K-report
 

Archiv do 2. července 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 » Archiv do 2. července 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 692
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:15:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

m...d:

Ani bych se nedivil... Třeba se časem trefíš.... Jinak jsem samozřejmě myslel břízolit.

Wool:

No ja teta, to še muší nafotit cestou necestou. Určitě si to 730 odveze sama. Teď jde o to, jestli vůbec na cestu do hor bude mít nějaký doprovod, když se sune...

Kodan:

Při výročí tenkrát jezdila souprava 743+4zelený+731, takže odvozenina tam již jela.
Lee
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2007
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:33:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozy pěkný, skoro jako ve Švýcarsku, turisti se pohrnou
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:35:50    Odkaz na tento příspěvek  

Hezké vagónky. Je v těch vozech místo pro kola?
Osožák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 892
Registrován: 12-2008
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:42:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když oni kachličky, my břízovic

když už, tak stará Škopková říkala břízolit, to, cos ty říkal, bych chtěl vidět
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:48:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Osožák:

Nevím, jestli sis toho všiml, ale opravil jsem se....
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 596
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:24:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak, a je to v prdeli.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Urpín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 381
Registrován: 2-2010

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:43:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wool: Až tak daleko?

Inkognito: Jela, ale 731.062. A ta je oproti běžným 731 poněkud vymazlenější i co se výkonu týče. Natož oproti 730.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás
Bohuš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:46:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wool:Takže tím řečeno že se od zítřka nejezdí?Nebo slavnostní zahájení zítra bude ale provoz od 3.7.ne?Prosil bych upřesnit.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:47:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Urpín: Já mám spíš pocit, že jsme se moc daleko nedostali.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 16:19:27    Odkaz na tento příspěvek  

Pamatuji jak někdo z té 731 následně říkal, že už Polobném byla teplota motoru vysloveně v .
Urpín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 382
Registrován: 2-2010

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:02:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wool: I tak se to dá bohužel říct.

Kpy: Tehdy to bylo ale pro nějakou závadu.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 3-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:14:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty jo , tak to je těžký amaterismus.
Až poté , co je trať hotova a je rozhodnuto o začátku pravidelného provozu se zjistí , že motorový vůz , který tam měl jezdit není v Polsku schválen. Poté co je tento problém vyřešen se objeví další "detajl". Nějaký soudruh udělal chybu a zapomněl na traťový telefon.

Co chtěj teďko dělat idioti ? Odsunout slavnostní otevření o rok , vykopat díru a zahrabat jeden debilní kabel ? Mají na to prachy ?
Kde byly polské úřady, když se rekonstruovalo ? Předpokládám , že tuto rekonstrukci musely povolit. Proč někdo z těch soudruhů netrval na tom ,aby se telefon udělal v rámci rekonstrukce ?
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:22:02    Odkaz na tento příspěvek  

z dnešní zprávy na internetových }stránkách Libereckého kraje:

Provoz železniční dopravy Kořenov – Szklarska Poreba Górna, který měl být zítra obnoven prezentační jízdou pozvaných hostí není zatím jistý. Náměstek hejtmana Libereckého kraje pro dopravu Martin Sepp k tomuto vydává toto tiskové prohlášení:

„V sobotu 3. 7. 2010 měl být po 65 letech obnoven pravidelný provoz osobních vlaků na trati Kořenov – Szklarska Poreba Górna. Tento akt, který je netrpělivě očekáván veřejností na obou stranách hranice, ale bude bohužel pozdržen. Polské straně se dosud nepodařilo vyřešit všechny legislativní a technické záležitosti ohledně obnovení provozu na této trati. Zítra, v pátek 2. 7. 2010, by měla proběhnout slavnostní prezentační jízda pro pozvané hosty. Protože po této jízdě nebude následovat obnovení pravidelného provozu pro cestující veřejnost a termín jeho obnovení není zřejmý, rozhodl jsem se, že se dané prezentační jízdy nezúčastním. Cílem zprovoznění této tratě bylo nabídnout veřejnosti možnost cestovat v turisticky atraktivní lokalitě mezi dvěma státy. Dále pomoc místním podnikatelům tím, že dojde k nárůstu počtu turistů, a tím k oživení celého regionu. Prezentační jízda pro mě není splněním cílu této akce a vnímám ji v případě, že nebude zahájen řádný provoz pro občany, jako bezpředmětnou.

Martin Sepp, náměstek hejtmana Libereckého kraje pověřený řízením resortu dopravy
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:44:46    Odkaz na tento příspěvek  

Naroznej: To chce klid. Jsou i jiné varianty bezpečného spojení, než drátem. Poláci jen odmítají používat veřejnou telekomunikační síť, což se nedivím. Myslím, že se to vyřeší rychle. Na druhé straně, kdybych dnes spatřil, co jim tam Viamont vlastně po kolejích posílá, nebyl bych na jejich místě moc vstřícný.
Viz též diskuse o způsobu komunikace mezi výpravčími v sekci Polsko z 23.6.2010.
Bezpečnost provozu asi komplikuje i paralelní vnitrostátní provoz Kořenov - Harrachov, zvlášť s přihlédnutím k zamýšlenému jízdnímu řádu, to se možná při projektování nevzalo v úvahu.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 694
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:45:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak trochu fotek:



Soukromá firma prováděla čištění vozů. Ovšem okna mi připadají rozšmrdlaná, na WC nikdo ani nesáhl.



Interiér je opravdu dle venkovního stavu vozů. Od pohledu starší vůz má rozkradeny v kupé koše, ovšem sedačky jsou opravdu pohodlné. Pokud se uvnitř pořádně uklidí a navoní, nebude to nejhorší. Novější vůz má v kupé snad vše, včetně stolečků. Ale úklid ještě také potřebuje. Ovšem soukromá firma na úklid již odjela (možná jí Viamont odvolal, když se zatím nebude jezdit). Tak uvidíme.



Zajímalo by mě, kde bude Viamont dobírat vodu, jak bude probíhat čištění vozů a hlavně WC a kde bude zbrojit mašina. Je pravdou, že teď je opět více času na řešení problémů.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:48:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MB:

Nechápu, o jaké bezpečnosti provozu je řeč. Dále nechápu, proč nejde využít veřejné telekomunikační sítě. U nás se takto provozuje doprava na D3 Tanvald - Harrachov již několik let a vše funguje. Pokud někdo ukradne kabel traťového telefonu, taktéž se komunikuje pomocí veřejné telefonní sítě. Dále, dispečeři v Tanvaldě jsou velice kvalitní výpravčí a určitě zajistí bezpečný provoz. Komunikace mezi výpravčími a strojvůdci má být nahrávána.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 598
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:49:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MB - T. H. se s diagnózou nemýlil. Kdybyste dokázal alespoň trošku přemýšlet, tak Vás napadne, že to vůbec nesouvisí s vozidly Viamontu... Vypadáte na zarytého odpůrce plurality subjektů na kolejích.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 141
Registrován: 3-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:52:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inkognito:
Jak často bude třeba zbrojit tuto mašinu ? Kilometrů moc nenajezdí , teoreticky by se to dalo (i když to není v souladu s nějakým zákonem , ale porušují to všichni) ze silniční cisterny.

Jaký je původ těchto vozů ? Odkud jsou ? Dle toho jak vypadají mám pocit , že byly koupeny za cenu šrotu a tím zachráněny před šrotací
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 696
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:21:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Najezdí jen 220 km za den o víkendu, v pracovní dny o 43 km méně. Přesto zbrojit a mazat musí, rozhodně to vyjde minimálně 1x za týden. Zbrojení vozů vodou určitě minimálně 1x za 2 dny.
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:23:54    Odkaz na tento příspěvek  

Wool: Absolutně ne. Naopak. Bohužel, Viamont ani sobě, ani jiným potencionálním konkurentům ČD touto soupravou reklamu nedělá. Čekal jsem, že se vytáhnou. Vycházím ze svědectví druhých.
Inkognito: Mám na mysli situaci, kdy výpravčí v Porebě pouští vlak směr Harrachov (14.23) a proti němu do Harrachova jede jiný vlak z Kořenova (14.42). Kdyby při výjezdu vlaku z Poreby byl celý úsek až do Kořenova volný, bylo by to z hlediska výpravčího v Porebě bezpečnější. Chápu, že Harrachov bude dopravna, ale počítalo se tím při projektování opravy trati?
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:27:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Původ těchto vozů je německý. Byly koupeny za nezaplacené faktury : -(. V posledních letech byly používány na zvláštní osobní vlaky (třeba loni Děčín - Jílové) a jako brzdící vozy pro zvláštní přepravy. Je fakt, že ten horší má na fotkách nátěr opravdu strašidelný, zkusíme s tím něco udělat.
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.135
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:55:46    Odkaz na tento příspěvek  

Urpín: závada snad ani ne. Tehdá z rozhovoru vyznělo, že chtěli "testnout", zda to 731 vytáhne sama a že velice špatně chladí.
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:56:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé, prosím Vás tedy o radu: mám se 3.7.2010 harcovat do Kořenova nebo ne? díky moc!
Já jen, že si místo toho třeba udělám vejlet po horách a ušetřím peníz za dopravu z opačného konce hor
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:10:12    Odkaz na tento příspěvek  

naroznej: poté , co je trať hotova a je rozhodnuto o začátku pravidelného provozu se zjistí , že motorový vůz , který tam měl jezdit není v Polsku schválen
Tak pozor, to se mýlíte - tento vůz tu nikdy jezdit neměl, jeho testy a pokus o schválení byl způsoben tím, že původně plánované vozy SA134 polského dopravce prostě PESA Bydgoszcz ještě ani nevyrobila. Stejně tak ony ojeté osobní vozy (které už nikdy lidi vozit neměly) jsou jen snahou zachránit situaci poté, kdy je jednoduše na výběr buď tohle nebo nejezdit vůbec. Samozřejmě podle naturelu každého šotouše lze Viamontu omlátit o hlavu, že se snaží situaci zachránit, místo aby to odignoroval a nechal vyhnít jako všichni ostatní (zejména na polské straně).
inkonginto: Mimochodem srovnejte to s našimi Bnp (053), tak jsou tyto vozy nadčasové.
Myslím, že co se vzhledu týče si vozy ČD, ať už Bnp nebo odvozené, opravdu s těmi německými ojetinami nemají co vyčítat - jeden příklad z dnešního R1149:

Dále nechápu, proč nejde využít veřejné telekomunikační sítě
Jednoduše to nejde. Prostě to v Polsku není v předpise, není to dovoleno, "nie da się". Já zas nechápu, co v Polsku furt chcete rozumově chápat, k němu lze mít jen emoční vztah :-)
MB: Bezpečnost provozu asi komplikuje i paralelní vnitrostátní provoz Kořenov - Harrachov
...a je to z kopce a do zatáčky, že :-). Říká se tomu fixní idea.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:12:34    Odkaz na tento příspěvek  

Úpa: já bych se samozřejmě nikam neharcoval, počkal bych, až to poprvé pojede a pak se tam přece můžete vypravit kdykoli později.
Smutný je, že na základě ohlášeného jízdního řádu vlaků zrušilo ČSAD Jablonec svůj sobotní autobusový spoj Jbc-Jelenia Góra...
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.zie.pg.gda.pl/~dwisnie/instrukcje/ie2.pdf
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
810.566
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.191.204.145
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:15:13    Odkaz na tento příspěvek  

T.H.: Kdyby se jednalo o ČD, tak bys byl první, kdo by to chtěl někomu omlátit o hlavu!
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:25:00    Odkaz na tento příspěvek  

Já si hlavně myslím, že v případě ČD by se žádná náhradní řešení a shánění souprav vůbec nekonalo, prostě by se problémy ignorovaly a hroutící se plán nechal rovnou vyhnít.
Nebo myslíte, že ne?
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:52:41    Odkaz na tento příspěvek  

A bude se tedy zítra konat alespoň ta "slavnostní" jízda pro pozvané hosty, nebo to padlo úplně ??
Případně jestli to pojede, v kolik by to mělo být v Kořenově ?
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 697
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:03:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šimral:

...nátěr opravdu strašidelný, zkusíme s tím něco udělat.

Jedině petrolej a skříň naleštit. Ale osobně chápu, že z nouze je potřeba zařadit i tyto vozy. Jak jsem výše psal, když to srouvnám s Bnp ČD, tak se raději svezu těmito německými vozy.

MB:

Chápu, že Harrachov bude dopravna, ale počítalo se tím při projektování opravy trati?

Nikdy nikdo neřekl, že Harrachov nebude dopravnou D3. Polák může a vždy mohl být v klidu, protože svůj vlak na svém území posílá VŽDY do volného prostoru. Jak se řídí doprava na ČD je už věcí SŽDC. Další věcí je, že před Harrachovem jsou lichoběžníkové tabulky, které slouží místo vjezdových návěstidel. Jsou určité podmínky, kdy vlak kolem nich může jet či nikoliv. Je to úplně stejné, jako by tam bylo světelné návěstidlo s návěstí buď STŮJ nebo VOLNO. Nehledejme nebezpečí tam kde není. Vždy někdo návěstidlo může projet, ovšem jestli je toto návěstidlo ve formě lichoběžníkové tabulky či světelného návěstidla je úplně šumák.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:07:20    Odkaz na tento příspěvek  

PeM: možná to pojede (v jednu z Poreby), ale možná to do Kořenova nedojede :-)
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 698
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:11:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PeM: Odjezd SP ve 13:00, odjezd z Ko ve 14:05....
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:24:51    Odkaz na tento příspěvek  

Inkognito: A co máte za problém? Klidně můžete na D3 vjíždět vlaky proti sobě současně na stejnou (obsazenou) kolej a tak křižovat.
Řízení provozu na D3 výhradně pouze na bázi veřejné sítě GSM je např. také z Aše města do Hranic. Ovšem polskej mozek toto nikdy nepochopí.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 699
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:33:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W. Já mám snad nějakej problém??? Vždyť já tu celou dobu říkám, že provoz je možný!
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:36:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se nad tím zamyslíme, tak se vlastně nemůžeme ani divit - jak se tu začínalo s jízdami před téměř dvěma dekádami - tehdy to bylo přesně "jedna lomeno současnost", tak si to musíme užít alespoň teď. Budiž tato trať provždy výjimečná i z dalších důvodů...

A myslím si, že kdyby to šlo vše bez problémů, tak by nás to ani nebavilo (ba, tady ale mluvím za ty, kteří se okolo toho motají a mnohdy jsou nucení řvát, že to **rva zaše nevyšlo, protože "Polak potrafi").

To víte, každý není Jenda Dostál, který chce dělat něco hned teď, který chce prostě jezdit. Jsou i tací, kteří budou raději zavření tady, v patře, na sedmnáctce...

Jestli se to nedejbůh někdy rozjede (to neví ani Bóg), tak se stejně přijde na to, že:
a) brána trakčního vedení mezi areálem Biegu Piastów a Jakuszycemi je v tak havarijním stavu, že se bude muset zavést výluka traťové koleje za účelem jejího odstranění ,
b) že je vlastně nutno vyměnit konstrukce propustků na úseku PKP PLK S.A., protože 730 je 730, něco váží a bůhví, co se může stát - a tak tam obratem zavedeme výluku,
c) že nám souprava jedoucí od Jakuszyc "domů" možná uklouzne na kolejích, což může skončit všelijak....

Pokud nemáte dost, tak bych navrhoval prolobbovat obnovu tratě Jindřichovice pod Smrkem - Mirsk

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:22:47    Odkaz na tento příspěvek  

Inkognito: Polák může a vždy mohl být v klidu, protože svůj vlak na svém území posílá VŽDY do volného prostoru. Jak se řídí doprava na ČD je už věcí SŽDC.
To tedy znamená, že v okamžiku přejetí hranice do ČR končí odpovědnost polského výpravčího? Podotýkám, že harrachovská fobie je moje soukromá záležitost, a že nikdy nebyla předmětem mezinárodního sporu.
W. Nevím, proč se tu Polákům spílá za to, že se drží polských předpisů ...
Liberečák2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.234
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:55:36    Odkaz na tento příspěvek  

Tak se možná přeci jen 3.7.2010 vyjede, viz odkaz.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 700
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:56:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jelikož je státní hranice určená jako dopravní bod, tak defakto ano. Tam se budou diktovat rozkazy pro další jízdu. Odhlášku však dám až po přijetí vlaku do Harrachova. Vlak z Harrachova polákovi nabídnu prostě z Harrachova a cestou již nemá žádný dopravní bod.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:10:29    Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, proč se tu Polákům spílá za to, že se drží polských předpisů ...
Polákům se tu spílá především proto, že ve své bohorovnosti ty polské předpisy objevují AŽ TEĎ - doposud to bylo všechno v pohodě, naslibovali hory doly, na všechno je dost času, všechno se ňák zařídí, všechno ňák dopadne a přinejhorším je ochrání Nejsvětější Panna Maria Čenstochovská Jasnogorská, a teď na poslední chvíli najednou zjišťují totální nepřipravenost... No a samozřejmě pak je tu naivita na straně české, voni na kraji mají svou hlavu a říkat jim to nebo neříkat je úplně jedno.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 701
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:12:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Liberečák2:

Tak já nevím. Situace se mění každou minutou. Teď už jen můžeme čekat, že se tato informace bude dementovat.
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:09:34    Odkaz na tento příspěvek  

Inkognito: Díky za vysvětlení. Starší výrok jednoho přispěvatele Harrachov nebude z pohledu přeshraniční technologie dopravnou (aby mohl vyjet vlak ze Szklarské Poreby, nesmí být v dopravně Harrachov ani na cestě do ní jiný vlak!) je tedy nutno přehodnotit.
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.32
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:13:21    Odkaz na tento příspěvek  

www.tki.info.pl - zde jsou momentálně nejčerstvější informace o případném provozu. Věřte, že tento odkaz sleduji již delší dobu a i v Polsku se snaží spousta lidí o téměř nemožné. Já však vím jedno, ať se bude 3.7. jezdit nebo ne, ta dráha mi za návštěvu stojí i za to, kolik potu mi stála v roce 1991, když jsem ji pomáhal vyřezat od i 30 cm. smrků!
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:25:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MB:

On původně takový první nástřel byl, že v Harrachově nesmí být vlak. Ale byl to jen návrh MPU k připomínkování. Tím by se však o víkendech stalo, že poslední vlak ze SP do Harrachova by mohl odjet v 8 hodin a další až ve 12 hodin, protože v Harrachově, či na cestě do Harrachova, pořád něco je.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 06:18:27    Odkaz na tento příspěvek  

Starší výrok jednoho přispěvatele ... je tedy nutno přehodnotit
Ono je třeba hlavně přehodnotit vkládání sem průběžných zpráv přicházejících "za běhu", když se teprve vše tvoří a rodí - ať se informací lační šotouši klidně postaví na hlavu a lamentují tu, že jim nikdo nic nechce říct. Takže příště - nas.at.
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:10:13    Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šimral 1.6.2010: Rád bych se zeptal, zda Viamont ke stávajícím 2 vozům (jak byly včera ukázány) přidá ještě nějaký vůz pro přepravu kol.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:22:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to vypadá na solidní retro ve stylu chcíplejch lokálek PKP - SP32 + 1-2 Bh...

Jinak brání něco tomu aby do Poreby jezdily motoráky na PKP běžně a pravidelně provozované? V Glucholazech se hemží 843 které zajíždějí až do Harrachova. Svého času tam jezdily 842. Šukafony zas pro změnu zajíždějí do Miedzylesie a svého času jezdily do Chalupek a jako neveřejné pro celníky i do Zawidowa.

Ty dvě německý retro B jsou jako šoto fajn. Jako turistickej vlak kam by tu a tam někdo rád narval kolo nebo kočárek už hůř (neboli s kolem na Jizerky zapomeňte na Jakuszyce a z Harrachova nahoru "jako dycky").

PS: už tomu jdou odblokovat dveře po zastavení?
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.32
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:54:23    Odkaz na tento příspěvek  

Chtělo by to průběžně informovat, zda se VIP papaláši začínají hemžit, stoly se začínají prohýbat pod švédskými mísami plnými dobrot. A z Polska již houká překvapivě SA 134??????!!!!!
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2009
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:03:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale pokud trvají na pravidlech , poté se přeci nemůže uskutečnit ani jízda papalášů.
A pokud se může uskutečnit jízda papalášů , poté by nemělo nic bránit zahájení provozu.

Mám dotaz pro pamětníky. Když se zde konaly příležitostné jízdy v minulosti , na jaké bázi se zabezpečovaly jízdy vlaků ??
Klučan z Lučan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.253.83
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:11:17    Odkaz na tento příspěvek  

Když si tady čtu výlevy některých "taky odborníků", je mi smutno. Nic o tom nevím, neznám historii, ale jsem nejchytřejší, vím, jak by to mělo být nejlíp a hlavně
Dokonce je mi za těžko si tady přečíst starší příspěvky, dát si je do souvislostí a něco se snažit pochopit. Ale hlavně porád

Takže shrnutí pár informací:
1) když se začínalo před cca 2 lety připravovat zahájení dopravy, ČD, a.s. neměly zájem / nechtěly do Polska vůbec jezdtit. Proto se hladalo jiné řešení => Viamont (tím padají také vozidla ve vlastnictví ČD)
2} na české straně se problematika chybějícího drážního telefonu řešila se SŽDC před cca 1,5 rokem. Závěr byl, že je to sice problém, ale snadno řešitelný a z českého pohledu není pokládka traťového kabelu nezbytná.
3) vozidla pro provoz měla zajistit polská strana! Od samého začátku se mluvilo o jednotkách SA 134. To platí stále. Jen s tím rozdílem, že výběrové řízení na jejich výrobce se z důvodu odvolání konkurence k soudu zdrželo. Tím se zdržela i samotná výroba jednotek. Viamont se aktivně snaží najít náhradní, provizorní a dočesné řešení. (....to je neskutečné, že si dovoluje nasadit staré vozy - přemýšlete, než něco napíšete!!!)
4) Na polské straně je spousta lidí, kteří se, stejně jako u nás, snaží o zahájení provozu. Mají v tom spoustu svého času. Na druhou stranu jsou v Polsku i další skupiny lidí (nejmenovaný státní správce infrastruktury), jejichž cílem je dokázat, že nikdo jiný drážní dopravu provozovat neumí a snaží se vytrestat Vojvodství za to, co si v oblasti drážní dopravy dovoluje. Vždycky se líp škodí, než pomáhá...
5) Opravdu existuje polský předpis o nutnosti mít drážní telefon (viz výše). To, že není a nebyla ani včas vyjednaná vyjímka je odpovědnost polské strany.

Tak a teď se zamyslete, jak se asi s tou druhou stranou spolupracuje a co všechno se "dá" udělat "líp". Pak kritizujte.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:53:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr vlček:

Tak tohle se ani nedá komentovat. Vždyť vše důležité zde již bylo řečeno. Vozy jsou opravdu z nouze pro záchranu provozu, když ČD na vše hodilo bobka. Ale už odpověděli jiní, nebudu dále na toto reagovat.

Jinak k té zprávě z 21:50 ze včerejška, dnes se v Tanvaldě silně hemží hlavouni s dobrou náladou. Dá se předpokládat, že pravidelný provoz opravdu začne.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:56:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doufám, že sem hodíte dost fotek, když ani přes pozvání nedorazím
No, neříkal jsem to, že bude výluka?
http://www.przetargi.plk-sa.pl/viewattach.php?przetarg_view=fbe9d3c6ec5a24bd2464e85bc9cfbf35

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 704
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:13:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wool:

Osobně asi šotnu pouze Kořenov. Možná cestou zpět zkusím nějaké místo na trati. Jizerský most a Jakuszyce zvládnou jiní.

Jinak dříve při zvláštních jízdách do Polska to mělo být takovým zvláštním stylem, že vlak na hranicích dokumentačně prostě zmizel a nebyl. A jezdilo se...

A ještě jedna věc. Pořád se řešila kapacita vlaků do Polska. Musíte si však uvědomit, že většina cestujících pojede již z Tanvaldu a myslíte si, že České dráhy posílily soupravy? Žádné opatření nevylezlo. Tudíž přípojným vlakem pojedou dva vozy, z Kořenova třeba také dva vozy. Howk.
Lee
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 4-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:56:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ráno jsem jel do Szklarský, v Jakuszycích se k trati usilovně pokládaly u parkoviště zábrany. Foto nemám, pospíchal jsem
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:59:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak při předchozích jízdách do Polska se to asi dělalo různě - když tam jelo kdeco od tehdy provozní 310.006 přes 820 až po nějakou tehdy libereckou 830.

Kolik vlastně má Viamont šukafonů? A čím je v Trutnově zálohuje pro případ lehu nebo nějaké revize? Kdysi tam za tím účelem byl nějakej Btax + 704...

Pokud to tedy nakonec pojede i pro veřejnost tak by to asi docela chtělo tu soupravu doplnit o nějakou Z po vzoru JHMD na kola. Hlavně z Polska - tam asi bude atraktivní se s tím vyhrabat vlakem na Jakuszyce.
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.32
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:46:49    Odkaz na tento příspěvek  

Ink:
Jenom pro upřesnění, ten vlak zmizel již za harrachovskou výhybkou, jelikož pro státní dráhy úsek k hranicím neexistoval. Tehdy také nebyl žádný kabel, ale díky pochopení na polské straně se to prostě "civilně" telefonicky domluvilo. Jinak přesně podepíšu příspěvek Kluka z Lučan, je to prostě Polsko. Buď ho bezpodmínečně miluješ, nebo nenávidíš. Nic mezi jakoby neexistuje!
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 705
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:20:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějaké neupravené fotky...



ULL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.148
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 16:00:49    Odkaz na tento příspěvek  

Jedno videoodkaz
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.32
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:14:21    Odkaz na tento příspěvek  

Ink., Ull.:
Pánové perfektní a rychlé. Kdo zná podrobnosti podmínek technického zabezpečení jízdy zvláštního vlaku? A zítra stejně, nebo jinak?
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:40:50    Odkaz na tento příspěvek  

Jezdit se nezačne.
Karlos88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:43:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3.7 se vlakem do Polska nepojede viz stránky dopravce .

Dle tki.info.pl se nebude jezdit jen mezi Harrachovem a Jakuszycemi.