K-report
 

Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 30. 06. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Trať 220/221 - 4. koridor... » Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 30. 06. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:16:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdo si chce doplnit seznání? :-) Od kus za Bystřicí po Votice.













"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:35:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: paráda
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.12.86.5
Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:36:15    Odkaz na tento příspěvek  

rychla osmdesatkova vexle
mrtve milenky dech
zborcene harfy ton


... ve svete se stavi vexle na 160 i vic pro pripad mimoradnosti. Pres tyhle se jezdi pravidelne...
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14943
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 00:25:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve Strančicích se chystá v nejbližších dnech demolice staré nákladové rampy (resp. jejího zbytku) u koleje vedoucí do sběrny kovů. Zatím proběhlo vyřezání zeleně a následně rozebrání plotu místním "zlodějem" kovů. Pak by měla začít stavba parkoviště, jak tento záměr koliduje s vlečkovou kolejí, jsem nezkoumal. Kolej již nějakou dobu používána není, ani není sjízdná (je zanesena bahnem a kamením).
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5631
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:23:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ondra S: Ona je ale provizorní do doby dostavby dalšího úseku dvojkolejky a na navazující trati je 100, takže to až zas taková hrůza není.
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: pěkná a obsáhlá reportáž! Téměř exkurze po novostavbě.
Jak jsem prohlížel snímky, tak mostek u Olbramovic na foto č.16 přežil ve své upravené podobě z 80.let vlastně asi jako jeden jediný beze změny.Z té doby asi pochází to nabetonované zvýšení.
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 8-2003

Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:07:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej:
Předpokládám, že ondra S narážel na osmdesátkovou výhybku na severním zhlaví Olbramovic, která teda moc provizorně nevypadá.
Na druhou stranu, trať Benešov - České Budějovice je typickým příkladem trati, kde jedna kolej je málo, ale dvě hodně, a podle toho vypadá i její budovaná podoba a výbava.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky si myslím, že šlo spíš o tu spojku. K ní za sebe říkám, že 80 je docela úspěch - padesátkové jsou tady bohužel o dost běžnější. Je teď docela využíváná při jízdě od Prahy, kdy se jezdí v Olbra do liché. Až bude dvojkolejka až do Benešova a v situaci, kdy v Olbra bude pravděpodobně většina vlaků stavět to nevidím zas tak tragicky.

a na navazující trati je 100, takže to až zas taková hrůza není.
A přes propustek o kus dál 50, což za hrůzu považuju (+2x u Mezna). Snad se již ledy hnuly.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:16:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle plánu stanice Olbramovice jsou přechodové výhybky č.1-3 na 60 km/h, 4-6 na 60 km/h, 21-23 na 70 km/h a 24-25 na 80 km/h. Jestli byly nějaké změny na "poslední chvíli" netuším, ale pochybuji.
K propustku u Arnoštovic - ano, o srpnové výluce bude postaven zcela nový, již na dvoukolejku připravený - za cca 3,5 mil. v rámci přípravy navazujícího úseku SudoVo - mimochodem, kolem Heřmaniček jsou k vidění vozy s vrtacími plošinami firmy, zabývající se geoprůzkumem.
Mosty u Mezna se opravy asi už nedočkají.
A ano, most u Olbramovic se v podstatě změny nedotkly (byl pouze odlesněn, dáno nové zábradlí atp.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:31:59    Odkaz na tento příspěvek  

Nový propustek u Arnoštovic bude až 2013 :-( Spojky popsal Simba správně.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8202
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:35:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba:
K propustku u Arnoštovic - ano, o srpnové výluce bude postaven zcela nový
Nebude.
"Někdo" se holt v zimě zasekl a teď je pozdě bycha honit.

edit K.A.F.: Byl jsem pomalejší (to ty heké Koudyho fotky ).

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4923
Registrován: 7-2007
Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 18:44:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Že jsem se s tebou nevsadil..
Ještě si stále myslíš, že OC jen blbě kecá???
"Někdo" se holt v zimě zasekl a teď je pozdě bycha honit. NJN asi mu to dvacet let nepřišlo divné (100/50/100)
Tak jedem dál..A věštím dál... ani příští rok nebude.
kolem Heřmaniček jsou k vidění vozy s vrtacími plošinami firmy, zabývající se geoprůzkumem. No to opravdu brzo, takže opět nic... Tak tahle ta zmršenina, nebude hotová nikdy.
Takže přes tu 80 vexli se bude jezdit minimálně dalších 5 let. Tomu se říká stavba koryta.
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.12.126.165
Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 23:45:02    Odkaz na tento příspěvek  

A neni to jedno, kterou jsem myslel?
Proste rikat osmdesatkove vexli rychla je k placi, nehlede na to, jake jsou ostatni.

A ta provizornost jen na jeden furt, ehm teda (mozna jen) 5 let to jenom podtrhuje.
A jsem zvedav, jestli bude Leos s vetsinou vlaku v Olbramovicich zastavovat :-)
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra_S: NA české poměry to prostě "rychlá" výhybka je. Leoš třeba v Olbra stavět nebude, ale jen tak zbůhdarma projíždět spojky sem a tam snad taky ne. :-)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65613
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:23:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Abychom nakonec ještě nebrečeli, až se začne blbnout s opravdu rychlými výhybkami.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 07:52:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Postup z Bystřice ke včerejšku
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:58:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8203
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 19:52:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry:
Že jsem se s tebou nevsadil..
Mohl bys připomenout? Je pravda, že loni to vypadalo celkem nadějně.
Ještě si stále myslíš, že OC jen blbě kecá???
To jsem někdy tvrdil?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:02:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě drobnost: na konec tohoto příspěvku jsem dal odkaz ke stažení návrhu JŘ 2012/13 pro tratě 190-229. Pro ty, kdo ho ještě neměli možnost studovat
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4934
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:56:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: To bylo po mailu. Když jsem si dovolil krotit tvoje nadšení, že to bude (mělo být už v té první výluce).
Ostatní byl jen pokus o vtípek.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14959
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:40:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes byla ve Strančicích rozebrána rampa u vlečkové koleje vedoucí ke zlodějně, ehm, tedy vlastně k výkupně kovů.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:48:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, první název je lepší. Stačí se podívat na výkupní ceny... a porovnat s jiným městem. A hned začnem používat první výraz
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14960
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:01:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsem to myslel trochu jinak, sousedovi totiž někdo (víme že, jeden známý zloděj kovů odvedle z Mnichovic) ukradl vrata. A co soused udělal: šel cca 200 metrů do té výkupny a ukradená vrata si vykoupil zpátky. A to nebyl jediný případ.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8204
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:10:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry:
Je mi líto, ale žádný takový mail neznám. (A o té první letošní výluce bych neuvažoval ani loni - to by nebyl optimismus, ale demagogie.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4938
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:58:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Sorry jsem debil. Nemám mazat mail když si nepamatuji. Ta diskuz asi nebyla s tebou.
Jako kdybych nic nepsal...
Lexa_karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 511
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 06:30:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry, Hroch : bylo to konstatováno zde.
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 863
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 10:55:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O kolik minut bude (reálně) kratší jízdní doba R Benešov - Olbramovice v GVD 2012/2013? Letos je tam 16 min - nově to bude 11 min. Už si nepamatuji, kolik tam bylo před stavbou. Ptám se tedy, kolik je reálné zkrácení času jízdy díky novostavbě?
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Ats
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2007
Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 13:50:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolik tam bylo před stavbou si nepamatuju, ale koukal jsem do JŘ 1988/89 a tam je převážně 13 minut.
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 864
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:24:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyby to bylo tedy původně těch 13 min, tak 2 minuty na tak krátkém úseku (zaručeně - ne na papíře), to je docela slušné zkrácení.
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 17:11:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Tomicích roste hrana a napojení u Bystřice už se taky rýsuje:

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65641
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:52:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry, LK, Hroch:
To jsem byl možná já, komu se teď může OC smát.


Ondra_S:
Není to nic extra, ale v situaci, kdy je problém mít na (původně) padesátkových aspoň těch padesát, je cokoliv nad 60 skutečně možné považovat za úspěch. :-(
Navíc - nejde jen o rychlost výhybek, ale i o případné "usměrnění" předpisů, které by minimalizovalo úsek, v němž se jede zbytečně pomalu (=v zásadě cokoliv mimo vexli/vexle). Nebo třeba o to, zda by se měla některá odbočení vůbec uvažovat v úrovňové podobě.
Ale radši ta kamna zase zavřeme...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:50:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: Myslíš snad něco jako že sudý vlak jezdí pravidelně u Ševětína 40 už nad E55, protože kdesi za půl kilometru je vexle dělaná na 50?
Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65644
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:01:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Například. Takových míst jsou stovky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:26:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005: už to tu sice bylo, ale tedy znovu : v novém GVD 2013 je jízdní doba rychlíku v úseku Benešov-Olbramovice zkrácena o 1 min oproti stavu před započetím stavby - 2008 (z 12 na 11 min). Celková doba jízdy Praha-Olbramovice se zkrátí o 10 min oproti roku 2005 (z 64 na 54 min (tedy před začátkem prací i do Benešova).
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14968
Registrován: 6-2003
Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 22:14:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky nemůžete počítat s nějakým větším krácením, když ČD tu vyšší rychlost nemají čím odjezdit.
Na druhou stranu, v těch 11 minutách stále ještě bude pěkná vata.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 22:51:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poborskiii : tak samozřejmě to přinese kýžený efekt až po nasazení moderních, rychlých a tichých vlaků kýmkoliv a po dostavbě alespoň do toho Tábora.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
taky Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.188.140
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 08:18:27    Odkaz na tento příspěvek  

Něco o nové ESA44 a AŽD jako celku tady v článku
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2011
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:23:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->Simba: Rychlé a tiché vlaky jsou kupodivu Ešusy a jiné moderní jednotky. Cokoli s béčky všech verzí a konverzí stojí za houby. Po pravdě, už se těším na Leošovo, který bezpochyby zvládne Pha - Beneš - Tábor o 20 minut dříve (odpadnou Olbra a pofrči se rychleji dle Vmax, ne jako dnes s tou bídou oficiálně schopnou 140)... Nechápu, proč GVD uvádí pouhou minutu k dobru, když během rekonstrukce se R plazí padesát a díky slabému potahu se rychle nerozhýbe, zvlášť ne do kopce. Je to tam minimálně na 5 minut, jenže to by tomu nesměli velet diletanti...
František Jouda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.82
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:55:35    Odkaz na tento příspěvek  

Ešus a moderní jednotka? 15 let bez větší inovace, každý rok nejde klimatizace v létě a zamrzají nádrže v zimě, inženýři ve Škodě asi neví, že u nás jsou teploty nad 25 a pod 20°C...
František Jouda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.82
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:56:04    Odkaz na tento příspěvek  

Pardon, pod -20°C
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2011
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:03:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen doplnění: Benešov-Olbramovice zvládne courák o dvě minuty na dvou zastávkách navíc pomaleji než R. To jako tam pojede na těch pár km mezi zastávkami na Vmax? Na těch 10 km? Tohle nezvládají ani Ešusy na přípražských koridorech... A to naopak nepojede R na Vmax? Tak k čemu je koridor je???
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2011
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:16:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->František: Myslím, že téma bylo o hluku, nikoli o konstrukčním stáří. Proto prosím držet se tématu. A k té nefunkční klimatizaci jen tolik, že jezdím Ešusy dost pravidelně a výpadek zcela nezávisle na vnější teplotě jsem zažil jen dvakrát v hnací části nejstarší jednotky. O tom, jak funguje kdejaký choulostivý jouda v letních a arktických teplotách raději pomlčím.
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4749
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:03:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stručně ke stavbě v Budějcích. Ozdobné zábradlí kolem schodiště vstupu na 1. a 2. nástupiště je olemováno skleněnou výplní (jsem zvědav, kdo a jak bude časem znečištěné sklo za zábradlím umývat), konstrukce výtahu na 2. nástupiště je již v šachtě, AG Konstrukt usazuje další ozdobné sloupy zakrytí perónů, pokračují stavební práce v jižní části 1. a 2. nástupiště.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2011
Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 23:20:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, v Budějicích se maká a uvádí potřebné do provozu včas. Já bych se bál než o špinavé o vysklené sklo. Díky, Jezdím tam pravidelně.
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2011
Odesláno Středa, 27. června 2012 - 01:17:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A já dodám, že první kolej na Nemanice je položená, vypadá podbitě a dráty jsou natažené, brzy se začně jezdit

v místě bývalých Tomic se dodělává pláň, podkladní pláň pod koleje je hotová skrz oba Tomické tunely a dnes se skrz oba projely dva bagry s nákladem kolejnic, brzy se začne pokládat pomocí pokladače pražců, dlouhé kolejnice jsou položeny na okrajích pláně od začátku tomického tunelu (první od Zahradnického je tuším I) až k hotové trati na Bystřici

V Bystřici se dodělává pláň přeložky, most se už odbedňuje
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 27. června 2012 - 07:45:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šída:
A já dodám, že první kolej na Nemanice je položená, vypadá podbitě a dráty jsou natažené, brzy se začně jezdit
Však se už po ní jezdit začalo. Psal jsem to do sousedního vlákna už 13.6. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2521944

Toto neberte jako výtku, lepší napsat dvakrát než ani jednou
Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 7-2008

Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:00:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pje : jj,copak elefanty, ale tuším, že dvousystémové zatím naše dráhy nenakoupily a že tady v kraji nikoho by byly silně nadimenzovány i ve dvouvozové verzi (kdyby byla) - a elefant jako R ? No, jako nouzovka při výluce budiž, ale v pravidelném provozu ... a o vnější tichosti : myslím, že o venkovní hlučnosti klimatizace bylo popsáno dost papíru. Jinak ale nepochybně lepší než vše se špalíkovkou
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 449
Registrován: 1-2011
Odesláno Středa, 27. června 2012 - 12:13:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Simyv: aha, díky, tam jsem se nepodíval, prošel jsem jenom archiv tady. Ověřit ježdění se mi nepodařilo, neb ráno vlak jel oklikou kolem odstavných a odpoledne po druhé. Hlavně že se už jezdí. A udělali to hodně rychle, začalo se někdy koncem února a je hotovo
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65667
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 01:04:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych se bál než o špinavé o vysklené sklo.

Počítal bych s obojím.
Vysklená tabule na 2. peron byla v podchodu nějakých 7 - 10 let, sklon nad podchodem pod Nádražní zhruba 6 let.
O čistotě se raději nebavme, stačí se podívat třeba v Benešově k podchodu, jak taky může vypadat "žlutá".


Simba:
To je otázka - klima u 471 nechutně řve skoro furt, takže často není ani slyšet rozhlas, zatímco špalky jsou výrazněji slyšet jen při dobrzďování.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:22:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Investiční priority na železnici České republiky. Mimo jiné je uveden i IV.koridor, Tábor-Sudo
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 626
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 23:17:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To interview reditele AZD bylo puvodne pro Materidousku, nebo ten dobry muz spadl z jahody a mluvi takto normalne?
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:16:23    Odkaz na tento příspěvek  

Na ISVZUS je vyvěšeno oznámení o zakázce na realizaci stavby "Modernizace trati Tábor - Sudoměřice u Tábora". Předpokládaná cena 2,424 mld. Kč, lhůta pro doručení nabídek 22.8.2012, lhůta pro dokončení stavebních prací je 37 měsíců, nejpozději do 15.11.2015.

Podobu stavby si lze prohlédnout na
http://www.4-koridor.cz/index.php?t=builds&n=stavba-clanky-dilci- stavby-37&ofr=21
(mapka nefunguje, ale situace stavby je v "dokumentech").
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:23:23    Odkaz na tento příspěvek  

Není ta cena nějak nízká? Vzhledem k tomu, co vše se tam má stavět?

A ještě mám, prosím, druhou otázku - nedojde k vyzkoušení těch nízkých PHS či aspoň přehodnocení jejich rozsahu a snížení velikosti na třeba jen 2-2,5m? Změnilo se proti dokumentaci na oficiálním 4k webu něco, či se projekt bude realizovat přesně jak je tam?

EIU, ze které by šlo informace o PHS vyčíst, v systému nevidím. Což je nějaké zvláštní, pokud se už chystají na stavbu...
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8205
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 18:55:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poborskiii, Simba, Pje:
Taky nemůžete počítat s nějakým větším krácením, když ČD tu vyšší rychlost nemají čím odjezdit.
Na druhou stranu, v těch 11 minutách stále ještě bude pěkná vata.

a pofrči se rychleji dle Vmax, ne jako dnes s tou bídou oficiálně schopnou 140

Tak pokud si občas všímám, tak na Budějovice jezdí vesměs "pomalý" esa na 120 km/h.
Jinak k začátku GVD nelze čekat provoz projektovanou traťovou rychlostí, běhěm jara ještě budou probíhat dokončovací práce. Plus v tom může být nějaká část vaty pro práce na dalších úsecích.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 451
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:43:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak po pravdě, proč tam dnes dávat mašinu na 160, když by to využila jenom kousek mezi Táborem a Soběslaví

A vyvatované to je fest, pravidelně po přistání od Prahy v Táboře stojíme 5 - 6 minut

jak je to s těmi rychlostmi souprav, já jsem na to schválně v úterý koukal a všechny vagóny byly na 140, táhlo nás Eso, ale pravda, to jestli pomalé, nebo rychlé nepoznám (pozná se to podle čísla řady?)

A pro pobavení k rychlostem, když jsem v úterý čekal na hlaváku na přípoj, tak dorazil vsetínský rychlík složený z rakouských vagónů, vše na 160
a táhnul to, tipněte si ... peršing
Vodnihad
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 150
Registrován: 2-2007
Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šída: ano pozná na 120 km jsou 363 a na 140 jsou 362
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14981
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 11:22:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta předpokládaná cena stavby Tábor - Sudoměřice je o více než miliardu nižší, než byla ta uváděná v rozpočtech SFDI, tzn. téměř o třetinu nižší (31 %).

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:29:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Vodnihad: díky, budu na to koukat, u peršingů je to stejné?
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 551
Registrován: 11-2009
Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:43:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šída: ano je - řada 163 je na 120 km/h, řada 162 na 140 km/h.
http://www.youtube.com/paul2no
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14982
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:57:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šída: v těchto dnech na 220 jezdila z rychlých asi jen 362.131: