Archiv do 23. května 2008

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7859 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 21:25:46       Ta by se měla otevřít snad s tou dvojkolejkou, 2.změna JŘ (od 15.6.) už s ní počítá. --- Mimochodem, 2. změna JŘ také obsahuje zrušení prodeje jízdenek v Tomicích. Jiná změna na 220 není. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 22:00:40       Vzhledem k tomu, že na trati 220/221 nejezdí nic lepšího než řada 363 (120 km/h), tak bude to zvyšování rychlosti na mnoha místech prozatím pouze symbolické. Předpokládám, že pokud bylo v GVD 2007/2008 počítáno s traťovou rychlostí kupříkladu 80 a teď tam bude 105, bude to využitelné pouze v případě zpoždění, jinak by jel vlak příliš nadplán. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 22:07:14       V Tomicich? Tam prece vypravci bude jeste hodne dlouho... Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 22:41:38       To Houmr: "rozumné zpoždění" si představuji tak do 25 minut Zejména při 30 minutovém intervalu, že ? :-( Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42513 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 22:45:00       No, minimálně večer byla ta třetí kolej zcela zacpaná soupravami, minimálně tři (včetně HV) tam stály. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 22:56:53       Tento GVD již počítá se 120 km/h v úseku Hostivař - Strančice, naplánované jízdní doby jsou ale o něco delší. Jak už jsem tu propočítával, vychází mi, že v úseku Vršovice - Strančice je při této max. rychlosti vata 3,5 minuty. Také, když se kouknete na výlukové JŘ, tak SJŘ např. udává odjezd lichých rychlíků ze Strančic ve xx:34,5, zatímco VJŘ zřejmě počítá s možností jízdy s náskokem a udává odjezd už v xx:32. V současné době mají rychlíky při té snížené rychlosti minimální zpoždění 0,5 minuty. Sice už jsem zaznamenal i průjezd rychlíku s minutovým náskokem, ale to jednoznačně buď odjel z Vršovic s náskokem nebo překročil povolenou traťovou rychlost. Čili v úseku Praha - Strančice nadplán (resp. jízda s velkým náskokem) nehrozí, v úseku Strančice - Benešov(příj.) pak je letos vata asi 15 minut při rychlosti max. 100 km/h. Takže až v zimě, kdy skončí výluky, se opět bude jezdit s velkými náskoky. Prostě ta max. rychlost 120 km/h už s tím letos na 221 příliš nezamíchá (přidá 4 minuty "vaty" oproti aktuálnímu stavu). (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 06:53:39       Rail2005, Koudy, Hroch & spol (ad Říčany - Uhříněves 80 km/h): Tak to se někde stala chyba. Nejmenovaný vlak nejmenovaný den min. 100 km/h Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 07:44:12       Slídil: Pokud vím, tak rychlíky přes Tábor jezdí v hodinovém taktu. A aktuálně to jede celkem na čas. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 09:12:29       Houmr: scopní táborští výpravčí - kteří nechají vyhlašovat příchod k vlakům podchodem, ač je zavřený. Kteří vyhlasí vlak na 2. nástupišti, ač před ním stojí v plné délce rychlík s lehátky do Itálie. Tak zmatené cestující jako v pátek v Táboře už jsem dlouho neviděl. Vlak vyhlašován, ale kudy k němu. Nemluvě o salámově vyhlašovaném zpoždění, které bylo v reálu už vždy o 5 minut vyšší. Naporosto standardní situace u ČD. Naprostá nepružnost podat rozumné informace, i když zpoždění vlaku si dovede najít i kdejaký laik na internetu. Protože jsem vyjel o rychlík dříve, tak se mne tak zmatkování netýkalo, i když bych to stíhal i tím lehátkovým rychlíkem. Ale kdo jede dráhou jednou za čas, asi dlouho naposled. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 09:32:41       Borovicka: Zrovna o patku v Tabore bych nemluvil. Sam jsem slysel rychlik R640 vyhlasovany mimoradne na 1.nastupiste (kolej nevim). Coz o to. Podstatnejsi je, ze vypravci meli plnou hlavu starosti kam ten vlak poslat, jestli prijmout LV z Plane, jestli je vydan rozkaz o vjezdu do stanice, jestli je volna kolej,... Zkratka aby ten vlak jel bezpecne ke svemu cili Zda rozhlas ma na starost jiny zamestnanec, to nevim, ale vypravci z toho vynechte. fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 10:48:25       To je normální, že plechovou hubu nemá na starosti nikdo a ta si hlásí podle nalajnovaného scénáře korigovaného tak akorát tu a tam aktuálním stavem příjezdů. Nicméně výpravčí odpovídá za chaos v kolejišti. Ten přehlédnout nemohl. Strašničák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.217.188 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 11:03:23       K těm Tomicím - Chtěl bych jen podotknout, že 2. změna JŘ nezohledňuje rozsáhlé zrušení pokladen k 1.2., jak je uvedeno na www.jihoceskedrahy.cz. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 11:34:09       Borovička: Tak moment - plechovou hubu má na starosti operátorka, která všechny hlášení koriguje (a v pátek korigovala) do reálu - já osobně jsem v pátek hlášku "k II.nástupišti použijte výhradně podchod" neslyšel. Naopak jsem během výluky musel upozorňovat několik z odpuštěním "trubek", kteří ač se plechová huba nezastavila s hlášením o výluce a o autobusech před nádražní budovou, v klidu stáli a slunili se na II.nástupišti. Zpoždění je jiná věc. Něco jiného je, když se někdo koukne na net a zjistí aktuální polohu a zpoždění a něco jiného je věštit zpoždění jaké bude za dvacet minut. Tam je to spíš věštění z křišťálové koule. A peróny jsou tak jak jsou, vlaky kuli tomu kratší nebudou. Furt lepší to dělat takhle (např. ve Veselí perou vlak vedle vlaku odjakživa a nikomu to nevadí) než udělat +40 vykřížením v Plané. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 12:48:00       V době o které mluvím, žádná NAD nebyla. Pokud vlak je 20 km před stanicí 30 minut opožděn, tak alespoň 15 minut zpoždění má systém ukazovat. Nad operátorkou snad je někdo odpovědnější. Anebo maj dráhy v provozu takový binec? Minimálně za stav v kolejišti výpravčí zodpovědný je a snad měl ponětí o nefunkčnosti podchodu. A podstatné bylo neustálé upozornění na použití podchodu, který byl mimo provoz s tím, že na jediné přístupové cestě stál 10 vozový vlak později dokonce vlaky 2 Kř Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.161.21 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 13:07:35       Taky může výpravčí nechat vykřižovat rychlíky v sousední stanici a pak věřím, že bude v kolejišti pořádek. Ovšem jeden z vlaků si připíše 20 až 25 minut zpoždění. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 13:22:23       Vzhledem k tomu, že tam jeden z těch rychlíků to zpoždění 25 (dalších) minut dostal, tak je tento názor jaksi mimo pane výpravčí. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42527 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 13:29:44       Houmr: No, ono když si v jiných stanicích (Senohraby, Vršovice, hlavní) dělají z lidí opakovaně pouštěním nesmyslných hlášeních o výlukách (a při výlukách naopak jejich zatajováním), tak se není co divit, že to lidi ignorujou. A hlášení? Např. v Budějcích ještě asi nikdo nezjistil, že rychlíky od Prahy mají vatu a pobyt v Nemanicích, takže běžně visí +5 u vlaků, které nakonec přijíždějí s náskokem. A to už to tak je skoro rok a půl... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 13:30:45       Od včera večer se v Táboře evidentně něco změnilo, protože drtivá většina vlaků se dnes zatím vešla do 20 minut zpoždění. Výjimkou byly Sp 1833 (Chotoviny příj. +2, Tábor příj. +38) a navazující Os 8243 (Tábor odj. +32). Tedy na hlavní trati. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 13:58:43       Houmr ve Veselí perou vlak vedle vlaku odjakživa a nikomu to nevadí: Souhlasim, jenze ve Veseli jsou perony preci jen jaksi jine. Zdaji se mi sirsi a asi jsou vetsi rozestupy mezi kolejemi. Zato jednou jsme stali s R v Sobeslavi (stejne perony jako v Tb) na 1.SK a po 3.SK potrebovala jet zehlicka. Celou dobu pred ni sel posunovac a nedovolil rychlost vyssi nez rychlost chuze. Za koncem rychliku uz se zehlicka rozjela jako normalne. Ale nic ve zlym Borovicka: Doporucil bych Vam aspon byt chvili v DK v tak stresovy den jako byl patek v Tb. Vice se na toto tema odmitam bavit fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 14:20:04       Klidně se odmítejte bavit. Ale podle tady vás všech chytrých jsou scestná hlášení pro cestující (včetně Praha hl.n) normou a cestující má být rád, že jede. Nikdo také za hlášení neodpovídá (všichni jsou mimořádně přetížení) a výpravčí má na starosti jen své mašinky a ne lidi v kolejišti. Ovšem jen dokud mu nějakého nepřejedou jako v Ústí nad Orlicí (tuším snad tu stanici správně). Omlouváte neomluvitelné. Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 14:21:43       Doporučoval bych týden pravidelného dojíždění po této trati. Víc už zavání porušováním lidských práv. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 16:54:36       Před 16. hodinou přivezla dvojice 740 OKDD do Strančic soupravu SUZ-350, takže 2. kolej Senohraby - odb. Pyšely je zřejmě již celá vytrhána. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.108.115 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 17:29:21       Zutý petr: přesné! Houmr a spol.:Jsou stanice, kde si nikdy nedělali hlavu z toho, aby cestující objektivně informovali o aktuálním zpoždění vlaků.Jsou to Praha hl.n., Tábor, ... Kdysi jsem o tom psal, že odjíždí-li R z Tábora křižovat do Plané, nemůže protijedoucí R mít v Táboře z podstaty fyziky méně než 15 min. zpoždění. Přesto bylo obvykle sdělováno 5, výjimečně pak 10 minut zpoždění. Takže milá dopravo v Táboře - jak jste nás naučili Vám nevěřit, tak zde máte výsledek. Co se týče podmínek a pracovního vypětí v těchto dnech - určitě to není lehké a raději o nějakou minutu později, než hromadu či někoho přejetého. Kdosi tady zpochybnil náročnost práce v Plané v nedávné době. Chci tedy mé uznání do Plané doplnit o konstatování, že výpravčí byl a je v DK sám, bez operátorky i rozhlasu pro cestující a ještě k tomu i prodával občas jízdenky - pravda, měl na stavědlech obsluhy, po jejich zbourání pak jednoho z nich k ruce ve stanici. Z červeného výpravčího modrým se stal tuším ke změně JŘ Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 19:07:43       LK: nechtěl jsem zpochybňovat náročnost práce výpravčího v Plané - jen jsem chtěl vypíchnout práci těch táborskejch. Při každé přestavbě stanice jsou výpravčí jednou nohou v kriminále, bez nároku na "odškodnění". Na v Táboře si "užívají" (nebo si užijou) všechno to, co v Plané, navíc tam ústí ještě další dvě tratě (bechyňku nepočítám). Borovička: Nevím co hlásí v Praze a jinde, ale představa, že se v Táboře hlásící huby nikdo nevšímá (myslím tím obsluhu) je mylná. A k perónům snad jen dodám, že neexistuje, že by do stanice rychlíky vjížděly současně a nějak ohrožovaly cestující. Jeden z nich je vždy poctivě přidržen u vjezdu. S klíčovým průmyslem (zvášt když jedna výměna je od těch ostatních na zhlaví 300m daleko) nebylo tak snadný operativně volit koleje tak, aby někdy cestující nemuseli "obcházet". Zkrátka se třema kolejema, čtyřma směrama někdo vykouzlí víc, jiný míň, ale co jsem dneska sledoval jezdí to do 20 minut, tak to alespoň já považuju za úspěch. Jestli se hlásilo o použití podchodu (o čemž dost pochybuju) tak to musel být nějaký omyl (který se stává maximálně jednou za deset let ) Poborskiii: K včera k večeru asi nic, jen snad menší provoz. PN od Plané a od Chýnova se zprovoznila někdy odpoledne, výměny na jednom z hlaví o něco dřív, ty na tom druhém až dnes. A od zítřka na barvy. Ale to, že cestující budou muset občas k tomu svému vlaku třeba jiný stojící obejít, se bez podchodu vyřeší asi stěží. Každej začátek je těžkej, ty "grify co kam dát" obvykle přichází až tak po týdnu. Předpokládám, že rozumní lidé tohle pochopí... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 19:09:12       Dnes jsem se prošel z Pyšelky do Seno. A také jsem konečně napsal něco o výluce 5.-15.5. I fotečky jsem dal. Tady to je Edit: opět jsem udělal chybu v odkazu. SimyV DÍÍÍK (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) IV.koridor-2.etapa aktualizace 20.5.2008 Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:29:14       Simyv Doprava na festák byla průserová pač hodně lidí,bágly,stany .... a málo busů.Je tomu ,ale vždy a všude ... Ale je fakt že jsem se po letech svezl Ikarusem:o) Jinak kdyby tam stavěly mimořádně rychlíky bylo by to super. Festák to byl hezký,ale zažil jsem tam prudu od sekuritáků a protože holohlavý zmrdy nemam rád trochu mi top pokazilo celkovej dojem z akce. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42543 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:53:21       Houmr: Dneska pochopí Tábor, zejtra Votice, pozejtří Budějce, potom Prahu? Moc se nedivím, že většina cestujících už pochopení ztrácí a v lepším případě je to pochopení nahrazeno beznadějí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:09:28       Já vím , ale co s tím může kdo dělat. Něco jiného jsou I.-III. koridor, kde zpravidla aspoň jedna traťová zbyde... Nikdo z nás nemá patent na rozum, navíc v poslední době je toho rozdělanýho hodně (a ještě bude), takže ani pracovní síly nejsou nevyčerpatelný. (a podle vzorce když 500 dělníků dělá stanici 1 rok, tak 10 000 dělníků to zvládne za 14 dní by to moc nefungovalo ) Já si moc dobře vzpomínám na to, když se na začátku hráblo do Benešovska (a tam byly dvě koleje) jak se každý druhý týden nejezdilo. Tak jsem rád, že tady se zatím jezdí (i když všelijak). Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.108.115 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:12:21       Houmr:"ty kecy" zkoušejte ve sdělovacích prostředcích. Drtivá většina zdejších diskutujících o problému něco ví a zná. Někdo hodil substrát i zaměstnance dopravy v Táboře a okolí přes palubu a možná se ani nemodlí, aby to vše dobře dopadlo. Podívejte se pravdě do očí a neomlouvejte neomluvitené. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:21:05       LK: hle taky někdo zdravě nasrán..:-)) Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:23:28       LK: Někdo hodil substrát i zaměstnance dopravy v Táboře a okolí přes palubu Tak potom nechtejte po zamestnancich,aby delali nemozne. Ackoli prihazovani po 5min nesnasim, v Tb to tento tyden toleruji (a pokud se bude zas neco prepojovat). Neomlouvam dosud nepouzivanou 1.TK Plana - Tabor, ani pasivni vyhybnu Cekanice. Omlouvam ty, co to maji vyjezdit fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:51:36       Už taky musím něco napsat. Pohybuju se na stavbě koridoru, vím, co pro výpravčí, signalisty a další provozáky znamená stavba koridoru. Povětšinou je to tak, že jejich nadřízení je nechají vymáchat v tom, že mají přece výlukové rozkazy, kde jsou obraty souprav atd.... Ovšem skutečnost je taková, že ti chudáci si musí v každé situaci poradit sami, jejich nadřízení je v tom nechají vymáchat, aby náhodou nebyli taky namočení v nějakém tom zpoždění nebo jiném průseru. Ti kluci (a mnohde i holky - ahoj Maru) za pochodu řeší dopravní situace, cestující neposlouchající hlášení, ignorující vývěsky, pokyny staničních zaměstnanců.... Většinou trvá jednu, dvě šichty, než se do toho ti lidé dostanou, než jeden druhému řekne, že tenhle vlak je lepší brát na tuhle kolej a tenhle sem. A tenhle počká, protože jím jedou většinou cestující na tenhle přípoj a mají čas. To je případ Tábora, předtím BN. První dny jsou pro ně hrozné, potom se to lepší. Ne, nejsem výpravčí, ale vidím, jak to tady u nás chodí. Takže, prosím, nenapadejte tady někoho, kdo 12 hodin slouží v mimořádné situaci, nechte je, ať se do toho dostanou. Protože stres je nejlepší cesta k průseru. A stresu je na stavbě koridoru dost a dost. Tak a teď mě rozneste na kopytech. Zastal jsem se a to se trestá. Budiž, ale stojím si na svém. IV.koridor-2.etapa aktualizace 20.5.2008 LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.108.115 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 22:06:45       Simyv: ve svém příspěvku v 17:29 m.j. píšu: "raději zpoždění, než hromadu" a také o hlášení zpoždění v době minulé, kdy se o koridoru ještě pouze mluvilo. Že tomu tak bývalo, musí objektivně přiznat každý soudný člověk. Pokud někdo ohlásí zpoždění R do Prahy, který se křižuje v Plané s právě odjíždějícím R z Tábora do ČB za méně než 15 min., tak lže. A o to jde. Hlášení " Upozorňujeme cestující, že R 6.. do Prahy bude opožděn. Předpokládaná doba zpoždění je 15 minut, avšak může se i zvýšit z důvodu prací na trati. Věnujte prosím pozornost hlášení. Děkujeme za pochopení." budu hlasitě bez ironie tleskat, protože bude objektivní a k cestujícímu vstřícné - může ještě stihnout poštu, svačinu, ... Naštvalo mne, že Houmr se snaží současný stav bagatelizovat a dělá z toho hrdinské činy. Pamatujte, že rčením "každý dobrý skutek budiž po zásluze exemplárně potrestán" je potenciálně ohrožen každý z dopravy v okolí Tábora, což mi i jako substrátu vadí. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 22:15:03       LK: To rceni zrejme plati i jinak. Dokazu si predstavit, jak operatorka (jinde vypravci) dostane pokutu, ze odhadla zpozdeni na odjezdu o 1min vice nez je v realu. Takze radsi prihazuje, protoze nic nezkazi. Jestli mam aspon trochu pravdu, delal byste to nekdo jinak (treba za kazdy omyl 200Kc)? fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 22:39:11       k hlášení zpoždění: Kupříkladu dnes odpoledne v Pardubicích viselo na odjezdové tabuly ještě v 17:54 u R 626 (prav.odj 17:56) +5. Nakonec jsme odjeli 17:58. Nevím, co je lepší, zda "táborská" nebo "pardubická" varianta... Prozměnu v Praze na hl.n. asi před dvěma lety dokázali přihazovat po +5 u výchozího vlaku až do výsledných +40. Já si moc dobře vzpomínám na to, když se na začátku hráblo do Benešovska (a tam byly dvě koleje) jak se každý druhý týden nejezdilo. To je pravda. A s novým GVD chvíli kolabovali Vršovice. Každá zgruntu nová situace se musí nejdřív "vyjezdit". Plešoun: Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. veger Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.114.36 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 09:42:49       Nejdříve realita : V pondělí od 15 hod. začaly některé výměny chodit přes JOP,včera odpoledne se začalo zkoušet stavět celou vlakovou cestu pomocným způsobem (přes zamknutá návěstidla na PN),dnes snad to půjde s volnoznakem,ve čtvrtek to možná dostane kulaté razítko.Hned zrušili signalisty. Teď sny : Kdyby vyhlásili např.30% slevu po dobu výstavby IV.ŽK z Phy do HD,bylo by to vstřícné gesto k mediálně hýčkané cestující veřejnosti.Znáte pravdu jak to je ve skutečnosti, někteří neznáte ,že chování vůči vlastním zaměstnancům je daleko drsnější.Všechny předpisy a nařízení řeší vždy jeden vlak,jednu vlakovou cestu,jeden tzv.úkon,když se pak něco stane, opět vyšetřují pouze ten jeden,který se nepovedl. Můžete se pak divit,že ti cyničtější výpravčí(je jich menšina) neriskují a křižují raději v Plané? Vámi kritizovaný odhad zpoždění chápu,ale teď je nedůležitější, že jste se sice trochu déle,ale v pořádku dostali domů,a my se nedostali do kriminálu. Nakonec mi věřte,že se na zlepšení tohodle bordelu,říci na konec by bylo moc troufalé,těšíme daleko víc,než ostatní,kteří se na to dívají "pouze z okýnka zpožděného vlaku". Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 11:22:15       Zajímalo by mě, proč se na IV. Koridoru neinstalují žádné elektronické informační prvky v menších zastávkách. Vždyť by to stálo jen zlomek celkové ceny koridoru a zlepšilo by to informovanost lidí. Proč mají mít elekronické tabule jen Říčany nebo Strančice? V době počítačů by to mělo být technicky velmi snadno řešitelné. Také by mohly být na nástupištích kamerové systémy, které by to hlídaly proti vandalismu. Myslím, že na takových Měcholupech by se určitě už dávno zaplatily. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 13:54:11       No jak to tak čtu, tak si říkám, jestli se MD s těmi Desiry na 200 poněkud neunáhlilo. Jízdní doba jen lehce přes 3 hodiny bude efektivně asi i kratší než po 220 (ve skutečnosti), tak aby se to nakonec ještě nepřeplňovalo... Lituju ale lidi z TA a JH (i když ti to budou mít pomalu rychlejší přes Jihlavu :-) ). Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 14:04:51       Po delsi dobe jsem pridal na stranky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html pridal fotky od Bileho Petra z CB z Dvojmosti. Par nahledu najdete nize: fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 18:58:10       simyv: čet jsem nedávno stížnost cestující na výpravčího, že hlásil zpoždění 30minut a vlak přijel s 37 minutama! Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 19:03:38       Zavzpomínejme....http://www.youtube.com/watch?v=0FLyUc_qmeA Stavba mostu nad Kozským potokem v květnu 2007. http://lokogalerie.wz.cz Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 19:32:43       Rzeczpospolita: ... elektronické informační prvky v menších zastávkách... Mohu-li tlumočit úzus z východnějších končin - na II.TŽK jsou vizuální informační systémy pouze ve větších stanicích (Hodonín, Mor. Písek, Staré Město, Otrokovice, Hulín). V mezilehlých stanicích a zastávkách jsou cestující informováni hlasovým informačním systémem (z hlediska vynaložených financí a udržitelnosti ve funkčním stavu mi to připadá rozumné). Ovládání všech IS pro cestující mají na starosti samostatní operátoři na CDP (2 pro celou trať), resp. práci jim ulehčuje automat funkčně navázaný na GTN. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7864 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:47:08       Tomáš_záruba: R ČB-Příbram-Praha mají v návrhu GVD 2009 jízdní dobu 3:14, zatímco R ČB-Tábor-Praha 2:40 (oproti letošním 2:59). Zatímco ty rychlíky přes Příbram mají jezdit v taktu 2 hodiny, tak přes Tábor bude téměř celodenní hodinový takt (17 párů oproti letošním 13 párům, počítáno včetně nočního Sp Lužnice). http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.108.115 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:55:50       veger: nikde jsem si netroufl kritizovat řízení dopravy, velice dobře vím, co se děje a jaké následky při chybě mohou následovat. Vůbec největším nebezpečím pro všechny jsou nevyzpytatelní pracovníci dodavatelů. V tom nezbývá, než Vám držet palce. Prapůvodně jsem reagoval na kritiku cestujících, že neposlouchají hlášení rozhlasu - nedivte se. Hlášení v Táboře se dalo vždy věřit pouze ve sdělení, na kterou kolej to přijede, ale nikdy ne kdy to přijede - viz předchozí argumenty. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7865 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:08:02       Abych uvedl konkrétní časy v uzlech: R 630: ČB 4:01, Veselí 4:32-4:33, Tábor 4:55-4:58, Benešov 5:50-5:51, (Strančice průj. 6:17) Praha-Vršovice 6:36-6:37, Praha hlavní n. 6:41 Ostatní sudé rychlíky analogicky z odjezdem z ČB: 630 4:01 (pouze v X), 632 5:01, 634 6:01, 636 7:01, 638 8:01, 206 Matthias Braun 9:01, 640 10:01, 642 12:01, 644 13:01, 646 14:01, 648 15:01, 650 16:01, 652 17:01, EC 100 Jože Plečnik 18:01, 940 Šumava 19:01, 654 20:01, 1832 Lužnice 21:10 (P. hln příj. asi 0:03). R 631: Praha hlavní n. 5:14, Praha-Vršovice 5:18-5:19, (Strančice průj. 5:37), Benešov 6:04-6:05, Tábor 6:50-6:52, Veselí 7:18-7:21, ČB 7:56 Analogicky všechny sudé rychlíky s odjezdem z Prahy hl.n.: 631 5:14 (pouze v X), 943 Šumava 6:14, EC 101 Jože Plečnik 7:14, 633 8:14, 635 9:14, 637 11:14, 639 12:14, 641 13:14, 643 14:14, 645 15:14, 647 16:14, 207 Matthias Braun 17:14, 649 18:14, 651 19:14, 653 20:14, 655 22:14, Sp 1831 Lužnice 0:14 (ČB příj. 2:49) Paradoxně nejrychlejší je ta lichá Lužnice za 2:35. Ad Matthias Braun - to je Matyáš Braun - barokní sochař působící v Čechách, ale pocházející ze Salcburku. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:07:34       Poborskiii: To vypadá zajímavě! Jméno Matthias Braun pro 206/207 není špatné, ale lepší by bylo Temelin. Co má ale být ta Šumava 940/943? To pojede napříč celými Čechami, nebo jde o úplně nový vlak? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7869 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:26:05       Šumava není nic nového, je to vlak v trase Praha - ČB - Č.Krumlov - Nové Údolí, jezdí už řadu let. Akorát že, co vznikl Jože Plečnik, tak Šumava jezdí na něm jen jako přímé vozy a nyní jen v letní sezóně. Takže po několika letech to vypadá, že zas bude jezdit celoročně a samostatně - ikdyž tedy z ČB do Nového Údolí bude jezdit zas jen v letní sezóně. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42571 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 02:13:14       No, do Najtálu je letos poprvé. Původně jezdila do Nové Pece, pak snad chvíli do Černýho Kříže a pak docela dlouho do Volar. Pobo: A Ty těm JD věříš? Na jihu by to snad vycházet mělo, ale pokud se začne něco pod Benešovem, tak při výlukách to kolem Veselí zkolabuje. 221 se neodvažuju odhadovat - co všechno se tam bude příští rok stavět? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7870 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 02:39:15       Na 221 se příští rok budou dělat akorát na jaře jedna kolej Senohraby - Mnichovice a Čerčany - Pyšely, po zbytek roku Čerčany a to pouze staniční koleje, střední zhlaví a mosty přes Sázavu (benešovské zhlaví už bude uděláno letos). Křižování rychlíků je posunuto do hotových úseků nebo mimo ty rozestavěné (tzn. do úseku Čerčany-Benešov, do Heřmaniček, do úseku Tábor-Planá). Co se týká úseku Votice - Benešov, tak přesně nevím, co bude. Podrobný harmonogram neznám, ale tipoval bych zahájení stavby ve Voticích, plus tunely se staví nezávisle a např. trať mezi Voticemi a Olbramovicemi bude komplet v nové trase. Takže pokud se začne tímto úsekem, tak by vliv na dopravu nemusel být velký, až na několik nepřetržitých výluk kvůli přepojování zhlaví. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42576 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 02:48:56       No, tak to by opravdu nemuselo být tak zlé, ale ty NAD budou muset být dobře připravené, protože přesun křižování do Horusic kolem Veselí nejspíš vytvoří pořádnej chumel vlaků... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7871 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 03:38:16       I kdyby se začalo úsekem Olbramovice - Tomice, tak Olbramovice mají velké kolejiště a tam se ten navržený provoz ztratí i při výluce a traťový úsek je z poloviny také v nové trase a v tunelu, jeho zbytek pak je jen zdvojkolejněním stávajícího (dva přímé úseky), žádné křížení tam není. Ve Voticích jsem si prohlížel táborské záhlaví, kde bude přeložka. Těleso u lomu je docela široké a na straně ke Střelítovu bude rozšířeno o opěrnou zeď. Myslím, že přeložka by měla jít udělat po třech částech jen s krátkými výlukami kvůli propojení kolejí a vložení odbočky. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 06:37:19       Poborskiii: vítám zejména ten R648 v 8:01 - ten mi docela scházel. Doufám, že se tady teď někteří nezačnou pohoršovat nad tím, jak je možné, že příští rok se nic pořádně nestaví a nemodernizuje. Jinak jsem koukal, že včera dopoledne se v Táboře dokonce odvážili vzít i nějaké náklady. Tak doufám, že to neodnesla osobní doprava. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady mustik Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.201.20 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 10:58:51       Nemáte někdo nějaké informace, zda příští rok již konečně někdo hrábne do úseku Nemanice (mimo) - České Budějovice (včetně)? Děkuji. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 11:56:49       Poborskiii: a nevis prosim, jestli ten zcela novy usek mezi Bene a Olbramovicemi bude pro Vmax=200? A myslis, ze pro trat 220 zustane rychlost 200 jen v projektove dokumentaci, nebo se dostane i do realu? diky moc Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7872 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 14:24:31       R_1463Úpa: Benešov - Votice bude max. 160 km/h (Benešov - Bystřice bude mnohem nižší), viz Projekt stavby Modernizace trati Votice-Benešov u Prahy. 200 km/h v projektové dokumentaci ještě není, neb zatím krom té pro úsek Votice - Benešov žádná další PD neexistuje, jinde je nanejvýš DÚR. Já osobně myslím, že se ta rychlost nad 160 km/h do PD dostane všude, kde to půjde, tak jak tudle psal K.A.F. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 21:42:31       Dvě rychlovky z Tábora pro představu, za chvilku to bude jak po náletu: Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 23:00:20       Vbc (ad rychlost 80km/h): Dnes jsem ten rychlostník v Uhří raději i vyfotil (kvalita vzhledem k počasí nic moc, navíc sem měl s sebou bicykl). Je-li zájem, dodám. Také jsem koukal na ta laníčka a definitivní chybí např. v oblasti kolejových spojek v Uhří na říčanském zhlaví (zejména 1.TK). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 01:19:35       Dneska jsem zbožně zíral na rychlostník s nápisem 160 v Sezimově Ústí směrem na Planou. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7876 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 01:51:17       Jenže rychlostník sám o sobě moc neznamená. K tomu, aby se ta rychlost dala použít a využít, je toho potřeba víc. --- Mimochodem, za týden (28.-29.5.) se bude zprovozňovat DOZ Uhříněves - Říčany - Strančice, s tím, že asi ke konci června v Říčanech skončí funkce výpravčího. Jo a ještě jedna informace, cca od středy v Říčanech a Strančicích funguje automatické zadávání časů příjezdu a odjezdu vlaků, v Uhříněvsi to funguje už delší dobu. Akorát je to zas takové nevychytané (podobně jako v Uhříněvsi), takže se u některých vlaků objevuje ve stanici pobyt, aniž by ty vlaky byť jen zpomalily, natož ve stanici zastavily. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 08:12:45       Koudy: foto - skoro jako v Kolíně. Natix: Jo, rychlostníků tu je požehnaně. aby se v tom vyznalo.