| Autor |
Příspěvek |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 22:16:47 |
|
Ale když opevňovací práce neslavně skončily po Mnichovu - vyklizením opevnění a odstoupením Sudet, mezitím vybudované velké kapacity stavebních firem se s vervou vrhly na stavbu dálnic. Na stavbu dálnice, aspoň té "vnitrozemské" (Praha - Brno a dále na V) tehdy přešla i řada odborníků a důstojníků z předválečného ŘOP (Ředitelství opevňovacích prací). |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 22:17:16 | 
|
toto je RIIIc v.č.781 na stavbě Tišnovky (1940), má na boku litý štítek s názvem Konstruktiva. S tou Litickou to asi tak bude, protože při znárodnění udává u lokomotivy označení Márinka. Stále mi to, ale nepřijde na stavbu v České Třebové. |
Radek Nimburský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.246.1
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 22:18:45 |
|
Chtěl jsem fotky ještě poslat v lepším rozlišení ,ale jsou to takové3×3cm.Tak stím bohužel již nejde nic dělat.Ohledně té Litické a.s.Ta skutečně pracovala na obraně státu a nejen na budování zátarasů.V rychlosti jsem projel ty dálnice.Ten pěch tam je,ale porovnal jsem ty fotky a žádná mě nesedí.Samozřejmě jsou hodně podobné.A stačí fotit o5metrů z jiného úhlu a jsem mimo.Zatím díky Radek |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 22:21:29 |
|
Je opravdu reálné, že je to exteritoriální dálnice, protože žádná další liniová stavba v okolí nebyla (vyjma opevnění).
dalnice.com - historie fotogalerie R43
Doporučuji projet klikavou mapu a vzít si vedle i tu s turistickými trasami.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 22:31:47 |
|
Na stránce http://www.dalnice.com/historie/stavitele/stavitele.htm je Litická akciová společnost také zmíněna. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5038
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 00:24:40 |
|
Já vyhrabu tu knihu o České Třebové,tam cosi je,a tuším i nějaká zmínka o lokomotivě která tam kdesi po stavební akci zůstala (na vytápění?) a pak si na ní i hrály děti..možná si to pletu s něčím jiným..Někde jsem to četl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 00:28:16 |
|
Dle jiné fotografie tato lokomotiva "PČM 795 1918" (ex IIIc 299 "K. u. k. Heeresbahn") byla v únoru 1938 na stavbě Trilčova jezu v Českých Budějovicích. Již v té době byla zřejmě majetkem stavební firmy "Litická akciová společnost (LAS)".
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 05:12:38 |
|
Alf
Nebyla to mašinka v pražské stromovce?? Vím že tam byla zmíňka o tom že se někde nacházela mašinka a všichni si myslely že to je pozůstatek z pionýrské železnice, ale ta měla snad i jiný rozchod. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 05:13:48 |
|
O loko RIIIc z PČM první dvě čísla Světa železnice, kniha o firmě Lanna, ... |
Radek Nimburský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.246.1
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 12:02:09 |
|
Zdravím tak jsem se zaměřil na Litickou a.s.A pokud je má informace správná.Stavěla úsek dálnice Všechromy-Mirošovice.Ovšem to by se jednalo o D1.Dle leteckých map z roku 1953 mě jedno zmíst připadá podobné jako na fokách.Snad to někdo potvrdí nebo vyvrátí.Zatím díky Radek |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:02:51 |
|
O stavbě této dálnice pojednává publikace "Stavby, kterým doba nepřála" - určitě jste si ji už našel na stránkách ŘSD. |
Radek Nimburský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.246.1
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:41:35 |
|
Zdravím.Tak záhada vyřešena.Dle informací pana Tomáše Jandy z ŘSD jde skutečně o výstavbu dálnice D1 v letech 1939 -1942.Všem chci moc poděkovat za pomoc při identifikaci.Ještě jednou díky Radek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 18:32:02 |
|
Radek Nimburský: Tak nám, alespoň přibližte ta místa, jestli to nevadí. Dle čeho uvedený Pan T. Janda z ŘSD uvádí, že se jedná o D1?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Radek Nimburský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.246.1
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 18:52:45 |
|
Zdravím.Tak pan Janda pracuje na ŘSD a zpracovává právě historii dálnic a jako odborník na dálnice.Určil i přesné místo tj.Úsek mezi dvěma mosty u obce Božkov.Určení není tak složité ona totiž Litická a.s. na jíné dálnici a na jiném úseku nepracovala.Pro zajímavost ještě uvedu že zde otěžený kámen byl kvalitní a proto byl použit na výstavbu těchto mostů.Mimo to mě určil i přesný rok vzniku fotografií.Jde o rok 1940. Zde najdete i podobnou fotografii z roku 1964 http://www.dalnice.com/fotogal/d01/bozkov_polni/bozkov_polni.htm
Zdravím Radek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:21:47 |
|
Radek Nimburský: Dík.
Na ten Božkov jsem včera koukal, ale pořád se mi nezdála ta, asi zámecká, budova na kopci. Nenašel jsem fotografii této budovy z té strany dálnice. Na fotomapách to na takový kopec nevypadá. No, snad je to ono.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:43:10 |
|
Ještě k té společnosti vlastnící lokomotivu "Márinka", tedy "Litické akciové společnosti". Ta by měla mít v době války sídlo v Žitné ulici v Praze. Problém je však číslo domu. Uvádí se čísla 45 nebo 47. Oba domy jsou vedle sebe (viz fotografie- č. p. 47 vpředu, č. p. 45 vlevo vzadu).
Zbývá určit na těch fotografiích ty bezejmené pracovníky. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:05:56 |
|
Je někde chronologicky popsáno, kdy se otevíraly jednotlivé úseky novodobé KŘD? |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:03:48 |
|
Na stránkách KŘD ( železnička.bloudil ) projitím fotogalerií - jsou u nich datumy - se to dá zjistit přesně, já si to z hlavy bohužel nepamatuju, jen vím že na Mlýnek se jezdí od letošních Velikonoc zkušebně a oficiální "otevření" s povolením od května. Jinak od prvopočátečního zahájení provozu se jezdilo tuším dvě či tři sezóny do prozatímní výhybny v polích pod Výrovnou, po dostavění tratě na Výrovnu a postavení tamní definitivní výhybny byla stará prozatímní ponechána pro potřeby pracovních vlaků, posléze z ní byl po zimní pracovní sezónu ponechán šturc a po dostavění tratě na Mlýnek a odtěžení kamene byla snesena a nahrazena průběžnou kolejí ( náhradou třiadvadesátek výhybny a zhruba 200 metrů tratě před ní za 115mm kolejnice ).
Když to ale zpětně počítám,, provoz jsme zahájili v červnu 2007, takže na provizorku do polí se jezdilo tři sezóny - 2007,8, a část sezóny 2009 než se dopodbíjela kompletně celá Výrovna, rok 2010 se jezdilo od začátku sezóny už na Výrovnu. Přesněji snad jedině podle fotek na té klubové fotogalerii. Byly dávány dříve v celkem pravidelných časových intervalech s označením měsíce a roku.
(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 21:44:23 |
|
jedna už teď opožděná odpověď - Dobrý den
jedná se o stavbu protektorátní dálnice u obce Kunice. Prováděla Litická a.s. Dnešní km dálnice D 1 cca km 18.
Dle stavu prací foceno na jaře 1940.
Podívám se na to ještě večer a dám když tak vědět.
O fotografie bych měl eminentní zájem do jedné ze svých plánovaných publikací.
S pozdravem
T.Janda |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7175
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:43:31 |
|
Podle říjnovýho Eisenbahn-Kuriera bude kuchyňská úzká ve vídeňský dědečkárně v Lainzu v provozu nejdéle do roku 2015.
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 15:10:17 |
|
Disentis - CHur : Rýnským kaňonem
CHur-Arosa
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:46:34 |
|
Prodej napodobeniny parni lokomotivy
Zdravím z Ústí,
samozřejmě,že lokomotiva je styl " co kovošrot dal ".Kolečka byla použita z důlních huntů, kdy momentálně se každé točí samostatně a koordinuje je pouze spojníce.( Jedna z alternativ využití lokomotivy je vybudování pomníku,takže převody by byly zbytečné). V případě provozu by byly krajní nápravy vyměněny. Přenos by byl zajištěm řetězem přes ozubená kola. Délka lokomotivy je 350 cm a šířka 1 m.Váhu nevím,ale je celokovová,takže odhaduji tak kolem 1 t. Samozřejmě,že v případě zájmu je možné si lokomotivu osobně prohlédnout do doby než bude po koupi odvezena jinam.Nutné je však termín nahlásit předem. S pozdravem V.Kostěnec
( tel : 734 401 763 )
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 22:07:11 |
|
Kwasi To je fakt jen na pomnik. Bohuzel si myslim, ze to dalo dost prace a asi na prd. |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 09:13:46 |
|
Zdravím
Neměl by někdo na prodej dvě nápravy z huntu?
Díky
Ivo
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:28:51 |
|
Ivosek: 2 nápravy z huntu máme. Ložiska OK, rozchod 600? (zejtra můžu přeměřit). Ale peníze jsou naprd. Vyměníme za nějaká menší železniční kola. Třeba dvě nápravy za 8 kol. |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 20:03:02 |
|
Bohužel žádná nemám
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 20:06:31 |
|
Nu, budou tedy přerozchodovány a pak brousit koleje v síti tratí ZŽZ... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 13:21:54 |
|
Ad "Jnd" = 5463 a 5464:
Hezké obrázky - možná by se hodilo nabídnout je i sem:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2280041
(kontakt na organizátory výstavy je na www stránkách "CS-IMC") ... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:45:55 |
|
Konečně po víc než čtvrt roce pár obrázků z KŘD 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:52:43 |
|
jak to vypadalo před 10 lety v Rakouském Fulpmes
a v Mayrhofenu.
(ze starých fotografií) |
Zado
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 09:19:15 |
|
Dnes bylo v československém filmovém týdeníku několik záběru z KŘD (rok 1958). Bohužel už to však nejde přehrát na stránkách, nicméně díl bude zítra a pozítří opakován. http://www.ceskatelevize.cz/porady/1130615451-ceskoslovensky-film ovy-tydenik/208562262700038-ceskoslovensky-filmovy-tydenik-1958/ |
Šmajchl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 12:31:16 |
|
Zado: Bohužel asi všechny zklamu, ale tento díl se již letos nebude opakovat. Každý pracovní den dopoledne je uveden jeden díl filmového týdeníku.
Opakují se pouze díly z roku 1961 (sobota/pondělí). Třeba to má náhodou někdo nahrátý a někde se to objeví. |
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.110.130
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 13:40:48 |
|
Zdravím.
Chcem požiadať ctené kolégium o pomoc pri identifikácii tejto lokomotívy:
Označenie mala SUPRA 15, patrila Ružomberskej papierni (preto SUPRA). Slúžila na lesnej železnici Hybe - Sihly. Foto je z roku okolo 1940.
Vopred ďakujem. |
Zado
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:57:23 |
|
Šmajchl: Aha pravda, špatně jsem se podíval  |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:23:41 |
|
Zado docela dost jich je na odkaz , tak to chce trpělivost než se objeví |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:49:33 |
|
Ono nejaký ten týždeň (asi dva) dozadu som v týdeníku náhodou zahliadol aj zábery Ernesta(MÁV 2819/1912). Snáď sa to tam objaví. Takéto cenné zábery sa nevidia každý deň.
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:00:43 |
|
ad Palči - podle konstrukčních znaků se jedná o výrobce Krauss s výkonem kolem 20-30 koní. Problém je, že to může být jakákoliv stavební mašinka |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 19:54:26 |
|
jeden uklidňující.... |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 19:55:34 |
|
Zdepa: Uff  Že by Králův Dvůr? |
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.110.119
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 14:48:48 |
|
Zdepa:
Ďakujem za informáciu.
Doterajšie pátranie v archívoch nič neprinieslo. Ani v samotnej papierni v Ružomberku nebol dosiahnutý úspech, ale skôr kvôli tom, že nechcú aby sa im tam kdekto hrabal v archíve. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:33:40 |
|
http://mrozy.pl/galerie/kolejka_konna/index.html
Koňka Mrozy - Rudka (Polsko) byla rekonstruována a v současné době je již provozována tradičně v animální trakci.
Pár historických záběrů pro srovnání:
http://www.youtube.com/watch?v=0FAbXMwWETs
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
zved
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:52:47 |
|
Neví někdo, jestli a případně co se děje kolem KBK. Na internetu jsem našel nějaké stránky, ale moc moudrý z nich nejsem...
Abych netahal jen informace, jedna fotka z depozitáře z Chomutova
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:16:04 |
|
Nabízím k odprodeji ND na ŠKODA 2 - 6 S 110
Startér 24V, chladič , vodní pumpa.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5050
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 12:14:39 |
|
Trochu jsem se toulal..někteří jste určitě slyšeli o úzké na Milešovce.Nevěříte?Já taky nevěřil..Na Milešovku vede známá nákladní lanovka,která u své horní stanice má maličkou nákladací rampu od které vede úzká kolej k budově observatoře.Našel jsem jediný vozík a zbytky dalšího..trasa tvoří rovinku oblouk a rovinku,výhybky jsem si nevšiml(nejspíš ani nikdy nebyla..),i když vegetace v jednom místě naznačovala cosi jako odbočku(viz poslední foto z nadhledu vpravo..).Rozchod jsem nezměřil bo nebylo čím a žízeň z výstupu byla velká
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 12:20:49 |
|
zved: Na KBK se nic neděje bohužel jistý M.J. všude rozhlašoval, že založil klub a má vozidla, proto jsm začali shromažďovat informace, plánovali brigády, tvořili internetové a facebookové stránky a když jsme začli zjišťovat jak je to s pozemky a vlastnictvím budov v Koněprusích, vyšla pravda najevo. Tudíž žádný spolek nebyl založen a žádná obnova se nezačala konat..
Ovšem to neznamená, že v budoucnu by nějaký nemohl vzniknout
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 14:23:11 |
|
Nevím, jak je to u Koněprus s vlastnictvím pozemků a budov, ale asi před 2 roky jsem někde slyšel/četl, že v Územním plánu obce Koněprusy snad je pro případnou obnovu malodráhy KBK vyhrazený koridor. |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:57:56 |
|
Zastupitelstvu v Koněprusích se projekt líbil a byli pro alspoň částečnou obnovu drážky a nádraží, ale jelikož žádný spolek pro obnovu nikdy neexistoval, tak se nechali napálit, jako nás pár dobrovolníků
Info i vyjádření jsou na: http://www.kbkmalodraha.estranky.cz/
|
Zado
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 17:03:22 |
|
Alf: Zajímavé! Tam už se chci nějakou dobu vypravit. Jinak několik fotek drážky se zobrazí i při pohledu na Milešovku v aplikaci Google Earth.  |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 17:21:39 |
|
Moc bych si přál, aby se jednou KBK (byť ve zkrácené trase Beroun - Koněprusy) obnovila. Je tam krásná krajina, spousta přírodních i technických památek a hlavně - ta trať by měla praktický význam. Prostě spojit jízdu po KBK s prohlídkou Koněpruských jeskyní (konečná by mohla být takřka u vchodu). Ono turistické tratě odnikud - nikam jsou sice hezké, ale nanejvýš pro jedno svezení. A sebevětší snaha a nadšení místních budovatelů to nezmění (třeba v Kolíně by mohli vyprávět). Nezbývá než doufat, že se parta opravdových nadšenců brzy objeví, pozůstatků v krajině rok od roku ubývá a leckde už je problém trať "vystopovat"... . |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 20:54:47 |
|
Příští rok bude 50 let od ukončení provozu ! Chtělo by to alespoň nějákou vzpomínkovou akci - pivo, buřta, brožurku KBK.... |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:14:11 |
|
Zdepa: pokud mám dobré informace, tak nějaká akce se plánuje. Viz: . Tak snad se uskuteční. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:15:31 |
|
D-laik Ja nevim jake mate s Kolinem zkusenosti vy. Ja tam jezdim s rodinou z jiznich cech dvakrat rocne, protoze se nam to tam moc libi a muzu rict, ze se tam potkavam s dost lidma pravidelne. Otazka bude, az bude kluk vetsi, ale verim, ze se zase najdou jini, co nas zastoupi, to nas nemyslim osobne, ale i ty co tam vidam. Treba jsme opravdu vyjimky. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 23:14:05 |
|
Akcia sa plánuje, to je síce pekné ale nikde nevidím, že by sa na tom ten dotyčný klub nejako podieľal. Ak by ten klub fungoval, určite by takáto spolu organizácia zvýšila ich renomé.
|
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 16:22:43 |
|
To je to, že klub existoval jen v hlavě jednoho člověka, který dokázal zblbnout pár lidí i starostu Koněprus..
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:20:47 |
|
Menší postřeh z cest. Kdo pozná z čeho je ta bouda v popředí, tak si ji může klidně odvézt. Mně jí také nabízeli (rašelinová dráha Stojanov - Volyňská oblast)
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:52:57 |
|
No, nevim jiste, ma to uriznutej predek, tak snad M11. |
Kolejník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.132.73
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:46:41 |
|
Pepa I: Řekl bych, že je to bouda z lokomotivy typu PT4 (u nás známá jako Kč4). Kdyby to byla celá kačena, tak jedu hned. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:20:39 |
|
Opäť sa vraciam k polemike ohľadom „Bibiány“ ČKD 2140/1944 B 650/80. A to z dôvodu, že včera sa mi dostala do rúk kópia veľmi zaujímavého dokumentu, kde sa hovorí o type BS 70/650. Už som mnohokrát čítal, že typ BS 70 nikdy neexistoval. Opak však potvrdzuje tento dokument a aj to, že sa to kedysi riešilo s Ing. Bohumilom Skálom. Malo by sa jednať o nejaký list zo Kralovodvorskych železáren.
Pepa_l - Všetky rysy ukazujú, že to je búda z Kx4(Kč, Kp alebo obdobná verzia).
http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=25&pos=2 7
Stačí sa pozrieť na oná, dieru pre hadičky v strede búdy alebo tá lišta na streche.
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:41:01 |
|
ad Mathulo - to je jednoduché. To co jsi dostal, jsou takzvané technické karty základních prostředků. Tiskopis jako takový byl schválen a dán do tisku v roce 1951 (viz ten slabý řádek tiskárny úplně dole, kam dne píšou, že zboží nemůžeš reklamovat ani vrátit... ). A byl využíván do poloviny 80.let. V Králově Dvoře na něm byly i obě loko DH120. Tuto kartu vyplnila nějaká sekterářka podle podkladů, které jí někdo diktoval z kdoví čeho.... Mám kopie karet všech BS80 z Králova Dvora. Pár prázdných karet mám i doma. Jestli chceš, jednu zneužiju, vytáhnu starý psací stroj a vyrobím papírově mašinku, z které budou oči přecházet. Z dokladů které jsem viděl v Králově Dvoře, byly i staré lokomotivy Krauss nebo PČM označeny řadou Bs (např. Bs50/650). Jako bernou minci bych bral doklady výrobce a kotelního komisaře. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:44:31 |
|
ad Pene - "o nás, bez nás" totiž existuje dohoda, že se něco konat bude a že pomůžeme, ale vše je v jednání. Proto jsem to nechtěl zbytečně takhle brzy tahat na světlo boží. Co se bude všechno konat uvidíte, ale určitě se vyblbnem ! Doufejme, že dopadne i ta nová kniha.... |
