| Autor |
Příspěvek |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 19:13:52 | 
|
"...Tak zrovna on-line jízdní řád s přesným časem odjezdu je funkce, kterou hodně cestujících ocení..."
přesným 
no necháme se omráčit tou úžasnoustí... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 20:07:58 |
|
že displeje na zastávkách mají především ukázat davu, jak je pmdp moderní
Tož, na zastávkách budou mít displeje, podívaj se v kolik jim přijede tramvaj, tramvaj už přijíždí a co to nevidim, stará T3 Dobřej příklad modernosti |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 20:16:28 |
|
A když PMDP chtějí ukázat jak jsou moderní, proč kupují nové tramvaje s designem vozů let šedesátých? 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 21:31:56 |
|
A odpoledne jezdila na 1 321
Ano, ano, někteří si vystačí s jedním argumentem několik let..  |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 21:36:06 |
|
Ano, ano, někteří si vystačí s jedním argumentem několik let..
Pokud je ten argument zcela pravdivý, není se čemu divit. Moderní tvář DP rozhodně nedělají nové padesátileté tramvaje. Ale tohle téma už tu bylo víckrát...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 21:53:36 |
|
No já jsem jen zvědavý jak dlouho nové informační cedule vydrží?!Hlavně z pátku na sobotu a ze soboty na neděli. A těch peněz na nekonečné opravy!!!!!Podle mě úplně zbytečně vyhozený miliony!!! |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:19:53 |
|
proč kupují nové tramvaje s designem vozů let šedesátých?
Pánové ale to je velice moderní přístup ... RETROstyl je nyní v módě.
VW New Beetle, Mini, Fiat 500 ... vobchodech s elektronikou jsem objevil několik modelů přehrávačů a rádií v designu 60. let ... Tak proč by se tímto směrem nemohla ubírat i MHD.
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:53:09 |
|
Ano, souhlasím, že když se objeví ty horentní sumy, kolik bude celej dispečink stát, a když si uvědomíte, co by za to mohlo být jiného, tak to nezní moc pro dispečink dobře. Ale nejsou to jen ty zastávky, ty na to budou připojené, ale je to i o řízení provozu. Dnes dispečer v podstatě neví nic, co se nedozví od řidiče z vysílačky. Podobné systémy fungují už v některých městech (Praha, Brno), ale oproti nim budeme mít už výhodu, že od zavední u nich technologie dále pokročily.
S fungujícím elektronickým dispečinkem uvidí dispečer na monitoru každý vůz a jeho polohu a v případě nějaké zácpy/nehody se snáže operativně řeší nějaké přesměrování, otáčení atd. Pod kontrolou budou více i řidiči. Což sice může být pro ně i nepříjemné, ale může to pomoci i jim např. v případě neoprávněných stížností od cestujících. Bude vše snadno dohledatelné např. při nějaké stížnosti na ujetí, zda oprvadu ujel o tu minutu, či ne, což nyní dnes není úplně průkazné a může to řidič odnést i neoprávněně.
Ohledeně financování: ne nevýznamné peníze zacáluje evropská unie a to zažádané na konkrétní projekt, takže jinak by nebyly. Osobně třeba vidím v novém dispečinku daleko vyšší přínos, než v zavedení našeho předraženého odbavovacího systému a plzeňské karty. Tam se také utopily stovky miliónů a není to téměř vidět.
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:56:56 |
|
Sorry, že vám skáču do tématu 
Prolejzal jsem PC a našel jsem jednu starou nahrávku, na který je slyšet pěknej zvuk Astry 309 Tady je odkaz
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 23:05:27 |
|
Vladimír B: ještě k té přesnosti: ano informace na elektronických displejích zastávek by měly být přesné. Na displeji totiž nebude čas do odjezdu dle jízdního řádu (jízdní řád bude i nadále na označníku), ale bude tam svítit čas spočítaný do příjezdu spoje dle jeho aktuální polohy (dle sledování vozů GPS a přenosem informace na dispečink). Dále tam bude samozřejmně místo pro běžící text, který bude mít dispečer možnost zařadit ... např, v případě nehody, zastavení provozu atd. Leckde toto již funguje v zahraničí, ale právě od zavedení u nich jsou technologie dál a dle toho co jsem slyšel, věřím že by plzeňský systém mohl být docela vymakaný.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 23:34:58 |
|
Retro styl: Retro styl je styl, proč máme mít stylové tramvaje? Styl je výstřelek... Veřejná doprava nemá být předmětem ze kterého by se dělalo něco stylového.
HŠ: Já když vidím jak za tím vším moderním sedí ta banda dnešních břídilů, tak se děsím. Radši si ani nepředstavuju jak že to tam budou tihle ovládat... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 23:37:20 |
|
Docela by mě zajímalo ochrana proti vandalství. Vždyť takový moderní označník může stát možná více jak neprorezlá combi felda. A životnost na Americké, Sirkové, u Zvonu a na "odlehlejších" místech může být velmi krátká...
A další otázka je využití třeba u tramvají. Na 4 v prac. dny využití 0 - vždyť tam jezdí tramvaj za tramvají a nemá cenu se zdržovat čtením j.ř...
Využití reálné bych viděl při nějakých prů...švizích (DN, pohromy, zácpy (něco pro 007 )) a když je provoz ovlivněn jednokolejkou...
No, nechejme se přeqapit a oslnit...
m_f co by tam jako ovládali? Ti tam budou sedět a koukat a koukat a koukat. Dobu příjezdu bude vyhodnocovat PC. A na krizovky budou mít předpřipravené hlášky a zbytek ukecaj po vysílačce...
(Stejně jako v tom vtipu jak letí kosmonaut s opicí do vesmíru a v manuále má napsáno: "Nakrm opici a na nic nešahej!" )
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:20:21 |
|
Kanalizace taky není vidět a přesto si lidé uvědomují její důležitost.
Martin_l: No tak jsem tě v trolejbusech pochválil, ale co zase píšeš za kraviny tady, musim to vzít zpět. Proboha, prober se, takový inteligentní kluk a píšeš takový blitky. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:22:41 |
|
ad Petr Ots: Nedělej dusno kvůli békovině....
ad dispečink versus "zastaralý" desing:
Byl jsem včera na presentaci studie optimalizace MHD v Plzni. Byla tam většina politiků, kteří mají co do činění s MHD. Nikdy nepadla jediná narážka, zmínka o zastaralém designu T3M.... Naopak, většina se shodla na tom, že zejména z praktických důvodů je vybudování nového dispečinku nutností. Většinu argumentů proč tady už napsal H.Š.
(Příspěvek byl editován uživatelem M_K.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:54:07 |
|
Petr Ots: No tak jsem tě v trolejbusech pochválil, ale co zase píšeš za kraviny tady, musim to vzít zpět
Pokaždé se holt shodnout nemůžeme...
Vladimír_b: A další otázka je využití třeba u tramvají. Na 4 v prac. dny využití 0 - vždyť tam jezdí tramvaj za tramvají a nemá cenu se zdržovat čtením j.ř...
Jenže tramvaje nejsou jen čtyřka ve špičce. Máme tu večery, víkendy a při těch intervalech už se to může hodit.
Docela by mě zajímalo ochrana proti vandalství.
V Olomouci jsou chytré označníky běžně po městě. Tamní by mohli sdělit zkušenosti s tímto.
na "odlehlejších" místech může být velmi krátká...
Předpokládám, že smyčka v Bukovci a podobná místa nebudou zrovna v první vlně osazovaní informačních tabulí...
Využití reálné bych viděl při nějakých prů...švizích
A to je málo? Dostatek kvalitních informací při mimořádnostech je to, co může používání MHD značně zatraktivnit.
M_f: Retro styl je styl, proč máme mít stylové tramvaje? Styl je výstřelek... Veřejná doprava nemá být předmětem ze kterého by se dělalo něco stylového.
To je trochu gól do vlastní branky. Když veřejná doprava nemá být stylová, proč by měla být módní, potažmo moderní? Proč máme chtít tramvaje s moderním designem, když jde jen o módu? Móda a styl mají k sobě docela blízko. Nemá-li design tramvaje podléhat stylům, proč má podléhat módě?
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:58:06 |
|
Tu sólo wanu č.321 jsem viděl jezdit včera na jedničce už ráno.Odpoledne zase jela K3R-NT č.312 MANIPULAČNÍ JÍZDU,takže měla opět asi nějaký problém.Jinak např.v Praze,kde je teď posílena tramvajová doprava /byl jsem tam včera dopoledne/ se jezdí docela plynule v pohodě.Je to na rozdíl od plzeňské autobusové dopravy,která tady v posledních dnech vyloženě kolabuje - píši o ní v sousední diskuzi. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.110
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 11:19:07 |
|
321 dneska opět jako sólo na jedničce. Kupodivu ani nebyla přecpaná. Topí pěkně, tichá je, vzdálenost mezi sedačkami akorát. Po této stránce jsem spokojený. |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 12:24:19 |
|
Dnes kolem desáté jsem u zastávky Lékařská Fakulta, Lidická zahlédl Astru 307 (nebo 308, teď nevím), jak ji tlačila souprava T3P s nápisem cvičná jízda. Že by nám Astra někde umřela? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 12:32:12 |
|
Nemá-li design tramvaje podléhat stylům, proč má podléhat módě?
No pod louhý době s terbopu musim souhlasit.
Pokud by tramvaje neměly mít svůj styl ani předpoklady k modernosti tak by přeci bohatě stačily pravuúhlý krabice bez barvy na podvozcích s pantografem a víc nic.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 13:45:06 |
|
Podívejte se na www.seznam.cz,je úsměvné,že na ilustračním obrázku u textu dnešní nehody tří tramvají linky č.5 v točce Výstaviště,jsou vyfotografovány dvě 14T /č.9117 a 9121 na zkušební jízdě/.Na lince č.5 Porschata jednak nejezdí a vůz č.9121 po nehodě při Z.J. už je dlouho opravován a stále stojí ve vozovně Motol.Nedávno vyšla zpráva v PD,že v Solní ulici /kde byla havárie vody/,se zatím kolejiště opravovat nebude.Má se tam ještě jezdit rychlostí pouze 10 km/h,ovšem pamatuji si,že už v den opětného zprovoznění,tam někteří řidiči jezdili normální rychlostí /takže nařízení nerespektovali/. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 13:59:46 |
|
Martin_l: Ano, ale retro je výstřední módní styl. Běžná moderna je něco co pokáváš všude v běžnéme životě, oblečení, auta, atd. Jenže retro styl je skutečně skupinka pár labužníků. (takhle jsem to myslel, další kdyžtak SZ)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:29:04 |
|
V 19:20 odjížděla ze zastávky Olšová na lince číslo 1 směr Bolevec sólo T3R.PLF evidenčního čísla 322 ...
...265 dnes měla cvičné jízdy
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:14:45 |
|
M_k: ..no jo no |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 22:35:43 |
|
dnes cca v 17:52 mohla být dobrá sranda na palackýho, nějakej los ichtylos z prahe 1A5 6931 s čímsi jako Daewoo Nexia se při odbočování ze S35 od bor směrem do škvrňan jaxi netrefil ani do jednoho z jízdních pruhů a skončil na štěrkovým loži tramvajový tratě , tedy dokonce až za těma pár metrama asfaltu, co jsou za křižovatkou...
naštěstí se našli dva ochotní mladíci, který auto vytlačili z5 na silnici a pan nebo paní řídící mohl/a pokračovat v cestě 
|
in
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.224
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 22:36:06 |
|
Projíždět v posledních dnech Plzní čímkoliv je unikum. Proto PMDP přispěchaly s omluvou cestujícím:
Vážení cestující, dovolujeme si Vás upozornit, že v důsledku výrazného nárůstu oprav a rekonstrukcí komunikací na území města Plzně, bude až do ukončení těchto prací docházet k nepravidelnému zpožďování výrazné části spojů MHD. Během dopravních špiček tato zpoždění mohou dosáhnout až několika desítek minut. Přestože není v naší moci je eliminovat, žádáme Vás o pochopení této situace a za vzniklé komplikace se Vám předem omlouváme. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 23:58:34 |
|
ještě chybí "a nezapomeňte si koupit jízdenky s delší platností" jako u rekonstrukce Americké...
Vždyť z Mikulášského na Karlov je to od dubna pěšky rychlejší. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 10:15:00 |
|
Dneska je opravdu hnusně, ale po dlouhý době zase nějakej sníh, na focení tramvají ideální
Odpoledne přidám pár fotek ...
|
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:23:22 |
|
dnes 322 na 1, v 13:17 na Studentsky smer Slovany :-)
Odeslano z mobilu |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:28:24 |
|
Jojo jezdí ... http://www.plzensketramvaje.cz/plzen/322-1p.jpg
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:37:49 |
|
Včera někdy kolem osmnácté hodiny byla stržena trolej ve Skvrňanech u Penny. Nějaká wana tam prý stála s rozlámaným sběračem a tramvaje se štosovaly, později bylo vypnuté trolejové vedení od sekce před odbočkou z Vejprnické do Skvrňan. Tramvaje se točily v Malesické a byl tu prý i nějaký BUS náhradní dopravy. V 19:12 to ještě v oblouku dráteníci dolaďovali, ale tramvaje již jezdily, takže jsem na maturák MF dorazil včas.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 18:42:09 |
|
Dnes kromě sólo wany č.322 na 2/1 ještě sóla 209 a 210,na z.j. 202+214,kačeny 296,298 a 299 na cvičných jízdách. |
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 18:43:27 |
|
Vážení kolegové, dovolil bych si (ve vší slušnosti) trochu nostalgie ze svých fotek = 1984-86. Pokud jsem některou již publikoval - omlouvám se ... Berte to když tak jako důkaz, jak je nutné nikoho z rodiny Alsheimerů si nepouštět přes práh domu :-)
T1 č. 123
|
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 18:48:58 |
|
- pokr.
T1 č. 123 a T2 č. 143 (ex UL)
T2 č. 144 a 145
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 18:52:28 |
|
Jinak wana č.322 nemá zatím "smajlíka" ani městský znak. |
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 18:52:46 |
|
-pokr.
T2 č. 155 a 159
|
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:00:10 |
|
- pokr.
Nejstarší plzeňské T3 dojížděly v zajímavém laku, kdy v předu i vzadu je červený pruh téměř do výše okna. Tento styl jsem pak ještě viděl v Ostravě na 728 a v Bratislavě na 286 (ale nevím zdali se jednalo o 286 I/II)
T3 č. 161 a 164
|
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:04:04 |
|
- pokr.
a ještě T3 169, 191 a 200
Doufám, že jsem nepopudil nikoho a dnes končím. Q |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:13:11 |
|
Pepeq2: Nepopudil, naopak! Koukám že i dříve znaly přeplněné tramvaje (T1 123).
A chtěl bych se zeptat v jakém roce zkončily vozy 160-169?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:32:49 |
|
Rád bych odpověděl, ale nevím to přesně a tak doufám, že plzenští kolegové doplní. Díky |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 21:12:36 |
|
Pepeq2: prostě paráda! Poklady z archivu vždy potěší... Je to až neskutečné jak se dokáže město proměnit...
Dovolil jsme si vypůjčit 3 fotky, protože mám k nim dvě otázky: Trošku váhám s určením místa těhle prvních dvou fotek. Mě to připomíná trať v Radyňské, ale na to je ta ulice moc široká... A u druhé a třetí mě překvapily zastávky bez nástupních ostrůvků.
Ta wana s polámaným ptg by mohla být 317 páč 233 jezdila na 1... (na 1 byly také stálice 302, 308, 310)
m_f: zhruba 160 a 161 - 1994, 162-169 1985-1995 (162 jako první po DN)
...a když jsme u těch vyřazování, mě by třeba zajímal konec vozů 173 a 176. (Konec 90. let?)
"...Dneska je opravdu hnusně..." Cože??!? 
Popravdě řečeno, čekal jsem, že když přijdu večer domů, tak to tady bude vytapetovaný od shora dólů , když bylo tak krásně...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 21:21:33 |
|
Ta první fotka je opravdu v Radyňské, za tramvají vykukuje dům s "o trochu" světlejší fasádou, který je pak možné spatřit i na druhé fotce z Mikulášského.
| Bojovat za mír je jako souložit za panenství |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 21:25:21 |
|
To první je opravdu nároží Radyňské a Mikulášského nám. (tehdy nám. Odborářů). Viz cedule na domě. Stejné místo, jako je na druhé fotce v pozadí.
Druhá fotka - když jsem do toho vzdělávacího ústavu vedle zastávky začal chodit, ještě to tam vypadalo takhle. Do současné podoby to předělávali tuším ve školním roce 1993/1994.
A zastávky bez ostrůvků, no, víš.... Ono tehdy nebylo tolik aut, takže to nevadilo.
http://850web.cz/spz/pmpn.html
Poznávací značky PM 00-01 a dál se začaly vydávat v roce 1953. Když jsem někdy v roce 1992/93 začal chodit na gymnázium, byl žhavý rekord PMK. Tehdy trvalo vydat celou sérii 00-01 až 99-99 cca. dva roky, PML se objevilo až cca. 1994. Ovšem do roku 2002 se došlo až k PMV. Tak si to spočítej
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:07:35 |
|
.. než jsem stačil odpovědět - stihnul to Martin bleskově - takže díky. Jsem rád že se fotky líbí. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:17:19 |
|
Ježkovo voči to je žrádlo ... ta stará Skrňanská mi tuze potěšila neb už si jí tak nepamatuju.
A hooodně mi potěšliy tramvaje pod hamburkem a na cestě od hamburku před odbočením k nádraží .. to si jako malej capart pamatju.
Jen tak dál a houšť a větší kapky 
|
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 00:49:14 |
|
ad Pepeq2:
Nádherné fotečky, krásně jsem si zavzpomínal...
Je velmi zajímavé všimnout si na těch fotkách, v jakém stavu jezdily za komunistů tramvaje (odřené, často nabourané, chyběly někdy kusy nárazníků, či jiných plechových krytů, apod.) Z fotek je i hezky poznat, v jakém stavu byly tehdy tramvajové tratě a jaké ruiny byly některé domy - leckdy i v centru města... Možná zajímavé srovnání i pro kritiky, kteří dnes poukazují na to, že některá tramvaj je po nehodě opravena "jen štětkou"... |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 01:04:11 |
|
ad Vladimír_b:
Ještě doplním - ta třetí fotka je od Výstaviště, tedy od dnešní Plazy (pohled směrem k sadům Pětatřicátníků). Zastávky bez ostrůvků byly tehdy skutečně v Plzni dost rozšířené. Pokud tramvaj, zastavila, auta musela čekat za modrou značkou se symbolem tramvaje, která byla na konci zastávky, cca ve vzdálenosti odpovídající dvěma vozům tramvaje, od označníku. Zastávky bez ostrůvků byly například na Skvrňanské (v místech dnešní restaurace u Kalicha; v obou směrech), na Přemyslově (v místech dnešní restaurace U námořníka; v obou směrech), u Výstaviště (viz obrázek; ve směru do Skvrňan; ve směru do města tam ostrůvek byl, avšak velmi krátký a úzký; pokud tam zastavily dvě tramvaje za sebou, ta druhá už měla zadní dveře za ostrůvkem), na náměstí Republiky (u Fénixu), u Zvonu (v místech dnešní výhybky - ve směru na Světovar), ve Sladkovského (ve směru na Světovar), na Mikulášském náměstí (viz obrázek - ve směru do centra), v Pražské (před náměstím ve směru do Skvrňan) a v Solní ulici. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 09:35:31 |
|
Dotaz na zdejší odborníky:
Proč několik nocí po sobě jezdí po Plzni souprava tramvají (myslím že první vůz v soupravě má číslo 202) označená jako zkušební jízda? |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 09:51:32 |
|
Kritik:
Jedná se o modernizaci tramvaje T3 na částečně nízkopodlažní T3R.SLF (VarioLF) modernizované za použití elektrovýzbroje Škoda.
Ostatní částečně nízkopodlažní T3R. PLF mají výzbroj TV Progress od firmy Cegelec.
Tyto tramvaje jsou v plzni provozovány v soupravách s vozy, které byly v minulých letech modernizovány se zachováním staré skříně a to za použití výzbroje buď Škoda nebo Progress. Problém je v tom, že spřáhnout jdou pouze vozy se stejnou výzbrojí.
Více informací na stránkách www.plzensketramvaje.cz. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 09:52:11 |
|
Nádherné fotky.
Vladimír B: T3 173 a 176 byly vřazeny v roce 2000. Zrovna na web připravuji tabulku všech PM tramvají. Spousta těchto starých vozů T3 (nebo později T1, T2) třeba 2 roky stála ve vozovně či na Slovanské aleji jako vraky, než byly skutečně vyřazeny.
Kritik: 202 je prototyp tramvaje s novou výzbrojí více odkaz. V současné době najíždí požadované kilometry pro schválení a jezdí opravdu non-stop ve dne i v noci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 10:07:14 |
|
Ano pochpopil že se jedná o nějakou modernizaci ale nechápu proč se souprava prohání několik nocí možná i dní prázdná Plzní. Jedná se o nějaké typové zkoušky kdy vůz musí odjezdit nějaké hodiny hodiny prázdný? A provoz platí výrobce včetně druhého vozu? Podle webu na který jste poslal odkaz zkoušky trvají od 23.9 to znamená 2 měsíce? To je normální stav? Nezlobte se nejsem odborník na trvamvaje a děkuji za odpovědi na mé možná pro Vás normání věci. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 10:21:59 |
|
Je to obvyklé. Neznám přesné počty kilometrů, které stanovil drážní úřad pro tenhle vůz, ale když vezmu plzeňský příklad, tak Vektra takto jezdila také několik měsíců (a výrazně déle, když to byl nový vůz - ovšem také již vycházející z Aster). Vůz 202 má v ČR zatím nepoužívanou výzbroj, tak se k němu patrně staví i drážní úřad podobně jako k nové tramvaji (byť samozřejmně nemusí to bude jednodušší, když má vůz již schválenou skříň, podvozky, ...).
Nejprve jezdil nějaký počet km sólo, pak se dělaly ty zkoušky se zátěží a nyní najíždí kilometry bez cestujících. V další fázi bude také ještě docela dlouhý zkušební provoz s cestujícími a teprve pak bude typ schválen. Příští stejné vozy již celou procedurou nebudou muset procházet.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 11:35:51 |
|
ad Vladimír b):také jsem si včera dopoledne všiml té sólo č.233 a překvapilo mě to.Odpoledne už na jedničce jezdila místo ní 209.Ještě k opravám vozů v době socialismu.Pokud byla nějaká díra v plechu,často se místo přelepilo jen leukoplastí či kobercovou lepenkou a přetřelo pak štětcem červenou barvou /např. u T2 145/.Dokonce i v dílnách při promáčknutém plechu se místo zalilo dentakrylem a přestříkalo.Po delší době v provozu to někdy odpadlo a objevil se šedý podklad /např. u vozu T3 č.198/.U orezlých částí kolem oken,se místo vyvaření,díry pouze zamázly tmelem a přestříkaly.Říkal mi o tom např.Jirka Baudis,tehdejší mistr,že si to po dílnách ověřil nožem a nechal to vzápětí znovu řádně opravit. |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 11:40:54 |
|
wana 317 nabouraná není, dnes jako sólo na lince 1.
| Ukončete prosím výstup a nástup, dveře se zavírají.Ne,zase hodina! |
|
Pepeq2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 13:33:23 |
|
Ad Jrjk:
... ano vzhledově tramvaje vypadaly hrozně otřískaně. Nebyl materiál, nebyli lidi .... ALE musím se zastat plzeňských dílenských, že v mezích možností dělali co mohli. Odřené a oprýskané vozy však byly po stránce stavu el. výzbroje a jízdních vlastností ve velmi dobrém stavu, rozhodně lepší než v Praze. Po této stránce bych v uvedeném období řadil DP Plzeň na třetí místo v tehdejší ČSSR a to za DP Ostrava a DP Most-Litvínov ..... opakuji a zdůrazňuji, že v tomto hodnocení nehraje roli jen vzhled vozů. V té době jsem jako fanda MHD objížděl celou republiku a maje ještě platný ŘP na tramvaj mne nechali si často i zajezdit v tehdejších DP. Takže můj názor je tak trochu podpořen i těmito zkušenostmi .... :-) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 13:47:24 |
|
Jrjk: Zastávky bez ostrůvků byly tehdy skutečně v Plzni dost rozšířené. Pokud tramvaj, zastavila, auta musela čekat za modrou značkou se symbolem tramvaje, která byla na konci zastávky, cca ve vzdálenosti odpovídající dvěma vozům tramvaje, od označníku.
Například v Praze jsou rozšířené stále poměrně dost. Podle mých pozorování většinou místní automobilisté ví, jak v této situaci reagovat, zmatky obvykle dělají venkované, kteří se s tramvajemi nesetkávají vůbec, nebo si už nepamatují, či nezažili vůbec vystupování do silnice ve svých domovských městech.
Martin_j: Poznávací značky PM 00-01 a dál se začaly vydávat v roce 1953. Když jsem někdy v roce 1992/93 začal chodit na gymnázium, byl žhavý rekord PMK. Tehdy trvalo vydat celou sérii 00-01 až 99-99 cca. dva roky, PML se objevilo až cca. 1994. Ovšem do roku 2002 se došlo až k PMV.
Já to trochu poopravím: PM-00-01 se začalo vydávat zhruba v roce 1962, v letech 1953-62 se v Plzeňském kraji přidělovaly různé jiné série (OM, RM pro osobní auta, NG pro náklaďáky, TE pro traktory...). PMK se objevilo v roce 1989, pak to šlo zhruba jednu sérii ročně, ke konci to zrychlilo a začátkem roku 2002 to skončilo na PMV 65-95 (ovšem od roku 1998 i s náklaďáky, autobusy a se vším dohromady...).
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 17:37:32 |
|
Po dlouhý době jsem opět sestříhal nějaký to video ... Tady je odkaz
PS: Je tam i T1 a T3 č. 192. Přepněte si na '' watch in high quality ''
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 18:56:33 |
|
Kritik: Tramvaj 202 (a také 315-322) není modernizace, jedná se o zcela nový tramvajový vůz vyrobený v roce 2008. To, že svým vzhledem připomíná vozidla vyráběná v letech 1963-1991 je záležitost jiná a bylo zde několikrát probíráno. Na to ostatní tady v podstatě odpověděl Honza Šlehofer. V podstatě jediná výhoda této koncepce modernizace vozového parku novými tramvajemi tohoto konstrukčního typu oproti např. systému Astra a všech dalších "netatrováckých" je v tom, že mají konstrukčně shodné podvozky, které mohou být následně zařazeny do běžného výměnného systému s ostatními vozy "stejné rodiny". Vnější design však na tuto záležitost nemá vliv. například v Ostravě, v Olomouci nebo v Brně jezdí tramvaje konstrukčně shodné, avšak na první pohled se značně odlišují.
Věřím, že tímto příspěvkem zase neodstartuji flame, kde zase nepůjde o tramvaje, ale o hloupé osobní útoky. Děkuji.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 18:58:01 |
|
Dnes sólo wana č.322 na 4/1.K večeru se objevila na jedničce i čtvrtá Astra č.309.Netradičně dnes odpoledne NP kačena č.299 na cvičné jízdě.Důvod:včera i dnes tolik cvičných jízd proto,že nastala krize ve vypravování provozuschopných vozů a v pracovní dny jsou zapotřebí všechny na výpravu.Možná se zítra prý objeví i nějaký sóláč.Jinak snad vyjede už souprava 209+210 a dále pro zajímavost by se měla objevit poprvé s cestujícími (pravděpodobně na dvojce) souprava dvou wan 321+322 ! (jako např. v Olomouci či Liberci),tudíž něco pro fotiče! Po pátečním dešti a následném sněžení to odnesla Astra č.307 /zaplavený motor/.Jinak nejezdí i několik Aster,K3R-NT,kačena č.293 atd.,takže i vypravení garantovaných NP vozů není teď jednoduché. |
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 19:02:44 |
|
Potvrzuji wanu č.322 poprvé v provozu s cestujícími v pátek 21.11. večer na 12/1. Zítra pojede 321+322 spojená v soupravě na šejdru linky 2, což je také premiéra. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 19:13:45 |
|
Jrjk, H.Š.: děkuji |
