K-report
 

Úzkorozchodné dráhy  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Úzkorozchodné dráhy « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 22. ledna 2008Matys60 22-01-08  00:38
Archiv 5. února 2008Kovářmirek60 05-02-08  09:35
Archiv 19. února 2008Cogwheel60 19-02-08  08:23
Archiv 3. března 2008Žmz60 03-03-08  08:21
Archiv 10. března 2008Faur60 10-03-08  22:24
Archiv 23. března 2008Nyplzet60 23-03-08  20:32
Archiv 4. dubna 2008franta z PP60 04-04-08  12:54
Archiv 14. dubna 2008kwasi60 14-04-08  18:52
Archiv 27. dubna 2008Houba60 27-04-08  19:05
Archiv 2. května 2008Mixmouses60 02-05-08  15:29
Archiv 12. května 2008Hrabe60 12-05-08  23:07
Archiv 21. května 2008Jardadr60 21-05-08  13:47
Archiv 1. června 2008že_by60 01-06-08  14:48
Archiv 4. června 2008Zbýšovák60 04-06-08  21:22
Archiv 15. června 2008Václav Š. David60 15-06-08  23:13
Archiv 24. června 2008Rumcajs60 24-06-08  22:52
Archiv 9. července 2008M.T.60 09-07-08  16:58
Archiv 20. července 2008PaBa60 20-07-08  21:51
Archiv 29. července 2008jano60 29-07-08  23:49
Archiv 11. srpna 2008Nyplzet60 11-08-08  11:32
Archiv 19. srpna 2008BSD kučerapavel60 19-08-08  10:28
Archiv 27. srpna 2008Kovářmirek60 27-08-08  13:27
Archiv 16. září 2008Rybář60 16-09-08  21:13
Archiv 24. září 2008T_m60 24-09-08  21:34
Archiv 13. října 2008Zdepa60 13-10-08  23:02
Archiv 20. října 2008Žmz60 20-10-08  14:54
Archiv 27. října 2008Vagonet60 27-10-08  09:19
Archiv 4. listopadu 2008jurečka60 04-11-08  16:12
Archiv 13. listopadu 2008Wels60 13-11-08  20:35
Archiv 26. listopadu 2008Zdepa60 26-11-08  23:15
Archiv 14. prosince 2008Honzatomi60 14-12-08  20:33
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Sajtr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 420
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 00:59:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No konečně se povedlo. Chvíli to vypadalo, že už se tam nikdy nepojede. Tahle mi ve výčtu navštívených sazských úzkých chyběla jako poslední. Měli jsme tam v plánu jet (nekecám) 17.8.2002... Ještě dlouho jsem si vyčítal, že jsem si prosadil tenhle termín oproti původnímu červencovému.
Tak ať se západním kolegům daří i v rekonstrukci druhé půlky štreky.
Jardadr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 4-2007
Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 10:33:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolegům na Weisseritztalbahn nic víc než gratulace a !!! Opravdu vydařený Ježíšek. Když jsem to viděl v létě 2003, tak jsem myslel, že jsem si spletl cestu. Bylo to moc smutné!
Honzatomi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 18:27:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jj, odvedli užasnej kus práce, obzvláště v úzkém údolí kolem Rabenau..do roku 2010 pry až do Kipsdorfu, už aby
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2004
Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 00:00:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivosek:
Ta první - červená je v Debrecénu jako MK29.001
foto z místního depa mám pouze dokumentační - v té tmě se mi samým vzrušením klepala ruka
Určitě lepší foto se najde v článku Karla Beneše v Dráze č 4/2008.

O druhé BNE 50 v Maďarsku nevím.



A málem bych zapoměl - Děkuju všem klukům a holkám řepařským za milé přijetí a čertovské pohlazení mé železniční duše. Krásně jsme si s vámi s Terkou zazpívali


(Příspěvek byl editován uživatelem Martink.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Martink.)
D_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2005
Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 09:53:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Ivosek: Jedna Gebuska ze Slovenska byla zahlednuta v r.2006 na drazce v Nagyborzsony.
Viz madarske stranky
David

(Příspěvek byl editován uživatelem d_k.)
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 12:55:36    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.lokschilder.info/Galeriebilder/Fabrikschilder/Resita_6 04_1985_CFR_764.407_Waldbahn-CFF_Fe.jpg
Ivosek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 09:35:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky moc... dokumentační foto stačí :-).
Jinak bych mel jeste jednu prosbu...

Udelal jsem soupis fotografií které mi na webu chybí... pomohla by mi kterakoliv z nich :-)

Tady:

Akumulátorové loko:

Ak-2U - ZŽ Drásov
ALD2 - v současnosti v tvrzi Hůrka u Králík
EL9 - Chrustenická šachta
EL9 - na pomníku Stráž pod Ralskem
Metallist B345 - Hornické muzeum Příbram
Metallist B345 - Důlní muzeum Mníšek pod Brdy
Metallist B345 - v Důlním muzeu Mníšek pod Brdy, motor: Fiat
Metallist B346 - Hornické muzeum Příbram


Motorové loko:

BN15R - Zahradní železnice Charvátská Nová Ves
BN30 - panelárna Dolní Březinka
BN30R - cihelna Malenovice u Zlína
BN30R - na pomníku v závodu keramičky Podběžovice
BN30R - soukr. os. (ex keramička Podběžovice)
BN30R - soukr. os. (ex cihelna Český Dub)
BN30R - Zahradní železnice Charvátská Nová Ves
BN60H (036/1966) - KD FOUNDRY Králův Dvůr s.r.o., závod Králův Dvůr u Berouna
BND30 - pomník v Malých Svatoňovicích
BND30 - Zahradní železnice Charvátská Nová Ves
BND30 - Muzeum OKD, důl Mayrau
BNE25 (normálněrozchodná) - KPKV Brno
BNE50 ev. č. 12 - Železárny Poldi Chomutov
BNE50 ev. č. 10 - Železárny Poldi Chomutov
DH30D.0 - na pomníku Stráž pod Ralskem
DH120 - Železárny Poldi Chomutov
DH120 - Šamotárna ZEOLIT Kladno
DH120 - Třinecké železárny, Třinec
DH200 - DH200.0509, DH200.0513, DH200.0516 (jakoukoli) - VÍTKOVICE Steel Ostrava
DNH-I-12-74 (01/1993) - Válcovny trub a železárny n.p. Chomutov
F.J. Werner - soukromá osoba
Ferrovia GDL 16/2 H - Národní Technické Muzeum Praha
A20DP - JHMD

Děkuju

Jinak všem přeji příjemné prožití předvánočnch dní

(Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.)
ICQ:484748903 :-) http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 650
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 10:08:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všem úzkokolejníkům a lidu železničnímu přejeme tímto krásné Vánoce a hodně zdraví, pohody a úspěchů v dalším roce . motorová myš

Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:47:42    Odkaz na tento příspěvek  

Nazdar pratele,
pridavam nekolik fotek z meho dnesniho fotovyletu:
Pila Rajnochovice:

Motorest Vapenka (jedna budova mi pripomina depo :-) :

Cisarsky tunel ve Slavici (jinak pristup k nemu je trochu rozjezdeny od traktoru, dovnitr se mi nepovedlo dostat, byla tam drevena vrata :-()
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 09:50:03    Odkaz na tento příspěvek  

Nazdar pratele,
zpravy o planovane uzkokolejce u motorestu Vapenka:

Dobrý den,
tento projekt je zatím ve fázi příprav, zatím není dáno kdyby se měl realizovat, ale v roce 2009 to jistě ještě nebude.(Pokud tomu tak někdy
bude)
S pozdravem Vladimír Košvanec v.r.
Krásné prožití Vánočních svátků a šťastný Nový rok 2009

Motorest Vápenka
753 68 Černotín 159,

tel.+420 581 603 652
fax.+420 581 696 489

email:motorestvapenka@motorestvapenka.cz
http://www.motorestvapenka.cz

Zpravy z Madarska (foto nize):
The tramway cars are regauged from 1435mm to 760mm in this year.
The locomotive will not regauged. It will "sculpture locomotive" at Szob.
Best regards:
Janos

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 11:36:15    Odkaz na tento příspěvek  

Jsem zvědav, jestli se ze Szobu do Márianosztry začne jezdit aspoň příští rok. Nemalá investice do velkorysé opravy trati, která byla mimo provoz od r. 1993, tam zatím zahálí, na http://borzsonykisvasut.uw.hu také žádné nové informace nejsou...
Fuck off Drážní úřad! (ten maďarský)
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 07:11:06    Odkaz na tento příspěvek  

Vozy z madarskeho odkazu jsou prestavby nakladnich vozu MAV : These vehicles were built in Királyrét. They built from old MÁV origin freight coaches (Gah type).
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 07:33:51    Odkaz na tento příspěvek  

Dá sa táto kniha kúpiť na Slovensku?
K.u.k. Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg
Poprípade ešte lepšia by bola anglicky, alebo češky.
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 07:37:54    Odkaz na tento příspěvek  

odkaz na knihu:http://www.bahnmedien.at/heeresfeldbahn/index.html
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2005
Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 08:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

obě pražská "šotoknihkupectví" jí před vánocemi měli. prodejní cena 1250 kč. fotky jsou tam dobrý. škoda, že tam jsou schémata mašinek, ale o vozech je toho minimum....
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 668
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 14:40:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hezké svátky všem lidem,tratím, mašinkám parním i motorovým a vagonkům na úzkém rozchodu z
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:06:28    Odkaz na tento příspěvek  

Anglicke zpravy z Manu:

> To try and answer your questions about our wonderful railways here:
> Locomotive No 23 is not serviceable now and is stored off the railway in the old bus garage at Homefield along with many other old relics. No 23 is safe, I think, but many of the other items or under threat of scrapping by the IOM Government, who see them as just a load of old junk. There are some pictures at: http://www.island-images2.co.uk/Rail/Homefield/zHomefield.html but as > this was on a very unofficial visit (they really don't want enthusiasts to see these things), the pictures are hidden away on the site!

> When they used the 'Caledonia' on the Mountain Railway, they did the same as when it was originally used in 1895 for construction of the line - they didn't regague the engine, but layed an extra track for 3 ft gauge inside the 3ft 6in lines. This extra rail has subsequently been removed.
>
There is no direct connection between the Electric, Horse and Steam lines and vehicles are nor indeed moved by road trailer as required. There are discussions going on as to the future of the Horse Trams as they loose a lot of money every year and tend to cause some congestion on the road as large vehicles can's pass them at several locations. One thought is to move them onto the pedestrian area of the promenade. Personally I would love to see that and have the Electric line extended along the promenade and North Quay to the Steam Railway station, but I don't think that will ever happen!
>
> I think that 'Ailsa' did come from a mine, but I can't lay my hands on any information for you right now.
>
You may be interested to know that the present Steam Railway is only one of several steam operated lines that ran on the island up to the 1970s. The were also lines from Douglas to Peel and from St John's (on the Peel line) to Foxdale and via the west coast to Ramsey. Although the lines are now lifted you can walk or cycle over most of their length.
>
> Hope that is of interest to you!
>
> Cheers
> Jon
baks4c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.104.75
Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:13:10    Odkaz na tento příspěvek  

Nemtudom maďárom
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 652
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 21:37:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení kolegové, mám na Vás velkou prosbu, údajně se 19.12. měl vysílat (snad na ČT) záznam z Čertovských jízd v Kolíně, bohužel na webu ČT ani ČT 24 jsem nic nenašel... Víte-li někdo, kde a kdy (a v jakém pořadu) se toto vysílalo, dejte mi prosím vědít. Díky motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Wels
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 09:43:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera večer to šlo na Public TV. Ale nahrané to nemám.
Fory
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 13:27:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tož štastné a veselé a Silvestra oslavte ve zdraví!
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 21:30:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Převzato z www.vlaky.net :

Na Slovanském ostrově povozí děti historický parovůz

Slovanský ostrov v centru Prahy možná už příští rok vyvolá větší zájem maminek s dětmi, školních družin, ale i nadšenců v oboru historie dopravy. Radnice Prahy 1 zde chce vybudovat zahradní železnici.
Lokomotiva bude věrnou replikou Českého lva - parovozu, který byl jako první zařízení svého druhu v českých zemích představen v roce 1841 právě na Žofíně. Za tažným vodidlem s parním dómem, kotlem a komínem pojedou dva vagonky. Souprava bude přizpůsobena pro každodenní užívání během celého roku. Do jednoho vagonku se vejdou maximálně čtyři děti do věku 10 let.
„Jsme ve fázi ověřování technických a finančních nároků na vybudování železnice, ale vše nasvědčuje tomu, že v průběhu příštího roku by se vláčkem mohli svézt první dětští pasažéři,„ uvedl iniciátor projektu radní Filip Dvořák.

Výpravčí bude také průvodcem

Podle jeho slov záměr počítá i s funkcí výpravčího, který obslouží nejen soupravu, ale zájemcům zároveň popíše historii parovozu. Zvídavým návštěvníkům poslouží také informační cedule s popisem této dějinné události.
Trať bude v přímém kontaktu s dětským hřištěm. „Toto spojení samo o sobě přispěje ke zvýšení atraktivnosti Slovanského ostrova i centra Prahy pro děti, a výrazně tak obohatí nabídku volnočasových aktivit v centru,„ dodal Dvořák.
Samotná stavba zahradní železnice je velice jednoduchá. Nevyžaduje žádné podstatnější zásahy do terénu, lože kolejiště zasahuje pouze 25 centimetrů pod povrch. Architekti revitalizace Slovanského ostrova navrhli několik variant trasy tratě. Plánovaný rozchod vozů soupravy bude 60 centimetrů, šířka tratě pak dosáhne 85 cm. U kolejnic se počítá s výškou devět centimetrů.
Trať vytvoří dřevěné pražce namořené zdravotně nezávadným impregnačním nátěrem. Předpokládané náklady na výrobu soupravy a vybudování tratě jsou předběžně odhadovány na stovky tisíc korun.

(Pražský deník)

Trošku mi to připomíná sci-fi, hlavně ta pasáž o ceně . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 22:54:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všem na úzkých také hezké svátky!
baks4c: prudiči neanglofonní historický, jsem až takovej dobrák, který to přelouskal a vkládá to sem i pro vás, co anglicky nevládnete:

Anglicke zpravy z Manu:
Zkusím odpovědět na vaše otázky ohledně našich úžasných místních železnic:
Loko 23 aktuálně nefunguje a je sundána z kolejí a odstavena ve staré autobusové garáži v Homefieldu (význam Domácí lán) spolu se spoustou dalších historických relikvií. 23 je v pohodě, myslím, ale spoustu součástek vlastní nebo má "zapůjčenu" vláda Manu, která v ní vidí akorát spustu starého železa. Nějaké obrázky jsou na odkazu, ale jak tak ukazuji, jde o velmi neoficiální návštěvu (nechtějí to fandům ukazovat, obrázky jsou přímo ze stránek nepřístupné).

Když používali "Kaledonii" na Horské železnici, provedli totéž jako když byla původně používána v r. 1895 pro stavbu tratě - nepřerozchodovávali jí, ale položili extra kolejnici pro 914mm uvnitř 1000mm. Tahle třetí kolejnice byla postupně snesena.

Neexistuje spojení mezi elektrickými, animálními a parními linkami a stroje ani nejsou přemisťovány na silničním trajleru tak, jak je třeba. Máme tu diskuze o budoucnosti animální tramvaje, jakožto každoročně ztrátovém dopravním prostředku, a vyvolávajícím některé zácpy na silnicích jako třeba, že velké vozy jí nemohou na mnoha místech předjet. Jeden z návrhů je přesunout jí na pěsí zónu na promenádě. Osobně bych ji rád na promenádě viděl a električku rozšířenu přes promenádu a North Quay až k železniční stanici, avšak nemyslím, že k tomu někdy dojde.

Myslím, že "Alisa" ode mne příjde, ale aktuálně nemůžu pustit jakékolliv informace.

Možná vás bude zajímat, že parní provoz je jeden z mála, které na ostrově fungují již od 70tých let. Taky fungují linky z Douglasu do Peelu a svatého Jana (na peelské lince) do Foxlade a po západním pobřeží do Ramsey. Kolem tratí dneska vedou cesty, takže je možno většinu z nich projít nebo projet na kole na většině jejich trasy.

Dofám, že vás to zajímalo!
zdraví Jon

Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
BSDkučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.10
Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 17:03:38    Odkaz na tento příspěvek  

Všem přátelům na úzkých kolejích, přeje hodně štěstí a zdraví v r.2009, Bedřichovská soukromá
dráha.
Vizi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2002
Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 09:26:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mixmouses: Public TV, pořad Regiony Střední Čechy, opakují to několikrát denně http://www.publictv.cz/cz/program-vysilani/. Nevím jak často je připraveno nové vydání, ale ještě včera bylo vydání s čerty z Řepařky vysíláno.
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.110.187.138
Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:01:39    Odkaz na tento příspěvek  

V roku 1912 bola v Hlohovci založená továren na výrobu hospodárskych a vojenskych vozov. Nevidel niekto voz vyrobený touto továrnou. Vopred díky.
Martinostruszka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 548
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:39:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes 28.12. ČT2 v 22:30 pro milovníky úzkých film Život je zázrak.
Sajtr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 421
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 23:46:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parádní film natočený na parádním místě, předevčírem jsem ho shlédl na DVD Jenom mě v tom provozu baví ten Faur, co tam furt sune.
Sajtr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 422
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 00:37:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

abych nevybočoval...

Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 657
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 08:23:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vizi : díky za info, ale koukám, že na pc to asi nespustím, a tuhle stanici nemám šanci chytit... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Žmz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 10:52:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 658
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 10:59:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žmz : tak tohle je hodně podařená fotka . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2006

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 23:03:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Měl bych na zdejší fundované přispěvatele dotaz.
Může v dole, kde je úklonná jáma (doufám že se vyjadřuji správně), být v ní normální kolejová doprava. Myslím tím jestli se například z patra do patra dalo (dá) dojet celou soupravou včetně lokomotivy, nebo se muselo vždy pomocí svážné a vrátku.
Třeba pomocí úvratí z čelby do čelby. Snad sem se vyjádřil dobře, kdyby ne neukamenujte mě
Procházím stránky Hornictvy.info a pokud jsem se neukoukl tak jsem to nevyčetl.
David_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2007
Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 01:34:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Nyplzet: Jamou se v dole naziva dilo, ve kterem se provozuje doprava po lane. Uklona jama je pak specialni pripad, kdy se zdvihaci zarizeni (klec,podstavnik a nebo jen privazany vozik) sice pohybuje pomoci lana, ale zaroven jede po nejake draze. Sklon takovych jam nedovoluje adhezni pohon, tak ze normalni lokomotivy se v nich pouzit nedaji :o)
System "uvrati" se v hlubinnych dolech nepouziva, na povrchovych ale ano.
David
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:29:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha. Děkuji. Myslel jsem si že používám asi špatné termíny.

Tím se dostavám k dalšímu dotazu. Jak to bylo na Mořině? To bylo pro každé patro zvláš lokomotiva a vrátek (úklonná jáma), nebo jak se dostali "na dno"?

Snad mě chápete na co se tím chci zeptat. Jestli je možné (a jak) dostat se celou soupravou do jiného patra.
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 669
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 11:28:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nyplzete, koukni na stránky o lomech Velká a Malá Amerika, Mexiko a o tom všem kolem, tam je v odkazu historie těžby docela dobře popsáno jak se to tam vlastně vozilo a kde se vápenec shromažďoval než jel svážnou do závodu.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 447
Registrován: 7-2005
Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:13:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

na Mořině bylo hlavní (lokomotivní) III.patro. mašinky tam měli od konce r.1917 (oblast dnešní Velké) a těžba probíhala na I. a II.patře pomocí nálevkování (anglická dobývací metoda) - jednoduše směrem dolu do jednoduchého sýpu a následně do vozíků. když se dostaly na III.patro tak ruční nakládka a později kombinace vrátků, výtahů (Malá) a podobně. od začátku 50.let bagr - vozíky - svážná (oblast Velké), bagr - dumpr - sýp - vozíky (oblast Malé). kolejová doprava upadá v polovině 50.let. jinak v oblasti Velké byly 2 nákladiště (tzv.peróny)- kozolupský a o 3 roky později mořinský
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:37:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všem moc děkuji. Musím si toho o tom přečíst více (když už vím kde). Je to moc zajímavé téma.

Jinak přeji za celou NovoPackou Železnici hodně štěstí a zdraví do nadcházejícího roku. Kolejí a mašinek ať jen přibývá. PF2009
U37002
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 22:45:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


www.sweb.cz/U37.002