| Autor |
Příspěvek |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 00:57:06 | 
|
Nelahozeves 17.7.2009
Několik obrázků jednoho z vozíků využívajících úzkorozchodnou "dráhu" na jezovém mostě jezu MIŘEJOVICE. Jez postaven podle projektu prof. Záhorského, samohyby sloužily k obsluze hradidel jezu. Na nelahozevesské straně mostu je postavena zajímavá výtopnička pro tyto vozíky, příjezd k ní i most samotný byly vybaveny jednoduchou trolejí...
V roce 2009 se vozík běžně zavřený v topíně objevil na krátký čas na "světle božím" (byť už pravděpodobně neschopný pohybu vlastní silou). Krátce nato byla trolej v oblouku před topírnou snesena...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
tío
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.48.112
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 12:18:56 |
|
Vynikající příspěvek, díky. Ta drážka unikla všem slídivým očím úzkorozchodkářů. Remíza je nádherná, přímo vzorová. Dovolím si Vaše fotografie rozeslat s odkazem všem známým fandům průmyslových úzkorozchodek. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 15:27:01 |
|
Táák a ještě jeden odkaz, nač ? Na konvertované volně přístupné mapy evropských cest (v jakémsi formátu podle kteréhosi nařízení EU) do Garmin formátu.
http://waterways.ic.cz/index.php
Doufám, že se to fakt někomu i bude hodit ;-)
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel
https://plus.google.com/117947926400240205538 |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4694
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 17:51:59 |
|
Krumpolc: no to je paráda 
ale jeden technický: jak to odebíralo proud by někdo nevěděl?
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 11:21:34 |
|
Ten elektrický vozík na jezu v Miřejovicích měl tyčové sběrače, původně z pražského trolejbusu. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4698
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 22:11:48 |
|
Cog.: díky za odpověď 
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:02:08 |
|
Zdymadlo Čelákovice - 29. 1. 2012:
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 18:17:10 |
|
TR 436 - Čelákovice - 17. 3. 2012:
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:56:01 |
|
Zdymadlo Čelákovice - 28. 3. 2012:
|
tío
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.179
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 22:28:47 |
|
T4440276 : pěkné a kvalitní fotky, díky! |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 18:00:33 |
|
Tak elektrárna v Čelákovicích už běží,zřejmě ve zkušebním provozu, včera jsem jel okolo, hučí a tvoří se za ní vlny a víry. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:47:15 |
|
Elektrárna Čelákovice v proměnách času:
tío: Děkuji, mohu Vám dodat ve velkém rozlišení, ale ztratil jsem na Vás kontakt. |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 21:01:40 |
|
Něco málo ze stavby Hlubockého zdymadla:
A nové přístaviště za mostem.
S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. Nyní vše v našem městě
ICQ 312-249-479
|
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 22:02:42 |
|
Ještě bych dodal jako omluvu, datum u fotek nesouhlasí, zapoměl jsem nastavit ve foťáku čas. Fotky jsou ze včera.
S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. Nyní vše v našem městě
ICQ 312-249-479
|
|
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:01:24 |
|
Tak Ředitelství vodních cest bude mít nové stránky. Zítra je prý budou spouštět.
www.rvccr.cz |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 19:53:05 |
|
 V Čelákovicích je na železničním mostě nově namontováno proměnné světelné značení podjezdné výšky . Jsou to tři velké, oranžově svítící digitální číslice. Informace se přenáší pomocí malé anténky podobné televizním. Zatím to ukazuje samé nuly. Bohužel jsem neměl telefon, tak fotky snad příště.  |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 11:53:53 |
|
Asi tady bych zmínil, že nejen historií splavňování Vltavy v Praze, ale i všemi dalšími aspekty plavby na Vltavě (od počátků paroplavby po sportovní lodě) se zabývá nedávno vydaná kniha Miroslava Huberta: "Na Vltavě v Praze - jak bylo a jak je" z vydavatelství www.mare-czech.cz (jen kdyby ta knížka nebyla tak drahá - originál podpisu autora v každém exempláři bych klidně oželel). |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 15:39:17 |
|
Tak jsem byl rodinou přinucen k návštěvě Hluboké, ale podařilo se mi najít si chvilku na budovanou komoru. Je stavebně takřka hotova, vypadá velice pěkně. Pracuje se (i v neděli!!!)na spodní rejdě s čekacím stáním (na to se zapomnělo na přehradě ve Hněvkovicích). Zprovoznění někdy na podzim vidím zcela reálně. Horší to bude s komorou na jezu Hněvkovice. Pochybuji, že na ni budou peníze. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 17:54:22 |
|
Tady jsou fotky toho proměnného značení, už je v provozu a jedné obyvatelky Labe. Soráč za kvalitu.
|
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 09:24:11 |
|
Tak včera v Čelákovicích pod plavební komorou jezdil offroad podvodní buldozer Komatsu. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 18:42:57 |
|
KOMATSU - Čelákovice (26. 5. 2012):
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 10:10:02 |
|
Chtěl bych upozornit na to, že v nedalekém východním Německu (jižně od Cottbusu) z opuštěných a zatopených hnědouhelných povrchových dolů vzniká nová jezerní oblast - podrobnou mapu lze stáhnout na: http://www.lausitzerseenland.de/visioncontent/mediendatenbank/120 125104728.pdf (i celé stánky www.lausitzerseenland.de stojí za prozkoumání, existuje i jejich stručná česká verze). Během několika nejbližších let mají být ta veliká jezera propojena i průplavy pro rekreační plavbu. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 18:19:44 |
|
V Brandýse nad Labem probíhá oprava středního jezového pole. Dnes v PK nakládali jeřábem na člunu tlačeném malým remorkérem součásti zdvíhání jezu = řetěz + ozubené kolo na náklaďák Labské strojní společnosti a odváželi pryč. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7549
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 10:08:54 |
|
Nevím, do jakého tématu to dát... Nedokázal by někdo indetifikovat, kde je tohle? Nevím k tomu nic - snad jen, že by mělo jít o stavbu nějaké hráze přehrady v bývalém Československu.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4816
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 10:21:21 |
|
Jednoznacne Vranovska prehrada. Tady najdes povic snimku ze stavby a tusim 45 v poradi je stejna stavba, jenom odlisnej uhel :
http://www.zmehistory.cz/Vranov/Vraa.htm#
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
OLD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 10:01:34 |
|
Je to stavba Vranovské přehrady. Podle stádia stavby je záběr pořízen někdy během roku 1931. Přehrada byla postavena v letech 1930-1934. V roce 1933 začala být napouštěna, v r. 1934 byla zkolaudována a uvedena do provozu hydrocentrála. Od července 1934 byla zahájena lodní doprava. |
HellMash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:00:00 |
|
Dámy a pánové
s největší pravděbodobností se začne stavět konečně jez v Děčíne,stavba by měla začít z jara roku 2014. Mám to z velmi dobrého zdroje, pokud teda vše půjde jak má a nenastanou komplikace ze strany ekologů debilních. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:59:56 |
|
A Prelouč ?
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel
https://plus.google.com/117947926400240205538 |
|
HellMash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:22:16 |
|
Jez Přelouč II by mohl být hotov v roce 2018, ale to je ve hvězdách momentálně je prioritou jez v Děčíně, je potřeba nejvíc, na ministerstvu živ. prostředí už zkoumají posudek a vypadá, že už ho schválí. Pokud tak nastane už stačí získat stavební povolení a v Děčíně nemají námitky ba naopak, takže ho vydají rychle, ale pak záleží už jenom jak zase ekologové budou pištět ty svoje kraviny a jak dlouho to budou zdržovat, ale pokud půjde opravdu vše jak má jez by měl být hotov do roka a půl. |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:21:22 |
|
Ad Děčín: Zřejmě nezbývá než se modlit, aby proces posuzování EIA shodil soud. Přestože tzv. "pištění kravin" má občas nádech iracionálna, "argumenty" zastánců jezů mi rozhodně nepřijdou o nic více relevantní, spíše naopak...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mike_tom.) |
HellMash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 16:16:25 |
|
Koukám, že tu je někdo z druhé strany :-D Já se zase budu modlit aby ten jez byl. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 21:34:21 |
|
To se zase zelený gumy po****u. Zas budou pindat že jez zabije bobra a turbíny zraňují ryby a podobný slinty . Není ta PK moc v oblouku? Přece jen je dlouhá 200m, Pokud by nějaká sestava -soulodí mělo tu délku, nevím, podle těch plánů to budou šněrovat od břehu ke břehu. . A mohli v proj.dok. udělat alespoň přípravu na malou PK. Třeba jen bez vrat, s mikro-jezovým polem. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 11:03:34 |
|
Mike Tom: Oni jsou kamionista? |
HellMash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 22:27:35 |
|
No to Vám nepovím jak se to bude stavět, ale jelikož pracuju v těchto kruzích tak dokonce roku by mělo min. živ. prostředí dát jasné stanovisko a hned by se mělo získat povolení stavební, ale opravdu je vše ve hvězdách pokud to bude ještě trvat dalších 10 let, tak je ztouhle dopravou konec si myslím už a to by byla škoda. Mě jako vlastníka remorkéru hodně mrzelo. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 11:34:54 |
|
já jsem taky všma dvaceti pro, aby to zdymadlo konečně postavili. Když jsem viděl "Podélný profil řeky Labe" a tuhle fotku, hned mi bylo jasné že je to nutnost.
Fotka není moje, je to z netu, autora neznám tak se mu omlouvám za použití
|
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 11:44:20 |
|
Mělo to být foceno 30.6.2008 |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 08:51:21 |
|
Re K6S310DR: "Kamionista"? Mimoděk tímto svým dotazem jen potvrzujete, že zastánci jezu nejsou schopni relevantní a racionální argumentace a proto se uchylují k podobným "pseudoargumentům". To je totiž přesně to, o čem jsem ve svém příspěvku psal
Jde přitom jen o to, aby radikální zásahy do krajiny byly věcně podloženy a nejednalo se jen o další účelový penězovod, po kterém zůstane díra v krajině i ve státním rozpočtu s praktickým přínosem 0,00nic... |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 13:17:46 |
|
Zeptám se,jak to bude pod budoucím jezem pod Děčínem směrem do německa,to bude další úzké hrdlo.
Pokud se stím něco neudělá tak stavba jezu podle mě nemá cenu. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 17:50:02 |
|
Mike tom: Ta fotka vám nestačí? Hovoří za vše....
Bdlm: Pod PK bude nutno udělat prohrábku dna a vytvoření břehových výhonů mezi km 736,73 a 733,61 a ještě dále k hranicím rozšíření plavební dráhy mezi km 733,61 a 730,42.
Všechno je to volně přístupné ke stažení.
www.rvccr.cz |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 18:36:20 |
|
Mike Tom: Tak ještě jinak: Pokud si prohlédnete podélný profil řeky Labe, jistě v něm uvidíte prudkou změnu sklonu dna řeky u Dolního Žlebu. V Německu je průměrný sklon 0,26 promile až k hranicím, od Dol. Žl. až ke Střekovu asi 0,45 promile. (To znamená že na každý kilometr od Dolního Žlebu vystoupá dno řeky o 45cm, v Německu "jen" o 26!). Čím větší sklon je, tak voda samozřejmě má snahu rychleji odtéci. Takže hladina při stejným průtoku bude níže. Podívejte se jaká je to dálka ke Střekovu. Co s tím chcete teda dělat, když ne postavit jez a zdymadlo? Už je vám to jasné? Chápete to?. Mám kamaráda který je vodohospodář, ten by vám to vysvětlil líp. O této věci prý kdysi diskutoval i s ing. Šefarou.(Říká vám něco to jméno?) |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 18:40:21 |
|
Prostě pokud se ta hladina nezvýší tak nic nepoplave, nebo ne? |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 07:40:37 |
|
No stále se míjíme. Proč se mě ptáte: "Co s tím chcete dělat?" Já se ptám naopak "Je třeba s tím něco dělat?" a to je přeci otázka zcela jiná. Chápu, že tímto si opět vysloužím přízvisko "kamionista", ale obávám se, že právě toto je jádro problému spíš, než poukaz na průměrným sklon podélného profilu řečiště. |
tío
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.48.155
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 12:34:27 |
|
Mike Tom: Otázka, zda chceme v Čechách využívat mezinárodní lodní dopravu je zcela legitimní. Nechceme-li se ale oddělit od zbytku Evropy a znehodnotit sto let práce předků v hodnotě desítek miliard, je odpověď jasná. Pak je třeba posoudit, co je nutné proto udělat. Navrhovaný jez v Děčíně je opravdové minimum, podívejte se na projekt, nezasahuje do krajiny a řeší problém nejhoršího - limitního - úseku. Dokud budou lidé v krajině žít, budou ji i měnit. Je jen nutné, aby zásahy byly citlivé a neničily životní prostředí.
Kdybychom to vzali zásadně, bylo by potřebné zrušit i jihočeské rybníky. Ty změnily krajinu velkoplošně a nenávratně. Škoda těch obrovských močálů bez lidí, ale co naděláme. Umím si představit i původní stav biosférické rezervace na Lednicku, tam bych ale litoval návratu k původním močálům.
Co takle si říci, ať EIA ukáže, zda se jedná o přijatelnou záležitost. Je to lepší než doufat v dlouhé soudní spory, které nic neřeší a nikam nevedou.
A nakonec, není opravdu lepší, když se objemná a těžká přeprava zase převede na vodu? Přes dvěstě let to tak bylo, ale změny klimatu se podepsaly na změně a rozložení srážek. Problémy s vodou se budou zvětšovat. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 19:36:21 |
|
Někde jsem četl, že pokud je řeka zkanalizovaná na středním toku, ale na dolním toku ne (případ Labe), řečiště pod posledním jezem se pomalu ale nezadržitelně vymílá a je nutno postupně stavět další jezy až k moři, aby řeka zůstala splavná v celé délce.
Odstrašujícím příkladem v tomto smyslu je Odra, rozdělená na území Polska ve splavnosti na 2 úseky (horní s jezy a spodní bez jezů). Nevím, zda se Polákům už podažilo dostavět na Odře nejspodnější plavební stupeň Malczyce, který by to (dočasně) odstranil. Časem ale stejně budou muset stavět další jez pod ním.
Myslím, že v našem případě (po postavení "posledního" jezu na Labi mezi Hřenskem a Děčínem) se problém s udržením souvislé splavnosti Labe jen přesune na území Německa.  |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 21:45:40 |
|
Ale v Německu není problém tak akutní jak u nás, jak jsem psal. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 21:58:36 |
|
Mike_tom: Ano, je potřeba s tím něco dělat, pokud se nechceme "dobrovolně" vzdát dopravní cesty k moři ve prospěch dopravní lobby  (pardon - ekologie). Přečtěte si labská akta: http://www.psp.cz/eknih/1920ns/ps/tisky/T4042_01.htm
Naši předkové byli moudří. |
HellMash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 22:46:35 |
|
Určitě a stím souhlasí všichni s kterýma jsem v kontaktu, že po jezu v Děčíne bude nutný postavit ještě jeden někde blízko k hranicím,ale to je otázka budoucnosti tedkom je hlavní tento jez postavit a udělat řádně promyšlenou úpravu rečiště, tak aby bylo možno nějaký způsobem plout celý 365dní v roce do Německa a zpět.Další věc co by pomohla český rejdařům by byla pořádná dotace na modernizaci plavidel, tak aby byla co neefektivnější, a né že žádáte o dotaci a čekáte hromadu měsíců zda jí schválí či nikoliv. Hlavně po 20 letech zahájení první stvaby lodi v Česku pro českou firmu, až tohle nastane bude opět tato doprava v rozkvětu. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 23:18:30 |
|
Po jezu v Děčíně by bylo vhodný postavit navrhovaný stupeň v Malém Březně - mezi Ústím a Děčínem, z důvodu velkého spádu dna řeky v tomto úseku. Tím by byl tenhle kritický úsek v podstatě odstraněný.
Že tomu tak dodnes není a komu za ty neustálý tahanice a tím i prodražování můžeme poděkovat je věc jiná..... |
HellMash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 15:10:04 |
|
JJ tam je taky kritický úsek, no řekněme to že určitě budou ještě dva jezy třeba na Labi do Německa vystavět, aby bylo vše v pořádku ;-) |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 21:20:13 |
|
Ten jez je nutný (kromě dopravy dokáže třeba vyrobit i spoustu "čisté" elektřiny). A škody na přírodě? Asi vzniknou, ale rozhodně nebudou velké. Pokud by to bylo naopak, tak bychom museli vzít buldozery a zlikvidovat všechny jezy na našich řekách. Co se mi ale vůbec nelíbí je, že se tam nepočítá s rekreační dopravou. Několik turistických lodí proplavovat komorou 190 x 12 m moc ekonomické nebude. Určitě by se tam našlo místo na komoru 45 x 6 m. Mohla by být dokonce ještě menší, něco jako na Baťově kanálu. Jsem ale skeptik, pokud se tam neobjeví bagry, nebudu tomu věřit. Ona naftová lobby je nesmírně silná a jistě si zase něco najde, i když to bude nesmysl. Doufejme, že se dočkáme. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 23:32:53 |
|
Plavební komora má být dle výkresové dokumentace široká 24m. Celková délka 200m se dělí středními vraty na dvě části - kratší a delší. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 23:35:31 |
|
Jinak ta vedlejší malá PK by nebyla od věci.... |
parníkář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 06:54:50 |
|
Bohužel v poslední (nebo už předposlední?) úpravě byla za účelem uchlácholení ekoteroristů změněna na 2. rybochod. Asi aby při při eventuálním tahu lososů nevznikaly zácpy. Ostatní ryby nejsou blbý a berou to plavební komorou. Což "ochránci přírody" zřejmě dodnes nezjistili. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 18:38:35 |
|
Jeďte se podívat na Labe do Čelákovic, mezi jezy v Čelákovicích a Lysé nad Labem je Labe asi o 230 cm dole!!! Mlýnský náhon je jedna velká louže. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 23:00:11 |
|
Dnes viděno, že opravují v Lysé dělící zeď mezi spodní rejdou PK a řekou. I spodní vrata PK jsou zahrazena. Něco opravují i na budově elektrárny, nad výtoky. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 15:58:19 |
|
Čelákovice - Mlýnský náhon (11. 10. 2012):
(13. 10. 2012):
(16. 10. 2012):
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 16:26:47 |
|
Čelákovice - 9. 10. 2012:
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 18:23:52 |
|
V Letohrádku královny Anny poblíž Pražského hradu se v rámci akce www.architectureweek.cz až do příští neděle 28.10. koná docela zajímavá výstava o dopravních stavbách, architektuře a urbanismu. Kupodivu je tam dost místa věnováno i plánům na průplav D-O-L. Hned za pokladnou visí velký plakát na toto téma. Dále jsou prezentovány plány na Labi a Vltavě (např. návrh bočního lodního zdvihadla u Slapské přehrady), velké vodní stavby jinde ve světě aj.
U pokladny je též zdarma k dispozici propagandistická tiskovina ke 110. výročí vodocestného zákona - obsahuje mj. zmenšený ten velký plakát o koridoru D-O-L a dosti zajímavou mapku vodních cest v Evropě. Je z ní patrno, že v západní Evropě je i dost opuštěných a nevyužívaných vodních cest. A nevím, zda je možné bez potíží proplouvat třeba po řece Pripjať okolo poškozené JE Černobyl.
Na výstavě jsou prezentovány také návrhy architektů k jiným druhům dopravy - ale to v tomto vláknu nemíním probírat. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 16:34:38 |
|
Čištění mlýnského náhonu v Čelákovicích - 22. 10. 2012:
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:42:48 |
|
Kanál Přelouč získal ÚR
odkaz |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 11:33:02 |
|
Už jsem to četl tady:
http://www.rvccr.cz/aktuality/plavebni-stupen-prelouc-ziskal-uzem ni-rozhodnuti
Přejme ŘVC ať mu všechno vyjde. |
