| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8184
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:38:53 | 
|
A jeden funus, byl zdemolován ten propustek na odstavné koleji v Senohrabech:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8185
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:48:50 |
|
Hroch: tak toho jsem si na místě nevšiml a ani z originálu fotky to nepoznám. Mimochodem v tomto případě byla přistavěna při zdvojkolejnění ta část pod 2.TK. Ta původní má klenbu s neobvyklou konstrukcí, celá je totiž z opracovaných kvádrů, stejných jako na okraji klenby v portálu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:49:16 |
|
Zítra končí služba na Hr.Mrač  . Navždy
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 11:43:14 |
|
Plešoun
Nedávno jste zmínil konec závor ve Čtyřkolech. Já tam v pondělí jel ,ale nic nového jsem tam neviděl.Je ale pravda že byla už tma. Co se tam vlatně děje ?? Ani žádný fotky tady atd .... |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 11:44:26 |
|
teda ziram kolik tady pribylo fotek - bravo fotici - parada  
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 14:13:46 |
|
Jnd: nic nového viditelně není. Závory a hradlo se ruší 29.2., stojí tam hrubá stavba domku PZZ...
A na Bedrči je budována příjezdová komunikace pro těchniku.
Odbagrovaná louka, navezena a uválcována vestva provápněné zeminy, dnes naváželi další vrstvu
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 16:43:41 |
|
Koukám, že se s tím kácením rozmáchli  |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:39:54 |
|
Která hradla na 221 vlastně ještě fungují? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8192
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:43:32 |
|
Středeční šotovýlet Pyšely - Senohraby:
Zajímavé jsou ty zrušené přejezdy, které jsou pěšími nepřetržitě a leckdy intenzivně využívány bez ohledu na nějaké dřívější zrušení.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8193
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:49:54 |
|
Alesl: počkej ještě pár dní a už zbude jen Hr. Mnichovice. A to skončí asi letos v září. Pak ještě zbývá Hr. Železný most a takové "spíše hradlo" Odbočka Záběhlice.
Jinak, během těch několika následujících dní zaniknou hradla Mrač, Čtyřkoly, Svojšovice a Kolovraty-Rybník.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 08:07:24 |
|
Pobo: moc pěkné fotky z okolí Pyšel a Čtyřkol! Já tam byl v sobotu a v pravé poledne mne přepadla vánice, takže to focení nedopadlo nic moc. Jinak ty okolní zrušené přejezdy - jednou před asi rokem už k tomu zde nějaká diskuse byla. Tam byly pozůstky přejezdového zařízení i zbytky břeven nejméně ještě začátkem 90.let. Asi bývalé cesty hodně využívají chataři.
Jinak Hr.Mrač podle příspěvku kolegy Plešouna by mělo končit dnes. Budiž mu drážní země lehká ... |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 09:02:29 |
|
Poborskiii:díky za info. |
Jirka_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 09:42:39 |
|
Pro doplnění souboru fotek s propustky přikládám několik snímku prodlužovaného propustku kousek od Světic ve směru na Stránčice.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 17:50:42 |
|
Tak včera dle Radia Blaník začala platit snížená průjezdná výška pod Černými mosty a hned v prvních hodinách platnosti zákaz několik aut porušilo... Naštěstí tam ještě nebyly nosníky.
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:57:12 |
|
Skutečně tomu tak je, a tentokrát nezanedbali označení. Je to značeno opravdu důkladně a stejně se najde pár volů, ktří neumějí číst značky či měřit metry |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 19:23:41 |
|
tak jsem se dnes poflakoval a koukal jak rozebírají most(původně železniční z Č. Velenic)ten jeřáb je docela obluda
vyřežou nejdřív vnitřek asi aby byl lehčí |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 20:01:35 |
|
Když už tu Oldcerry zmínil most přes nádraží, tak zítra bude snesena část přes seř.n.
Ještě přihodím pár fotek:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8198
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 20:27:40 |
|
A když tak koukám na detaily toho mostu, víte, co mi připomíná? Původní strančickou lávku, která byla jen o něco málo menší, především užší. Že by třeba stejný výrobce?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 20:50:12 |
|
Křemík: Kdy tam jel ten Brejlovec s EC soupravou? Že by v rámci změny JŘ začala Vindobona znovu jezdit přes Velenice? |
Kř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.161.21
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 21:13:28 |
|
Já to tipuju na oslavný vlak papalášů ČD a AŽD vracející se z Pelhřimova, když bylo zahájeno dálkové ovládání trati Horní Cerekev - Tábor. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 21:28:14 |
|
Křemík : ježíš, jeskyně se objevila(3236)ta jěště jezdí?:-)) |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 00:23:51 |
|
Ad 750.236: Je to opravdu ten "papalášský vlak" Pelhřimov - Praha k oficiálnímu zahájení DOZ Horní Cerekev - Tábor. Jelo to 26.9.2007, z Tábora cca v čase R 644.
Oldcerry: Pokud vím, tak ta 3236 by měla v současnosti jezdit v PP Klatovy.
Na závěr ještě jedna fotka.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8201
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:10:25 |
|
Benešovský deník: z Bystřického nádraží bude definitivně pouhá zastávka
Bystřice/ Stavba oficiálně začne v červenci 2009 a skončí v říjnu 2012. Investor ji chce však urychlit. Výkup soukromých pozemků pod budoucími přeložkami a v okolí pěti plánovaných tunelů ale zatím nezačal.
dnes 8:29 Autor: Ladislav Jerie
Plánované zdvoukolejnění železniční tratě mezi Benešovem a Voticemi udělá za několik let z bystřické stanice pouhou zastávku. Její posunutí blíže k centru města, požadované radnicí při připomínkování územního rozhodnutí, označili projektanti z technických důvodů za nereálné.
„V blízkosti nadjezdu silnice do Nesvačil chybí návazná infrastruktura, takže by takový projekt drážní úřad nepovolil. A stavba nástupiště v oblouku, kde bude kvůli zvýšení maximální rychlosti převýšení až šedesát milimetrů, není kvůli platným normám možná, takže nová nástupiště v Bystřici budou zhruba v místě těch současných,“ vysvětlil Miloš Krameš z projektové společnosti Sudop, jež plány výstavby koridoru s maximální rychlostí až 160 km/h pro Správu železniční dopravní cesty zpracovává.
K novému modernímu nástupišti ve směru do Tábora bude příchod stávajícím podjezdem silnice k Semovicím.
„V rámci rekonstrukce stanice, ve které zůstanou jen hlavní průběžné koleje, se zrekonstruuje a rozšíří viadukt, kam se vejde i chodník pro cestující i ostatní občany města,“ upřesnil projektant.
Bystřice v připomínkách dále chtěla na jižní straně města obnovit původní most přes koleje, po kterém do poloviny 80. let vedla hlavní silnice Praha – Tábor. Most byl po zprovoznění přeložky silnice I/3 v roce 1986 kvůli elektrifikaci zbourán. „Přístup k pozemkům a nemovitostem mezi tratí a hlavní silnicí bude po obslužné komunikaci okolo skládky komunálního odpadu,“ poznamenal Miloš Krameš.
Mezi Bystřicí a výhybnou Tomice, z níž se stane rovněž jen zastávka, se budoucí koridor zařízne do dvou pahorků.
„Na přeložce bude třísetosmdesátimetrový tunel a investor ještě uvažuje o jednom, který vyřeší napřímení tratě. Vytěženým materiálem se zasype a zarovná současný zářez,“ dodal projektant s tím, že kamenný most polní cesty vedoucí od silnice I/3 k Podhrázskému rybníku, jenž dráze nepatří, po zprovoznění bystřického a tomického tunelu zůstane na místě.
Na zastávce Tomice, z níž zmizí výhybky, bude bezbariérový přístup na nástupiště směr Benešov podjezdem po původní komunikaci Praha – Tábor. V sousedních Olbramovicích, kam povede zmodernizovaná dvojkolejná trať částečně po přeložce a kilometrovým raženým tunelem u Zahradnice, vyrostou dvě nástupiště s podchodem a výtahy. Zadní, ostrovní bude sloužit i pro motoráčky do Sedlčan. Na přední, blíže k výpravní budově, bude k vlakům směr Benešov přístup přímo od silnice i podchodem.
Ve Voticích, kam trať povede dvěma tunely, vzniknou také dvě nástupiště, ale s rampou. Bližší k budově bude přístupné i úrovňově.
„Při ražbě olbramovického tunelu dojde k narušení zdroje pitné vody pro obec, ale už letos na jaře se má začít s budováním nového,“ připomenul Miloš Krameš s tím, že oficiální začátek stavby dvoukolejky je červenec 2009 a dokončení říjen 2012.
„Investor se ale snaží zahájení stavby urychlit a zahájit ji už letos na podzim. Nyní se připravují smlouvy pro výkup trvale zabraných pozemků,“ konstatoval projektant Sudopu, jenž je pověřený přípravou podkladů pro stavební povolení.
---
A podívejte se i na originál článku (viz odkaz nahoře), jsou tam zajímavá videa.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 17:52:35 |
|
Vcera jsem nafotil cast 4. koridoru na uzemi Tabora a Sezimova Usti. Fotky (celkem 34 )jsem jiz tradicne dal na stranku http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html Nize opet 3 nahledy:
Krome toho byla dnes snesena cast mostu v Tabore pres ranzir. K zaveru snaseni jsem se primotal, tak aspon 3 fotky. Archiv udelam case.
|
Pindo trhej..
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.229.135
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:37:50 |
|
No tak pokud by to byla pravda a doopravdy by se zacal delat usek Benesov-Votice uz ted na podzim tak by to bylo super..Jinak diky mirne zime budou hotovy o hodne drive i s novou koleji z Plane do Tabora..Treba se stavba o rok ci dva zkrati co rikate znalci??? |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:01:56 |
|
Dnes jsem jel Praha-Benesov a docela me sokovalo, jak moc se trat klikati v obloucich o velmi malem polomeru. Zejmena esicka Pysely-Cercany (a podivna poloha nadrazi Cercany).
Planuje se nejaky zasadnejsi posun os, prip. narovnani techto veci? Pri stavbe noveho mostu pres Sazavu a "prerovnani" Cercanskeho nadrazi by to s tim udelalo docela dost.
Nebo se na to hazi uplne bobek s tim, ze se pocita s VRT do Bystrice? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:15:16 |
|
No a kdepa jinde by to nádraží mělo být ??
Pokud ,ale vim tak ta trat má být v původní poloze. Ono mezi těma skalama toho asi moc vymyslet nejde. Doplní ,ale určitě jiní ..... |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:19:34 |
|
Vicemene na stejnem miste, jen prazske zhlavi "pootocene" o cca. 45 stupnu proti smeru hodinovych rucicek. Zmensilo by to polomer esicka. A skaly (aspon tam) uz nejsou, je tam pole, Sazava a drazni bordel cercanskeho nadrazi. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:33:08 |
|
Pikehead:
Nějaké posuny os v Čerčanech budou, ale spíš v souvislosti s peronizací. Žádné masivní přeložky se neplánují, v nějakém dlouhodobém výhledu tu stejně zůstane jen příměstská doprava a nejspíš nějaké náklady.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 23:05:28 |
|
Trochu se zpožděním přidávám několik fotek ze sobotního snášení první čáti mostu přes táborské nádraží.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8205
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 00:07:31 |
|
Pikehead: jo, budou jen drobné posuny a na pražském zhlaví se zmenší počet kolejí a výhybek, takže bude možné zvětšit poloměr kolejí. Přes Pyšely je 75 a bude 90, přes Čerčany je 60 a bude 80, takže i tak dojde k významnému zvýšení rychlosti. Vysokou rychlost bude řešit až VRT. Já osobně bych si také dokázal představit na několika místech (a to nezastavěných) větší přeložky (objevily se návrhy např. v některých diplomových pracích), které by podstatně zvýšily rychlost, ale investorovi se do toho evidentně nechce. Jedním ze zmiňovaných důvodů je maximální snaha stavět pouze na drážních pozemcích.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 10:07:17 |
|
Poborskiii : pokud jsem pochopil dobře diskuzi před nějakou dobou, tak už nemá cenu zrychlovat úsek Bene - Pha neboť v důsledku taktu á 15 min ze Stránčic by stejně to byly vyhozené peníze.R a Sp by dojížděl Pornograf a za ním poskakoval "od klacku ke klacku".
Ale kdo a kde mi to vysvětlil už netuším..:-)) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 12:42:57 |
|
Pobo: nemáš náhodou přeházený L a S směr...? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8206
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 12:55:24 |
|
Hajnej: a kde konkrétně? Jinak, občas se mi to v příspěvcích do diskuze stává, že je prohodím.
Edit: Jo, tak už jsem to našel, na fotkách od hradla Čtyřkoly dál jsem prohodil Lo a So a pak ještě předvěsti, přičemž v Pyšelích jsem to měl ještě správně, tak se omlouvám.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8207
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 13:30:08 |
|
- Ode dneška 25.2. 9:00 do 14.3. 12:00 se koná výluka TZZ a PZZ v úseku Říčany - Uhříněves, plus jen do 29.2. části SZZ v Uhříněvsi. Důvodem aktivace TZZ ABE.
- Do 29.2. 18:00 probíhá výluka TZZ v úseku Čerčany - odb. Bedrč. Důvodem aktivace provizorního TZZ.
- Do 7.3. 18:00 probíhá výluka SZZ v Čerčanech. Důvodem aktivace provizorního SZZ.
- Od 29.2. 8:00 do července 2008 bude výluka PZZ ve Čtyřkolech (přejezd uzavřen).
- Od 29.2. 12:00 do 7.3. 18:00 bude výluka TZZ v úseku Čerčany - Senohraby. Důvodem aktivace provizorního TZZ v 2.TK. (Od 7.3. pak naváže nepřetržitá výluka 1.TK odb.Pyšely - Senohraby).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:42:26 |
|
Aktualizoval jsem mapku stavby Tábor-Doubí a doplnil o historii jednotlivých objektů. K dispozici je ve 3 částech ke stažení na webu 4koridor.cz - konkrétně http://4koridor.cz/download.php?sekce=5.
Zároveň Vás žádám, pokud najdete chybu či víte přesnější datum některých momentů z historie uvedených(i neuvedených) v mapě, neváhejte a napiště mi, rád doplním/opravím.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8208
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:47:19 |
|
Slovně k Čerčanům: u vjezdu od Senohrab stojí nové návěstidlo u 2.TK. Od Mrače jsou vjezdová návěstidla také zdvojena. Dále v kolejišti před stávajícím L5 dřepí trpaslík Lc5. Odhaduji tedy, že během provizorky budou návěstidla označena asi obdobně jako dle definitivního schématu, čili od Prahy před odbočkou Pyšely vjezdová 1 S a 2 S, stávající vjezdové + přidané u 2.koleje jako Sc 1a a Sc 2a, v opačném směru stávající odjezdová budou přeznačena na cestová (přičemž budou některá i fyzicky vyměněna za jiná, viz to L5, např. 1.3. budou v Čerčanech výluky jednotlivých kolejí kvůli stavbě návěstidel), a jako odjezdová budou tedy ta návěstidla před odbočkou Pyšely L 1a a L 2a. V současné době během výluky SZZ je přes celou stanici rychlost snížena na 40 km/h (začíná již u 1 S a 2 S před odb. Pyšely).
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:55:40 |
|
Pobo: máš pravdu, je to tak
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 15:20:37 |
|
Aktuální obrázek ze Čtyřkol. 29.2. tam skončí služba. A bude tam končit právě ta hezká paní hradlářka, kterou jsem i s vnitřkem hradla vyfotil dnes, ale dám sem fotku, až ta paní bude sloužit úplně někde jinde
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 15:30:42 |
|
Jedna paní hradlářka ze Čtyřkol mi před sedmi lety zachránila z žabotlamu zapomenutou peněženku s tři a půl tisíci. Poněvadž jsem šel vzápětí na vojnu, tak se tam s pozorností zastavila moje máti. Nicméně, jestli je to ta paní, tak ještě jednou děkuji |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 16:33:29 |
|
Obrazem z jihu:
A trochu jsem prohrábnul archiv, můžeme porovnávat a vzpomínat:
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 17:06:03 |
|
Teda Koudy mapky jsou super!!! Jsi dobrej. Dík
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3870
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:54:31 |
|
Oldcerry: Je to tak jak píšete.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 09:20:59 |
|
Hroch: jo internet a K je mocné medium...občas se skutečně něco dovím..akorát diskuze v rubrice GVD připravovaný je nad moje chápání,tam opravdu netuším o co go, holt už jsem starej a blbej :-))
Koudy : dovolím si pochválit a dávám 1+ .To porovnání je opravdu super. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40022
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 10:54:03 |
|
Nikdo nemůže rozumět všemu.
Koudy:
Co je napsáno u toho zákazu vjezdu do pochodu na dodatkové tabulce? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zdenek1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.144.210
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 13:12:31 |
|
kolik dam ze zrusenych hradel najde (je schopno) uplatneni v ramci CD, mate nekdo predstavu ? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 13:56:38 |
|
Ze Čtyřkol 100%
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:01:53 |
|
z Rybníku taky 100%, ale dáma tam byla jen jedna... nicméně i pánové jsou uplatitelní 
btw. na Rybníku nebyl nikdo starší třiceti let...
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo...
Pokladník si musí umět s cestujícími pohrát... |
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:33:09 |
|
Připojuji se ke všeobecnému, zaslouženému chválení všech fotičů i tvůrce mapky - Koudyho!
Při pohledu na opravdu povedené Koudyho mapky mě ale napadla jedna otázka, která mě zajímá, ale nejsem si jist, jestli se tu už řešila?? Jak to bude v průběhu, ale zejména po dokončení IV. koridoru s kilometrickým očíslováním trati? Vznikne několik přeložek a trať se zřejmě celkově zkrátí!? Přečísluje se to až nakonec celkově? A jak to bude s klasickými kamennými hektometrovníky? Nahradí je zcela ty plechové, nebo se ponechají současně? Díky za případnou odpověď. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:53:35 |
|
Lamin: Ano, trať se zkrátí. Ale jak to bude s kilometráží, to nevím. Snad někdo ví.
A používají se jak nové, plechové na sloupech TV, tak i ne kamenné, ale betonové, tam kde nejde použít ty na TV. Např. v Benešově, ale i tam, kde to "nevychází" kilometricky přesně na sloup.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40035
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:01:36 |
|
Např. v Planý je plechová kilometráž mezi první a druhou kolejí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:37:12 |
|
Díky za rychlé reakce. Taky jsem si všiml těch plechových třeba mezi i 1 a 2 TK v Strančicích. Přišlo mi ale, že tam kde jsou na sloupech TV (tuším, že třeba na rekonstr. úseku trati mezi Veselím n.L. a Doňovem), tak se tam s tou přesností umístění na sloupy moc nepářou. Tak oni někdy ani ty betonové (dík za upřesnění materiálu) nejsou vždy přesné, ale když už to lítá o desítky metrů, tak mi to příjde tak trochu vyhazování peněz... Ale to je můj osobní názor. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:49:23 |
|
A co řešení abnormální kilometráží (skoky kilometráže), jako je třeba mezi Nemanicema a Budějcema. To se mi zdá jako nejpřijatelnější.
(tuším, že třeba na rekonstr. úseku trati mezi Veselím n.L. a Doňovem)
Mohu potvrdit, tam jsou ty plechové též.
A díky za díky, potěší to
edit:Co je napsáno u toho zákazu vjezdu do pochodu na dodatkové tabulce?
Bohužel to ani na originálu nepřečtu 
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:51:47 |
|
O desítky metrů nevím, např. v Bene (foto) je to o fous a dál už jsou zase plechové
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8212
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 17:58:10 |
|
Plechové hektometrovníky(staničníky) jsou pouze orientační (jsou umístěny na nejbližší dostupný sloup apod.), zatímco betonové jsou zaměřené a umístěné přesně dle kilometráže.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 18:44:06 |
|
S tou kilometráží je to přesně tak, jak píše Poborskiii. Betonové "patníky" jsou relativně přesně (plus mínus metr), plechové se dávají na nejbližší sloup. Plechové hektometrovníky se zavedly až se stavbou koridorů a začaly se osazovat kvůli přehlednějšímu způsobu orientace na trati (třeba v případě mimořádné události).
Zkracování tratě přeložkami se v drtivé většině případů řeší abnormální kilometráží. Např. v obvodu žst. Poříčany (trať 010) se vyskytuje dvakrát těsně za sebou (371,857 = 371,900 a 372,391 = 372,400), i když je to jen o pár metrů. |
pindo trhej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.229.135
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:15:26 |
|
Tady se uz hubama postavil celej koridor...chi chi to je des aspon ze ty fotky jsou krasny ..tak ja padam pendolinka moje...a porad sem neco davejte at se nenudim..ahooooj |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40047
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 05:00:15 |
|
A ty plechové mezi kolejema jsou taky zaměřované, nebo tak jen vypadají?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:51:07 |
|
Koudy, MZ:
Na te dodatkove tabulce se zakazem vjezdu take nevim co je, ale puvodne ta znacka byla otocena o 90°, tedy ve smeru od E55 a vztahovala se k zakazu vjezdu na prejezd (jiz zruseny). Bylo na ni neco jako "Mimo vozidel stavby". Prejezd se zrusil, znacka zustala
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 09:29:27 |
|
Fotka Plešoun: Taky je vám tak líto, že ten krásný bílošedý štěrk se po čase tak zamazává (zasí..)?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
