K-report
 

Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 2. ledna 2009Desiro60 02-01-09  21:57
Archiv 4. ledna 2009Martin_zlivský60 04-01-09  18:38
Archiv 5. ledna 2009Desiro60 05-01-09  19:28
Archiv 8. ledna 2009Bručoun60 08-01-09  11:02
Archiv 9. ledna 2009Happy60 09-01-09  00:14
Archiv 11. ledna 2009Káem60 11-01-09  16:43
Archiv 21. ledna 2009749.24160 21-01-09  14:52
Archiv 28. ledna 2009Káem60 28-01-09  14:19
Archiv 6. února 2009Pépa_rákos60 06-02-09  14:10
Archiv 10. února 2009Ropnroll60 10-02-09  14:46
Archiv 14. února 2009Špáňa60 14-02-09  21:31
Archiv 18. února 2009Káem60 18-02-09  09:15
Archiv 18. února 2009Hroch60 18-02-09  22:39
Archiv 20. února 2009Káem60 20-02-09  09:31
Archiv 23. února 2009Vláček60 23-02-09  12:55
Archiv 26. února 2009Mibl60 26-02-09  12:42
Archiv 8. března 2009David60 08-03-09  20:23
Archiv 14. března 2009Martin_zlivský60 14-03-09  19:37
Archiv 16. března 2009Špáňa60 16-03-09  00:12
Archiv 18. března 2009Pisecan60 18-03-09  12:35
Archiv 19. března 2009Happy60 19-03-09  23:19
Archiv 23. března 2009Petr__pj_blatná60 23-03-09  17:29
Archiv 28. března 2009Mibl60 28-03-09  18:07
Archiv 30. března 2009Jirka_84260 30-03-09  15:59
Archiv 2. dubna 2009Mibl60 02-04-09  14:59
Archiv 6. dubna 2009Pisecan60 06-04-09  20:17
Archiv 16. dubna 2009Vodis60 16-04-09  21:51
Archiv 20. dubna 2009Fagat60 20-04-09  19:02
Archiv 25. dubna 2009Martin_zlivský60 25-04-09  13:05
Archiv 28. dubna 2009Michal_čb60 28-04-09  19:47
Archiv 1. května 2009Fousekx60 01-05-09  15:03
Archiv 5. května 2009Romanvytopnazdice60 05-05-09  21:27
Archiv 11. května 2009Hraběs60 11-05-09  19:04
Archiv 13. května 2009Silver2560 13-05-09  23:10
Archiv 20. května 2009Mibl60 20-05-09  10:49
Archiv 22. května 2009Martin_zlivský60 22-05-09  16:28
Archiv 25. května 2009Martin_zlivský60 25-05-09  11:14
Archiv 29. května 2009242_216__060 29-05-09  15:28
Archiv 5. června 2009Petr_vlček60 05-06-09  11:01
Archiv 7. června 2009Hraběs60 07-06-09  20:40
Archiv 9. června 2009Bručoun60 09-06-09  14:35
Archiv 10. června 2009Louis_de_mydlaque60 10-06-09  21:03
Archiv 13. června 2009Šotouš_kuba60 13-06-09  19:53
Archiv 15. června 2009Jirka_84260 15-06-09  14:24
Archiv 17. června 2009Špáňa60 17-06-09  20:33
Archiv 19. června 2009Káem60 19-06-09  15:30
Archiv 21. června 2009Martin_zlivský60 21-06-09  18:55
Archiv 27. června 2009Sag60 27-06-09  10:40
Archiv 30. června 2009Káem60 30-06-09  13:56
Archiv 1. července 2009Tomjoh60 01-07-09  00:06
Archiv 1. července 2009Zamracenej60 01-07-09  15:28
Archiv 2. července 2009Mibl60 02-07-09  13:28
Archiv 3. července 2009Pépa_rákos60 03-07-09  11:35
Archiv 8. července 2009Martin_zlivský60 08-07-09  20:18
Archiv 17. července 2009J.Svoboda60 17-07-09  13:51
Archiv 23. července 2009Káem60 23-07-09  11:28
Archiv 26. července 2009Mibl60 26-07-09  11:31
Archiv 28. července 2009Špáňa60 28-07-09  13:42
Archiv 1. srpna 2009Pépa_rákos60 01-08-09  08:19
Archiv 5. srpna 2009Karel Musil60 05-08-09  12:53
Archiv 11. srpna 200975037160 11-08-09  16:59
Archiv 28. srpna 2009Martin_zlivský60 28-08-09  11:50
Archiv 30. srpna 2009Cisalpino60 30-08-09  22:58
Archiv 31. srpna 2009Desiro60 31-08-09  19:01
Archiv 9. září 2009Romanvytopnazdice60 09-09-09  21:06
Archiv 19. září 2009Pépa_rákos60 19-09-09  08:31
Archiv 21. září 2009Martin_zlivský60 21-09-09  18:47
Archiv 27. září 2009Pryž60 27-09-09  20:36
Archiv 1. října 2009Bručoun60 01-10-09  14:40
Archiv 7. října 2009Pisecan60 07-10-09  14:54
Archiv 16. října 2009749.24160 16-10-09  21:22
Archiv 19. října 2009Martin_zlivský60 19-10-09  19:16
Archiv 21. října 2009Bručoun60 21-10-09  00:17
Archiv 23. října 2009Káem60 23-10-09  10:44
Archiv 26. října 2009Bručoun60 26-10-09  21:10
Archiv 30. října 2009Káem60 30-10-09  14:47
Archiv 1. listopadu 2009Bručoun60 01-11-09  19:47
Archiv 8. listopadu 2009Martin_zlivský60 08-11-09  18:54
Archiv 11. listopadu 2009Pisecan60 11-11-09  18:22
Archiv 14. listopadu 2009Louis_de_mydlaque60 14-11-09  01:19
Archiv 20. listopadu 2009749.24160 20-11-09  10:23
Archiv 28. listopadu 2009Domin60 28-11-09  16:25
Archiv 2. prosince 2009Petr__pj_blatná60 02-12-09  19:05
Archiv 20. prosince 2009Telegrafroad60 20-12-09  13:59
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52462
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:59:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě jsem to nezkoumal, mám teď naštěstí jiné starosti. :-) Ale pokud vím, tak by se nemělo nic měnit.
Jen snad má dojít ke sloučení dvou nejvyšších kategorií, tedy všechny tratě celostátní by měly být zařazeny do sítě evropského systému (tedy na vyšší částku).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:36:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

J. Svoboda:
Písek-Protivín by asi také šel

Z Písku (kousek za stanicí) bez větších potíží šlo mít 100 km/h až k místu, kde se u mostu přes Blanici odděluje 201. Dále nevím jistě, ale kromě esíček za Heřmaní by stovka taky měla jít.

Nemáte tušení, jaký je poloměr oblouku v Libomyšli?

MZ:
Něco plánuju ohledně zvyšování rychlosti zkusit.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:35:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm, kolega Mibl se chystá navrhnout pendolina na 200. Desira to sice nejsou a potáhne to furt barča, ale to naklápění by esíčka za Heřmaní i oblouk v Libomyšli vyřešilo.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 543
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:45:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mibl: prosím Tě, pro jakou rychlost pro klasickou soupravu mají "esíčka za Heřmaní" poloměr?
1+1 se ne vždy rovná 2
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 793
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 00:52:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káeme, zklamu Tě, ale existují "Pendolína" (jak jim Němci přezdívají), která jezdí 160km/h, jsou klopící a jsouurčena pro poloregionální výkony. Je to německá řada 610/611/612, které zajíždějí do Chebu nebo přes Liberec do Tanvaldu.
Akorát tohle Mibl určitě nemyslel, neboť tady není ani malounkatá šance, že by o tom ČD aspoň přemýšlely (jako o Desirech), natož to opravdu koupily (velká pořizovací cena a hlavně to nevyrábí Škoda nebo Pars).
Jen chci ukázat, že "Pendolíno" by na R-200 doscela sedlo, pokud by byla poupravena pro klopidla.
ICQ: 338-873-999
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 655
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:20:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Luis de- jasně ČD mohou přemýšlet jen do úrovně obsahu kasičky. Pochybuju,že by jim výrobce dal dárek k Vánocům....
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3211
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:48:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ:
Ale to není ani trochu případ např. tratě 203.

To nemusí být na věky věků nutně pravdou. Uvažujeme následovně:
Je dokončený koridor mezi Královákem a Plzní (ale bez hotového uzlu v Plzni, tj. ještě poměrně široké skupiny v Plzni), v mezích zákona zrychlenou 200 a tedy R-200 na kříže Jince - Čížová (chce to pozvyšovat rychlosti skoro všude, kde to směrové poměry tratí dovolí, ale poskytuje slušný proklad z Prahy do Berouna s plzeňskými rychlíky) a jakž takž šanci se dost na těsno vejít na kříže s R-190 v Číčenicích (Vmax Strakonice - Číčenice 120 km/h, případně s projetím Ražic a dotažení Os-201 až do Strakonic (zrušení přestupu na mezi v Ražicích, tj. přímé spojení Písek - Strakonice), kde je předpokladem mít na osobáku soupravu s Vmax 100-120 (něco rychlejšího než dnes by se stejně hodilo s ohledem na možnost zvýšení TR Jetětice - Líšnice na 100 km/h) a navěstními body rozdělené úseky Ražice - Čejetice a Čejetice - Strakonice).

Pak máme Březnici velmi čistě kolem 30. minuty. Na 203 od Březnice po Blatnou zavedeme TR 60 km/h (trať tomuto stavebně vyhovuje) a jsme přesně ve stavu, kdy potřebujeme být z Březnice do Blatné rychlí (a rozdíl 814 vs. 810 se může projevit).

Netvrdím, že to nastane, ale zase bych nikdy neříkal nikdy.

Pisecan:
Je mi líto, ale nemám pro tento úsek k dispozici přesnější data.

L_d_M:
V případě úpravy pro klopidla by se od Písku po Čimelice jezdilo cca 115-120 km/hod. Čimelice - Mirovice pak 110 km/h. To ale opravdu ještě dlouho nehrozí, na druhou stranu má řada 680 ve druhé třídě kapacitu dvou desir a pokud by by jednou byla NBS-171, tak by to z Prahy do Písku mohlo vyjít tak na 1:20.

Káem:
Zase špatně. MZ zmínil, že na institucích není vůle. Tak stojí za to stav zkusit změnit a je vhodné k tomu využít znalosti toho, jak je na JČ kraji nakládáno s podněty k dopravě, které přijdou rovnou hejtmanovi, a toho, že Ti dva pánové, na které to propadává, jsou do nemalé míry ješitní (aspoň tolik jako já) a ještě ke všemu se dá odvolat na krajskou koncepci, pod níž je jeden z těchto pánů podpesán ještě jako krajský náčelník ČD a z níž byly mediálně prezentovány jen ŠED, zatímco politicky nezajímavé (ale oproti ŠED řádově levnější) zrychlení 200 se do médií nedostalo. (L_d_M a MZ z této šifry potřebné pochopí a pro širokou veřejnost k-reportu to jako ilustrační informace stačí.)
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52482
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 12:57:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsi tu troubu ale pořádně rozhicoval... Ale proč ne.

Každopádně na pár (desítek) let bych se nebál, že by 814 na 203 něčemu vadila (kasičková...). A pak už stejně ty 810 na takové výkony stačit nebudou.

Navíc doteď nikdo jasně neřekl, jaké postavení bude mít 190 mezi Nemanicema a Budějcema. Už nyní ten úsek dokáže s GVD udělat divy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:18:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1248 z Lochovic +30' - závada na 749.162, ale rozdejchala to.
Posláno z mobilu.
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:31:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak pořádně rozhicoval? Žádné dvojkolejky, žádné přeložky, pouze zrychlení v dnešní stopách tratí a generační výměna vozidel ...
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 2-2004

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:51:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žádné dvojkolejky, žádné přeložky, pouze zrychlení v dnešní stopách tratí a generační výměna vozidel ...
Prostě pokrok v mezích zákona. Něco, na čem se na 100% shodneme.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52486
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:57:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je na místě říct, že +17 to mělo už z Berouna - na 171 se opět „daří”.
Té 162 se sice nechtělo, ale už se snaží a k R 1251 do Čížový snad stihne.

Mibl:
Ale stejně jsou to věci, které na jihu už dlouho „nejdou”. Bylo by jedině dobře, kdyby se to změnilo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:12:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavý - já včera i dnes přežil 171 v pohodě

Akorát ráno stála v Břichovicích nějaká jakoby mrtvá šestitlama...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52490
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:40:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I R 1250 přivezl do Berouna +15. Kde je to Káemovo stíhání jízdní doby i se zastávkama?
Hlavně mezi Třebaní a Karlštejnem to nějak drhne...

Ten R 1248 nakonec v Protivíně s +15. Takže z Lochovic do Protivína i s plečkou v podobě 749.162 zkrátil pěkných 15 minut. Že by barčám bulharská údržba prospěla? :-)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52496
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:36:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výluka se chýlí ke konci, R 1253 veze závěs do Berouna:
749+BDs RIC+B RIC+BDs+B RIC+749

Netřeba snad psát, že zadní vozy byly pro cestující uzemčeny, aby se mohli na sebe více tisknout.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:42:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1253 jak píše Martin, vpředu 749.240, vzadu 749.162.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52497
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:54:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Určitě 240? Takže byly nakonec nějaké (253 nebo 256) přes Tábor za 240 vyměněny?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:56:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud jsem neměl halucinace tak opravdu jsem tam tu 749.240 viděl
Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 5-2006

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže byly nakonec nějaké (253 nebo 256) přes Tábor za 240 vyměněny?


Přijela 749.240 spolu s 749.008.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52499
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:35:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky. Na trati se ale nakonec moc neukázaly. Ta 008 tedy nejspíš pojede na R 1255.

Jen mi není moc jasný, proč minimálně na R 1249/1250 jela budějcká 263, když přijely dvě svěží pražský...

Edit:
A ta 263 v čele R 1250 se nějak za Hlubokou nehlási.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52508
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:48:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aktualizovaný denní přehled:
R 1245/R 1248 - 749.162+BDs449 (436)+B249 (736)
R 1249/R 1250 - 749.263+BDs450 (329)+Bdt279 (143)
R 1251/R 1252/R 1257 - 749.011+BDs450 (121)+B249 (710)
R 1253 ČB - Beroun - 749.240+BDs449 (436)+B249 (736)+BDs450 (120?)+B249 (709?)+749.162
R 1253 Beroun - Praha - 749.240+BDs449 (436)+B249 (736)
R 1254 - 749.162+B249 (709?)+BDs450 (120?)
R 1255 - 749.263+BDs450 (329)+Bdt279 (143)+B249 (708?)

Tou 263 na 1255 si jsitej nejsem, mohla to bejt i 256. Ale 008 to nebyla určitě.
Takže je to s těma 749 asi ještě nějaký zamotaný a i zejtra se ještě na trai s budějckejma 749 setkáme.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Silver25
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 194
Registrován: 8-2006

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:38:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Koukám že 1250 se stále nehlásí.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52512
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:46:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen chyba, asi výpadek GTN. V reálu dojel.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52557
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 14:42:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska se to docela míchá:
R 1242 - 749.039+B249 (880?)+BDs450 (387?)
R 1244 - 749.263+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1249/R 1252 - 749.263+BDs450 (387)+B249 (880)
R 1251 - 749.039+BDs449 (436)+B249 (736)

R 1248/R 1253 - 749.180+B249 (710)+BDs450 (121)
R 1250/R 1255 - 749.240+B249 (709)+BDs450 (120)

R 1257 - 749.008+BDs450 (387)+B249 (880)

749.008 se přes den motala po velenický.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 15:12:05    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes doporučuji deník Metro a stranu 12 na dopisy čtenářů. Článek od Františka Růžičky: V zimě dráhy zavřely čekárny.
Rád bych se vyjádřil k tomu, jak se České dráhy starají o své zákazníky v dnešní kruté zimě. Alespoň v Jížních Čechách lidé stepují před nádražními budovami ČD ( Mirovice, Čimelice, Vráž, Čížová a další ) a čekají na příjezd zpoždeného rychlíku od Prahy přes Příbram do jihočeské metropole. ČD totiž v rámci úsporných opatřeních uzavřely čekárny. Na WC se musí chodit ke stromu nebo do strouhy. Za ušetřené prostředky pak ČD platí svým manažerům zlaté služby - vysoké životní připojištění ( informace ze sobotních LN ) Tak štedrý ( a bezohledný zároveň ) nebyl určitě ani ÚV KSČ ke svým věrným ve službách proletariátu. Tolik citace ze zmíněného článku.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2009
Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 16:50:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bohužel je to pravda. NKÚ už se začíná o vedení ČD silně zajímat. Jen je hloupé,že to nejde rychleji a že to odnesou ti,kteří s tím nic nenadělají- provozní personál. Tam nahoru ještě vitr nezadul...
Zutý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 298
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 17:08:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyby se NKÚ radši začínalo zajímat o činnosti SŽDC.
Ve Zdicích má od Lochovic ta 50 na vjezdu zůstat. Může to někdo vyvrátit?
Snowrider
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:12:51    Odkaz na tento příspěvek  

Něco z Příbrami

- zajímavostí je 742.390 SOKV Ostrava

Poslední foto bych chtěl věnovat Petrovi_pj_blatná za to, že se u něj bezchybně staraj o motory ;-)
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:20:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jó, kdyby u mě, dík patří dílně a mistru strojmistrovi, že se o to staraj jako o rodinu. Já to jen obhlížím a dokumentuju. Jistě je to ale potěší

Jinak dle posledních zpráv by se snad časem měli v Blatné vyskytovat celkem 4 dílnované /najbrt/ stroje.
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b>
Žíža
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 10:45:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zutý Petr: Von se NKÚ zajímá i o hospodaření SŽDC už delší dobu, to se nebojte.
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2008
Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 11:21:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žíža:to je sice hezký,že se zajímá,ale nic se stále neděje.Dokud se tomu nebude nikdo řádně věnovat,tak se u drah nikdy nic nezmění.Bohužel
Jtb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 3-2005

Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 12:27:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žíža: vzhledem k tomu, že NKÚ od smrti bývalého prezidenta Volejníka už nemá za svůj cíl kontrolu a honění nepravostí, nýbrž obstarávání téhož životního standardu pro své šéfy, pak se obávám, že od něj opravdu nelze čekat mnoho.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52589
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 15:09:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska:
R 1249/R 1252/R 1257 - 749.146+2×B249 (711, 709)+BDs450 (293) (=opačně)
R 1251/R 1254 - 749.011+BDs450 (121)+B249 (716)
R 1248/R 1253 - 749.008+B249 (880)+BDs450 (387)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52601
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 02:32:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V lednu nás čekají první výluky na 220 i na trase Švejků:
171 a 220

Útěchou může být, že prý je jíž vypracování VJŘ s účinnými opatřeními pro delší výluky celosíťově povinné, tak se snad konečně i na jihu něčeho lepšího místo současných paskvilů dočkáme.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52614
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:22:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní rychlíky (poděkování patří Špáňovi a 242_216__0):
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.181+B249 (728)+BDs450 (433)

R 1244/R 1249/R 1252 - 749.039+B249 (736)+BDs449 (436)

R 1243/R 1246 - 749.146+2×B249 (711, 709)+BDs450 (293) (=opačně)
R 1251 - 749.146+B249 (709)+BDs450 (293) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 380
Registrován: 11-2008
Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:34:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

snad se výluky těch švejků moc nedotknou,když pojedou přes hrbatou.Ale nechápu že švejci nemohou mít klid od výluk.To jsou samé výluky,a třeba zrychlení provozu na 200 skoro žádné.Mne to připadá,že to je tejný jak na silnicích.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52619
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 17:16:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Spíš horší. Na silnicích se přeložek s výrazným dopadem (kladným) na zkrácení jízdních dob staví ročně dost. Na kolejích je většinou úspěch, když se situace alespoň nezhoršuje. :-(
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 383
Registrován: 11-2008
Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:36:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

silnice staví a oporavuje více firem včetně SŽDC,ale u drah je to jinak.Tady by pomohl větší konkurenční boj,a myslím si že by to vedlo ke zkvalitnění tratí a k zvednutí rychlosti.Je to boj neustále stejný,ale pokud se neprovede čistka,tak se nic dít nebude.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 16:10:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes n švejcích točí 749 008, 011 , 039 a 180 ...

Z Březnice do Rožmitál jezdí 810 622 ....
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 04:59:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ranní R 1243 - 749 263 + 749 180 ....
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52698
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 14:39:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Soupravy však i přes dodávky B249 v Najbrtu (minimálně v jednom případě i s Janozou) zůstávající stejné a BDs449 435, podobně jako hadrové BDs450 jsou kdekoliv jinde.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:56:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Soupravy však i přes dodávky B249 v Najbrtu (minimálně v jednom případě i s Janozou) zůstávající stejné a BDs449 435

Čeká se až bude více vozů s Janozou a ty se pak dají do souprav s plyšovými BDs, vytahnou se z kopřiv budějcké 749 a vzniknou tak velmi potřebné soupravy pro rameno Týn-Netolice
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52731
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 21:45:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bych se moc nesmál. Dneska v půl jedenáctý dopoledne seděla v 810.195 jediná cestující. To je spíš k breku...

Rychlíky:
R 1242 - 749.039+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1244 - 749.102+B249 (728)+BDs450 (433)
R 1255 - 749.008+B249 (702)+BDs450 (438) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 810
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 00:07:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ, nebo někdo jiný: Nevíte, jak na tom bývá krajská tepna Týn-Netolice v průměru? Jak často jezdí vlaky co vozí jen vzduch, co z toho je plnější, etc.?
ICQ: 338-873-999
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52733
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 02:04:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hodnotit letošní model nemá cenu a kdyby se to náhodou chytilo, tak stejně nejdřív tak za rok. S obsazeností můžou zahejbat i redukce kmenových osobáků na 190, i když pochybuju, že lidi z Dívčic budou mít chuť jezdit do Budějc přes Číčenice, když navíc často chtějí jen do Zbudova (tam už radši jít kolem trati pěšky...) nebo do Zlivi.

Ale co mohu hodnotit léta předchozí, tak na obou tratích to za běžných podmínek vypadá zhruba tak, že na Tejn jezdí nějakých 5 - 15 lidí, u nejsilnějšího spoje až 20, na Netolice 5 - 10 lidí a výjimečně i 15.
Lepší jsou víkendy a léto, výsledky jistě dokáže velmi zlepšit nahodilej školní vejlet.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 384
Registrován: 11-2008
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:25:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Praha — České dráhy pokračují v trendu modernizací starších vozidel, které jsou rychlou a levnou cestou k radikálnímu zvýšení kultury cestování. Nejnověji vyhlásily výběrové řízení na modernizaci celkem 66 kusů vozů řady 053/21-29 (Btn755) na řadu 054/21-29 (Bdtn756). Tyto přípojné vozy jsou obvykle řazeny za motorové vozy řady 854, resp. po modernizaci mohou sloužit pro tvorbu ucelených souprav spolu s řídicími vozy řady 954 a 954.2/86-29. Celý kontrakt v odhadované ceně 750 milionů korun (cca 11,4 milionů Kč za kus) by měl trvat celkem 33 měsíců od podepsání smlouvy a České dráhy stanovily termín pro odevzdávání nabídek na 8. února 2010. V současnosti vozy řady 053 pro České dráhy modernizuje krnovský Olpas Moravia a lze proto předpokládat, že se tohoto výběrového řízení zúčastní také.

Zdroj: Informační systém o veřejných zakázkách, Železniční zajímavosti – Vozy přípojné, vložené a řídicí
tak to jsem tedy zvědavej,že by se opravdu kultura u drah zlepšila?Ale zase 750 mil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka 842.)
6120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 11:20:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

koukám že čd se vzhlidly ve 30 let starých vozidelech z období motorových vindobon.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:04:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6120: 30? Ono už to bude spíš 40
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Přeji všem PF2010! http://milos.drak.sweb.cz//PF10.jpg
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52784
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 20:45:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Švejci:
R 1240/1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.102+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1250/R 1255 - 749.008+BDs450+B249
R 1251 - 749.146+B249 (702)+BDs450 (438) (=opačně)
R 1254//R 1243 - 749.006+BDs450 (438)+B249 (702) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Domin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2008

Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 21:44:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Švejci :

749.240 - v Praze se odporoučel kohout na vodu
749.256 - náhrada za 240, ovšem hned na Smíchově se odporoučel trakčák, takže celý obrat 48/53 na 3 trakčáky
749.039
749.102
749.181

No zajímavý

(Příspěvek byl editován uživatelem Domin.)
http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u - můj kanál na Youtube