K-report
 

Archiv do 18. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 » Archiv do 18. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.246.18
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:27:14    Odkaz na tento příspěvek  

Na Švestkový jsem párkrát viděl bus a víc než 10 lidí v něm nikdy nebylo, spíš jednotky
4.10.2009 jsem jel busem 572545/229 a maximální obsazení činilo mezi zastávkami Čížkovice,rozc. a Sulejovice 23 cestujících.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:27:47    Odkaz na tento příspěvek  

Včera jsem si byl projet NAD a vidět na vlastní oči tu spoušť. To co je vidět v TV nebo na obrázcích v novinách, je slabý odvar. Bylo to navíc v době, kdy se znovu musela evakuovat obec Víska ...

Laicky bych řekl, že je taky třeba nechat trochu tu zem vyschnout, aby se mohly zahájit zásadnější opravné práce na kolejích.

Průšvihem je ovšem značné prodlužování cestovní doby NAD přes Raspenavu, která má za následek čekání motoráku ve Frýdlantě, ten přijede do Černous zpravidla až po odjezdu, vlivem pomalých si přiveze nějakých 15 minut do Frýdlantu, zastávková NAD čeká ... pak je zoufalé čekání v Raspenavě, kde se jezdí jen v jednom jízdním pruhu. Bohužel dopravu řídícím policistům trochu nedochází, že by měli změnit směr jízdy tak, aby autobus nemusel čekat kolem 5 minut na změnu směru... Třeba u vlaku 6329 jsme se pohli od "dopravy" v 17.18 (+21), ujeli asi 50 metrů a tam čuměli "jako" první v pořadí na změnu směru více jak 5 minut, i když řídící policista musel vidět rozjezd busu od dopravy, ale směr uzavřel. Do Mníšku jsme dojeli v 17.42 (+34), zastavení v Liberci v 18.02 (+40).
Podobně mikrobus do Bílého Potoka odjíždí s velkým zpožděním - např. včera u 16237 v 16.36 (+38), dvě minuty po odjezdu protivlaku z Bílého Potoka ...
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:29:08    Odkaz na tento příspěvek  

Ps: Nedělá si SŽDC z objednatelů dopravy a dopravců takhle občas ?
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:41:20    Odkaz na tento příspěvek  

Teď jeden úplně normální dotaz bez rejpání: Co bránilo tomu, aby byl úsek Liberec - Raspenava zprovozněn během uplynulého týdne?

Ad. Miroslav Zikmund: Další kapitola sama pro sebe je organizace výluky v podání ČD. Kdy se to už konečně naučí dělat "trochu jinak"? Ale i tak je třeba ocenit projevenou snahu.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 5-2004
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:44:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

-ds- no tak já tam jel ještě šukafonem jednu zimní sobotu a z Lovosiců do Třebeniců mě100 byla obsazenost kolem 30-35 ks. A kolem 25 moh mít šukafon kterým jsem si to jednou v kladiva v poledne z Lovosic šotoprojížděl - tak 2005. Čili v busu sotva příbytek oproti vlaku.
Zhor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 346
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:10:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

malý Bobeš: Mám velikou radost že se bez jakýchkoli (mediálních) šumů začalo s opravou a obnovou železnic u nás, že jak vidno, kdo má, dělá pro to co může a ty že nás tu ještě informuješ(což v této společnosti je obdivuhodné). Sehnat požadovanou techniku i lidi navíc jistě nebylo uplně jednoduché (o financích nemluvím, pokrývá se to z rezerv - jsou-li vubec nějaké?). Fakt skvělé!
ALE, traťováků "pár" (i osobně) znám a jak víme jsou tam opravdu různí lidé s různou pracovní náturou a morálkou, tebe bych rád poznal! Vážím si takových jako jste vy! Jen tak dál!
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou

Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 132
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:11:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak to koukám jak tele na nový vrata - NAD Mníšek - Frýdlant jezdí otrocky podle původního JŘ pro vlaky ???

(nereju, jen se ptám, odmítaje uvěřit takové hlouposti)
Zhor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:17:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klučan Z Lučan: Dle příspěvků z jara máte často informace z první ruky (zastávky,přejezdy, reko), dle nynějších že jste celkem znalý (jak čeho ;-) ), ale furt jen rýpání... Proč? Uplně si vás spojuji s jedním dost divným cestujícím právě z Lučan, snad to nejste vy..:-( PS: "trochu jinak" = ??? existuje nějaký slovník vašich výrazů? Díky
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou

Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:25:49    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. Zhor: No, divný jsem . Donutil jste mě se nad sebou trochu zamyslet...to rýpání, vím... Asi je to proto, že sem píšu většinou, když se mi něco nelíbí
Sorry za OT.
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:43:50    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. Zhor: Pod tím "trochu jinak" si konkrétně představuji toto:
1) po téměř hodinovém martýriu v autobuse z Frýdlantu bych nenechnal lidi přesedat na posledních 13 minut do vlaku, u kterého lze jistojistě čekat problémy s obraty.
2) snažil bych se cestujícím situaci co nejvíc ulehčit, nabídnout zrychlené spoje v silných relacích (pokud je to kapacitně odůvodněné) nebo nabídnout další zastávky ve výhodnější poloze (centrum)
3) když už je NAD v úseku Mníšek - Frýdlant, jde při troše kreativity vymyslet daleko lepší koncept: např. Mníšek - Frýdlant po I/13 + Mníšek - B. Potok + Frýdlant - Hejnice nebo Mníšek - Raspenava - Frýdlant + Raspenava - B. Potok.

Oproti tomu je třeba vzít v úvahu, že situace vznikla náhle, nebyl čas na přípravu a jde o kratší časové období. Doprava nějak zajištěna je, i když by to šlo určitě líp (to jde ale vždycky).
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:48:31    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě doplnění předchozího příspěvku. Druhou možnost v bodě 3 jsem myslel tak, že přestup bude na křižovatce, ne u nádraží.
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.246.18
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 01:46:34    Odkaz na tento příspěvek  

Čili v busu sotva příbytek oproti vlaku
já jsem nepsal, že busem jezdí více lidí jak jezdilo vlakem (jak se snažíte podsunout), jenom jsem uvedl, kolik lidí jsem tam viděl při své jedné náhodné cestě (což nesedělo s čísly, co jste uváděl Vy). Vlakem jsem tam nejel nikdy, netuším, kolik s ním jezdilo lidí.
Jct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 07:22:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Inkognito (743): možná se to na první pohled nezdá, ale já jsem spíš na "vaší" straně, viz příspěvek 349. Tam jsem psal, že poučky o "automatické" náhradě sólo motoru autobusem neplatí vždy a můžou znamenat, že obsazení busu oproti vlaku bude znatelně slabší (čemuž bych se nedivil na trati 042). A abych se vrátil do Lbc kraje k trati 038, tak přímé spojení s Libercem považuji za lepší řešení než přestup na bus v Raspenavě s potenciálem nalákat znatelně více zákazníků. Samozřejmě za víc peněz, s čímž bude muset kraj / objednatel počítat.
OK ?
Mapl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2009

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:23:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v pořadu "Hyde park" na ČT24 od 20:10 ministr dopravy VÍT BÁRTA. Dotazy na ministra můžete posílat přes Facebook, telefonem, přes Skype nebo přes stránky pořadu - http://www.ceskatelevize.cz/program/10252839638.html - ptejte se i na povodněmi zasažené žel. tratě nebo na názor ministra - vlaky x autobusy - jistě to bude zajímavá a věcná diskuse.
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.59.147
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:07:04    Odkaz na tento příspěvek  

Mapl: Co bude zajímavého na diskusi s panem ministrem Bártou? Kdy jel naposledy vlakem nebo autobusem?
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:18:33    Odkaz na tento příspěvek  

MB: no Pendolínem jel prý počátkem srpna t.r. na Ostravsko.
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:25:04    Odkaz na tento příspěvek  

MB: ještě tuším že použil železnici na cestě ústeckým krajem, kdyby něco, tak by měli být fotky v ústeckým deníku, tam tuším že je zachycen, když vystupuje z klasickýho mosteckýho osobáku.
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.59.135
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 14:45:01    Odkaz na tento příspěvek  

... tak to se budu dívat. Myslel jsem, že používá jedině drezínu Maserati.
Pajik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2008
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 18:06:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak když má někdo Maserati, tak potřebuje dálnice, proto ty stoplé stavby na železnici S Maserati si po kolejích nezajezdí , věcná diskuze s ním je prakticky nemožná
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:02:18    Odkaz na tento příspěvek  

ad Klučan (nestíhám to už číst, tedy jen nahodile):

1) s chutí si rejpnu - ve výčtu prací z minulého týdne jsem zapomněl na TŘETÍ firmu, která za pomoci PÁTÉHO bagru opravovala poškozený propustek v km 172,300 (hledej Šmudlo...)
2) úsek Mníšek - Raspenava není (mimo jiné) dosud zprovozněn například proto, že potřebná čistička kolejového lože není v Liberci běžně k dispozici
3) nechat lidi přesedat na posledních 13 km (míněn úsek Frýdlant - Černousy) z NAD do vlaku se bohatě vyplatí například proto, že
a) obec Minkovice je dosud přístupná pouze po provizorní panelové cestě
b) jízdní doba vlaku i při započtení pomalých jízd nepřesahuje 20 min jedním směrem - naproti tomu jízdní doba NAD pravidelně přesahovala půl hodiny (najdi rozdíl!)
c) vlak narozdíl od NAD zaručeně neuvázne v koloně vozidel, ploužících se na beznadějně ucpaných silnicích ve Frýdlantu a v okolí Višňové
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:44:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to malý bobeš:

Prohlašuji, že s účelností pendlování motoráku mezi Frýdlantem a Černousy za stávající situace naprosto souhlasím.


Taktéž je třeba volati "Haleluljááá", že dnes už kohosi kompetentního konečně napadlo vykašlat se s NAD na původní jízdní řád a podíval se na mapu znázorňující i silnice.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6495
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:57:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Objevilo se tu srovnávání počtu cestujících v autobusových spojích, které jsou na různých místech naší země náhradou za zrušené spoje vlakové, dovolím si připomenout, že pouhé "srovnávání počtu hlav" může být zavádějící, protože i vyšší počet cestujících ve vlaku může znamenat nižší tržby, než v autobuse (kde je daleko méně různých slev nebo dokonce možností bezplatné jízdy); a samozřejmě je potřeba dodat, že bohužel na některých místech není náhrada vlaku busem plnohodnotná, že nejsou garantovány návaznosti na vlaky, je nutné při přestupu kupovat si novou jízdenku, v autobusech není povolena přeprava jízdních kol (přitom ten prostor pro kočárky naproti prostředním dveřím není o moc menší, než podobný prostor v šukafonu) atd.

Když se tu diskutuje nad tématem, kdy ministr Bárta jel naposledy vlakem, tak mě napadá jiná otázka - věděl by někdo, jestli jezdí (a případně kdy jel naposledy) vlakem šéf ČD Petr Žaluda?

Ještě mě tak napadá, aby nakonec nebyl případný odstřel tratě č. 038 přínosem jinde.
Už se to tu taky myslím řešilo - že těch 16 RegioShuttlů, které mají jezdit na vysoutěžených tratích, by nemuselo stačit na všechny uvažované spoje (na 036 je jich potřeba - bez uvážení zálohy - pět, na 034 jedno vozidlo, na spojích Liberec - Černousy dva kusy; spoje Liberec - Jindřichovice pod Smrkem 3 x, a Liberec - Bílý Potok 2 kusy; tedy dohromady - bez uvážení zálohy - 13 vozidel.

Další dva vozy (nebo jejich dvojice) by se ale mohly hodit na posilové spoje Liberec - Frýdlant, což by už při počtu 16 vozidel nestačilo, ale kdyby se třeba ušetřila dvě vozidla z trasy Liberec - Raspenava - Bílý Potok, tak...
Bohuš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 3-2009

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:12:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David:Na posilové spoje pokud se nepletu mají být nasazeny Regionovy,tak by to mělo být podle VŘ.Jinak abych naštval všechny příznivce zrušení tratě 038,tak jim oznamuju že dnes se na této trati začlo opravovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bohuš.)
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:07:36    Odkaz na tento příspěvek  

Jak získávám další informace, uTvrzuji se ve svém názoru týkajícím se organizační (ne)schopnosti vedení SŽDC, resp. SDC při odstraňování následků povodní. Problémy při zajištění kapacit a základních mechanizmů pro opravu tratí (podbíječka, čistička štěrku, PUŠL a štěrk) v době vyhlášeného stavu nebezpečí to jen dokládají. Výsledkem je neomluvitelné prodlužování výluky. Např. v úseku Mníšek - Raspenava má být výluka až do konce září!!!

Podívejte se se mnou, co brání tomu, aby se do postižené oblasti dostaly traťové mechanizmy a mohl být zprovozněn úsek Mníšek - Raspenava. Fotky jsou z odpoledne 15.8.2010, tj. 8(!) dní po povodni, v celém úseku ani noha!


Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:12:41    Odkaz na tento příspěvek  




Nerad bych vedoucím pracovníkům křivdil, proto pokud někdo víte o jiném důvodu, proč už se do Raspenavy nejezdí, sem s ním!
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:27:24    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. malý bobeš: při rychlém čtení se to snadno přehlédne, ale já nepsal o 13 km. Zmiňoval jsem 13 minut, což je pravidelná jízdní doba v úseku Mníšek - Liberec.
Zprovoznění úseku Černousy - Frýdlant jako prvního chválím, vzhledem k poškození silnic to bylo jednoznačně nejlepší, co se dalo udělat.
749.241
Neregistrovaný host
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 10:14:18    Odkaz na tento příspěvek  

Třeba ty dělníky, co měli opravovat trať do Raspenavy vylekal a zahnal hladovej medvěd, toulající se po kolejích a neúspěšně okusující obnažené konce betonových pražců...
Posláno z mobilu.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 15:39:28    Odkaz na tento příspěvek  

Hungry_bear : jenže ten "někdo" koho oslavujete nějak zapomněl do toho výlukového jízdního řádu zapracovat ty pomalé jízdy v úseku Frýdlant - Černousy (případně prodloužení jízdní doby z důvodu přivolávačky ve Višňové nebo se už jezdí na "volno", Frýdlant - Rapenava se 30 minutami je neúměrně natažených, naopak z vlastní zkušenosti je nedostatečných 18 minut Raspenava - Mníšek, když jsme to jeli 24 minuty ... A z Rapenavy nelze odjet dříve ...
Kouzelné je, že podle doprovodného textu k výluce je ve Filipovce zřízena zastávka NAD.
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:19:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak někoho oslavuji ?

Jen jsem zavýskl nadšením, že se komusi kompetentnímu konečně už po týdnu ve lbi rozsvítilo natolik, aby udělal výlukový JŘ s respektováním faktu, že hlavní silnice mezi Mníškem a Frýdlantem Raspenavu zcela míjí a že by asi nebylo od věci pro lidi jedoucí z/do Frýdlantu (a přestupů v něm) po ní natrasovat přímé rychlejší spoje.
Detaily jsem neřešil, jsa v dané chvíli vděčný už za ten jeden zázrak.

Ostatně, jak na to koukám, tak v časech na obrat v Černousech i v čase na přestup ve Frýdlantu jsou rezervy a taky lze předpokládat, že do konce září se tam asi bude dát projet i rychleji než dnes,
jízdní doba Frýdlant-Raspenava nejspíš počítá s nynějším komplikovaným průjezdem po té silnici včetně kyvadlového provozu (aneb radši vatu, než zasekání, zvlášť když pozdější zkrácení na straně Frýdlantu nebude nic těžkého).

Ovšem časy Mníšek - Raspenava tvůrce zjevně "ulhal", aby mu alespoň na papíře vycházel čas na obrat přípoje do B.Potoka a zpátky (nechápu, koho chce vozit trs. Raspenavu do Frýdlantu, logičtější by byl autobus Mníšek-Raspenava-B.Potok a extra mikrobusí pendl Frýdlant-Raspenava-B.Potok, které by na sebe nemusely vzájemně v Raspenavě navazovat a už vůbec ne ztrácet čas zajížděním na zdejší nádraží) - ovšem v reáliích ČD a.s. buďme rádi, že to "rozsvícení" odpovídá aspoň 40W žárovce, když na 100W "nejsou lidi"
agent99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.190.19
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:36:47    Odkaz na tento příspěvek  

...myslím, že jedna z rozhodujících věcí je obnovení nákladní dopravy přes Zawidów.Ovšem pokud jsou mé informace správné, na polské straně koleje nejsou vůbec a jen tak nebudou...a ani pokusy přes Zittau se nedaří...
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:54:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mezi Zittau a Gorlitz chybí spodek na více místech, takže nejkratší cesta je trs. Lobau.

A i bez toho je "post výběru výpalného" Porajów ekonomicky rovnocenný permanentní povodni
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:16:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono je dobré se podívat do železničních map : - )

Aź zprovozní 089, pak i ten průjezd peáží a pokračování přes Ebersbach a Löbau (to by snad mohlo být sjízdné) by mohlo být v ceně DC levnější než přímá jízda Polskem. Stejně se to všechno sleze ve Weglinci.
Dejw
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:25:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

agent99: Já zase mám informace, že úsek Zawidow - Zgorzelec je celý, takže na polské straně nic nebraní provozu. Stačí zprovoznit český úsek a náklady se můžou vrátit.
http://www.dejw.estranky.cz
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:36:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pak i ten průjezd peáží a pokračování přes Ebersbach

Tak to jsou Poláci milosrdní, když jsou na svém kousku 089 levnější než "Jedlová mínus Jeřmanice"
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:52:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z tohoto pohledu jsou docela laciní
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nejvyšší čas na fotičskou petici, aby přitlačili
agent99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:38:04    Odkaz na tento příspěvek  

...do Turoszowa asi těžko...
Dejw
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:09:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

agent99: Do Turoszova určitě ne, ale pokud vím dobře, tak se většina provozu týká tahu Wegliniec - Zgorzelec - Zawidow - Liberec, nebo se mýlím?
http://www.dejw.estranky.cz
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:56:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co my víme - možná těma Škodovkama zavažej vytěžené doly
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 744
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:52:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V rádiu hlásili a na portálu ČD píší, že na 039 je zítra poslední den výluky.
Bohuš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 129
Registrován: 3-2009

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:10:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No nějak se mě to nezdá,včera jsem měl informace že se začlo dělat na trati do Potoka a to pravda je protože dnes byl v Luhu kolejový bagr ale na trat do Jindřichovic se prý zatím ani nešáhlo.
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 23:01:34    Odkaz na tento příspěvek  

O avizovaném čtvrtečním zahájení provozu z Frýdlatu na Nové Město p. S. mám také důvodné pochyby. Ale tentokrát nerýpu, mělo by to logiku.
Za prvé by ve Frýdlantě vznikla poněkud napjatá provozní situace s vozidly (TP jsou tři MV), k dispozici je 2x810 a 1x814.2.
Za druhé zatím není možné na 039 dostat těžší kolejovou mechanizaci.
Za třetí se domnívám, že rychlé zprovoznění úseku z Liberce do Raspenavy a případně i z Raspenavy do Bílého Potoka nyní pomůže dopravní obsluze území daleko více.
Jinak chválím ČD za snahu o zlepšení NAD a lidi v terénu za odvedenou práci na trati. Kritika mířící na rychlost opravných prací, jejich organizaci a nasazené kapacity ovšem trvá.
agent99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 07:35:10    Odkaz na tento příspěvek  

...z Turoszowa se plánovali poměrně velké objemy takže by to bylo přinejmenším 50 na 50...Turoszow je důležitější než Wegliniec do toho se dostanu jinými přechody...
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:51:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není do Turoszowa blíž trs. Zittau ?

(ba po výplachu to nejspíš ani jinudy nejde)
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3772
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 09:02:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Souhlas, Turoszów - Zawidów je klíčový, ostatní zátěž, která přes Frýdlant jezdí, se dá zvládnout přes jiné přechody.

Minimálně Wegliniec - Zgorzelec - Turoszow byl už minulý týden normálně provozní, takže jestli vůbec, tak se ho povodeň dotkla jen minimálně.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 09:06:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Reakce na HB - to určitě je, ale je tu několik ale. Především se to tak nikdy nedělalo, stav peážního polského úseku, stávající lok. PKPC, STK a ČDC nemohou na německý úsek atd.
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 10:47:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak s Harrachovem? Máte někdo čerstvé zprávy, kdy se tam konečně přes hranici začne jezdit??
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
Mapl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2009

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:12:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak provoz na trati 039 z Frýdlantu do Jindřichovic je dle webu ČD zastaven nejméně do 31.8.2010.
Uvidíme co pak dál.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:28:20    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Harrachov: říkalo se že od 1.září t.r. Jenže Poláci jsou schopni to na poslední chvíli zase stopnout, takže uvidíme.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:53:46    Odkaz na tento příspěvek  

Oprava trati Frýdlant-Jindřichovice má zpoždění, protože je prý nedostatnek kamene:

http://www.ceskenoviny.cz/domov/zpravy/vlaky-z-frydlantu-do-jindr ichovic-zacnou-jezdit-az-na-konci-srpna/517095
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 154
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:18:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolipak skalních šotoušů zde bude ochotno prohlásit, že kamení (lidi, mechanizaci) má přednostně dostat oprava trati a až pak opravy silnic ?
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:21:49    Odkaz na tento příspěvek  

Hungry bear: nejsem skalní šotouš, ale prohlašuji, že v některých případech to tak je. V jiných nikoli. Každopádně trať Frýdlant-Jindřichovice je namístě opravit.
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 155
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:27:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přednostně před opravami zdejších silnic (jak zněla otázka) ?
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:29:43    Odkaz na tento příspěvek  

Medvěde, opravi je třeba obojí, tratě i silnice. Hlavní silnice a trať Liberec-Černousy asi přednostně, silnice 2. a 3.třídy rovnoměrně s tratěmi 038 a 039.

Ne ne medvěde, tratě 039 a 038 je namístě opravit, a i se tak děje, i když chápu že se Vám to nelíbí ...
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:20:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, takže dokud nebude opravena přinejmenším trať Liberec-Černousy, tak se do vesnic (silnice 2.a 3.třídy) nemají co dostávat sanitky, hasiči, policajti ani zásobování (o ostatních autech radši ani nemluvě) ?
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:35:02    Odkaz na tento příspěvek  

Medvěde, jste demagog, nic z toho co píšete jsem neřekl. Nemá cenu Vám oponovat. Protože Vy jste prostě přesvědčen že lokálky (v tomto případě trati 038 a 039) se prostě opravovat nemají (já jsem opačného názoru). Proto nepřijmete žádný argument na jejich obnovu.
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:49:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, nijak nepopírám, že jejich obnovu pokládám za rozumnou v případě dostatečně silné nákladní dopravy a zároveň za samoúčelné plýtvání cizími penězi na opravy tratě i následný provoz pendlujích motoráků v případě opačném.

Ovšem otázka, kterou jsem položil, s tímto nijak nesouvisí, neb vychází z předpokladu, že se stejně opraví (neb peníze na opravu "se utrácí" z cizího a nikoli z vlastního) - takže ještě jednou - mají mít opravy 038 a 039 přednost (v získávání materiálu, mechanizace, lidí) před opravami zdejších silnic či nikoli ?
černý blesk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.87.172
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 16:39:15    Odkaz na tento příspěvek  

Hungry bear:
Sklapni už konečně ty otravný onanisto.
Jestli chceš provokovat , vydej se bez slipů a v dlouhém kabátu na Václavák. Ale odsud zmiz. Na Tvé provokativní plky není nikdo zvědavý.
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 17:20:15    Odkaz na tento příspěvek  

myslím, že mohu hungry beara uklidnit: auta navážející štěrk na opravu železničních tratí NEMAJÍ přednost před auty zajišťujícími materiál na silnice. Je to prosté - stojí zkrátka v jedné frontě a platí zlaté pravidlo KDO DŘÍV PŘIJDE ...

Ono množství v řádech desítek tun denně kamenolom nezrujnuje

Jinak ještě rejpnutí:



(najdi rozdíl!)
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 17:24:28    Odkaz na tento příspěvek  

a "dorejp" do Lučan:

pokud správně počítám, je toto




šestý bagr (sedmý měl dorazit navečer, zítra Ti to do statistiky upřesním...)