Archiv do 11.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 01:18:51         Přesně tak, dnes jsem se na to informoval přímo u zdroje - BNSF couvla až úplně na poslední chvíli. Navíc tam byla i nějaká hádka o prachy - "ošupné" za křížení. Nakonec se to řešilo nějak "shora", aby se město a BNSF měli rádi Každopádně se tramvaj po tom křížení nikdy neprojela. Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 19:18:18         Je to taky mix fotiek z MHD Wieden, Tramwaytag 2007(Wien),Tramwaymuseum(Wien),Bratislava.                            !!!MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride!!! ICQ:233 682 093 E-MAIL: Muflol@azet.sk Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 20:53:55         Tak jak jsem před časem sliboval tak reportáž z oslav 125 let tramvají v Halle a další fotky jsou ZDE Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 21:26:13         Zrušená tramvajová trať kousek od nádraží Wroclaw Glowny:     Po městě jsem viděl dost zrušených úseků. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 07:16:05         První jízda po síti South Lake Union Streetcar - pátek 26.10.2007. Vůz budoucího ev.č. 301 :                 Jinak mrkněte sem - bylo to na titulní straně : http://seattletimes.nwsource.com/ABPub/zoom/html/2003977876.html Hanzhonzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 12:06:04         Ještě k tomu Rakousku, zejména Gmunden: Tam jezdim každej rok v zimě na lýže, letos tam jedu před Vánoci, tak až přijedu, hodím sem nějaké šoto Konečně mam nějaké pořádné fotítko. mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!! (vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz) Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 12:58:57         ad Jenki: moc hezké, koukal jsem se na plánek co je v tom odkazu, kdepak je asi vozovna? Co je ta čarkovana čára za Westin Hotelem? Jaké jsou plány do budoucna? No a jak to funguje (počet měníren, počet vozů/záloh a intervaly)? Díky Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747,777,750,770,749 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 15:54:15         Jenki: Moc pěkné fotky Na kdy je +- plánováno zahájení provozu s cestujícími? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 18:18:39         Kde je vozovna : střední část pdf souboru uvedeného v odkazu přelepte :   Čárkovaná trasa za Westin hotelem = monorail Plány do budoucna - prodlužování směrem na sever kolem jezera Lake Union až do University District Jak to funguje (teda bude fungovat) : - 3 měnírny (jedna dole u jezera u Fairview Avenue, jedna zhruba uprostřed Westlake Avenue a jedna úplně mrňavá pouze pro objekt vozovny) - 3 mechanici, 11 řidičů, 4 dispečeři, 2 kravaťáci a 1 papírová lady - 2 vozy v provozu, 1 v záloze - interval 12 - 30 minut (základ 15, pdš 12, podvečer/sobota/neděle 20, pozdě večer 30) - zahájení provozu s cestujícími bude někde kolem 10. prosince. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 16:15:24         V ekonomické příloze dnešní MF Dnes je krátký článeček o tramvajích v Seattle s fotkou. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 22:39:33         Vzhledem k tomu, že to v pátek zmizí, si dovolím "přetisknout": ================================== Američané si objednali tři stroje PREMIÉRA Tramvaje z Česka v Seattlu Seattle, Praha - V americkémSeattlu začal tamější dopravní podnik testovat první dodané tramvaje z Česka od společnosti Inekon Group. Ta do USA dodá tři tramvaje v hodnotě asi osmi milionů dolarů. V Seattlu dosud tramvaje nejezdily, a tak měla premiéru také první tramvajová trať, která spojuje Seattle s oblastí Lake Union. Tam vzniká výzkumné centrum biotechnologií. Inekon vyrobil tramvaje i pro město Portland a získal zakázku veWashingtonu. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 22:22:07         ČKD je sice skoro deset roků u kytek, její výrobky ale stále expandují. Před pár dny dorazila z Berlína do polského Štětína první zásilka dvou vozů T6A2 5206 a 5209 (dostaly evidenční čísla 201 a 202), do konce roku zřejmě přibudou ještě další vozy, které nahradí všechny zbylé exDüsseldorfské GT6. Kromě zmíněných vozů T6A2 jezdí ve Štětíně ke všeobecné spokojenosti 21 vozů KT4DtM, všechno exBerlín. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Isidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 23:29:33         Jojo, do konce roku budou T6 z ulic Berlína pryč. Poláci kupují 32 vozů. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 00:51:09         Isidor: Jakto? Do Berlína bylo dodáno dohromady 118 T6A2 (které všechny prošly modernizací) a 64 vleků. Z ulic tak těžko zmizí... 2all: Budou do Polska prodávány i nějaké B6A2? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 09:50:06         Manil : szeged taky koupil nemalo vozu.. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 11:17:21         Následující obrázky tramvají T6A2 již tedy budou pouhou historií...        Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 11:57:19         Domovem berlínských tramvají T6 je městská část Köpenick, odkud vede několik linek po zajímavých tratích příměstského charakteru s jednokolejnými úseky. Velice doporučuji na svezení trať do Alt Schmöckwitz, která je dvojkolejná, vede kolem jezera, vzhledem ke své délce jsem se divil, že se vyplatí takovou trať udržovat v provozu... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 12:49:14         Taky se mi nezdá, že by z Berlína zmizely všechny T6. Štětín vezme 32 vozů, Szeged potřebuje T6 jako nahradu za ty jejích šukafóny FVV HCS-10a na lince 3 (3F), maximálně 30 vozů, spíš méně. Pořád zůstává víc jak polovina vozů, možná existují tajní zájemci, ale nic bližšího nevím. Podle mě bude Berlín tlačit, aby se zbavil i vleků. Co taky dělat s vleky bez řídících vozů ? A Štětín je vhodný kandidát ze dvou důvodů : a) na všech linkách jezdí soupravy nebo GT6 a KT4 - tj. sólo T6A2 nepotřebují b) v posledních letech prošla část Konstalů 105N/Na modernizací, kdy byly upraveny jako vlečné vozy (takto je upraveno snad 11 vozů), tj. mají s vlečnými vozy určité zkušenosti Nemáte bližší informace, jestli přibudou další KT4DtM nebo ten dnešní počet 21 vozů už je konečný ? Pokud jsem vyrozumněl dobře, jsou už berlínské T6A2 v Szegedu ? A jsou mezi nimi i B6A2 ? (Příspěvek byl editován uživatelem Martins.) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:09:27         PvvS: O tom slyším poprvé. Ikdyby to byla pravda, odkup nějakého vyššího počtu do maloprovozu, jako je Szeged, si těžko dokážu představit. Nepletu-li se, SKT dříve odkupoval nějaké B6A2 z Rostocku. Tramvaje provozované v Szegedu:     Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:31:57         Ano, do Szegedu se dostalo několik B6A2 z Rostocku, měly zde z nich vzniknout, jestli se nepletu, motorizované vleky k vozům T6A2H, které byly do Szegedu dodány jako nové, čímž by se zvýšila kapacita spojů. V jakém stádiu však jsou, jestli už v provozu, to netuším... Nemá někdo nějaké aktuální informace ohledně vozů v Szegedu? Popřípadě jak je to s odkupem dalších vozů z Německa? Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:44:48         Martins: Náhradou za FVV nemůže být T6, ledatak T6C5 - severozápadní konečné linek 3F a 3 (ta je jenom zkrácením 3F) Fonógyári út totiž nemají smyčku. Ne druhé konečné (Tarján) by problém nebyl - pro linky 3 a 3F je zde kolejový přejezd a úvrať, kolem které ale vede smyčka, kterou nyní využívá linka 4 - ta by se dala použít.    www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Isidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 14:53:03         Informace o ukončení provozu T6A2 v Berlíně k 9.12. odsud: http://tinyurl.com/2yyduq http://tinyurl.com/2bwgzq nahradí je odstavené a opět zprovozněné KT4Dt (plus GT6N). Mimochodem podle diskuze dojde ke konci roku k odstavení zbylých pár T6 i v Lipsku. (Příspěvek byl editován uživatelem Isidor.) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 15:03:24         Zde fotky B6A2 aus Rostock: http://www.freeweb.hu/nmisi/Szeged/Villamos/index_b6a2d.html Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 15:06:59         Ty fotky jsou z roku 2005, takže by mě zajímalo, v jakém stádiu jsou ty vleky teď... kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 15:46:57       Pár aktualit ze Štětínského fóra:Mají 21 KT4 z první dodávky z Berlína,měli zájem a skoro domluveno dalších 29,ale Berlín couvl s tím že je znovu zprovozní-má méně peněz než plánoval na nové vozy,a nabídl T6A2+B6A2,které jsou údajně také už nějakou dobu odstavené,Štětín vleky nechtěl,zdálo se že nakonec nevezme z Berlína nic,nakonec se domluvili jen na T6A2,budou provozovány ve dvojicích,předevčírem dorazily první dva vozy do Polska Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 20:02:23         Pusťte si americkou TV : http://www.king5.com/localnews/stories/NW_102907WAB_slu_streetcars_LJ.1ba33fc02.html - klepněte na okénko s videem, na začátku je reklama, nelekejte se http://www.komotv.com/news/10876686.html - dole pod obrázkem ťukněte na "watch the story" http://www.kirotv.com/news/14447722/detail.html - vpravo pod obrázkem klikněte na "Video : Seattle Streetcar takes...". Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 20:12:27         Kalousku, ty abys někde nechyběl! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:45:01         Fuj, koukám, že už se tady propírají jen civilizované provozy :-) Zabrousíme na druhý konec - hledám informace o obou tramvajových provozech v Ázerbajdžánu (Baku, Sumgait). Nějaké fotky jsem viděl na photo.tramvaj.ru, ale již jsem nenašel podrobnosti o dopravcích, kolejových sítích a eventuelně vozovém parku. Stačí odkazy. Dle některých fotek jde o nejbizarnější tramvajové provozy na světě. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Anku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 00:46:00         Rovy: Ona ta trat do Alt-Smöckwitz je taky na seznamu tech nejvic ohrozenych a BVG by ji taky nejradeji nahradil busy, ale posledni pokus o zruseni (spolecne s castmi tras v oblasti Friedrichshagen a Rahnsdorf, Heinersdorf a Rosenthal) neprosel kvuli volbam a soucasne vedeni mesta ma v koalicni smlouve ukotven zavazek nezrusit ani jednu tramvajovou trat, takze do konce 2011 zatim trat zustane. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 10:41:02       Sergeilbc: Nejbizarnější tramvajový provoz na světě snad je v indické Kalkatě. Viz ilustrační obrázek z vozovny:   Kam se na to hrabou provozy v postsovětském Azerbajdžánu! Kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 15:25:28       Nazdar pratele, pri prohlidce svych archivu jsem nasel fotku parni lokomotivy s pantografem odnekud z Nemecka, pantograf pry slouzil k staveni vyhybek? Nemate nekdo podrobnosti? S pozdravem a diky Kwasi   Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 15:49:28         Cogwheel: Pěkné.. ale s tím "Kam se na to hrabou" bych přece jen počkal.. KTM-5 s propadlým prostředkem (že by inspirace pro českou wanu? ) jedoucí přes pole ke Kaspickému moři musí být přece jen už silné kafe. Když už jsme u KTM-5, neví někdo, z jakých končin je tohle? Osobně bych to tipoval taky na oblast Kavkazu. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.164.85 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 16:22:50       Sergeilbc: Dost fotek je na tomto serveru: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=5014 Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 16:42:55         Ten server znám a z uvedených lokalit jsem nic nenašel - a až teď se dozvídám proč - všechny mnou uvedené provozy jsou již několik let zrušeny Je to čím dál horší, pořádný šrotoidní provoz s rozpadlými KTM-5 uprostřed pole se už jen tak snadno nenajde.. jaké další podobné skanzeny ještě existují? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 18:09:15         Kwasi -> evidentne predchudce dneska tolik nekolika lidmi oblibeneho kockopsa, neboli provozu lokomotiv + vagonu klasicke stavby a vozidel "tramvajove" stavby na jedne siti. Namatkou me na normalnim rochodu napada Düren, ale odkud je toto, to veru tezko soudit ... Dluzno dodat, ze vetsina techto provozu je uz davno minulosti a jen neco velmi malo prezilo dodnes. Samozrejme v ciste tramvajovem provedeni. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 23:25:33       No nějaký kočkopes to bude,každopádně se tím pantografem na mašince neházely vexle,ale sloužil k napájení ohřevu v kotli-systém bojler,tehle způsob se používal za války ve Švýcarech,kteréžto neměly uhlí,ale proudu z vodních elektráren dost.Všechny samozřejmě jezdily na 15kV,takže bych skromně tipoval,že na fotce vidíme zřejmě z důvodu nedostatku železničních vozů použití tramvají coby vagónů na běžné trati-motorový vůz má pantograf dole. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 23:31:08         Zajímavý řešení ta parní mašina na elektřinu... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 00:21:28         Ad Kwasi a ostatní. Zpátky na zem. Fotka je z poválečného Německa (Dresden?), kdy byl po vákce kritický nedostatek pojízdných tramvají. Tak sloužila i tato parní lokomotiva. Pantograf byl nutný kvůli kontaktům na troleji (výhybky, jednokolejky atd.). Podobně z poválečné německé nouze jsou známé fotky, kdy nákladní tramvaj táhne silniční nákladní vlečku nebo snímky tramvají s bočními okny zasklenými překližkou. V překližce je otvor a v něm vložené trojúhelníkové boční sklo vyrabované z nepojízdného osobního auta. Ne vždy bylo Německo napucované jak dnes... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 03:49:15         Že by : 100% souhlas. Jenom doplním, že mašinka je zjevně úzký rozchod. Podobných věcí se v Německu dělo hodně. Podle tvaru vozů a některých jiných detailů tipuju Essen, tam takhle jezdili už od února 1945, protože jim z města US. Air Force a RAF udělali totální kůlničku na dříví. Zrovna z Essenu znám fotek s párou s pantografem víc. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 04:12:25         Jinak ještě trošku doplním německá válečná / poválečná opatření, ať tady máme kompletní sortiment : - zatemnění známe i od nás - od zimy 1942/3 platila povinnost na noc neodstavovat vozový park centralizovaně do vozoven, ale rozptýlit jej pokud možno v okrajových částech měst - zavedla se nákladní doprava kusového zboží všeho druhu, hlavně potravin - dovoz uhlí do vlastní elektrárny i pro všeobecné použití. Rekordmani byli ve Wuppertalu, kde v letech 1944-1947 každé ráno za elektrickou mašinku naskládali řadu vozíků stlučených ze zbytků vybombardovaných vleků a po metrových jednokolejkách asi 6ti dopravců jeli půl dne 60km přes kraj Essenu do Bochumi, tam na šachtě nakoupili uhlí a hurá zpátky. Občas se vrátili do večera, občas ne, občas je cestou zastihl nálet... bylo to hodně divoké. - protože elktřina byla a benzin nebyl tak nákladní auta, která dojela na kraj města měla povinnost čekat na tramvaj a nechat se přes město přetáhnout tramvají - parní mašinky se použily kde se dalo, vleků nebo vybrakovaných motoráků bylo dost - v centrech měst (kde většinou nezbylo vůbec nic) byly stávající sítě upraveny / rozšířeny pro odvoz sutin ("Trümmerbahn") a fungovaly prakticky jako samostatné dopravní podniky bez osobní dopravy až do odklizení trosek. Potom se mohlo centrum "namalovat" znovu a mohlo se začít stavět nanovo. - v letech 1945-7 bylo na podvozcích vybombardovaných vleků postaveno mnoho jednoduchých vleků typu "krabice bez oken" (nebylo sklo) - zasklení deskami nebo překližkou vymizelo až kolem roku 1948 - prakticky do roku 1950 se vůbec nemylo ani nenatíralo, akorát byla povinnost zatřít hákenkrajcy a doplnit výstražné tabulky v angličtině kudy se může / nemůže předjíždět a objíždět (kanonefutr z Alabamy nevěděl co to je Strassenbahn a byla spousta i velmi těžkých nehod US Army x tramvaj) - naproti tomu US Army v mnoha městech pomáhala těžkou technikou uvolnit ulice a zprovoznit MHD, ale také těžké podvalníky a tahače tanků svážely tramvaje z odříznutých částí sítě - jsou známy případy posazení autobusových vleků na tramvajová kola. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 11:21:23         Parní mašinky s pantecem jezdily taky ve Strausbergu, a to dokonce už před válkou. Ale tohle evidentně odtamtud není. ...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe) Kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 14:04:28       Nazdar, diky za odpovedi, pridavam fotky tramvaje tahnouci nakladni auta z Berlina (1944?) a motoroveho vlaku v ulicich Zwickau. Tam pry vjel kdosi parnim vlakem do centra mesta, ale zprava neni overena. S pozdravem a diky Kwasi     Kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 14:09:20       Nazdar, pridvam nejake nemecke odkazy: Dle neoverenych zprav nakladni tramvaj ve Strausbergu pry zanikla? Kde skoncily lokomotivy? Odkaz na provozovatele Strausberske trati: http://www.strausberger-eisenbahn.de/ Dalsi odkaz na Nemecko: http://www.spvd.cz/?p=svet/de/de.html&m=svet/de/menu_de.html Blbnuti s parnim vlakem ve meste Nemce bavi i nyni (Darmstadt-fotky dole): http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Darmstadt/historic/pix.html Tady mate odkaz na ,,svycarske bojlery": http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm Jinak jsem slysel, ze za 1. valky brnenska para Caroline (jediny zachovany brnensky kockopes) vozila ranene, za druhe hlinu z vykopu krytu a trosky, po valce vozila pracovni vlaky a v 70. letech vezla pakl tramvaji do lisenskeho muzea. Tamtez s ni nadsenci blbli s osobnim zeleznicnim vozem. :-) S pozdravem a diky Kwasi Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 15:41:24         Jo, ve Strausbergu si nechali vytrhat (předloni?) spojku mezi velkou a malou dráhou, takže nákladní doprava definitivně skončila. Lokomotivu by tam měli ještě mít schovanou. Osobní doprava s trojicí KT8 a jednou T6C5 funguje dál. ...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 17:16:08         kwasi : http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/2585/category/155 http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/2584/category/155 http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/2588/category/185 Caroline se vyradila, holt muvka vzdy nebyla. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.