznikl typ ZIU-5.(mj.TBU-2,3,4 byly tuším prototypy nákladních trolejbusů).
Vše z toho je dnes dohledatelné na internetu,tak mě tyto mylné informace dost zarážejí zvláště u vytištěné knihy,kde už se to nedá napravit.

Na to,že kniha měla upoutávku typu:..Jsou v ní zachyceny informace, které nebyly dosud uveřejněny. O některých patrně neví ani úzký okruh zájemců, natož široká veřejnost, protože šlo o utajované údaje z bývalého SSSR...,tak bych čekal méně faktických chyb a možná více podrobností.V podstatě tam není nic nového s čím bych se díky internetu a zahraničních fór nesetkal,je ale pravda že text v této knize se čte lépe než texty přeložené přes google překladač.
Tato kniha ,ač nějaký přínos určitě má,tedy nelze považovat mj.kvůli výše uvedenému jako závazný zdroj informací.I když vím,že u tohoto tématu to není jednoduché a něco je téměř k nedohledání,tak mě provedení,v jakém to vyšlo ,přijde jako dělané narychlo horkou jehlou,hlavně aby to bylo před vánoci,kdy se nejlépe prodávají knihy, na trhu a zbytek je nepodstatnej.Kvality knihy Auta východního bloku,na které má volně navazovat toto provedení určitě nedosahuje.

AD725: nic, co by překvapilo od tohoto autora. Holt vydat za každou cenu...

9 tr - Možná by stačilo před vyjetím dělat,lepší korektury textů a použitého materiálu (byť je to nákladnější věc a dnes se to téměř nedělá,protože se to u takového druhu knih nevyplatí(znalci to znají,nebo si najdou další data,veřejnost to tolik nezajímá,a chyby v tom hledat nebude,autobus není pro drtivou většinu zajímavý jako třeba osobní vozy - např.u knihy Auta východního bloku se dělal už tuším třetí dotisk)sám dělám tiskaře v jedné větší brněnské tiskárně,tak vím že ve většině případů,jde o co nejrychlejší zhotovení za co nejmíň peněz a na detaily se nehledí,hlavně v tomto období),ale proč si toto nepohlída přímo Martin H.to fakt nechápu.Sice ho osobně neznám,ale vím,že se touto problematikou zabývá dlouho a uvedené nedostatky bude určitě vědět i on,ale teď už s tím nic neudělá (max.skartovat a celé znovu což je v těchto podmínkách nerálný).Ale je tam taky řada zajímavého a hlavně je to ucelené,nicméně ty drobnosti to celé zkazily.V takovém provedení by se to dalo pochopit v 90.letech,kdy info tohoto typu bylo o dost hůře sehnatelné a nebylo kde hledat a shánět (max.dobovej tisk,prospekty,veletrhy,burzy a dopisování),další dostupné archivy (třeba v Rusku,kde teď vychází série knih Autobusy pětiletky,už vydali tři díly,měl jsem to objednaný ale nedošlo to,nemáte někdo zkušenosti jak toto u nás sehnat?)a internet díky fandům a znalcům dotčených zemí,nastavil (a nastavuje rok od roku) jinou laťku a je o dost těžší přijít z něčím novým,neznámým i když vím,že zdaleka ne vše se na internetu dá najít.
V dnešní době si o to víc cením,např.článků,které vychází v Čs.Dopraváku,kde je vidět velký zapálení autorů a to,že to není dělaný jen pro peníze.Taková problematika scepek z posledního čísla nebo seriál o typových řadách Karosa,zkušební trolej.tratě,Ikarus 280,...To jsou příklady perfektní práce,kde ještě internet tolik nekonkuruje a co má dnes smysl.

AD725: ano, taky vydavatel ČsD chce záruku, nejlépe dobová tiskovina, že daná, neznámá informace není vycucána z prstu, ale podložena nějakou reálií.

Stačil jenom 1. a 2. díl encyklopedie Čs ab a tr. Že ulítne ěnjaké písmeno, nebo jiná gramatická chyba by člověk pochopil, je to velké množství textu, ale faktické chyby...