Archiv do 23. srpna 2008

Autor Příspěvek Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 08:54:51       Martin_cz: mohl bys mi to osvětlit trocha podrobněji? Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 19:07:22       Oldcerry: Ranžírky byly navrženy, aby posunový díl nemusel zajíždět až za Sc, ale mohl se vracet od krajní výhybky. Protisměrná vlaková cesta na kolej 10x je vyloučena základními výlukami zařízení. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 21:20:41       Martin_cz: děkuji, jestli pak těch 20 metrů za to stálo??:-)) Ale já už pomalu se přestávám divit. Ta rádoby stavba koridoru je čím dál tím větším nesmyslem.Takových pěněz pro nic..A totálně rozvrácená doprava neschopností šéfovstva. Já jsem věčněj šťoura a kverulant.Ale když už, tak budu rýpat dále (jednou mi tu hubu někdo zavře). A perla koridoru. Kolik asi stojí přejezd 1 nebo 2 miliony? Zde tento je zbudován pro jeden! domek. Nebylo by lacinější a pro provoz jednoduší koupit majiteli nový dům někde mimo?? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 21:41:43       tak další hloupost, dle mého jednostraného pohledu odstranitelná. Před Strančicemi se přejíždí silnice po mostě, vpravo za lesíkem je obývaný domek. Nebo z druhé strany udělat cestu.Taky je tam most. Taková velká reko(násep a most) z 90 se udělalo 115 a přejezd se nechá...hlavně že se dělají PHS. Pro koho a nač se dělají tady, tak to už opravdu nevím BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 21:43:03       V info systému EIA se objevilo: Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy, zpřesnění technických řešení - tunel Tomice II. http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=MZP234 Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:46:11       BmbČ: Kéž by na internetu byly dostupné plány celého IV. K. v kvalitě Přílohy 3 tohoto dokumentu. Možná v rámci systému EIA tam všechny byly, ale to se nedá dohledat. Každopádně dík za odkaz. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:54:56       Oldcerry: Předpokládám, že kvůli chatařům v nedaleké části Čerčan. Odhaduji, že jim vyšlo v akustické studii, problém asi byl i to, že je to na náspu. Kdyby neudělali PHS souvislou, tak budou překračovat hlukové normy (PHS působí jako celek, když se něco vynechá, tak tím otvorem jde hluk (viz případ Úvaly. Mimochodem, občas právě sem do Čerčan jezdím za kámošem na chatu a že by tam ty vlaky vadily, to se opravdu říct nedá. A to tam není bezstyková kolej. Ale přijde mne, že na různých částech IV. K dělaly Ak. studie různé firmy. Vizte třeba odlišnosti Benešov x úsek Říčany - Světice Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 08:37:10       Rzeczpospolita:..."že jim vyšlo v akustické studii..." Když se chce, tak vyjde vždy výsledek který je výhodnější... V tomhle absurdistánu už nevěřím nikomu jakékoliv dobré úmysly.A ve stavebnictví je to obzvlášť vidět. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 08:58:35       Oldcerry a přejezd u Svojšovic: už se to tady kdysi probíralo - přejezd je součástí tzv. Určené Sítě Silnic, což je síť komunikací považovaných armádou za strategické. Musíte mít nějaké opatření pro případ zhroucení mostu, dále hrají roli např. výšky podjezdů apod. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:26:34       Dávám se jednu fotku úseku Tomice - Bystřice. Plánovači, můžete zakreslovat novou trasu Vypadá to, že narovnání toho provotočivého (ve směru staničení) oblouku před Bystřicí si bude žádat velké přesuny zeminy. Můžete tam někdo načrtnout aktuální oficiální verzi nového vedení trati? http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:44:00       co ja vim pres prejezd nesmi byt rychlost > 120, takze tam kde jsou stejne oblouky to nevadi ne ? Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 10:43:38       Libcha: To tezko, pres prejezd na Capove dvore je 160/135/125 fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 12:26:18       Podle Želpage je od dnešního rána do pondělního večera výluka Planá - Chotoviny. To už se v Táboře zapojují sudé koleje? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 12:57:57       Podle Želpage je od dnešního rána do pondělního večera výluka Planá - Chotoviny. To už se v Táboře zapojují sudé koleje? Jj, přeloží se provizorní výhybka 35X(rozdělení tratí na Balkovu Lhotu a Chotoviny) do sudé půlky kolejiště, aktivuje se zab. zař v sudé půlce... Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 13:32:32       Ještě k těm přejezdům nad 120km.h-1 - norma akorát udává, že musí mít celé závory a nastává tam poruchový stav při ztrátě celistvosti břevna závory. Nic víc mne nenapadá... A jeden postřech z minulého týdne - geometři cosi vyměřovali u budějovického zhlaví Veselí a dále vedle budějovické trati. Před cca 2 měsící byli aktivní i na druhém konci stanice. Může to mít souvislost s koridorem? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:00:39       Nevíte někdo jestli se budou někdy v Táboře brousit koleje? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9225 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:24:31       Vlakomil: brousit se budou určitě, ale až po skončení prací na železničním svršku. Takže možná v zimě nebo příští rok na jaře, nemám k tomu informace. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 16:56:44       Dusanh, č.769: To mě udivuje. Jak je to třeba mezi Červenkou a Zábřehem, kde je jeden jediný přejezd? Ono i třeba mezi HavlBrodem a Tišnovem se jich nějak nedostává... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 18:23:31       Ještě k těm přejezdům nad 120km.h-1 - norma akorát udává, že musí mít celé závory a nastává tam poruchový stav při ztrátě celistvosti břevna závory. Nic víc mne nenapadá... Ještě je v poruchovém stavu nedosažení dolní koncové polohy závor u tratí nad 120 km.h-1. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 19:18:36       Poborskiii:Dík. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 23:41:00       Rail 2005: Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 08:50:34       Hroch: Tak se koukni na mapu. Po obou stranách trati jsou tam v celé délce tebou jmenovaného úseku (Čevenka-Zábřeh) vyhovující komunikace. Moje připomínka neznamenala, že je třeba mít možnost jezdit přes jakoukoli trať na jakémkoli místě... Nutnost takého přejezdu pro "všechny případy" posuzuje odborná skupina, která zvažuje různé možnosti pohybu jednotek v tom kterém místě. Jedná se o komplexní problematiku, která nezahrnuje jenom otázku "jak se dostat přes trať". Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 09:27:27       Dusanh :Děkuji za upřesnění. Tak to jsem opravdu netušil.Již jsem moudřejší. Takže Svojšovice beru jako přejezd pro katastrofické scénáře. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 13:21:57       Ad prepojovani Tabora: R640 v useku (?)-Plana-Tabor ve slozeni eso + osobni vozy + lamino na priprezi. Ta sama souprava pote v cele s laminem a esem na priprezi zpet na R635 Edit: Ted jel do Tabora LV 2x zehlicka + 1x bangle (Příspěvek byl editován uživatelem simyv.) fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 14:10:56       Simyv: Podle Vašeho popisu bych tomu tedy říkal postrk. Dusanh: Rovněž děkuji za upřesnění. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:00:35       Kolik asi stojí přejezd 1 nebo 2 miliony? Zde tento je zbudován pro jeden! domek. Nebylo by lacinější a pro provoz jednoduší koupit majiteli nový dům někde mimo?? To jste z docela hoodně levného kraje (minimálně 2 mil. má cenu ta stávající ruina, v dané lokalitě pod 4,5 mil. nový barák nepořídíte). A pak je tu jeden poměrně zásadní problém v tom, že majitel se asi dobrovolně nebude chtít stěhovat a krom toho že asi existují nějaká pravidla hry pro takovéto náhrady z veřejných peněz, což výše uvedenou myšlenku "nového stavení jinde" posouvá do říše utiopie. tady vám ukáži jak vznikají pastičky na strojvedoucí To není žádná past - (((proboha))) proč řešite nějaký návěstidlo v obráceném směru jízdy ? Co se týče zbytečnosti onoho Se - to je jistě zajímavý problém, nicméně vězte, že v řadě zemí mají u hl. koleje oboje, protože neznají návěstidla platná současně pro posun a vlaky. Namátkou třeba Dánsko či Finsko, což jsou nepochybně železniční hotentotlandy. A my tady řešíme 1-2 možná nadbytečné ranžírky - tedy říkám luxus. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.183.149 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:05:06       Simyv, Hroch: postrk z Plané nutnost, neboť v Táboře asi není příliš možností manipulace. 242 se z postrku stane vlakovou a táhne to do ČB, 363 zůstane v Plané pro další R na postrk a postup se opakuje. Dnešní R 1530 v Táboře hezky až k první nástupní hraně, takže cestující nejkratší možnou cestou do autobusů a naopak. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 00:05:14       LK: To samozřejmě chápu. Jen jsem chtěl jemně upozornit na rozdíl postrk vs. přípřež. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9235 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 01:22:34       Se zpožděním jsem objevil toto: Náhradní vodní zdroj Olbramovice OZ_010808-Nahradni vodni zdroj Olbramovice.pdf (139.3 k) Doba a místo plnění veřejné zakázky: Zahájení prací: 1.9.2008 Ukončení prací: 30.04.2009 Termín je nepřekročitelný a pro uchazeče závazný. Čili toto bude asi první fáze stavby Modernizace trati Votice-Benešov. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 08:02:54       Hroch: Diky za upozorneni, nejak jsem si pozmenil vyznam slova priprez LK: Toto samozrejme take chapu, jinak bych to nedaval sem, ale do provozu. Na vecernim R207 dokonce dve esa, postrkove byla Sporitelna. Myslim ze pro sotouse vcerejsek znamenal zne fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:27:54       RadekŠ : asi se blbě vyjadřuji. Na co se dávají návěstidla která ničemu nepomohou a naopak mohou zbytečně způsobit problém. První odstavec..To víte, nebo spekulujete jako já? Poslední odstavec... Pokud by byly náv. jen pro vl. a pro posun tak neřeknu ani popel ale pokud je to tak, že se dají dvě návěstidla pro posun 20 m od sebe, nezlobte se na mě, ale jsou to vyhozené peníze. Prasečin v ZZ,předpisech atd. znám spousty. Místo aby se to čistilo tak se buduje zas.. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:45:47       Na co se dávají návěstidla která ničemu nepomohou a naopak mohou zbytečně způsobit problém. Ony tam jsou od toho, aby se zkrátila úvraťová jízda a žádná past v tom být nemůže. První odstavec..To víte, nebo spekulujete jako já? To vím. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 14:44:30       Oldcerry: RadekŠ má pravdu - ranžírky se do zhlaví dávají tak, aby se při potřebě zajet na jinou kolej nemuselo jezdit zbytečně daleko. Ta potřeba se ovšem odvíjí od konce posunujícího dílu (ve směru jízdy ven ze stanice), přičemž začátek zajede v závislosti na jeho délce tak daleko, aby konec uvolnil výměnu. Proto v běžných stanicích končí posunové cesty obvykle až na záhlaví a je tam nepoměr mezi ranžírkami svítícími "do stanice" a "ze stanice" - není vůbec nic neobvyklého, když na dvojkolejce svítí do tratě čtyři ranžírky (u krajní výhybky a za spojkami), kdežto do stanice svítí jenom označníky. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12833 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:23:32       V Táboře je teď Bechyňka odstřižená od zbytku sítě? Že už nějak dlouho nejel do Bechyně žádnej manipulák. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:34:35       Bechyňka: Nyní ještě zřejmě ne, neb se předpokládám ještě nezačalo trhat(sudá skupina bude v provozu až večer), ale při výluce liché skupiny odřízlá nějakou dobu bude... Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 19:11:00       RadekŠ: když tedy víte ..tak jakto že mu tam neudělali PHS??? RadekŠ,Hajnej : Kdo nechce vidět nevidí, kdo nechce slyšet neslyší... Ono kdyby byli fírové to na co si hrají, tak by vás humor přešel. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 19:32:07       No zrovna v Uhří je ranžírka zbytečná, těch pár metrů(možná desítky) nic moc neurychlí, kór když se veme jak dlouho trvá počítači postavení cesty oproti releovce. Pokud z vás někdo více jezdil na mašinkách (hlavně na posunu), tak ví, že se hned za ranžírkou nezastaví (pokud není posun zakázán v čele dílu), ale díl se trochu víc přetahuje. Je to rychlejší než se pomalu šourat, abych se třeba s 10vozy vzadu trefil za Se. Snad jen při posunu se samotnou mašinou, ale zde většinou musí fíra přejít na opačné stanoviště, takže urychlení se nekoná. Na druhou stranu v Budějicích se ranžírkama šetřilo až moc... Martin Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:53:39       Ono kdyby byli fírové to na co si hrají, tak by vás humor přešel. Nějak nedohlédnu do hloubky vašich myšlének, možno nápovědu...? Javor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:57:15       Když už jsme u toho Tábora, tak by to chtělo také nějaké info: mostek v Čekanicích je již usazen na svém místě, zbývá dodělat terénní úpravy v jeho okolí a uzavírka může skončit(předpokládám že to bude dříve než jak bylo plánováno do 30.9.2008) K mostu přes nádraží jen malá omluva: nosníky se nebudou napínat jak již jsem zde někdy zmínil. A ještě jeden dodatek: objeven prostor, kde se vyrábějí nosníky nejen pro most přes nádraží v ČD v Táboře. Jedná se o dvůr stavební firmy Tapros, pro nezasvěcené uvádím souřadnice získané ze serveru mapy.cz: Loc: 49°25'47.006"N, 14°41'13.547"E, a ještě nějaké fotečky. www.etabor.ic.cz od 15.června 2008 úplně v novém Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:25:10       Tak po menších problémech se již jezdí do sudé skupiny v Táboře. Návěstidla v liché ještě svítí, od ranžíru k mostu přes obchvat je již snesená trolej. Přechod na nové nástupiště je v úrovni pošty, přesto někteří (zj. důchodci) položí raději tašku, s "ufff, to je vejška" seskočí a hurá přes 2.SK a lichou skupinu Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Javor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:42:03       ad. Koudy: To je bohužel pravda, jenže říkejte těmto lidem, že je to v jejich vlastním zájmu chodit po vyhrazeném příchodu k 2. nástupišti a ještě se na Vás sesype několik vět asi tohoto typu: "Mladej, všímej si radši svýho a nepoučuj mě tady ..., nebo Nechtěl bys mi radši pomoct s tou taškou místo těhle keců" a to ještě píšu slušně. Takže těmto lidem asi skutečně není pomoci. www.etabor.ic.cz od 15.června 2008 úplně v novém Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 08:06:24       Hajnej : hluboká myšlenka po krvavé noční...:-))Zas se ve mě probudil radikál a střelec.A tupec jsem já, vy víte dobře co bychom vše mohli jen kdyby... Martin2 to napsal dobře. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 21:42:37       - Dnes při denní výluce 2.TK Strančice-Senohrab proběhla i napěťovka 1.TK, při které bylo zavěšeno břevno krakorce TV (u budoucí odbočky). Další napěťovky a montáž břeven u odbočky + poté v zastávce Mirošovice budou následovat asi v dalších dnech. - Probíhá stěhování odbočky Bedrč k Mnichovicím, na Bedrči zůstala ze tří buněk už pouze jedna. Buňka s dopravní kanceláří stojí přímo u drážního domku č.113, kontejner s esou stojí ale asi o půl kilometru dále směrem k zastávce Mnichovice, pod náspem vedle mostu. - Ve 2.TK ve směru od Strančic bylo vztyčeno vjezdové návěstidlo k odbočce a jeho předvěst. - Dnes stavěli základy pro výstražníky PZS u přejezdu v Mnichovicích. Na zastávce bylo složeno několik bubnů s kabely. - V Senohrabech je tedy položena celá 1.kolej až po stávající výhybku 15, dále jsou položeny výhybky 4 a 5 a většina 0.koleje z obou stran výhybky č.4. Pro propojení obou nových částí 0.koleje chybí jen pár metrů. Nový svršek je zasypáván štěrkem, který je navážen ze Strančic, kde stojí několik desítek vozů se štěrkem. - Stavba zastřešení na ostrovním nástupišti za uplynulý týden téměř nepokročila. Zato se ale rozeběhly práce na fasádě staniční budovy (je obestavěna lešením). - Ve Čtyřkolech pokračuje stavba silnice k přejezdu, odzdola je vyasfaltováno a dláždí se chodníky, odshora zatím dělají odvodnění a asi obrubníky. - V Čerčanech jsou nové výhybky 1,3,5 a 7 položeny, částečně zaštěrkovány, podbity, svařeny, montují se přestavníky atd. Nová výhybka č.7 nahradila starou výhybku č.8, stará výhybka č.7 byla zrušena, před stavědlem tak ubyla jedna kolej (čili ta mezi výhybkami 7 a 10, přesněji jako kusá končí na mostě přes silnici). - V oblouku v 1.TK před Čerčany je dosypán štěrk, úsek až za Mrač projížděl pluh SSP 2005 SW (TSS). - Odbočka Bedrč již je odstraněna a nahrazena novým spodkem a svrškem. EŽ v tom místě natahují TV, krom toho směrem k Mrači ještě odstraňují poslední zbylé staré sloupy TV (takové ty z těch porůznu spřažených a lany přivázaných ke stromům apod.) - V Benešově u 2.TK probíhá natírání PHS a podél obou kolejí odstraňují přerostlou "zeleň". http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9246 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:13:28       Schéma benešovského zhlaví v Čerčanech před a po té aktuální změně: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9247 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:50:51       A ještě pokus o aktuální kolejové schéma Senohrab (červená část kolejiště je vyloučena): http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:01:28       Dneska jsem se byl podivat v Tabore na nove 2. a provizorni 2. ostrovni nastupiste. 45 fotek ke shlednuti je na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html Popisky jsem nestihl udelat, snad se zorientujete Nize par nahledu jako vzdy: fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:50:34       Pár fotek ze Senohrab, ale zkusím udělat o něco lepší, neb dnes jsem se nějak nemohl trefit: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9251 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 03:47:05       Mnichovice: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 20:20:35       V Mnichovicích dnes o hodně pokročili, již je namontována většina výstražníků a napříč přejezdem(mezi kolejemi) hloubí sbíječkou rýhu pro kabely, vedle přejezdu byla vybetonována první patka TV. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 01:13:16       Poborskiii: Ten přejezd tedy zůstane, nebo bude nahrazen nějakým mimoúrovňovým křížením? Mimochodem, nedávno se objevily dva nové návrhy řazení. Tenhle se mi docela zamlouvá: http://masa.unas.cz/album/index.html - Na Plečce až do Prahy Taurus, i když bude moct max. 140. To Áčko je tam ale zbytečné. Každopádně bude sranda v Budějkách přepřahat 7 vagonů. - Na Braunovi 206/7 bude 362ka a WLABmz - takový luxus si snad ani nezasloužíme. Navíc vedle něj do AB působí poněkud rozpačitě. (Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9257 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 01:32:31       Natix: V této fázi stavby by se stejně muselo vybudovat provizorní PZS. Jestli to bude jen provizorní nebo zůstane jako trvalé řešení, to zatím nikdo neví, stavební povolení je vydáno na řešení s přejezdem, tak se zatím podle toho postupuje. Snaha ale je vybudovat mimoúrovňové křížení - probíralo se to tu před několik dny. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9258 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 02:16:07       Natix: to áčko má smysl, prostě je to ucelená rychlíková souprava s vnitrostátním oběhem, ke které se přifaří přímé vozy Plečnika a označí se to celé jako EC. Po příjezdu na konečnou zas pokračuje na obyčejném rychlíku. Plečnik i Braun budou vlastně obyčejné rychlíky Praha - Č.Budějovice, které navíc povezou přímé vozy do ciziny. Tahle koncepce má taky tu výhodu, že když se ta mezinárodní část v Rakousku značně opozdí, tak se po dojezdu do ČB prostě přivěsí na rychlík jedoucí o hodinu či dvě později, čímž odpadnou ty současné problémy (u Brauna to úplně přesně nevychází, neb krade dva vozy Bmee z vnitrostátní soupravy). (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 08:12:12       Dnes v 17:30 končí výluka 1.TK BN-ČE, přes den postupně končí i ČE-Týnec... Naopak, od 4.9. začíná výluka SZZ Senohraby a TZZ na obě strany, do 17.9. se spustí definitivka v Seno a o dalších novinkách zde již psal Pobo... IV.koridor-2.etapa aktualizace 28.6.2008 Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 12:57:26       Poborskiii: Uznávám, že smysl to má, ale pro tyhle ne zas tak úplně běžné případy by se ta souprava bez Áčka snad obešla, protože z mé zkušenosti na 100 jedničkou nejel prakticky nikdo, ani když ve dvojce (v emzetách) stáli lidi v chodbičce tak, že nešlo projít. Sice je otázka, jak se to změní při posunu o hodinu dříve, ale stejně si myslím, že by nebylo od věci ho nahradit ABčkem. Jinak jsem přemýšlel nad tím taurusem jedoucím až do Phy a říkám si, že v tomhle případě se čas při přepřahání (na 100) vlastně vůbec neušetří, spíš naopak. Takhle přijede do ČB, taurus se odpojí a odjede, těch 7 zelených vagonů se přeposunuje z vedlejšího nástupiště, mašina, která se o to postarala, odjede pryč a taurus se zase vrátí / případně taurus se odpojí, dojede si pro oněch 7 vagonů sám a zase se s nimi vrátí k emzetám. Sice u 101 dojde naopak ke zjednodušení, kdy se ty vagony jenom odpojí a může se vesele jet dál, ale je otázka, jestli to za to stojí. A mimochodem, neměl by se Plečník náhodou přejmenovat, když už nejezdí do Slovinska? (Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:34:16       Natix: Uznávám, že smysl to má, ale pro tyhle ne zas tak úplně běžné případy by se ta souprava bez Áčka snad obešla, protože z mé zkušenosti na 100 jedničkou nejel prakticky nikdo, ani když ve dvojce (v emzetách) stáli lidi v chodbičce tak, že nešlo projít. Sice je otázka, jak se to změní při posunu o hodinu dříve, ale stejně si myslím, že by nebylo od věci ho nahradit ABčkem. Poborskiii už to jednou napsal - to A-čko bude normálně z vnitrorychlíkové soupravy, takže pokud by se sem dalo AB, jezdilo by pak v oběhu i na dalších budějovických R (a to moc šťastné není). Nebo by se to muselo řešit za cenu zvýšeného posunu třeba na ONJ - a jak to dopadá víme z posledního prosince. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:01:35       Hroch: Dobře, dobře, už mlčím! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44211 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:15:29       A hlavně bych se nedivil, kdyby to A bylo nakonec obsazenější jak Ampz. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 15:02:01       Vršovice v půlce týdne a Tábor před trháním: Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 18:55:47       Koudy: V Tabore se dneska uz trhalo, konkretne jerab EDK trhal vyhybku mezi cca 5.SK a 3.SK na jizni casti nadrazi fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:20:36       Tak tady je ten EDK 300/5 TSS St.Plzenec. Mmch. od včera tu taky trhá UK 25 TSS Hulín kol.7,5,3,1.Ten blejsknu zejtra. A něco malýho na konec: .Všechen výzisk se vozí do Balkovky.Zdar.