| Autor |
Příspěvek |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:31:22 | 
|
Zmíněné jednotky v článku:
Lint 27
RS1 Regioshuttle
Od pohledu by se mi asi ten Lint líbil víc. Úprava na kola je možná u obou jednotek stejná. Cena za kus, dle parametrů VŘ ze strany ČD, by měla být okolo 55 mil. Kč. |
Blesk2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:54:21 |
|
Nejvýznamější rozdíl bych nehledal v designu...
a) Kde jsou umístěny motory? => % nízkopodlažní plochy.
b) Pokud se nepletu, pak Lint B´+2´, vs RS-1 B´+B´ |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 15:07:45 |
|
Blesk2:
Já pouze hodnotil design. Nízkopodlažnost je obdobná, v Lintu B2 a RS B+B se nepleteš. výkon má podstatně vyšší RS. Lint cca 315kW, RS 514 kW na 2 motory. Určitě má RS výhody, ovšem Lint by asi parametry splnil také. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.162
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:26:08 |
|
Já myslím, že poté co 814 i následně i 814.2 předvedly a předvádějí do Harrachova a na kopcích mezi Tanvaldem a LBC je nejlepší čas objednat vozidlo s 50% adhezní hmotností (B´2´). Při zastávkách po 1km v 25promilových stoupácích, případně na zimu, podzim a jaro do 57promile úplně skvělé...už vidím, jak se to hnacím podvozkem nahoru rozjíždí. Pravda je že B´ a A´ + A´ je rozdíl, ale i tak si myslím, že pokud se nemá řešit nabouraný GVD při každém přejetém plži, tak na Liberec to chce hnané 4 nápravy. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:56:34 |
|
Bram: Věřím. Ale před nástupem Jizerské dráhy na kořenovskou trať nic bez zubů nebo EDB prostě nesmělo.
Kde má M 240.0 (820) zuby? 853 tam taky nejezdily? A co T466.2369, ale to byl asi jen zkušební provoz. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:49:02 |
|
Mechanik: Rákosice tam jezdila kvůli elektronický regulaci, co měly mět 743.
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 07:08:11 |
|
M240 byly pro zubačku upraveny. Měly elektromagnetickou kolejnicovou brzdu a byly zvýšené o 20 mm. 853 nevím, spíše pamětníci by mohli říci. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:09:50 |
|
http://www.zelpage.cz/zpravy/7586
Další článek o nákupu vozidel pro 036. Jinak je zde zmínka o Polské Pese a SA 131 a SA 134, ovšem já bych spíš odhadoval na SA 135.
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 13:46:00 |
|
Aktualita:zrovna ted,projela 743 do polubneho (asi,ja ji jen slysel),nevite,kolikatka to byla? ja se z okna nedival 
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 14:29:58 |
|
743 asi ne.... |
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 14:33:46 |
|
tak ne no,ja fakt nevim,ale kocour to byl zcela urcite,asi jel jako zaskok za osobaka
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 15:53:04 |
|
tak byla to udajne 742 159-(nevim) a jela s dvouma BDTAX do korenova
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:48:16 |
|
Inkonginto:M240 byly pro zubačku upraveny. To vím, jen jsem reagoval na Sidero..., že nahoru nesmělo nic bez zubů. Tak jsem se ptal, kde má zuby  . |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:57:24 |
|
Na Os 16234 z Harrachova do Liberce jela 742.115 + 2 Btax. První foto je u Žďárského tunelu, druhé ve stanici Tanvald.
A na R 1144 z Prahy do Tanvaldu jela 749.162 + 2Bdtn
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.176
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 17:40:36 |
|
Když už jsme u těch motoráků pro Liberecko, obávám se aby ještě cestující nevzpomínali na ty staré křápy s relativně pohodlnými sedadly s vysokými opěrkami zad a opěrkou ruky. Proti sedadlům Economy class v různých klonech Desira jsou sedadla v 814, 854 pohodlnými křesly. Obávám se totiž, že při cca miliardě za vozidla na Liberecko se zase bude šetřit a "sockovat" . Ušetří se 100tisíc a na 20 let se pořídí se varianta s nejlevnějšími sedadly, nejlíp nějakými skořápkami alá vozy 021, ve kterých si cestující budou "lámat ledviny" na dvouhodinových vozebních ramenech... |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:40:11 |
|
S tou 814 a pohodlnými sedadly bych si tedy jistej moc nebyl.  |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:43:34 |
|
Mája: pořád lepší sedačka v Regině, než plastové skořápky v reko Bix (021). V tom sedět víc jak půl hodiny je za trest  ... |
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:51:55 |
|
Motory 853, resp. 853.008 a 009 a 030 se na zubačce zkoušely roku 1989, kdy se uvažovalo o jejich provozu do Harrachova. Umožňovalo by to využití soupravy od pražského rychlíku.Zkoušky probíhaly s 743.010, ale i samostatně. Bylo uděleno povolení, ale z Prahy se ozývaly obavy a tak byla udělána ještě jedna zkušební jízda s 853.007, která měla opotřebené podvozky a tak došlo ke kolizi s ozubnici. Tím se celý projekt pohřbil.
Foto p. Mahel |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 09:07:25 |
|
No vidíte. A dnes jsou 854 povoleny na trati Tanvald - Harrachov bez rozdílu. Jak 854.0, tak i 854.2. Je tedy pravdou, že když jsem mimořádně posílal 854.0 do Kořenova, zjišťoval jsem ojetí kol...
Foto M.Šmol
(Příspěvek byl editován uživatelem inkonginto.) |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 09:19:06 |
|
749.241
Konkrétně u fotek na obrázku je vidět, že uvedený Lint měl opěrky na ruce, což považuji jako základ do každého vozu. RS1 je na fotce nemá. Sedačky jsou vysoké u obou záběrů. Ale je pravdou, že sedačky budou dodány na přání zákazníka. V německu jezdí Desira bez opěrek na ruce a jak jedete déle jak 10 minut, začíná to být otřes. Ale raději zase pojedu Desirem bez opěrek na ruce než Regionovou s opěrkami. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.58.4
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:28:04 |
|
Jasně, sedačky a jejich nacpání do vozidla nejsou vlastností vozidla. Ty se dají podle přání zákazníka. Chceš-li pryčny, máš pryčny a cestující tam sedí jak skrčenec s nohama pod bradou. Chceš vysoká čalouněná opěradla a opěrky rukou a místo na kolena, máš je mít. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 11:17:35 |
|
Rich: matně si pamatuji (cca kolem revoluce), když jsme přifrčeli v sobotu rychlíkem do Tanvaldu, že na něj nastoupila zubačka a hned to celé pokračovalo na kopec. Muselo to být při nějaké akci, neboť jsme celou cestu stáli a v Tanvaldě víc lidí nastoupilo než vystoupilo. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:22:35 |
|
Kpy:
Nemohlo to být v roce 1985 při MS v letech na lyžích v Harrachově? Možná i rok 1983. Já si právě matně pamatuji 1985, ale spíš než abych sledoval lety, tak jsem se sestrou klouzal po stráni. :-)
Foto z http://www.albico.cz/zubacka/ |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:55:27 |
|
Pánové, nádherné fotky, jak od PeMa, Vlamu, mnu ode všech..Myslíte, že někdy kol 22.2. by se mi mohlo podařit Btn s kocourem v Kořenově/harrachově? díky za odpověď! |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:17:10 |
|
Inkonginto: nevím, ten rok 1985 je na mě moc mladej. Navíc si nejsem jist, jestli byl sníh. Zde na fotu je navíc služebák, ten tam určitě nebyl. Za to určitě na čele byla hydra. A tenkráte, co si ještě pamatuji, tak max dva vlečňáky na Tanvald byl luxus, většinou byl jen jeden........ |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.3
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:53:06 |
|
Viděl jsem v muzeu v Kořenově plechovou ceduli, co se dávala na vagony a myslím, že tam bylo napsáno POSILOVÝ nebo PŘÍMÝ, už nevím přesně, VLAK PRAHA - HARRACHOV a u toho logo mistrovství světa v letech 1992. Díval jsem se va Wikipedii a podle ní se MS v letech konalo v Harrachově v letech 2002, předtím 1992 a předtím 1983, takže na rok 1985 to nevypadá. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 17:13:32 |
|
V německu jezdí Desira bez opěrek na ruce
...i Desira s opěrkama na ruce.
Záleží, co si kdo objedná.
Nepochybuji, že si Dráha objedná ten nejlevnější lowcost od Škodovky za předraženou cenu. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:18:56 |
|
Nepochybuji, že si Dráha objedná ten nejlevnější lowcost od Škodovky za předraženou cenu.
Tak myslím, že tentokrát se nám značka Škoda vyhne. Teda pokud do té doby nekoupí Pesu  . Nejhorší, co by se tam mohlo objevit, jsou právě ty sedačky pro MHD dávané standartně v Polsku do výrobků PESA. Ale přesto snad budou dávány zavedené sedačky Borcad. Už kvůli údržbě je to výhodné.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:46:53 |
|
Ty ma i pendolino ze jo? ta firma je myslim z moravy,alespon to tak rikali v jednom poradu,ze tyto sedacky jsou z moravy
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 20:13:13 |
|
Martin 76:
Mohl to být pouze Světový pohár, skákalo se v Harrachově 23.2.1985. Osobně si to pamatuji opravdu matně. Hodně jsem bral v potaz i titulek k fotografii, kterou jsem sem vložil. Napsáno bylo: Podobně jako v roce 1983 i o dva roky později dopravovaly lokomotivy řady T426.0 posilové vlaky pro návštěvníky mistrovství v letech na lyžích v Harrachově. Na snímku sune lokomotiva T426.002 osobní vlak z Dolního Polubného do Kořenova. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.3
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 20:25:25 |
|
O.K. V roce 85 mi bylo devět, skoky mi nic neříkaly. Nicméně je to hezká fotka a rád bych to viděl i v budoucnu. Místo tisíců aut v Harrachově při závodech Svěťáku by se fanoušci dopravovali speciálnímy vlaky z vnitrozemí a teď už i z Polska a z Harrachovského nádraží by je vozily autobusy. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:29:10 |
|
No, tak podmínkou by bylo, že by vlak končil kousek od mamuťáku. Takový projekt existuje, ale asi se nikdy nezrealizuje. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.3
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:48:17 |
|
To se ale počítalo s tím, že koleje do Harrachova povedou z Rokytnice nebo ne? A když se jednou svezeme vlakem do Pece, tak proč by se nemohl dotáhnout do konce tento projekt! I když tomu taky moc nevěřím. Ani vlakům k Mamutovi a ani do Pece. Na tom si zase akorát namastili kapsu nějaký projektanti, ale peněz na to nebude nikdy dost. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:08:20 |
|
Když tu byla řeč o těch 853 na zubačce tak jsem něco málo dohledal ve svém archívu:
10.7.1989 - Zkoušky motorového vozu 853.030-5 na ozubnicové trati Tanvald - Kořenov. Souprava zkušebního vlaku byla tehdy řazena: 853.030-5 - Bnp - 743.010-1.
22.7.1989 - Zkoušky motorových vozů 853.006-5 a 008-1 na ozubnicové trati Tanvald - Kořenov - Harrachov. Souprava zkušebního vlaku tehdy byla složena z motorových vozů 853.006-5 a 008-1, dvou vozů Bnp a lokomotivy 743.010-1.
23.9.1989 - Zvláštní jízda motorové ozubnicové lokomotivy T 426.001. Souprava byla tehdy řazena z vozů: 853.007-3 + 2 x Bnp - T426.001. V kině na nádraží v Kořenově se konala přednáška o ozubnicové trati.
12.3.1990 - Proběhly zkoušky motorového vozu 853.032-1 na ozubnicové trati Tanvald - Kořenov - Harrachov. Souprava zkušebního vlaku byla složena ze soupravy: 853.032-1, dvou vozů Bnp a lokomotivy 743.009-3. Na tuto jízdu byl vybrán motorový vůz s nejmenším poloměrem kol. V Dolním Polubným došlo na ozubnicových výhybkách ke kolizi spodku vozu s ozubnicí. Následkem toho byly motorové vozy řady 853 shledány jako nepřechodné pro tuto trať.
10.5.2006 Zkušební jízda s motorovým vozem 854.223 a vozem 053.038 v úseku Tanvald - Kořenov. Samostatné zkoušky vozu 854.223 poblíž Kořenovské zastávky. Cestou ze zkoušek odjela i osobní vlak 16230 z Desné do Tanvaldu. Pár fotografií ze zkoušek
Kdo může nechť opraví či doplní.
|
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:15:23 |
|
Nakoukl jsem do knihy o zubačce od SAXI, kde se píše, že oním motorákem, s kterým došlo ke kolizi, byla 853.007. Tak nevím. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 08:47:10 |
|
Takže tehdá byl problém kolize pouze na těch výhybkách v Polubném? Nebo dál už nejelo a problematické místo nad tunelem (kde škrtaly M240 o zuby) se vlastně netestovalo? |
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 12:59:30 |
|
Paolo3: 10. 5. 2006 doplním 
www.zubacka.cz |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 18:49:25 |
|
Pavel Vlček: a jak to udělá mělnické vinobraní s opravou náměstí na Mělníku, byl sem tam v prosinci a náměstí je zcela rozkopané......
(Příspěvek byl editován uživatelem anonym.) |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 18:58:03 |
|
Anonym: Odpovím za Pavla Vlčka. Zatím je na to dost času, ale mluvil jsem s úřadem v Mělníce (kvůli potvrzení termínu slavností) a slavnosti se prý uskuteční, tak jak mají. Uvidíme jestli nás nezradí jako loni nepřetržitá výluka.
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 20:49:46 |
|
Dneska odpoledne jezdily dvě sólo 854 na trati Liberec - Tanvald - Harrachov namísto dvou souprav 843+943. Cestující moc nadšeni nebyli, protože vozy byly při pátku dost přeplněné a tak se hojně stálo v uličkách i nástupním prostoru :-(
Tady jsou tři dokumentačky z Tanvaldu v 16:20 h, kdy na osobním vlaku z Harrachova jela 854.217 "Maruška" a z Liberce do Harrachova 854.202 "Janinka". Na rychlíku 1149 směr Praha byla připravena 854.021 "Lenka"
|
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.70.102
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 21:03:43 |
|
To nejde za tu 854 v úseku Li-Ta a zpět připojit nějakej vůz, třeba aspoň 010 nebo 012 ? |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 21:27:02 |
|
Připojit by vůz určitě šel, v minulosti se za ř.854 na naší trati připojovaly vozy 010,012,015,043 i 053. Tuto středu jela dokonce na vlaku 16224 z Tanvaldu do LBC sestava 854.217 + řídící vůz 943.010 (vůz byl připojen k vlaku v Tanvaldě a nevím jestli to spolu vzájemně komunikovalo).
Problém dnešního nepřipojování vozů je možná v krátkých 2 minutových pobytech některých vlaků v Tanvaldě, a tak by se nestihly za tak krátkou dobu vozy odpojit, připojit či objet (sunutí do Harrachova).
Dvě dokumentační fotky sestavy 854.217+943.010 ve středu 10.2. v Tanvaldě na odjíždějícím vlaku 16224 do Liberce.
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 21:48:38 |
|
Problémem asi je práce některých zaměstnanců. Když já mám denní, přívěs si na pracovní a frekventované vlaky žádám. A jde to i u vlaků s krátkým pobytem v Tanvaldě. Více méně vše záleží na dopravci, nikoliv na výpravčích. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:38:03 |
|
Rychlík 1138 z Prahy do Tanvaldu a 1143 zpět měla dneska 749.260.
Na rychlíku 1140 jela souprava 854.001 + 3 vozy + pk 854.021.
Fotky tradičně z úseku Velké Hamry - Tanvald
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:45:40 |
|
Ti katri s temi tremi Btn(ky),to je ale housenka.
Toho "historickeho" Katra bych chtel nekdy videt s historickym Btn(kem),bylo by to moc pekne jako souprava
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:14:50 |
|
Dandiiuse: Přesně to jelo včera na R 1148
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 22:08:51 |
|
Neví někdo, proč na os. 16224(Tanvald-Liberec) jezdí takovej ropovod? Je to nějakej přesun vozidel? Nebo kvůli kapacitě?
http://www.youtube.com/watch?v=dJxCsZ9D_u4
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 23:23:47 |
|
Dandi: Takhle to jezdilo v létě na staré tišnovce: Slavnosti - hledej, je to někde v půlce stránky...
(Příspěvek byl editován uživatelem mechanik.) |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 07:25:03 |
|
Honzaloko:
814.2 točí v Tanvaldě od 16217, 843+943 jede kmenově 16224 už z Harrachova a 810 jede od zesily vlaku 16211, jenž přijel do Tanvaldu na 26204. Tato souprava na videu jela přesně v nařízeném řazení. V Tanvaldě jsou na složení celkem 2 minuty. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 09:57:02 |
|
Dandiouse: Zkus se podívat na www.854foto.net a najdi si článek z 15.7.2009 (ještě je odkaz na pravé straně menu) Vindobona 854. Tam je mnoho fotek z Pernštejnského panství na staré Tišňovce dost. Další možnost je nahlédnout do galerie vozů 854.021 a 854.027, tam se nějaké fotečky též najdou.
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:51:52 |
|
dekuji moc.....
Dandiouse
Je mi 13 a rad se "motam" kolem vlaku :D
CZ CD 95 54 5 854 216 - 9 (kdo se v tom ma vyznat?) |
|
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:04:46 |
|
na druhé straně hor:
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 04:45:43 |
|
16205 / 26202 / 26203 / 16218 by měla jet bangle. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:51:54 |
|
malý bobeš : moc pěkný  |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 22:29:49 |
|
právě sem v JBC na balkoně zaslechl bangli, ale píšťalu to mělo jako rakev... |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 23:59:05 |
|
Petrys:
Tak to byla 743.002 s vlakem Mn 83661. |
m...d
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.53
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:31:14 |
|
Františku,proč pořád zdůrazňuješ řazení 16224??? Už je to docela trapný. A hlavně, trakčně i v Liberci ohledně posunu je ideální, když je dvojče vpředu... |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 11:04:55 |
|
m...d:
Milý inkognito, pouze jsem odpověděl na dotaz od Honzaloko. Pokud má někdo problém s řazením 16224, musí se s tím vypořádat sám. Je mi šumák, kdo jak vlaky řadí, hlavně když se to nedotkne mé služby a nebude se nikdo ohánět tím, že za někoho se jede tak a tak.
To, že trakčně je 843+943 vpředu lepší, než 814.2, víme všichni. Bohužel oběhy mluví naprosto jasně a já nesmím (pokud mi nenařídí provozní dispečer změnu) zařadit 843+943 jako přední jednotku, už z důvodu navýšení zpoždění v Tanvaldě, které tím vzniká. Jinak pouze jednou jsem zde napsal, jak má být vlak 16224 řazen, potom zde, tuším Paolo3, zveřejnil fotku vlaku 16224, že viděl toto řazení a já pouze na tuto připomínku zareagoval. Pak Honzaloko dodal video a já opět jen odpověděl. Víc bych to neřešil. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 17:46:04 |
|
Dnes v 11:20 v Kořenově křižování motorových vozů 854.217 a 218 (oba vozy jako náhrady za 843+943)
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:47:22 |
|
Řazení vlaků bývají různá:
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
