| Autor |
Příspěvek |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 20:37:03 | 
|
Stanleystoner: Snad to bude stačit, díky. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 20:47:04 |
|
Dada - č.p. 240 - LBOK(MDOK) zde jezdili jen do roku 1912 - vozy LBOK zde jezdily do 1.7.1914. Toho dne převzala dráhu MSLAG SZD a provoz vozy SZD byl zahájen 2.7.1914. Součástí dráhy byla i neelektrifikovaná "písečná dráha" - vlečka do pískovny, takže SZD převzala 1.7.1914 2 parní lokomotivy, 2 parní motorové vozy, 2 elektrifikované letní osobní vozy, 2 elektrifikované zimní osobní vozy, 2 kryté nákladní vozy a 10 sypáků (KBa) |
Jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 20:52:13 |
|
Vo Švajčiarsku - foto z http://www.le-rail.ch/
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 16:56:29 |
|
Za sedmero horami...
Na novou sezónu je třeba ještě na trati porobiť...
bordel odpratať...
štěrk navoziť...
občany na konečné na ruch pripraviť...
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 17:01:44 |
|
správnou výhybku na nové cesty vybrať...
snad nás most udrží...
nové šotofleky čakajú i u nepřizpůsobivých
možná přijede i Messi...
ještě najít klíče a saisona 2012 se může rozbehnúť!
|
Malčík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 17:15:39 |
|
Pekné do Dobroče, to musím někdy prijet podivat... |
Predja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 21:11:03 |
|
Pěkná pohádka...
už se těším na zahájeni...
jj mám pár stránek o které se starám...
http://www.lokalkysumavy.wz.cz/
a všem se omlouvám za to že jsem dislektik |
|
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.12.200
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 21:21:46 |
|
Tak ty poslední dvě fotky by Pepíka Hnátka určitě zabily (zrovna jsem přišel z filmu Okresní přebor - Poslední zápas Pepíka Hnátka). |
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 22:31:17 |
|
toto jsem našel ve svém arichvu fotek nejsem autor jen mi to někdo poslal do sbírky.
http://busycssr.webnode.cz/
http://www.sokolovskybus.estranky.cz/
mé srdcovky jsou busy ř.Šxx |
|
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.12.200
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 22:57:10 |
|
Kdyby jste byl autor fotografie, byl by jste dost cenný pamětník - určitě bych se zastavil s diktafonem a pěkně bychom si popovídali o každodenním životě u Železničního pluku Čs. armády |
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 09:03:19 |
|
--ad. Dobroč, obnovená vzpomínka na moji první
návštěvu v r. 1974 na ČHLŽ. Je to dobrý pocit,
že se úzkokolejky rozšířily o pár km.
-obě fotky Dobroče jsou z r.1974, na druhé fotce
je vlevo odbočující trať do doliny Brótovo. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 09:35:58 |
|
BSDKučerapavel : krásný fotky, romantika jak řemen 
A něco málo od nás 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:08:02 |
|
ad Karlex - je to jedna ze dvou loko RIIIc maďarského původu, které využívala čsl.armáda. U železničního pluku byly označeny jako 100 a 101 (tov.č. 4709 a 4716). Stejná byla i třetí o kterou naše armáda neprojevila zájem a prodala jí vápence v Ladcích, kam si jí před říjnem 1918 půjčilo c.k.min.války.
Ještě drobnost, fotografie vznikla před rokem 1932 než byly vojenské lokomotivy přeznačeny. Pak měly čísla 34.001 a 34.002. Další přeznačení proběhlo v roce 1938 a to obdržela čísla U 34.601 a U 34.602. Vozidla z Pardubic po březnu 1939 skončila v rukou německé armády. |
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:44:24 |
|
Zdepa
moc děkuji
http://busycssr.webnode.cz/
http://www.sokolovskybus.estranky.cz/
mé srdcovky jsou busy ř.Šxx |
|
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:16:28 |
|
Skušobná jarná jazda Gontkuláka do Sedla Beskyd 22.apríl 2012
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:08:02 |
|
Ad kovarmirek: Vyházet shnilý švele, odbahnit pešunk, dát trať třeba i na vrtule.........
Ja bych začal vyhazovat něco jiné...... |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:08:41 |
|
Hrabě: pražce a vrtule seženeš. S tím ostatním je to horší.
A propo - jsou tabulkově přidělená nová místa - kdo myslíte, že se na ně přihlásí (tedy pokud vůbec)?
Jedinečná šance dělat pro HLÚŽ!
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:52:23 |
|
Kdyby to nebylo tak daleko ... |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:31:02 |
|
To není o vzdálenosti.
To je o životním rozhodnutí.
Spálit mosty ve své hlavě, staré zapomenout a nové vytvořit.
Roky budovat důvěru, která může kdykoli padnout jedním chybným slovem.
Půl roku po pás ve sněhu, zbytek po kolena v bahně.
Měsíce si lámat hlavu, co s těmi všemi troskami, které kdysi byly funkční.
Týdny přesvědčovat své okolí, že ta "státní" nafta je skutečně jen do lokomotiv a ne do soukromého traktoru.
Noci pod mašinou s rukama zlitýma olejem, aby ráno tytéž ruce mohly vést stroj do padesátipromilového stoupání a poté tytéž ruce na brzdě bezpečně zastavily skluz na vlhkém jehličí.
Každý den šestkát nahoru a dolu.
Každou minutu čekat kontrolu odkudkoli na cokoli.
Každou vteřinu myslet na to, že jsme tu jen na chvíli a že nemá smysl ztrácet hlavu, ale hledat úsměv.
Kdykoli mít k ruce kolegy, na které se můžu spolehnout.
To vše za tabulkový plat.
Poslání, které se nezaplatí, protože se nedá vyčíslit penězi. Uspěje jen ten, kdo objeví onu drsnou krásu v úplně jiných hodnotách, než původně čekal.
Jít TAM znamená nic nečekat a být připraven cokoli dát. Ne obětovat, protože ten, kdo s dobrým srdcem dává, dvakrát dostává.
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 00:05:24 |
|
Úsek s oficiálně platným prevádzkovým povolením:
Péče o železniční památky:
Není jednoduché soudit, kdo si to nezkusil...
(Příspěvek byl editován uživatelem martink.)
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 02:09:50 |
|
Přeruším debatu -
http://liberec.idnes.cz/foto.aspx?r=liberec-zpravy&c=A120423_1767 889_liberec-zpravy_oks
V tomto článku na 7. fotce je na ceduli psáno: "POZOR ÚZKOKOLEJOVÁ DOPRAVA". O co se jedná?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 09:36:26 |
|
Naprosto přesné, Martine. Divukrásný kraj a zvláštní mentalita lidí, která i po mnoha letech dokáže překvapit a ukázat, že aby tomu jeden porozuměl úplně, musel by se tam narodit. Roky pečlivého a pomalého budování mostů mezi lidmi a prošlapávání cestiček, pokorně a přesto pevný v kramflecích, dřina v bahně, sněhu, lesní angíně a pak stačí okamžik kdy si hora dupne, otřepe trochu hlíny a kamení a můžem jít nanovo stavět. Nebo rozřezávat popadané stromy a pokoušet se zachraňovat to, co se pod nimi najde. A pak se někdy stane že v lijavci přijde postarší horal, vyloví z kapsy borovičku, zavdá si s tebou a řekne že je dobře, že jsi tady. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 12:00:00 |
|
Kovářmirek: Jenže i Beskyd symbolizuje dvě strany téže mince. Ta strana s čistou hlavou se obejde i bez borovičky - či koňaku :-/
Z pracoviště dělníků provádějících rekonstrukci úvratí. foceno 9.7.2011 v km 5.6
Ne že by se občas "nepřičichlo ke špuntu" tam i onde. Ale je třeba taky vědět, že tam, kde alkohol zatemní mozek, není možné mít žádné vize.
A bez nich to nejde.
Chlast je strašná sviňa, která nakonec člověku ponechá prostor jen pro pěsti a vreckochrbátové nožiky. Ne pro myšlenky.
A jedinec, který chce něco dokázat mezi alkoholiky nemá šanci. Musí si vybudovat kolem sebe zázemí z těch, kteří nepijou.
Někde se to povede, jinde ne.
Proto je na té Beskydské minci vyražena z jedné strany oslí hlava a z druhé královská koruna.
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:47:54 |
|
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 20:18:40 |
|
SK Cierny Balog rekonstrukce trati: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4463-CHZ-obnova-trate-Ciern y-Balog-Dobroc-a-jej-slavnostne-uvedenie-do-ostrej-prevadzky-3042 012/
SK detska zeleznice Kosice 1000mm: http://www.veterany.eu/?p=41706#more-41706 ; http://www.detskazeleznica.sk/ ; |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 08:46:07 |
|
Detská železnica Košice aj tu:
http://imhd.zoznam.sk/ke/doc/sk/10698/Detska-zeleznica-29-4-4-11- 2012.html |
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:35:07 |
|
Otvorenie letnej sezóny 2012 na Oravskej lesnej železnici V. ročník
Pre všetkých návštevníkov bude pripravené:
- jazda parný rušňom GONTKULÁK spolu s otvorenými vozňami
- ukážky dravých vtákov - SOKOLIARI
- vystúpenie folklórneho súboru
- náuka o lese - lesná pedagogika pre deti
- čerstvý guláš z diviny
CESTOVNÝ PORIADOK PARNÝCH VLAKOV odchod zo stanice TANEČNÍK
11:00 hod.
13:30 hod.
14:30 hod.
a 15:30 hod.
Tešíme sa na Vašu návštevu.
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 15:33:58 |
|
Nevie niekto niečo bližšie o tomto ?
Lúky pod Makytou
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 21:53:00 |
|
Takových pil dříve bylo... Na fasádě vyšší budovy je trochu čitelný nápis "Valcový mlyn a píla". Pila zřejmě byla jen vedlejším podnikem mlynáře. Pilařská technika 1. poloviny minulého století je dobře popsaná např. v knize "Dřevoprůmyslová hospodárná výroba" (vydané r. 1926 v Praze). |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 20:37:08 |
|
Knihu o úzké trnavského cukrovaru lze zakoupit v Pragomodelu za 349 Kč (viz jejich web). Jedná se ale jen o pár posledních kousků, jinak je náklad vyprodán. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:10:40 |
|
Určitě se tu najdou zdatnější fotografové s daleko hezčími snímky. Takže pouze aktuálně několik dokumentárních záběrů ze včerejšího otevření tratě do Dobroče a z dnešního zahájení sezóny v Hronci.
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:42:38 |
|
Co to je za Rabu? Snad ne ta reko s novym naterem. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:57:24 |
|
Je to ta reko. Dostala nový nátěr, aby ladila k řídícímu vozu ex TT. Druhá Rába se právě opravuje a údajně by měla být co možná nejvíc historická. Také se teď právě opravuje několik parních lokomotiv, takže v průběhu léta je možné v Čiernom Balogu očekávat ještě několik premiér. |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:51:39 |
|
Rába v novom nátere. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 02. května 2012 - 09:12:52 |
|
Tak když se tu nedávno nakously ty úzké na pilách.
A jeden zapomenutý úzkorozchodný "vagonek" v poli u Spálova.
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 02. května 2012 - 19:31:58 |
|
Zmar - a na Zubačke jsi nebyl?
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 08:15:44 |
|
Wool: ne, zubacku jsme vynechali. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 16:52:50 |
|
Tak když pily:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 17:43:02 |
|
Od Dobroče do Kamenistej doliny. Nesouvislý výběr několika míst:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 17:48:23 |
|
Kamenistá dolina II
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 17:53:45 |
|
Kamenistá dolina III
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 17:59:27 |
|
Kamenistá dolina IV
tady skončíme, dál už je to jen o asfaltu... |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 20:06:41 |
|
Pekna reportaz. Ale do kameniste doliny se jezdilo z odbocky od sv. Jana, ne? |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 21:25:42 |
|
tady skončíme, dál už je to jen o asfaltu...
snímky jsou v každém případě moc pěkné, ale já si myslím, že samostatné těleso končí až pár set metrů před Sihlou:
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 09:33:35 |
|
Meandry potoka (i zmije) jsou pěkné, ale linie ve svahu pod lesem je stará cesta |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 09:53:41 |
|
Od Dobroče do Kamenistej doliny
Asi to vyznělo nepřesně. Neberte to zeměpisně, chtěl jsem jen básnicky navázat na předchozí obrázky z Dobroče. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 12:31:11 |
|
Vagonet: přiměl jste mne, abych si vyhledal mapu - a máte pravdu
Takže beru zpět a omlouvám se za mystifikaci. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 18:32:49 |
|
Asi před rokem se na káčku debatovalo o lokomotivách TU3 které přežily nejspíš do dnešních dnů, před nedávnem jsem našel fotku skříně lokomotivy TU3-020. Datována je 26.5.2007.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 00:04:20 |
|
Otvorenie letnej sezóny na OLŽ 6 máj 2012.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=393628024015857&set=a.3317 21833539810.79993.155185894526739&type=3&theater
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=393628154015844&set=a.3317 21833539810.79993.155185894526739&type=3&theater
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=393632867348706&set=a.3317 21833539810.79993.155185894526739&type=3&theater
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 19:32:04 |
|
Když tu byly fotky z kaolinových drážek Kateřina, jaký je na těchto drážkách provoz? Jak často se vozí kaolín? Nebyla by nějaká mapka s vyznačenýma úsekama, kde se stále jezdí? Dík
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:03:16 |
|
Jezdí se lomy - Kateřina - Vonšov, traťový úsek do Nové Drahova není pravidelně pojížděn. Ale jak často, to musí odpovědět někdo jiný. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 14:53:28 |
|
To Stanleystoner - není to Lubochňa? |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 15:21:01 |
|
Ja bych rekl, ze je to daleko vic na vychod. |
Stanleystoner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 20:57:20 |
|
Jmb: Zdravím, pozeral som to a podľa všetkého to bude Ľubochňa, náš veľký otvorený výletňák, tuším vyrobený v Gyori, ale to si nie som istý. Podrobnosti môžu doplniť znalejší.
http://lzlm.wbl.sk/Historicke-fotografie.html Na fotkách v štvrtom riadku od hora je ten istý vagón, na druhej vidieť aj pôvodnú tabuľku na jeho boku, myslím, že je tam skratka F.E.V. nieco ako Fenyoháza erdei vasut, a na Vašej fotke tiež kúsok vidieť túto tabuľku, a keď viete čo tam máte hľadať, tak to tam možno nájdete aj časť toho nápisu.
Mohol by som Vás poprosiť o povolenie zaradiť túto fotku do svojho archívu, alebo kontakt na majiteľa? Môžme sa dohodnúť aj mailom.
Vďaka
stanleystoner
Zabudnuty unikat - Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 06:52:07 |
|
Ad Lubochňa: osobní vagón skutečně vyrobili v Gyoru.
Na zvětšeném snímku na tabuli částečně zakryté lidmi je zřetelně vidět písmeno 'E' ze zkratky FEV. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 14:01:57 |
|
Stanleystoner - nevlastním snímek, je to ze stránek http://www.fortepan.hu/ , což jsou stránky, na nichž jsou zveřejněny fotky z nějakého po rekapitalizaci vyhozeného a z popelnic zachráněného maďarského archivu fotografii |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 15:34:15 |
|
Na stránkách http://www.fortepan.hu/ se dá najít i jiné věci, má-li člověk štěstí, pro tuto rubriku např elektrický motorový vůz Ganz , škoda, že popisy často zavádějící |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 23:34:09 |
|
Jmb, Stanleystoner: před nějakou dobou se o tomto archivu psalo na vlaky.net. Základem je zřejmě archiv, který zůstal po likvidaci firmy Fortepan. Jenomže k němu není inventář a proto se neví co je co. Z toho důvodu jej takto vystavili aby snímky mohli identifikovat ti, co je poznají.
O podmínkách použití píší toto:
Pictures from the collection can be published without restrictions, for whatever purpose, on the condition that FORTEPAN is credited.
Další podrobnosti jsou zde:
http://www.fortepan.hu/?view=fortepan&lang=en
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 09:16:45 |
|
V Rakousku vychází obrázkové publikace věnované jednotlivým tamním úzkokolejkám. Dosud vyšla kniha o Zbbstalbahn, koncem května výjde kniha o úzkokolejkách v okolí Gmündu. Knihy jsou samozřejmě v němčině, ale je v nich resumé v češtině. jedná se hlavně o obrákové publikace s obrázky, většinou dosud nepublikované. Zde je odkaz: www.rmg-verlag.at/publikation-schmalspur.htm
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 13:55:03 |
|
Minulé úterý poprvé opravdu v Lesné a na Vychylovce. Na to, jaký bouřlivý projev ve fórech i jinde má Vychylovka, mě samotného překvapilo, co vedle a v podstatě "potichu" na Oravě vzniklo - trasa je opravdu okouzlující a vzkřísení Gontkuláka je malý zázrak. V muzeu milí lidé, nakonec se nechali ukecat k vypravení dreziny jen pro dva... Pěkná by byla rekonstrukce nějaké údolní odbočky, praktické by bylo protažení k lyžařskému areálu nebo až dolů k autobusu na Ústrig.
Na Vychylovce to bylo všechno taknějak jiné a asi trochu i rozpačité - pocit turistické atrakce, hafo lidí, historickou expozici podobnou oravské jsme nenašli, zato jsme na kase našli spoustu lístečků co všechno nejde... Chyběl tomu trochu lidský rozměr. Proti Oravě to tam ale vypadalo, že se všechno sype - stav pojížděné tratě mi přišel divoký i na lesní železnici, obrovský kus je znehodnocený potokem a nejzásadnější část bez provozu. Nicméně lokalita je úžasná - díky skanzenu i horským podmínkám.
Nebyla tam úplně možnost k dotazům, takže pokud by někdo věděl:
- ta trat se takhle zvlní po každé zimě? podbíjí se ručně, nebo se tam něco půjčuje?
- zda je v dohledu sanace zbylých úvratí pro lokomotivní provoz (někde na webu byl už i rok 2012)
- co bude s úsekem Kubátkovia-skanzen, který je poměrně hezký, ale na pár místech zničený. |
