Archiv do 26. srpna 2010

Autor Příspěvek Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 17:40:31       auta navážející štěrk na opravu železničních tratí Auta ? Není to znesvěcení trati ? Přece kámen jedině z drážního lomu (s lornami na 600mm drážce, aby gumové kolo neposkvrnilo jeho čistotu) a odtud až na místo ve vagonech po kolejích, jinak to není košér PS: ovšem bez škádlení - klobouk dolu před tím co děláte s prostředky, které tam máte. Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:34:35       Ad Trainspot: Určitě je opraven úsek Wilka - Reczyn - Krzewina - Turoszow? Když jsem viděl fotky z tohoto úseku tak nevím, zda to stihli takhle rychle opravit, viz http://www.tvn24.pl/-1,1669151,0,1,tory-prowadza-donikad-powodz-z abrala-pociagi,wiadomosc.html http://www.dejw.estranky.cz Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 20:46:48       Aha, tak to je fakt dcela divný, ale viděl jsem fotku z pátku, jak z Turozsówa odjíždí náklad směr Krzewina. A do Zawidówa prý polské náklady taky jezdí - nakládka štěrku v okolí. Každopádně se určitě o zporovoznění budou snažit, protože hlavně pro elektrárnu to je docela klíčová záležitost. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 21:15:20       jediný, co jsem našel je NAD Zittau - Krzewina - Goerlitz Grupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 21:43:13       Nedávno tu někdo narážel na trvale zarostlé tratě na Liberecku, zde příklad za všechny v úseku Pilínkov - Liberec: Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 23:52:16       Grupi: přemýšlím, jestli vyjde levněji řádná údržba vegetace podél tratě ve srovnání s každoročním soustružením a výměnou kol na většině libereckých 843 (a nejen na nich). Samozřejmě, nejsou všechny plochy kol způsobeny podzimním listím na kolejích, ale příspěvek tohoto vlivu je značný. Bohužel, není to jeden podnik. lokomotivy.net projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 08:46:28       "Z F J" = 18.08.2010 - 13:53:46 + další debatéři: To je nesmysl - někdo z tvůrců té zprávy popletl podklady: podle "oficiální" informace presentované Českým rozhlasem vlaky do Jindřichovic pod Smrkem jezdí právě od 18.08.2010 - pro zbývající nesjízdné úseky na jiných tratích zatím platí ohlášené předpokládané termíny zprovoznění, tedy že od konce srpna 2010 by měly vlaky začít jezdit do Bílého Potoka (kde je "uvězněn" i jeden KMV řady 810) a někdy koncem září by se mělo začít jezdit i v úseku Mníšek u Liberce - Raspenava. Konečně byl také vypracován a zveřejněn řádný výlukový jízdní řád s NAD a je dostupný na internetové adrese: http://www.cdrail.cz/gvd/k037vyluka02.pdf (platí oficiálně od 18. srpna 2010 do odvolání). Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 09:57:30       Projížděč NAD:Jenže někdo z Českého rozhlasu si jen přečetl informace na stránkách ČD a ani si to neověřil a pustil to do éteru.Na stránkách ČD to bylo včera opraveno,výluka na trati 039 trvá minimálně do konce srpna 2010. svarak Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.127.228 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:54:20       Nemate nekdo tuseni, jestli jeste jezdi (nebo o vikendu bude jezdit) NAD z Harrachova do Polska? Tady o tom neni ani slovo, jinde jsem taky nic ofiko nenasel... malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:27:20       nevím, zda to tady již zaznělo; omlouvám se, pokud se opakuji "Na základě kladného stanoviska Drážního úřadu, vyjádření KCOD Liberec a SDC Liberec bude dne 20.8.2010 otevřena do zkušebního provozu a pro cestující nová železniční zastávka Desná–Pustinská. Uvedená zastávka leží na trati Liberec – Harrachov v kilometru 31,624. První vlak, který na nové zastávce zastaví je vlak 16213 s pravidelným odjezdem z Liberce v 9.20. " (konec citátu) Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:45:28       http://dsdik.wroc.pl/images/stories/3531-218-10/ogloszenie-3531-2 18-10.pdf Do dne 3. září t.r. budou na Huti a v Jakuszycích naistalovány tabule s názvy zastávek. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:47:22       Klučan už tu dlouho nebyl - takže (nejen) pro jeho informaci: (srovnej s úvodním příspěvkem na této straně) malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:49:51       a již tradiční dorejpnutí pro statistiky z Lučan: je jich sedm Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:56:53       svarak:NAD z Harrachova do Polska jezdí, informace JŘ-Rozklad jazdy je viz na: www.tki.info.pl Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 23:46:43       kapitan NEMO ze dne 6.8.2010-13:26:50.Prošel jsem si to z Jakuszyc do Harrachova...,Celkově bych to hodnotil,jako odfláknutou práci... ------------------------------------------------- Měli by si vzít příklad jak se dělá "Obnova trati Scinawka Srednia-Tlumaczow" za Broumovem-Otovice viz přísp.ze dne 4.8.2010. https://www.k-report.net Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 18:01:32       Zajímavé je, že dřívě o provozu vlaků do Polska zde psalo tolik lidí (ačkoliv nebylo MPU podepsáno) a nyní zde nikdo nenapíše ani čárku.... MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 20:30:20       Inkognito: A ono už je MPU podepsáno? Zrovna jsem se chystal vznést zde dotaz - do 27.8, kdy vyprší poslední prodloužení současného provizória, chybí jen týden. Zatím jsem četl jen polské tvrzení, že prý byla jednání uzavřena a teď dokument cirkuluje za účelem podpisu "Trwa obieg dokumentu, do połowy sierpnia ma być podpisany przez polską i czeską stronę. Podpisanie i wdrożenie Miejscowego Porozumienia Granicznego stworzy możliwość uruchomienia regularnych przewozów na przejściu granicznym Szklarska Poręba Górna-Harrachov", ale mezitím už máme dvacátého. Pokud jsem to stačil sledovat, nejsou doklady o postupující technické realizaci telefonického spojení. Jestli to tedy už je podepsáno, rád bych věděl podrobnosti. Díky. kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 21:30:12       To Vandr: Tak o Tlumaczowě jsem také psal, majíc přesné informace od kamaráda, který vše viděl "in natura". Také zde již proběhlo hodně fotek právě od něj. Zkrátka, když se to porovná, je to "nebe a dudy". Např. štěrkem se rozhodně nešetřilo! Tlumaczow si dělá pro sebe soukromník, který ví jaké zátěže bude vozit a jaký nápravový tlak tam musí mít, včetně skutečnosti, že mu to musí nějakou dobu vydržet, proto ta kvalita. Možnost traťové 80 je toho důkazem. Prý jednal i o přeshraniční vozbě, ale od nás zatím naprostý nezájem. /Betonová lobby má své dlouhé prsty již i na radnici v Broumově?/. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 23:59:42       dřívě o provozu vlaků do Polska zde psalo tolik lidí (ačkoliv nebylo MPU podepsáno) a nyní zde nikdo nenapíše ani čárku Tak ode mě to nečekej, nemám zapotřebí si tu kvůli tomu nechat se mnou vytírat různé modré huby. Zítra to probereme osobně. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 18:58:59       V Tanvaldě je vyvěšen jízdní řád do Polska. Podle něj se bude jezdit od 28.8. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 09:24:06       Tentýž plakát v LBC. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 10:12:44       Od 28.8-31.8.2010. Co bude dál ? Pravidelný provoz ? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 18:27:33       Narozenej: Na období 1. - 23. (?) by měl být vydán extra jízdní řád z důvodu výluky tratě Tanvald - Kořenov a tím vzniklé NAD vlaků ČD v úseku Tanvald - Harrachov. Vlaky z/do Polska by měly navazovat na autobusy NAD v Kořenově. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 21:03:52       Podle jinak dosti podivného článku http://www.kwszp.info/Velka%20vlakova%20blamaz.html k podpisu dokumentů skutečně došlo, snad tedy provozu nic nebrání. Významný je také článek http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=145370&sid=2c762eea6fe73b6a4a e261f7515c34a0#145370 zmiňující popularitu obnovené trati a značný počet cestujících, polských i českých. Ať je zimní sezóna trati úspěšná! ULL Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.148 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 08:33:21       Jedno video ze soboty odkaz Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 08:53:10       MB: Podpis MPU je k datu 13.8., jezdit se bude od 28.8. kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 00:16:12       Dnes mi říkal kamarád, že někde na polském foru viděl článek, kde je popsáno, že za skutečnost, že se nejezdí již od toho 3., může naše strana. Zapamatoval si pouze autora, jakýsi Dominik Kara. Ví někdo více? Článek byl prý v polštině, přeložil to tak nějak, ale hlavní myšlenka prý byla jasná!! Potom se nějak překlikl a článek byl pryč a už ho nenašel. Zkuste někdo věci a polštiny znalý vyzkoumat více!! Sám jsem zvědavý, jak to vlastně je? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 00:39:06       Tyto informace opravdu v médiích zazněly. Bylo tam zhruba psáno, že češi nebyli schopni zřídit v Harrachově stanici, tedy stanici s výpravčím. Ovšem skutečnost je taková, že MPU z naší strany bylo podepsáno, jen chyběly polské podpisy. Právě tam byl problém, že polské předpisy neumožňují využívat prvotně veřejné linky. MPU bylo podepsáno nakonec k datu 13.8. a mohlo se začít jezdit. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 10:10:14       Kapitán NEMO: Ten článek od Dominika Kary je zde: http://www.kwszp.info/Velka%20vlakova%20blamaz.html . Občas se nejde připojit. Autor naznačuje lítost, že Češi museli být v projektu revitalizace železnice partnery Poláků, pak píše, že první nepovedený pokus o schválení projektu (v roce 2007) prý pokazili nedbalým zpracováním dokumentace Češi, při opakovaném pokusu se prý muselo jít s penězi dolů, takže nezbylo na opravu budovy v Porebě a na telekomunikační kabel, což prý přineslo nynější potíže. Také píše, že Češi nebyli připraveni zahájit provoz po podepsání dohody v srpnu. Ověřeno z jiné strany je jedině poslední obvninění, Pavel Vlček na http://www.zubacka.cz/aktualne/20100823_pravidelny_provoz_pres_hr anice_zacne_28_srpna/index.htm píše, že SŽCD neměla hned po ruce druhého výpravčího pro Tanvald. O prázdninách bych se tomu však nedivil, zvlášť, když to nikdo nebyl schopen říci včas. Karův článek je krajní polský pohled, nicméně je užitečné, že zazněl. O neexistenci kabelu přece Poláci věděli rok předem. Hlavní nyní je, že se vlak rozjede, a že zájem cestujících překonává očekávání. Ta souprava je pěkná. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 10:41:24       Co bude jezdit ? PESA ? Nebo přijede ta souprava s celkem pěknou mašinou a starými šrotovými německými vagóny ? MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 10:55:00       Narozenej: Pod jedním z obrázků ve včerejší Vlčkově zprávě na zubačce.cz je text "Jednotka SA134 v Kořenově. Od 28. srpna v pravidelném provozu." Ten šrot by se neotočil v Harrachově, kde některé spoje z Polska končí. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 12:19:18       Jo , to je pravda. Nezaregistroval jsem , že nějaké vlaky začínají a končí v Harrachově T-N Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.11.169 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 12:52:15       Dobrý den, sleduji to zde, ale můžete mi, laikovi, vysvětlit následující: - jak je vyřešena komunikace Tanvald - SP - došlo k položení kabelu? - při pohledu do JŘ se zdá, že se budou sjíždět soupravy z Polska a Čech v Harrachově. Jak to bude ošetřené? Vejdou se k nástupišti? Díky moc, TN Ianto1983 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 13:00:09       Pár videí motorových vozů 843 na trati Tanvald-Kořenov. http://www.youtube.com/watch?v=gxy2cRN6Jj4 http://www.youtube.com/watch?v=XG8vWX8XU6I&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=TNUMspplXLc&feature=related Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 13:24:45       T-N. To nástupiště je v pohodě. Kdysi když jezdily hodně posílené vlaky na MS v letech , vešlo se k nástupišti 6 x (dříve Bnp). Jinak Harrachov je D3 dopravna a vjezdy na obsazenou kolej jsou možné Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 14:11:30       T-N: jak je vyřešena komunikace Tanvald - SP - došlo k položení kabelu? Mezi Szklarskou Porebou a Tanvaldem je, dle MPU, zřízeno provozní telefonní spojení. že se budou sjíždět soupravy z Polska a Čech v Harrachově Budou se sjíždět v Harrachově. U téměř všech těchto sjetí problém nebude. Vyjímkou je sjetí vlaků 16211, 16213 a vlaku od Polska v Harrachově v 6 a +. Tam bude nutné soupravu vlaku 16211 uhnout na 3. kolej, poté dojde k sjetí vlaku 16213 a vlaku od Polska, po odjezdu poláka se spojí 16211 a 16213, společně odjedou jako 26240 do Kořenova. Vjezdy (i mimořádné) na kolej obsazenou vozidly jsou na D3 možné. Nástupiště je dlouhé 160 metrů, všechny tři soupravy mají dohromady 140 metrů při sjetí nárazník na nárazník. kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 15:54:34       No vida, co všechno se zde člověk nedozví. Tak hlavně aby to fungovalo a já se svezl z Jakuszyc konečně vlakem. Ale ta pěší tůra v červenci byla také báječná, příroda i počasí super. Jen ta kvalita rekonstrukce trochu kazila celkový dojem!!! Nemá někdo náhodou na skladě původní snímky výhybny Nový svět? Docela by mne zajímalo, jak to tam vlastně vypadalo před tím reko! Předem dík!! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 16:01:03       Vše z 22.5.2009 T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.127.229 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 17:40:53       To ovšem není Nový Svět, ale Jakuszyce. Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 18:00:14       http://www.dejw.estranky.cz Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 18:09:51       Jé, pardon... Já si to přebral jako dotaz na Jakuszyce... ostuda... Pardon! MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:04:44       Pesimistický polský "Informátor" (tj. witrina Dominika Kary) dnes stručně informuje, že oni zatím nemají o zahájení provozu oficiální (polské) informace, a že prý u nás začíná rekonstrukce, pročež jejich vlaky, pokud vůbec začnou jezdit, budou moct jen do Harrachova (což není pravda)... Viz http://www.kwszp.info/ . Na druhé straně optimistický polský server InfoKolej píše, že vlaky do Jizerek by možná měly od prosince jezdit až z Wroclawi. Viz http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=146362&sid=6dab7f273dd9ebe68c d1e73ae44985df#146362 Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:12:41       MB: podle návrhu JŘ by od prosince měl jezdit do Wroclawi vlak z Trutnova přes Lubawku. Ale možná i z Kořenova (a propos, proč ne z Tanvaldu ?), to nevím. kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:38:19       To Inkon.: Žádná ostuda, prostě stane se, ne? To Dejw: Díky za alespoň jednu fotečku, kde je vidět, že odbočná kolej byla totálně zarostlá. To už si dnes člověk těžko dovede představit. Jinak mě hrozně baví, jak se ten optimizmus střídavě přelévá přes tu hraniční čáru. Chtělo by to instituci, která by již hlasitě bouchla do stolu a řekla, bude to takto, od tohoto termínu a hotovo. Jenže to by musel být pořádek nejen na drahách na obou stranách hranice, žžžž?!!! Nechic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 08:21:55       Z F J: Tanvald - Kořenov je zubačka, možná SA134 nejsou konstruhované na tohle převýšení nebo mají nízký profil a vadí jim ozubnice uprostřed. Každopádně buďme rádi aspoň za to, i když konkurence schopnost vzhledem ke kvalitě trati 240PKP není moc vysoká... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 08:43:42       to kpt. NEMO: Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 09:05:04       Janatak: Jen upřesním, výhybna Neuwelt byla výhybna s nákladištěm dřeva a Tvoje fotky se šturcem jsou právě z nákladiště. Jak to tam vypadalo za provozu DRG, nám napoví nenápadný obrázek č. 92 na straně 37 v knize 100 let trati Tanvald - Kořenov - Harrachov....... Pozn: Obrázek je bez popisu místa, někomu by se mohlo zdát, že je to z Harrachova, ale není tomu tak. Na Harrachov z nákladiště Strickerhaeuser by takovýto výhled kolmo na koleje nevznikl. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 09:06:47       Zastávka Desná-Pustinská byla slavnostně otevřena 20.srpna! více fotek na webu města Desná http://www.mesto-desna.cz/?text=574-v-desn-je-v-provozu-nejstrm-j -vlakov-zast-vka-v-r-desn-pustinsk I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 09:18:35       Nebyl ten šturc spíše bezpečnostní odvrat do protisvahu? Podobné odvraty totiž byly na trati Chomutov - Vejprty (v Domině) a Most - Moldava (v Hrobu za depem). I na konci úvraťového nádraží Dubí (vedle dávno zasypané točny) byl kdysi dlouhý šturc do protisvahu. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 09:26:25       Bram - aha, takhle se to má, díky za osvětu. To znamená, že výhybna kdysi měla i výhybku zpět na trať směrem k Harrachovu, je to tak? Cogwheel - je to možné, ten šturc nákladiště je oproti trati už docela vysoko. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 09:46:09       Janatak: Je to tak. Cogwheel: Nebyl, když se na ten šturc koukneš, tak se rozvětvoval do dvou kolejí a pak se zase spojil v jednu, zakončenou zarážedlem. Je to na Janatakových obrázcích vidět. A u koleje blíž svahu je kamenná rampa na nákládku. nomen Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.125.92 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 10:58:42       K diskusi o Novém světě přidávám tyto nalezené obrázky na polské web-stránce o trati 311 (v polském JŘ 251) http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejowe/311/311_Debowa_Gora-Szk l.Por..htm a obrázky situace 1903: http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejowe/311/Rysunki/Nowy_Swiat_ 1903.gif a 2002: http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejowe/311/Rysunki/Nowy_Swiat_ 2002.gif Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 01:54:56       Seriál My všichni školou povinní, tuším rok 1984. souprava 810+010 (dle označení, které zná většina uživatelů) jede zářezem vlekem napřed. Jezdilo se tak tehdy běžně, nebo je to kvůli filmování? Že se jezdí na Kořenov vleky napřed, vím, ale ne v soupravě 810+010 Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 01:59:27       12. díl, po 35:00 Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 08:46:12       http://www.zubacka.cz/aktualne/20100823_pravidelny_provoz_pres_hr anice_zacne_28_srpna/index.htm Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 09:32:48       Všd: Sunutí vlaků je v české kotlině tak nějak všeobecně zakázáno (zatímco před 2 týdny jsem zažil sunutí rychlostí 200 km/h), takže až na výjimky typu Pardubice - Rosice nebo Děčín hl.n. - západ těžko mohlo toto v roce 1984 v normálním provozu nastat. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 09:47:25       Jezdilo se tak tehdy běžně, nebo je to kvůli filmování? Kvůli filmování - filmaři si pohledově vybrali, jakým směrem se jim průjezd víc líbí (respektivě sedí x nesedí vůči nasvícení) a objíždět kvůli tomu někde motorákem vlek nemělo smysl (stejně na ten záběr musel párkrát zapendlovat sem-tam) Na ČSD bylo sunutí vlaku pokládáno za nežádoucí, ba nebezpečnou činnost (a řídící vozy za sprosté slovo zkřížené s pokusem o sabotáž), takže v praxi byly na trati sunuté osobáky běžně k vidění jen na několika krátkých cancourech kvůli úvrati (Pardubice - Rosice, Starkoč - Václavice), na úvraťových výjezdech ze stanice (K.Hora na Zruč, Děčín na Krupku, ...) a na zubačce směrem do kopce, kde musela být dle předpisů lokomotiva na spodním konci vlaku. Šmejkal Alexandr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.29.6 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:03:32       Něco málo z parní soboty na zubačce 20.8.10: Šmejkal Alexandr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.29.6 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:05:24       pokráčování 2/2 jajaj Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.24.104 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:30:07       Siderodromofil: "Sunutí vlaků je v české kotlině tak nějak všeobecně zakázáno" vlaky se vzdycky (i v ceske kotline) sunuly, sunou a sunout budou. Akorat to bylo a je (a zrejme i dal bude) rychlostne omezeno na 30 km/h. Zmena za poslednich XX let je, ze mame ridici vozy, odkud jde plne ovladat HV takze s nim jezdime stejne rychle jako s loko napred. V drivejsich dobach se zrejme "inzenyri" bali ze by mohl ridici vuz vzhledem ke sve nizke hmotnosti behem jizdy "vybehnout" z koleji, ale na "zapade" jim dokazali ze to jde a tak se zaclo s ridicima vozama i u nas. Nezapominejme, ze v dobach nedavno minulych u nas platily tvrdsi predpisy a normy nez na "zapade", co podle meho nazoru nebylo na skodu. Ale jak se stale evropa sjednocuje tak se holt tu a tam nejaka norma priblizi evropskym zvyklostem.