| Autor |
Příspěvek |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:57:04 | 
|
Simba: Si koleduješ o BAN ... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 19:52:28 |
|
Za co?
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 20:29:19 |
|
Plešoun: Na některých webech padají banáni za menší prkotiny než jen Fuck You co vidím u Simby. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 21:36:53 |
|
Mihyl : od 18.prosince si toho nekdo vsiml az dnes - wow.
Nechci si koledovat o vyhazov - o banan, to ne, jen nevite, v jakem rozpolozeni to bylo napsano - i kdyz na nazorovem stavu to nic nemeni - timto se vsem omlouvam, ktere to tak nadmiru pohorsilo.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:31:07 |
|
Simba: Já sem běžně nechodím, něco jsem zde hledal a všiml si toho. Je mi jedno v jakém rozpoložení si to sem napsal. To víš jen ty sám. Jen sem ti napsal svůj názor. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 00:18:25 |
|
Simba: od 18.prosince si toho nekdo vsiml az dnes - wow
Ale všiml (a podivil se), jenom to zatím nikomu nestálo za komentář... |
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 19:43:54 |
|
Simba: Já souhlasím, už mě to dění kolem koridoru taky štve.... |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 10:55:52 |
|
No pokud to nebyl povzdech přímo nad stránkami 4.K ale stavbou jako takovou, tak jsme na tom stejně.. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 11:36:06 |
|
Vypovídající hodnotu o dění na 4.k má např. stavba opěrné zdi u kamenolomu ve Voticích, tam se s tím patlají neuvěřitelně dlouho.
Technologie stavby tělesa mezi tunely mi připadá nějaká podivná.
Jako soukromý stavebník bych mezi priority dal stavbu propustků a mostků tak, abych je poté i průběžně zavážel a hutnil. Nyní je stav takový, že na obě strany od těchto připravovaných děl je stupňovitě navážena zemina, příp. celé haldy zeminy a teprve po vybudování propustku/mostku to dodatečně zavezou.
Důsledkem je nestejnoměrné sesednutí zeminy a fakt, že kolem mostků se to později za provozu obvykle propadá. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 16:36:19 |
|
K. A. F.: Například chtějí, aby se v tunelech (oba jsou poměrně krátké, pod kilometr) mohlo otočit auto, což by znamenalo zadláždit kolej.
Třeba dostali všimné od některého z výrobců PJD.  |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:37:08 |
|
David: PJD se da pojizdet, jo? :-) |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:45:25 |
|
Dá se poměrně snadno upravit pro pojíždění - ať už nadbetonováním, nebo betonovými panely. Nad PŠL to první nejde vůbec a druhé vytváří problém s pevnými místy v koleji.  |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5683
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:48:27 |
|
Ještě by tam moh' bejt w-tram.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 09:56:02 |
|
Patkuje se o 106. Zejmena v Olbramovicich na tomickem zhlavi a zahlavi. Jedna z patek napr.bude hned pod schodistem, vedoucim na St.2. - jen doufam, ze EZety nenapadne ji tam udelat hned
Dle nich je uz i poznat, ze samotne zhlavi stanice bude opravdu delsi jen o par desitek metru, coz me pripada usmevne a zbytecne nakladne (rozsireni zel.mostu nad silnici do Bozkovic).
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:59:01 |
|
rozsireni zel.mostu nad silnici do Bozkovic
Ten most by stejně musel být nový
|
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:11:46 |
|
Plešoun,Koudy,Poborskii,Simba...,prosím,mohli byste
nafotit změny na koridoru,když roztál sníh,než napadne zase nový?Děkuji vám za nás fandy předem,
že zde něco brzy zveřejníte. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:53:50 |
|
Ono se teď toho na koridoru tolik mění..?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:25:26 |
|
Výluk je, jak kdyby se nechumelilo. Tak se snad maká, ne?
| Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 14:19:11 |
|
JM: Něco zkusím zdokumentovat, ale nejdříve tak za týden, jsem teď mimo dění. Ale nezdá se mi od řekněme začátku prosince, že by se někde něco zásadního událo - krom pár patek, sloupů a převěšeného TV.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:18:07 |
|
Jestli si někdo myslí, že se o výlukách MAKÁ ...
Nevím, jak tento týden, ale ten uplynulý se tak max.patkovalo.
Takže není co fotit - a reportáží z útrob tunelů bylo víc než dost 
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Jiri_marel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.78.104
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:28:24 |
|
10.12.2010 měl být proražen tunel Tomice I.Byl?Hned po jeho prorážce měla stejná parta začít s ražením
tunelu Tomický II.Stalo se tak ? Magazín Subterra vyjde asi až v únoru a do té doby nebudeme mít o tom
žádné informace.Na mostních objektech se pracuje?
Jak je daleko stavba mostovky (prohlé) v úseku Benešov - Bystřice? Nechci toho nějak moc vědět? Snad mi mou zvědavost odpustíte.Děkuji znalým za případné odpovědi. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13866
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:58:23 |
|
Smrtící past na zvířata: z drážních protihlukových stěn není úniku |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:09:27 |
|
Jak je daleko stavba mostovky (prohlé) v úseku Benešov - Bystřice?
Před asi 2 týdny stále nějak takhle 
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5043
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 02:16:16 |
|
Smrtící past na zvířata: z drážních protihlukových stěn není úniku
Mě to stím hluken stejně přijde divný. 150 let tam vedou koleje a nejednou to hrozně vadí ...
Pokud je ten higienycký zákon špatný tak doufám,že se najde někdo kdo stím něco udělá ...
U kolejí nebydlím,nemohu posuzovat,ale přijde mi to jako jeden velký nesmysl co vede k horšímu ... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 10:23:43 |
|
Teď je otázka, pokud by se i zákon změnil, jestli dojde např. ke snížení PHS, když už ne k jejich odstranění... Tam, kde jsou PHS ze dvou panelů nad sebou se ten vrchní odstraní a může se opět jinde použít. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 10:42:52 |
|
No pochybuji,že by se odstranlo co už je postaveno,tím zvěři stejně nepomužeš,ale mohla by se ta výstavba trochu omezit opravdu stavět jen tam ,kde je to nutné a ne viz trat 221 ....
Asi z jara vemu foták,projdu kus tratě,nefotím všechno přejeté co tam je a někam to pošlu pač je to fakt hrozný,občas tam fotím tak to vidím ... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7164
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 14:36:10 |
|
Po nejnovějších zkušenostech musím říct, že největší zdroj hluku jsou asi nové přejezdy. Vlak neslyším v podstatě vůbec, ale "klinkání" přejezdu klidně i kilometr daleko (nepřeháním).
(Pravda, náklady tu nejezdí.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:06:47 |
|
Mimochodem Bárta představil svoji "Superstrategii". Je ke stažení na:
http://img.ihned.cz//attachment.php/480/29541480/it38BFHILNOjlPQW bcfghprz01STw9Rm/Superstrategietextovacast.pdf
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:25:42 |
|
Snad se podaří dodržet ty termíny na 4. koridoru tak, jak jsou tam uvedené... Tj. do r. 2016 do Tábora (resp. Doubí) komplet a do r. 2019 i zbytek  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13870
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:26:06 |
|
Vzhledem k tomu, že jako první krok tam má přesun evropských peněz z železničních staveb na silniční, asi není třeba víc číst.
----
Originál na webu ministerstva dopravy, včetně příloh: http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/Dopravní+superstrategie.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7167
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:04:52 |
|
Jiri_marel:
Pokud mě paměť neklame, měla by se mostovka pokládat při nepřetržité výluce v květnu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Jiri_marel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.78.104
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:54:56 |
|
Koudy,Hroch Dík za informaci a obrázek mostu.Vypadá
to na dosazení kovové mostovky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13871
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:10:21 |
|
Celá ta superstrategie se změní na supertragedii po přečtení přílohy č.12, což jsou "některé" stavby, které je potřebné postavit do roku 2025, ale nejsou na ně vůbec peníze, přičemž superstrategie je v tomto prvotním plánu nijak neřeší. Taktéž těch několik PPP staveb nevěstí v českých podmínkách nic dobrého. |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:48:44 |
|
Docela mě pobavila Příloha 5c...Naprosto nesmyslné roky výstavby i částky....jeden příklad za všechny: Nemanice - ševětín za 3,5 mld - to by byla stěží optimalizace stávájící trati...:-)))
A těch perel je tam více... |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:48:36 |
|
Ad Poborskiii - přesun evropských miliard z železnic na silnice: v nějaké sousední diskusi naznačoval K.A.F cosi v tom smyslu, že vítr vane od SŽDC .. kdyby prý jim ty peníze zůstaly, tak nemají připravených dost staveb, za které by je do poloviny roku 2015 stihli utratit (a museli by je vracet do Bruselu). Je to z kapitoly "železnice mimo síť TEN-T", takže převedení na koridory je administratvně stejně náročné, jako převedení na silnice.
(Příspěvek byl editován uživatelem Racek.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7169
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:32:49 |
|
ad Supestrategie:
Souhlasím s tím, že některé stavby z přílohy 12 by byly potřeba daleko dřív než někdy za 20-30? let. Na druhou stranu je také pravda, že jen minimum staveb z těch, které jsou uvedeny v mapě (tj. do 2025) jsou vyloženě blbosti jakými byly v minulosti např. drátizace Velenic (místní snad prominou). Větší kámen úrazu vidím ve výši prostředků, které skutečně objektivně nejsou, než ve výběru nesmyslů na úkor potřebných staveb.
PPP nemůže věštit nic dobrého když je to jen jiná forma odložení plateb ze současnosti do budoucnosti.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:02:50 |
|
Racek
Tak jsem to nemyslel. Iniciativa s přesunem 9 mld. je podle všeho Bártův nápad, na s. o. se spousta lidí škodolibě těší, že to v Bruselu neprojde. Jiná věc ale je, že s. o. houževnatě do OPD 3 navrhovala stavby, u nichž pochybuji, že se opravdu stihnou zahájit - a nejsou připravené záložní projekty (do značné míry i vinou loňského půlročního zastavení přípravy).
Zbyněk
3,5 mld. je zřejmě částka, která "chybí" do vyčerpání nákladů koridoru podle vládního usnesení. Když se JČ kraji podařilo drasticky prodražit hned dvě stavby (Hrdějovice a Soběslav), tak to možná skončí optimalizací přes Hlubokou nebo vůbec ničím. |
Mates14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:33:33 |
|
Všimli jste si, že na MD si úředníci myslí, že spojka Milovice-Vlkava je k 1.1.2011 v provozu?  |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:47:27 |
|
Mates14: Asi zas nějaká "bomba" neznalému ministrovi podstrčená. Až na to přijde, opět někoho vyhodí, jako posledně ředitele ŘSD. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:53:53 |
|
To Matess:
vsiml a dost me to pobavilo, jenom nevim, proc se teda po ni nejezdi |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:15:58 |
|
EŽeti pracují nepřetržitě i mimo dny výluk. Patkovalo se a osazovalo celý víkend ve vlakových přestávkách v žst.Olbramovice. Důkazem budiž nové sloupy a patky u 2. a 4.SK
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13893
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:57:26 |
|
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-9485/
České dráhy objednaly u Škoda Vagonky 8 patrových vlaků pro Středočeský a Moravskoslezský kraj
24.1.2011 - 15:23
Škoda Vagónka dodá Českým drahám osm vylepšených dvoupodlažních souprav typu CityElefant. Moderní jednotky nabídnou přes 300 míst k sezení, nízkopodlažní nástupní prostory, u vybraných dveří navíc vybavených pro bezbariérový nástup vozíčkářů. Soupravy nabídnou moderní klimatizovaný interiér s místy pro umístění kočárků a uložení jízdních kol. WC budou vybavena uzavřeným systémem a v sousedství míst pro vozíčkáře budou v bezbariérové úpravě. O průběhu cesty bude informovat audiovizuální informační systém. Po čtyřech jednotkách bude dodáno do Středočeského kraje pro trať Praha – Benešov u Prahy a do Moravskoslezského kraje pro trať Ostrava – Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa). Všechny soupravy budou dodány do 27 měsíců od podpisu smlouvy, tedy do jara 2013. Hodnota uzavřeného kontraktu je 1,75 miliardy Kč a je ze 40 % spolufinancována Evropskou unií z regionálních operačních programů. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 13:00:32 |
|
Plesoun : oprava mostu budiz, zahloubeni cesty budiz - i kdyz si myslim, ze kamion nema na ceste do Bozkovic co pohledavat, ale rozsireni a kdesi cosi kolem jen kvuli par metrum sbihajiciho se zhlavi se mi opravdu zda zbytecnym vyhazovanim penez danovych poplatniku, stejne jako za tunely na trati, ktera davno ztratila dopravni vyznam (mezinarodni doprava temer nula, 810 na prazdnych Os a A/B na R, ktere jedine jezdi jakztakz zaplnene) i diky laxnosti statu a jeho dopravni politice a pristupu k zeleznici v minulych letech.
Tahle modernizace cestujicim prinese akorat dalsi zamcene cekarny, opustena, postupne devastovana nadrazi a zastavky bez informaci, bez lidi - coz je hlavnim cilem - vytvorit dalsi nezamestnane - jak ekonomicky vyhodne pro stat, ze.
Jak to tady dopadne za par let ? Par R, jedoucich v dvouhod.taktu, jinak pusto a prazdno - lokalky sbihajici se k 220 se postupne odepisuji rok od roku - nepripoje apod.
Modernizace ano, lec si myslim, ze je megalomanska, vzhledem k vyse popsanym skutecnostem.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.179
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 16:46:19 |
|
Simba: Většinou vzejde požadavek na podjezdnou výšku 4,5 m od hasičů. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:22:09 |
|
Já to za megalomanskou modenizaci nepovažuji, pouze na standard, který je na takové trati běžný již řadu let v západní Evropě. Bohužel ta trať je (byla) zanedbaná tak, že má (měla) k tomu standardu dál, než jiné tratě na našem území.
Protože na trati není propustnost a je tam zastaralé ZZ, nelze na trati svobodně podnikat alespoň v dálkové dopravě. České dráhy mají tak defakto technický monopol s tím svým šrotem.
Myslím, že až se rozjede konkurence na trati Praha - Ostrava, mnoho lidí změní názor.
Po modernizaci bude železniční doprava v relaci Praha - Č. Budějovice konkurenceschopná vůči IAD i s novou D3 narozdíl od relace Praha - Brno v současné podobě.
Mne je úplně jedno, že na 220 teď ČD jezdí se šrotem, navíc o nějakých službách se nedá hovořit. Pokud s tím chci ale něco udělat, musím poslat na trať konkurenci. To je prozatím technicky nemožné. Nebude to samozřejmě takové terno jako Praha - Morava, ale když se chce, tak jde všechno.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7193
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 21:02:16 |
|
Simba:
dalsi zamcene cekarny, opustena, postupne devastovana nadrazi a zastavky bez informaci
Bez koridoru by to bylo také, buďte bez obav. Naopak informace budou nově i na zastávkách (když už tam teda musí některé být), což dnes není. Je jen na zaměstnancích, jak budou novou techniku k informování (ne)využívat.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 21:47:18 |
|
Hroch:
Naopak informace budou nově i na zastávkách
Výjimky potvrzují pravidlo. Na Čápově Dvoře musí stačit plechová huba, zato si cestující mohl vybrat hned ze dvou verzí JŘ, viz foto z 7.6.2010. Teď už tam možná visí JŘ tři 
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 22:27:50 |
|
SimyV: JŘ pro cestující v čase
Dnes jsem opět zaslechl , jak stavějí tu dálnici z Olbramovic k Voticům tím tunelem. Na zhlaví Olbramovic to pak ale bude jak v Bechyni na mostě
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 07:38:04 |
|
Koudy : ,ale na druhou stranu to o necem svedci - krome male informovanosti i o tom, co je dneska IN a co OUT, o pristupu obyvatelstva k VHD, byt si ji plati ze svych dani atp.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 07:43:07 |
|
Hroch : to jiste, otazka je, zda je to ten spravny pristup. Tento system studene plechove boudy totiz stavajici cestujici nechteji a novych prilis mnoho neprilaka.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 07:53:28 |
|
Rail 2005 :tak konkurence dobra - a popravde nevim, proc by nemohla byt zde i nyni. Pomineme-li stavebni prace pres den - v noci je trat mrtva. Propustnost je velmi dobra i dnes - byvaly casy, kdy tu nakl.vlak stihal druhy, koleje v zst.plne a taky to fungovalo. Na ukor os.dopravy pravda - co je lepsi a neni, tot otazka : plne silnice kamionu a poloprazdne vlaky v taktu nebo ...jenze politicke body jsou holt polit.body.
Osobne neverim, ze zde po modernizaci nejakou konkurenci uvidim (zejmena tedy v noci) - krome tri vetsich mest nema trat co nabidnout, koneckoncu k tomu, ze zde budou jezdit jen ty R v relaci CB-TA-BN-PHA to jen speje.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:49:32 |
|
Tento system studene plechove boudy totiz stavajici cestujici nechteji a novych prilis mnoho neprilaka.
No to by mě vždy trefilo. Copak na nádraží musí být záchod, čekárna a kdo ví co ještě? Vidíš třeba v Benešově, ale i na většině jiných autobusáků záchody, čekárny, informační systémy???? Na zastávkách autobusů jsou rozhlasy? Proč se i ajznbón naváží do eráru? Uvědomme si, že toto jsou vymoženosti jen a pouze zatracované dráhy. Proč to nepožadujete po silničních přepravcích? Pak ano, pak může a logicky musí být busy levnější než dráha, která sama financuje dopravní cestu. Busákům jí platíme my všichni....
Přemýšlíte taky takto?
|
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 10:31:20 |
|
Plešoun:
Jistě, ale lze uvažovat i tak, až dráha bude srát na cestující stejně jako autobusáci (ta doba se z pohledu nádraží a zastávek kvapem blíží) a začne podobný "standard" nabízet i v jiných oblastech (začne se platit v každém vlaku zvlášť - i to se stává realitou), padne jeden z mála důvodů, proč neplatit bus, ale vlak, který bude vždy o něco dražší.
A tím, jak ubyde cestujících (už nyní to v regionální dopravě není žádná sláva), nebude proti tomu ani větší odpor.
O spolehlivosti se radši ani nezmiňuju, tam totiž už dráha autobusy "předčila" většinou taky. Naprosto zbytečně.
Ale jo, jen ať se šetří, ono pak to nic opravdu nebude nic stát... Škoda, že své výhody železnice nikdy neuměla moc prodat a pak se o ně nechala připravit v zájmu "úspor". |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:33:25 |
|
Spolehlivost? Bane pane. Když nepřijede bus, lidi jak ovce stojí a řeknou si: no, klouže to, pojede další. Přijede o 10 minut déle, no co, zácpa.
Když vynechá vlak, lidi řvou. 10 minut zpoždění a píše se málem do ameriky a lidi za trest vyhodí sedačku z okna.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:58:35 |
|
Simba: Bez ohledu na stavební práce - konkurence zde nyní být nemůže, protože v osobní dopravě nikdo jiný než ČD nedisponuje přijatelnými vozidly. Taurus ani Herkules na tu trať nesmí. V nákladní dopravě by ještě mohl v omezené míře připadat v úvahu OKD Doprava nebo Viamont. To je vše.
U nákladní dopravy věřím v transevropský potenciál. Ale až to bude technicky možné...
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 12:14:51 |
|
Plesoun : Wokodobe to napsal za me - zduraznovani, ze draha je drazsi jen proto, ze se plati jakasi dopravni cesta je dlouhodobe neunosne. Za drazsi sluzbu vetsi komfort, ne ?
Fungovalo to pres 150.let, nevim, proc by nemohlo i nadale - ale to jen v pripade, pokud se draha nekdy dokope k tomu holdingu, za soucasneho rozdeleni, kdy dela ten to a jiny tohle a dohromady nikdo nic (viz poctive "uklizena" nastupiste od snehu) to opravdu nepujde.
A kdyz uz draha neco nepotrebuje, nechce spravovat a starat se, tak to ma odprodat - a ne nejdriv nechat zchatrat a pak za to jeste chtit nehorazne penize.
A co se tyce bus nadrazi - tak zrovna v Benesove je zarnej priklad, jak to nema vypadat - WC zadne (jsou preci na vlakaci), byt tu byly, elektronicky informacni system taky zadnej - proste bida - oproti napr. nepomerne mensim Voticim.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:39:16 |
|
Na zpožděnýho autobusáka nikdy lidi řvát nebudou, protože by je nepustil do autobusu, zavřel a odjel! |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:49:38 |
|
Rail 2005: Bude hezké, když bude 2kolejka durch od (Hranic? - )Budějovic do Prahy, ale jak se provezou náklady mezi Benešovem (- Strančicemi) a Hostivaří? Myslíte si, že to ta trať zvládne i s ETCS L2? A aby ta trať byla nějak atraktivní, tak náklady nemůžou mít "vokno" pouze mezi 0-4 hodinou ranní. Kudy je však provést v proudu S9? Teď nijak nekritizuji, spíše nadhazuji, jinak s Vámi souhlasím. Zajímá mě prostě, jak vyřešit kolizi nákladů a příměsta a to i za předpokladu, že dálkovina pojede do Bene po VRT.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:58:16 |
|
Až bude dálkovka na VRT, bude jediným problémem nákladní dopravy křížení v Hostivaři. Jo a asi o 5-10 minut delší JD části vlaků, ale to je zanedbatelné. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:01:00 |
|
TZ: I za předpokladu int. příměsta 5 min?
| To boldly go, where no one has gone before |
|
