| Autor |
Příspěvek |
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 16:08:55 | 
|
Franta z PP: Myslím, že pár bych se jich tu našlo
Namátkou Paolo3, PeM, Zhor či moje maličkost... |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 16:18:52 |
|
Ahoj,
Může mi někdo napsat zda jezdí v soboty nějaky nakladní vlak do Zawidowa? V kolik hodin vyjíždí z Liberce?
Budu vděčný aspoň za přibližnou hodinu.
Zdravim
dejw |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 17:25:18 |
|
tady bys je měl mít ,jsou to stránky petryse.
A jsou vcdelku hodně dobrý. http://www.030.estranky.cz/clanky/jr-nakladnich-vl aku/trat-037kgf |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 20:00:08 |
|
Dnes na vlaku 16240 opět umřela nova... kde ale nevím, měl sem se sní x v JBC ale tam sme jeli na první a bez křižování odjeli, na smržovce již byla vysmátá desítka elektronik, a mrtvá RN zaním. Vykřižovali sme a asi 5-8minut čekali na 16242 (843+943)... tzn že ta RN s elektronikem tu již nějakou dobu čekala. My odjeli a 42 čekala... jaký dispečer vymyslel že se vlak se 40minutama neodřekne...? Inkognito, předem děkuji za vysvětlení
V pondělí dělám D-04a a ZZD |
šotič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.27.193
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 20:03:38 |
|
Vážení, měl bych prosbičku-moh by mi tady někdo přiblížit současnou situaci provozu 751 v Trutnově včetně provozních loko?
díky |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 23:15:56 |
|
Kodan: ale moje nejsou, je to pana kolegy GRUPIHO  |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:28:56 |
|
Zhor:
RN lehla hned v Tanvaldě. To rozhodnutí jsem udělal já. Elektron se použil od Carga v celém úseku. Odřeknutý vlak dělá (nevím proč, asi kvůli platbě od kraje, odřeknutý vlak by nezaplatil) dispečerům problémy. 16240 odjel z Tanvaldu + 33´, 16242 + 8´. Zpoždění na celé trati nevyšplhalo ani na 15´. V Tanvaldě bylo největší zpoždění u výše uvedených vlaků, ostatní bylo do 5ti minut a zůstal zachován stejný počet vlaků.
Jo 16240 a 16242 jely za sebou na odhlášku.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 14:38:13 |
|
díky pane:-) |
duty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.144.18
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 21:22:42 |
|
Co se dnes po*ralo na Frýdlantě? Tamní regiosráče jezdily odpoledne s rozptylem zpoždění 40 - 60 minut... |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 10:53:45 |
|
Dnešní ranní R 941 z Tanvaldu do Prahy jel v sestavě 742.317 (ČD Cargo) + 2 Bdtn + 742.132.
Foceno v 5:50 ve Velkých Hamrech:
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 20:55:53 |
|
Dnes v 16 hodin ve Velkých Hamrech křižování rychlíků 944 a 947 v podání 749.006 a 749.039.
Počasí moc přívětivé na focení nebylo, tak vložím místo toho několik fotek z dubna 2005, kdy se po dobu nepřetržité výluky mezi Mnichovým Hradištěm a Turnovem proháněly na pražských rychlících R 94x v úseku Turnov - Tanvald liberecké zamračené 749.213 a 249 - kde jim je dneska konec ...
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 20:56:37 |
|
A tady je ta modrá perla 749.249:
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:20:46 |
|
PeM: koukám na tu 749.249 si měl štěstí, já když vyrazil na náhrady tak jen 749.213 a pak se ukázala i 743.001+3x010 super R 
a ještě slíbená 743
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 15:52:25 |
|
paolo, ten strojvedoucí na poslední fotce barči vypadá jak jeden tanvaldský výpravčí, nepřipomíná ti někoho? |
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 16:47:41 |
|
Milan fýrou - hned mě k tomu napadl příběh s dvěma možnými konci:
     : -  |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 19:37:09 |
|
Zhor: Také mi ho připomíná, ale asi to nebude on i když u ČD je možné všechno  |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 08:50:51 |
|
To je jeden bývalý pražský fíra, je jen trochu podobný tomu výpravčímu....
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:36:48 |
|
Vyhrají příznivci kol, nebo železnice?
Heřmanice - Cyklostezka, nebo obnovená úzkorozchodná trať? Obě varianty jsou totiž ve hře v Heřmanicích na Frýdlantsku, kudy prochází zpustlá a dnes už nevyužívaná trať z Frýdlantu. Obnovit místní trať Heřmaničku a vrátit jí zašlou slávu chtějí nadšenci ze Spolku Frýdlantské okresní dráhy.
Naproti tomu obec Heřmanice chce zase využít bývalé trati pro zbudování naučné cyklostezky. Zastánci obou projektů svorně tvrdí: do chudého a stále trochu opomíjeného regionu přivede turisty.
O pozemky, kterými prochází železniční svršek, požádala Správu železniční a dopravní cesty jak obec, tak spolek.
„Jestli trať získáme, měli bychom co nejdříve začít se zadáním projektu a žádostí o peníze z evropských fondů. Bude jich postupně ubývat,“ uvedl už před rokem heřmanický starosta Vladimír Stříbrný.
Na vyjádření Správy železniční a dopravní cesty čeká obec už od listopadu 2006.
Jak starosta upozornil, turisty by do regionu přilákala už skutečnost, že by se stezka napojovala na stávající Krakonošovu cyklotrasu. „Na trase by se díky naučné stezce cyklisté dozvěděli o historii dnes již nepoužívané trati,“ poznamenal starosta Stříbrný.
Naproti tomu spolek chce jít ještě dál a na dnes neexistující koleje vrátit vlak. Počítá s obnovením celého zhruba desetikilometrového úseku z Frýdlantu do Heřmanic. O tom, že nejde jen o plané proklamace, svědčí skutečnost, že se členům podařilo získat a zprovoznit původní lokomotivu, sehnat výhybky i historický vůz.
„Obnova je možná v celé délce, pokud budeme mít sto milionů, je to možné během jednoho roku. Vše záleží na penězích, jednou z variant je i výstavba po kratších úsecích, nebo použití starších kolejí, které by výstavbu podstatně zlevnily,“ zmínil místopředseda spolku Vladislav Crha. Jednou z možností je také obnovit trať jen na kilometr a půl dlouhého úseku od výtopny ve Frýdlantě po firmu Rasl a syn.
Spolek má dnes 13 členů a funguje od roku 2004. Právnickým členem je také německý Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen z Bertsdorfu u Žitavy.
Počátek stavby na severu Čech ojedinělé trati s tak zvaným saským rozchodem 750 milimetrů spadá k roku 1899, provoz začal rok nato. Poslední vlak tudy projel 13. ledna 1976.
***
Zastánci obou projektů svorně tvrdí: do chudého a stále trochu opomíjeného regionu přivede turisty.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor: (ad)
----
Jsem netušil, že existují až tak vážné plány úzkorozchodku obnovit. Líbí se mi však optimismus Spolku Frýdlantské okresní dráhy, že seženou 100 mega...trošku naivní, ale držím palce.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 13:47:36 |
|
Nechci nic řikat ,ale myslim že by se jim úzkokolejka osvědčila víc než nějaká cyklostezka. Cyklostezky jsou všude ale úzkokolejky cha cha těch je pramálo v republice. Navíc když se podívám na Osoblahu nebo Jindřícháč tak ty bych bez úzkokolejky téměř neznal. Držim jim palce.Také jsem to četl asi tak před rokem. |
duty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.143.47
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 19:30:25 |
|
To se divím, že to bystrým šotoočím povětšinou uniklo...
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php? /22581/categories/created-monthly-calendar-1989-1- 3
 |
Levounpravoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.230.1
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 07:41:08 |
|
Jak to prosí vypadá s tratí Harrachov -hranic a dál do Polska? Už je to prořezané a sjízdné? Děkuji  }} |
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 08:39:29 |
|
Levounpravoun: Trať prořezaná a sjízdná ještě není. Sleduj www.zubacka.cz, informujeme tam o dění kolem obnovení provozu. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 11:35:43 |
|
Dnešní Rn 44200
|
Levounpravoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.230.1
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 13:38:28 |
|
Děkuji. Budu rád za každou informaci. Už se těším na první jízdu vlakem do Polska.Pojedu určitě. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 07:13:12 |
|
chcíplého catra odvezl z Tanvaldu vlak 16240, chudinka 810 jež ho šíbala na vlak hulákala na celé nádraží... zde 3doc z okna 949
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 07:17:27 |
|
Zhor: Sákra  já seděl v R946, to by byla fotečka tohle pěkně na trati a že místečka jsou na to jak dělaná 
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 18:20:24 |
|
A to pánové nevíte že původně toho mrtvího Catra měla táhnout na 16248 Regionova. ale rozumě jsme se strojmistrem usoudili že by to nešlo, ikdyž bylo sucho. Já měl stim Catrem jezdit do hor ale místo něj byl 810 425 - 9. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:41:33 |
|
a ještě teda dotaz! KDO VČERA VIDĚL SLEČNU S ČERVENU PÁSKOU ? Jela vlak 26215, neměla stejnokroj čemuž napovádalo i označení (červená páska) a byla v zácviku (má zkoušky/nemá zkoušky) s nějakým "dědou"... Kdo jí teda viděl, všimli ste si co měla na sobě? co měla nahlavě? a kde něměla nějakou tu náušnici?
Hon po vlakvedoucích je asi v dnešní době celkem velký, velký je ale asi ijejich profesní růst, loni v Liberci nastoupil kamarád z průmky (letmo) pak přešel do Phy a již jezdí Ecka... Sem zvědav kde slečnu potkám |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 13:18:53 |
|
Zhor : Jo tenhle vlak jela semnou. Je po zkouškách , ale ještě čeká na zkoušky z D3, D 40 a prováděcí nařízení pro trať Tabnvald - Harrachov. Co se týče jejího vzhledu tak to máš recht že to bil děs. Jinak jednu kolegini popotahujou za to že nosí rozepnutý sako uniformy, ale jinak je upravená jek letuška. Jenže na takovejhle krávovinách stojí dráha. |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 10:49:30 |
|
Koho že bil ten děs? Tu nebohou slečnu? Takhle vy se na dráze chováte k dámám? No fuj 
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:01:46 |
|
Neznamsebe - tedy, profesor jazyka českého zrovna nejsem, ale pane kolego, vaše pravopisání je prachbídné. Zkuste jít trošku do sebe a zamyslet se, kam který y/i patří. Dík.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Bds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 23:50:35 |
|
Nefotil někdo dnešní jízdu Tanvaldských strojů z turnovské topírny domů do Tanvaldu? |
Kadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:17:08 |
|
Sobotní Lbc..
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 19:12:03 |
|
Nevšiml sis náhodou čísla té 612 vzadu?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 22:52:13 |
|
Dnes byl poprvé v akci přímý rychlík Praha - Harrachov a zpět (944 / 16229 / 26216 / 949) z důvodu zvýšené frekvence cestujících. Na fotkách jsou 854 021 + 2x 054 + 854 217 při cestě zpět.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 07:19:29 |
|
A ten rychlík by nešel v 6 a + zavést z Prahy do Harrachova po celý rok? Na začátek by stačilo spojit R a Os v jeden vlak, ale co nejdříve by chtělo vlak řádně urychlit, vždyť se dá jízdí doba z Prahy do Harrachova zkrátit v pohodě o jednu hodinu oproti současnému stavu. Také posun v letní sezóně smérem k pozdějšímu odjezdu z Harrachova by byl vhodný, dnes se jezdí příliš brzo.
Tak vhodná vozidla s přechodností na zubačku jsou. Tak kde je vlastně problém? |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.2
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 08:43:30 |
|
A co se dělo tak zásadního, že jelo tolik lidí,uprostřed týdne,odpoledne? Že ani 2x854 by nestačilo a musely se brát i 054,stejně pražská 854 musela v Tanvaldu nejprve objet,ne? |
Zubačka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.203
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:22:36 |
|
Sp_cake: Pokud jste si nevšiml na konci je další 854 |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:40:09 |
|
BRam: No bylo by to perfektní, alespoň ten první a poslední rychlík do/z Tanvaldu.
Sp_cake: Ano 854.021 v Tanvaldě nejdřívě soupravu objela (stejně přijíždí dříve jak Os od Harrachova) a na již připravenou soupravu přijela z osobáku 854.217. Nevím kolik lidí jelo, ale souprava to byla pěkná, a lepší jet nahoru 854+2x054+854 než se soupravou 854+054 nebo 854+2x054, která tam stejně nesmí.
|
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.187.187
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 13:53:06 |
|
Abych se přesně vyjádřil,já jsem pro každou mimořádnost,druhou 854 jsem samozřejmě viděl,jen bych očekával,že se do Harrachova vydají jen samotné 854. |
Petr_fajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 14:11:29 |
|
Kdyby tak už konečně někoho napadlo vyzkoušet na zubačce 954+854. Když už se tam zkoušelo všechno možné.... |
KC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.212.177
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 17:47:26 |
|
ad Paolo3:
Doprava je "na krásu" anebo proto, aby odvezla co nejlépe a nejefektivněji patřičný počet cestujících? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 18:39:52 |
|
Sp_cake:
Asi to bylo i z důvodu, aby byla připravena souprava do Prahy a nemuselo se přejíždět a spojovat těsně před odjezdem....
KC:
V letním a zimním období by určitě mělo smysl hnát soupravu z Prahy až do Harrachova. Zvláště příští grafikon, když vlak z Německa pojede v trase 16213 a do Harrachova nepojede....
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 18:41:30 |
|
Petr_fajgl:
Nevidím důvod, proč by tam 854 + 954 nemohla jet rovnou bez zkoušek... Nevím, co tomu brání, jelikož se jedná o vhodné přípojné vozidlo.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 19:33:18 |
|
KC: Pokud jelo tolik lidí, že výpravčí v TNV usoudil, že je nutné nasadit i vozy 054.2 tak asi bylo správné. Já jsem podotknul pouze to, že to byla pěkná souprava. Kdyby se cestující vlezli do 2x854 tak to tak asi výpravčí udělá nemyslíte ?
Petr Fajgl: Ale kde by ČD sehnaly vůz 954?? Všechny 954.0 by měli být časem předislokované do Brna a 954.2 toď otázka on nikdo neví kam s nima...
A hlavně se sem vrací rakve.
Jinak dnes v cca 18:40 jela mašina 743.010 sama směr Harrachov asi pro neschopný katr 854.217 (nevím jistě jen má doměnka), ale odpoledne se 743 vracela z Kořenova kam se vezl vůz.
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:24:53 |
|
Nazdar lidi. Kdo jinej mohl být u týhle srandy než já. Nerad bych aby to znělo jako chlubení, ale faktem je že bylo rozumnější pražáka nejpve obět, pak jsem přijel s 854 217 z Harrachova na jeho zadek a po svěšení jsme se vrhli na kopec. Souprava jela v největším stoupání rychlostí kolem 30 km / h. Prakticky jsme aspoň ověřily že by to šlo takhle jezdit z Prahy do Harrachova a zpět. Po příjezdu do Tanvaldu jsem se z konce vlaku utrhl a zase jel zpět nahoru.
Paolo3 : tak to už teda 854 217 klekla. A to jsem na ní včera psal opravu a nic stim nikdo neudělal. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:49:34 |
|
no vyborne, urcite v letni a zimni sezone by to melo opodstatneni a je videt, ze to jde, kdyz se chce ...
ad Paolo3: to je jisty? protoze puvodni zamer byl sebrat vsechny rakve z regionalky (na liberecku) |
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 21:37:38 |
|
Zatim to de u katrů (ex 296.1) co nemaj stočený kola. U ex296.2 je to jedno tam táhla od brzd nevaděj. Jinak jen tak dál rychlíky do Harrachova by byly supr. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 06:59:24 |
|
Neznamsebe: Asi ano, jinak mě nenapadá proč by tam 743.010 musela jet, ale když jsem fotil 854.217 cestou do Harrachova na Polubném tak jela celkem v pohodě, sice pomaleji, ale jela.
Lokom: Nechci předbíhat 1/2 roku před novým grafikonem, ale slyšel jsem to tak. Jednalo by se o jediné nasazení 843 na Os. Na druhé straně s čím by se tu jezdilo? 814.2 a co do kopečka s tím by to nešlo, a vrátit sem 810 nemůžou, a 854 těch je zase málo v LBC a jezdí rychlíky. Nedělal bych závěry oni soudruzi ještě něco vymyslí 
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 11:20:12 |
|
no prave, toho se bojim ... |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 17:23:11 |
|
Asi to bude překvápko...
Jinak dnes zubačku hoblovala po delší době opět 854.218
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 20:32:31 |
|
743 010 včera jela do Kořenova možná pro ložený vůz (mimořádně večer). Ale nevím, jestli nejeli až v noci. Můžu se pak mrknout...
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 20:42:48 |
|
Inkonginto: Ten ložený vůz jsem viděl dnes kolem 14:30 v Tanvaldě na nádraží s 743.010. Ale je možné, že to bylo včera večer pro něj, přeci jen tam ta večerní pauza je, kdy se pro to dá zajet.
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 08:44:58 |
|
Paolo3:
Ten ložený se stahoval s 83642 včera odpoledne. Přředevčírem se mimořádně stahovaly dva ložené Eas.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 08:15:23 |
|
Tak 854 217 opravdu stojí se spalovacím motorem, ale směnu dojezdila bez větších potíží, ikdyž podle slov kolegy co na ní naposledy jezdil to byla mizérie. 854 218 byla na žebříku na zkušební jízdě a Lokel na ní něco ladil.
Další fámou je že by Liberec měl spadnout pod DKV Praha a Catry odejít do Děčína. Ale kdo ví co je ještě napadne. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 11:00:40 |
|
Neznamsebe: Noooo, pěkný škatulata, kdyby ta fáma byla pravdivá. Radši bych ale v Dc viděl bydlet 843.
| Gyllene Tider – Moderna Tider |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 12:36:01 |
|
Další fámou je že by Liberec měl spadnout pod DKV Praha a Catry odejít do Děčína. Ale kdo ví co je ještě napadne.
Poslední kvalitní mašiny by šly pryč. Proč ne, už teď se ČD tváří, jako by nějaký Liberec vůbec neexistoval.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.247
| | Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 14:43:44 |
|
Ono při tom co Liberec s Catry a jejich (ne)ježděním předvádí, alias čtyřdenní smíšený turnus pro bardotky a brejlovce by nebyla změna od věci. Ať půjdou Catry kamkoli, horší než současný stav už to asi být nemůže. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 22:54:44 |
|
Ač Liberec nemusím,tak bych tak mírně podotknul že to co se v Liberci děje s katrama je také důsledek rozdělení vozidel vs výkonů na 012.Ono se není divu že katry jsou to poslední co Liberec udržuje,když na tom defacto Liberec krom Harrachova vůbec nejezdí.Na katrech jezdí Óušťáci,děčíňáci,lípáci,rumburáci a ten jednodenní oběh to je jen doplnění pro "domácí" liberečáky.Takže co se namáhat,když na tom nejezdíme že.Jako fakt se není čemu divit.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 11:11:20 |
|
njn je to tak ... |
