| Autor |
Příspěvek |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 07:43:18 | 
|
K tomu Svítkovu... Chtěl jsem poprosit, kdo můžete, mrkněte se na časy průjezdu busů Svítkovem - včera večer mi říkala kamarádka, že šla během dne dvakrát na osmičku, a ta jí dvakrát ujela, protože jela o tři až čtyři minuty dřív. To mi už nepřijde úplně normální... tak jestli není možné, že jsou v palubním počitači nahrané jiné časy než v zastávkových jízdních řádech? Podle toho, co říkala, mělo by jít o spoje ve 13.10 a 13.32 od Školy. K. |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 08:42:53 |
|
Trolleybus: já bych jako souhlasil se vším co tam je napsaný, ale nešlo by to zkrátit? Na mě to bylo tak dlouhý, že jsem si k tomu vzal snídani
Martin j: tak z toho bych taky nebyl nadšen, protože mě stačí když jedem někam autem a není kde zaparkovat, co teprv trolejbus, že jo
a taky mě zajmá jak to HQ objasní...
 www.bus-mafia.wz.cz |
|
Kulatá Krychle
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.2
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 09:05:26 |
|
Trolleybus: Moc hezky jste to popsal, já bych to napsal podobně, ale určitě ne takhle srozumitelně pro i pro laiky. Kdo si o tom chcete přečíst něco víc, tak například zde: http://en.wikipedia.org/wiki/Gestalt_psychology
Na Wiki je to jenom stručný výtah, jinak k tomu samozřejmě je spousta knih, ale funguje to tak jak napsal Trolleybus: mozek spoustu vjemů hodnotí automaticky, aniž by si to člověk vůbec uvědomil. A číslo autobusu je úplně typický příklad. |
Muf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:03:09 |
|
Přikláním s k černému číslu na zeleném podkladu,ale ve všech vozech nejsou displeje.
Ta 907,všichni budou vědět že spoj jede do vozovny,ale ne každý, kudy spoj pojede.Z jedne konečné muže jet více spojů a jak tu už někdo psal,oči uvydí jen 907 ale kudy to jede  |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:07:23 |
|
A nestacilo by doplnit stavajici cislo linky vhodnym cislem/znakem na tri mista ?
Treba 8xx (801-833?, nebo kolik jich dneska uz je) ? Kdyz uz 9xx jsou vypomocne spoje ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:03:53 |
|
PjP: Ono je asi jedno jestli 907 nebo 8xx, jak navrhuješ. Jak to již nakousnul 353, problém bude asi v licencování těchto spojů zatahujících do vozovny. Takže i pro spoje 8xx by musely být zase licence a to je to samé, jako u linky 907. Je mi jen divné, proč ostatní čísla výpomocných spojů 901 - 925 můžou být licencovány bez problémů i když jezdí pod tímto číslem taky z různých směrů, proč na linku 907 je licence ve směru do vozovny pouze pro spoje jedoucí z UMY a z Polabin.
Já jsem jen laik, takže tomu nerozumím, ale může být udělena licence na číslo linky 907, která jede do vozovny třeba z pěti nebo deseti různých konečných nebo je to nějak omezeno?
Nevím, proč dopravní podnil přistoupil k tomu, že spoje zatahující do vozovny jsou označeny svými čísly, ale mám opravdu takové tušení, že to souvisí s licencí. Takže nyní by asi nejelegantnějším řešením bylo skutečně to inverzní zobrazení, to snad licence neurčuje, jaká má být barva podkladu a jaká barva čísla. |
Muf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 20:47:06 |
|
Domnívám se že problem je opravdu v licencích.
Spoje označené 923-25-atd.jsou na přání firem,za ktere si firma platí a jsou dělané podle jejich přání. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:23:36 |
|
Dobre, kdyz je cislo podle licence, tak kdo me brani dat pred to cislo nejaky dalsi znak a vlastni cislo dat az po mezere ? Jaky by tato uprava mela vztah k licenci ? Cislo linky by se nezmenilo, jen by tam bylo pismenko navic, viditelne oddeleno od zbytku tak, aby bylo jasne, ze k tomu cislu nepatri. Efekt to splni a litere zakona, snad, bude taktez ucineno zadost. Nebo zase neco nejde, bo ... ?
Pavel
PS. Jako predradny znak doporucuji "V", duvod je podle me zrejmy.
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6227
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 22:37:21 |
|
Jo, licence. Tady to aspoň píšou.
 
A ještě něco.
Au, au, au.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 22:43:13 |
|
Poznámka na okraj k číslu 907: mě osobně nepřijde moc vhodné, byl jsem opakovaně svědkem situace kdy se lidé v takovém spoji strašně divili že zatáčí už na Teplého. Ono totiž 7 taky končí na Dukla vozovna, jenže jede trošku jinudy, a kudy jede 907 běžný cestující prostě vědět nemusí. I mě to přijde mírně nelogické, když je spoj označený 907 čekal bych že pojede po trase linky 7 jen třeba z jiné konečné. To už by mi přišlo logičtější 905 :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem lešek.) |
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 22:58:19 |
|
Zdravím, mám dotaz nebo spíš nápad.. co takhle změnit označení spojů linky č.88, resp. 8 a linky č.33, resp. 3? Dostal sem nápad, normálně logicky takhle:
linka č. 88 --> linkč č. 8A nebo 8B (podle směru ve svítkově)
linka č. 33 --> linkč č. 3U (podle točny na Umě)
možná blbej nápad, ale alespoň s tou osmičkou, resp. osmaosmdesátkou by to mohlo být lepší.
----
a ještě jeden dotaz, předtím, než začala jezdit osmička na Dubinskou, tak se tady mluvilo i o lince č.9, že je na označníku u penzionu a o pravidelném intervalu v Rosicích? jak to vypadá?}
Osobní stránky: www.pavelkubelka.com
Emailová adresa: kubelka@pavelkubelka.com
ICQ: 174621109 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 23:34:57 |
|
A tohle by mě zajímalo. Každá linka musí mít licenci a a vozidla musí být označená číslem linky. Pouze u MHD je povoleno použít pouze koncové číslo licence (655024 -> 24 apod.). A jak se to řeší s písmenkama? Pamatuju, že jsme v Plzni měli například linku 13 do Černic a 13D do Doudlevec, pak ještě 13A (to byla část trasy trolejbusu 13 nahrazená autobusem). Dneska už snad písmenka skoro nikde nejsou, v Plzni teda určitě ne. Napadá mě jedině Žďár nad Sázavou, tam je to tak, že
licence xxx010 -> linka 1
licence xxx011 -> linka 1A
licence xxx020 -> linka 2
apod.
Není to náhodou v rozporu s tím, co jsem psal výše?
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30423
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 00:58:54 |
|
MJ:
Osobně si myslím, že by mohlo stačit, když číslo dle licence šoupneš (byť viditelně) někam za sklo (příp. i někam vhodně do JŘ) a na transparent si napíšeš třeba fň. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 18:03:38 |
|
V Jihlavě mají trolejbusový linky značený písmenama - A, B, C, moždná D a E, čísla mají autobusový linky |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 19:07:13 |
|
Tady nejde o čísla linek, ale o označení spojů, které zatahují do vozovny.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:34:11 |
|
Konec konců není nikde psáno že na transparentu je uvedené číslo linky. U linkových busů to tak též není a je uvedem pouze směr. Může to být třeba reklama
PS: Zlín písmenkama přeteká, zvláště u autobusových spojů. Je využita (až na pár vyjímek) celá abeceda a to několikrát a ještě musíme rozlišovat malé a velké písmena.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6241
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 00:30:34 |
|
U linkových busů to tak též není, ale mělo by být.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6246
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 03:57:54 |
|
Teď si tak uklízím v počítači a našel jsem tu jednu moc pěknou opravenku. Obvykle se do opravenky píše, co ve voze nefunguje, ale v tomto případě zvolil řidič opačný postup:
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:34:55 |
|
No někde jsem četl, že autobusy příměstské dopravy mají být ve předu označeny pouze počáteční a cílovou zastávkou linky. Číslo zveřejněno být nemusí. Autobusy MHD pak musí být označeny konečnou zastávkou a číslem linky, tedy posledním trojčíslím licenčního čísla.
Podle toho pak jezdí plno příměstských autobusů na Ostravsku označených proti pravidlům. Vždy jsou totiž označeny jen konečnou zastávkou. Connex je navíc pro cestujícího takovou malou loterií, protože řidičům otáčení cedulí a podobné věci moc neříkají.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:40:42 |
|
ad.Ostravák: § 18 Zákon 111/1994
označit vozidlo příslušné linky názvem výchozí a cílové zastávky spoje, u městské autobusové dopravy pouze názvem cílové zastávky spoje; označení linky, které je stanoveno v rozhodnutí o udělení licence, musí být čitelné i za tmy alespoň na čele vozidla, dále zajistit označení řidiče a průvodčího obchodním jménem dopravce nebo služebním stejnokrojem dopravce, dále označit bezbariérové vozidlo mezinárodním symbolem přístupnosti, |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:44:41 |
|
Tak si to ještě i pamatuju.
A takovou kravinu na 4200 příspěvek.
|
Petis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:25:25 |
|
trochu z jinýho sudu: mám nějak zafixováno, že pokud nefunguje automat na jízdenky, DP ocení, když závada je cestujícím nahlášena například řidiči ten to pošle dál..a pak se to třeba i nějak řeší. jenže. na zastávce "Na spravedlnosti" dnes hláška "mimo provoz" kupuju si tedy lístek u řidiče a potom jen tak k řidiči ucedím: "nefunguje vám automat" řidič jen tak pokrčí rameny ve stylu "a co já stim", "co je mi do toho" a podobně,tak nevím asi jsme se splet.co se sakra do toho vůbec montuju. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6259
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:59:50 |
|
Jsou řidiči a řidiči... Někdo to nahlásí vysílačkou dispečerovi a ten to okamžitě nahlásí servisákovi.
A někdo pošle cestujícího do háje podstatně méně zdvořilým způsobem, než se to stalo tobě. I jména bych dokázal doplnit...
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:03:02 |
|
Petis: takhle je to tady se vším, lepší je být zticha, na většinu věcí nikdo z DP nepřijde, pokud jim to nikdo neřekne, ale zas oni sami většinu věcí slyšet nechtějí.
Stejný případ jsou nefunkční strojky, řidič nemůže vědět, jestli mu fungují nebo ne, když v době, kdy by měly fungovat on řídí, a v době, kdy stojí na točně, tak je to vypnuté, ale když mu to někdo přijde říct, tak se naštve...
|
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:32:21 |
|
Zatahování do vozovny kontra 907 :
O licencích to není !!! To, co zadokumentoval Martin_J ve svém příspěvku číslo 6227, je opravdu jen anonymní vzkaz nezakládající se zcela na pravdě. DPmP má možnost dle licencí jezdit do vozovny legálně jak pod čísly linek, tak i pod číslem 907. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:43:03 |
|
Ano - dnes jsem vezl nejmenovaného Michala K. a ten potvrdil, že v době jeho účinkování v DP existovaly licence pro linku 907 pro zatahování ze všech dotčených směrů. Zároveň vyslovil domněnku, že tyto licence NEJSOU změněny a platí dále.
A ráno jsem měl chvíli foťák za oknem - kvalita je mizerná, nemám pořádný nástroj na konverzi MOVu do něčeho jiného:
http://www.youtube.com/watch?v=s6xhjYovNBM
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 22:43:16 |
|
Jéje, takovéhle video se u mě v počítači taky válí! Jen je z úseku Grand - tř. Míru - Palackého.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 13:39:39 |
|
Chci se zeptat, zda-li nevíte, kdy proběhne předávka vozů 24Tr v Plzni? Díky.
Chip: Jenom upřesním, že v Ji jezdí linky A,B,BI,C a E. Déčko už 15 let není.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 13:46:44 |
|
Že by to bylo 15.2.2007
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 15:14:03 |
|
Tak jako se mi nelíbí, že linky zatahují pod svými čísly do vozovny, moc se mi nezamlouvá ani označení linky číslo 8. Některé spoje jezdí z Dubiny, Dubinské, jiné z Dubiny, točny. Některé spoje mají druhou konečnou na nádraží, polovina spojů je poloolružních jezdící do Svítkova, kde žádnou konečnou nemají. A to nemluvím o těch spojích, které jezdí Svítkovem opačným směrem. Některé spoje navíc zajíždějí k vozovně pravděpodobně cestou do Svítkova i cestou zpět.
Podle mého názoru by bylo nejrozumnější řešení rozdělení na dvě samostatné linky. Jedno číslo by měly mít dle mého názoru spoje polookružní, jiné číslo spoje s konečnou na nádraží. Bylo by to daleko přehlednější. Takhle je to dost hodně zmatený. Jak může mít jedno číslo linka, jejíž polovina spojů je polookružních a polovina ne?
A jedna pochvala: Opět moje kritika zapracovala, protože na zastávce Sakařova je po čtyřech měsících vylepen nový jízdní řád linky číslo 5 !!! |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:07:42 |
|
Jaká čísla dostanou vozy 24Tr a Citelisy, které přijdou?
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:22:47 |
|
Chip: B a BI jsou protisměrné polokružní, D a DI jim tvořilo takový doplněk ve špičce.
V Jihlavě se vozy zatahující do vozovny označí
a) příslušným písmenem a cedulí vozovna
b) v případě linky C buď viz a), či se označí jako linka A, nebo vepředu C+VOZOVNA a zbytek jako linka A
c) pouze tabulemi VOZOVNA
Toto je ale dáno směrovým vedením linek., že je jasné, že C může z H.Kosova pouze z náměstí na vozovnu, nebo původní konečnou.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:31:20 |
|
Nové trolejbusy 24Tr: 320 - 322
Nové autobusy Citelis: 183 - 184 |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:34:47 |
|
HQ: Díky. Škoda, zrovna v Plzni nebudu.. No nic tak příště.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 22:30:30 |
|
Jednoduchá hádanka pro mentálně retardované.
Najdi jeden rozdíl:
 
Lepič reklamy zřejmě usoudil, že tu odrazku mu tam v Karose namontovali naschvál. Ach jo. Příště klidně zalepí blinkry nebo třeba půlku předního okna.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 15:40:20 |
|
Pardubice nejsou jediné město kde se taková zhovadilost dělá. V OL byla odrazka zalepena na SU12 (foto nemám).
Například důkladně oblepené přední dveře na Citybusu v MHD Přerov:
OSB5466_20051105.jpg
v OL u DPMO se lepí raklama až na druhé okno. Dveře a pvní okno musí být bez reklamy...
607_20040331.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 21:17:37 |
|
Hm, o reklamách na prvním okně už se tu taky mluvilo, ono když vyjíždíš z Popkovic-školky směrem k zastávce Popkovice, křižovatka, moc toho přes takové okno nevidíš. Sice se tam nainstalovalo zrcadlo, ale když zrcadlo zmrzne, je stejně na dvě věci.
Jo, a pro informaci, v Plzni jsem teď ve vozovně zahlédl nějaké Citelisy s reklamou přes druhou půlku předních dveří. Takže buďme v Pardubících rádi, že máme celé přední dveře čisté.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Mhd_přerov__tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:36:50 |
|
Dneska v trolejbusu paní revizorka napomínala slečnu, která si označila výstup při hlášení "příští zastávka ...", že to se nesmí a musí si počkat na ohlášení zastávky. Tak jak to tedy je? Měla pravdu?
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 23:15:45 |
|
Mhd_přerov__tom: Popsal bych situaci asi takto:
1) Zkoušel jsem si minulý týden tisknout potvrzení o zaplacení jízdného kartou. Dokud se neozvalo hlášení o blížící se zastávce, počítalo mi to jízdu do zastávky předchozí. Jinak řečeno - na lince 25 jsem si označil výstup při průjezdu křižovatkou Jahnova-Jiráskova, tj. krátce před ohlášením zastávky Krajský úřad. Na stvrzence z tiskárny je ovšem uvedena výstupní stanice Karla IV. Takže až do okamžiku ohlášení blížící se zastávky systém počítá jízdu do předchozí stanice...
2) Nějak jsem nikde nečetl nic o tom, že bych měl jakožto cestující povinnost vyčkat nějakého hlášení a pak teprve označit výstup. V pravidlech používání karty, která jsem podepisoval při jejím převzetí, jsem nic takového neviděl. V Přepravním řádu ve vozidle to taky není. Takže v tomhle případě doporučuji revizora ignorovat anebo žádat, ať ukáže písemný a především oprávněnou osobou autorizovaný dokument, kde je tohle uvedeno...
Na webu DP se k výstupu s kartou uvádí následující: Cestující s kartou a s vloženou elektronickou hotovostí na elektronické peněžence je odbaven terminálem při nástupu do vozidla přiložením karty do čtecí zóny terminálu. Při výstupu z vozidla se cestující opět odbaví u terminálu opětovným přiložením karty do čtecí zóny.
Stručně řečeno - DP jaksi zapomněl cestujícím sdělit, kdy je ten správný čas na označení výstupu... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 00:21:30 |
|
Stručně řečeno - DP jaksi zapomněl cestujícím sdělit, kdy je ten správný čas na označení výstupu...
To snad ne, proboha. Při výstupu znamená při výstupu. Takže při výstupu. Osobně se mi to zdá napsané jasně. Nějaké hlášení bych do přesné formulace toho netahal. Ozve-li se voze "Označen výstup" 5 vteřin po odjezdu z minulé zastávky, tak se cestující viditelně (pardon - slyšitelně) neodbavuje tak jak má.
A pro šotouše s tlustým připojením cesta do Opočínku ve třech dílech mpg:
Nádraží - Svítkov škola - 64 Mega
Svítkov škola - Nové Srnojedy - 51 Mega
Nové Srnojedy - Opočinek (s křižováním ve stanici Lány, Na Cihelně ) - 39 Mega
Chybí tam točna v Opočínku, pošla mi baterka.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 00:32:35 |
|
A aktualitka z vozovny - dokončovací práce na nových výhybkách na 10. stopě byly v úterý prováděné z trambusu!
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 07:38:10 |
|
Zdravím!
S tím časem označování výstupu: mohl by sem někdo povolaný napsat jak to je? Pamatuji si že tu nedávno proběhlo pár příspěvků na toto téma, dovoluji si ocitovat nejspíš poslední příspěvek uživatele 353:
Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:26:21
Honzin - ano, v tomto týdnu je rozchozen upgrade systému, kdy platí, že po nástupu je možné se přihlásit až do okamžiku ohlášení příjezdu do následující zastávky (tedy to zůstává) - a odhlášení se už od hlášení "příští zastávka xxx" počítá do té následující stanice. Tudíž tvůj postřeh je zcela správný. Pouze bych opravil tvrzení, že DPmP změnil účtování na přesnější "EM Test opravil chybné nastavení účtování"...
S tím co napsal naprosto souhlasím v tom smyslu, že nastavení které umožňuje odhlášení až po ohlášení vjezdu do zastávky je chyba. Už to sem bylo párkrát napsáno, psal jsem to mimo jiné i já, takže se jen zopakuji:
Za správné a logické bych považoval takový systém, který by po nástupu cestujícího do vozidla umožňoval jeho přihlášení až do zahlášení vjezdu do příští zastávky, a zároveň odhlášení cestujících se zaúčtováním další zastávky jako výstupní kdykoli po ohlášení ODJEZDU z předchozí stanice.
Nesouhlasím s tvrzením že cestující který se odhlásí 5 vteřin po zahlášení další zastávky se neodhlašuje tak jak má jako s obecně platným. Jsou tu třeba některé zastávky zhodně blízko sebe, další problematickou situaci kdy budu rád že se vůbec někdy odhlásím vytvoří přeplněný trolejbus, a někdy se prostě připravím k výstupu dřív, třeba když převážím nějakou větší tašku. A asi nejobecněji, nejlepší pro mne je a bude odhlásit se a kartu uložit do batohu na bezpečné místo. A to celé ještě před fyzickým vystoupením. Docela často se vidí jak cestující vystoupí, těsně před dveřmi se prostě zastaví a uklízí kartu. Absolutně si neuvědomuje že blokuje dveře.
No, důvodů by se našlo víc, ale po ránu si na víc nevzpomenu
Každopádně, nastavení systému které umožňuje odhlašování pouze ve velmi krátkém časovém úseku po ohlášení vjezdu do zastávky považuji za chybu a těžko mě někdo přesvědčí o opaku. Navíc se nedomnívám že by zrovna tohle měl být problém přenastavit. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 08:03:15 |
|
Tak, to co zde popisujete. Mě se ozvalo, ale hlášení: Označen výstup po výjezdu ze zastávky Lány na Důlku, směrem do Opočínku. Jenže z těch dvou mladíků, se na Lány na Důlku, Cihelna nechystal vystupovat nikdo. Kde je chyba? Opravdu jsem si pohrával s možností zablokovat periferie a jít pány požádat o jízdenku.
1987 - 2007 - 20 let od oficiálního ukončení provozu autobusů Š11 na Chomutovsku
1927 - 2007 - 80 let autobusové dopravy na Chomutovsku |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 09:37:01 |
|
Tzv: Tak zrovna v tomhle případě bych s vámi nejspíš i souhlasil
Já jsem jen chtěl upozornit že to nemusí být vždy tak černobílé. No ale pokud by systém po odjezdu ze zastávky už odhlašoval na příší zastávce, takovýhle problém by vůbec nevznikal, nebo minimálně v mnohem menší míře. Samozřejmě by to neřešilo cestující kteří by si "odpíchli" před zahlášením, "Příští zastávka...", ale těch už bude podstatně méně. Většina lidí se podle mého názoru skutečně odhlašuje dřív jen proto že na tom nevidí nic špatného a žijí v domnění že je jim označen výstup na té správné zastávce. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 10:01:06 |
|
Při výstupu znamená při výstupu. Takže při výstupu.
Fajn, a co to je "výstup"? Nazýváme výstupem okamžik, kdy opouštím vozidlo? Nebo je výstup celý proces, kdy opustím své předchozí místo ve vozidle (sedadlo, místo k stání vzdálené 2 metry ode dveří...) a přesunuji se ke dveřím, abych mohl opustit vozidlo?
Imho pokud se 20-30 sekund před příjezdem vozidla do zastávky zvednu ze svého místa a přesunuji se dveřím, zahájil jsem výstup a mohu si kartou označit výstup. Pokud totiž budeme brát za výstup pouze fyzické opuštění vozidla, pak bych se měl přesunout ke dveřím, počkat na zastavení vozidla a otevření dveří a pak teprve označovat. Což je ovšem nesmysl, jednak to ve špičce není vůbec realizovatelné, druhak by se tím výrazně zpomalilo vystupování, což by znamenalo nemalé prodloužení pobytu vozidla v zastávce.
A za třetí jde také o to, že čtečky nejsou až tak dokonalé, aby ve všech případech přečetly kartu schovanou v peněžence nebo v dokladech. Takže je potřeba kartu vyjmout, přiložit a zase uložit. Což je další časová prodleva, kterou cestující potřebuje mít k dispozici ještě před opuštěním vozidla.
Takže si stojím za svým názorem: DP opomněl cestujícím sdělit, kdy je správný čas na označení výstupu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 11:04:30 |
|
Takže, pro všechny, co pochybují, jak je to s označneím výstupu: Označit výstup cestující můžu už po odjezdu z předchozí zastávky, poté. co se ozve hlášení "příští zastávka...". Takto to funguje již asi dva týdny a myslím si, že je to rozumné řešení. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 11:15:04 |
|
To snad ne, proboha. Při výstupu znamená při výstupu. Takže při výstupu.
Včera jsem na osmičce vezl nějakou školu, nastupovali u penzionu, vystupovali na Karla IV. Představte si skupinu dětiček, které bydlí na Dubině, do školy chodí pěšky a karty mají jen jako elektronickou peněženku, když jedou dvakrát za týden do města. No a teď si představte, když těch třicet dětiček nastupuje jedněmi dveřmi, půlka z nich má kartu, takže si musí označit nástup, no a když pak zase všichni hromadně vystupujou. Stál jsem z zastávce asi minutu a půl a z vozu se neustále ozývalo: "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" "Označen výstup" ..... Oni totiž skutečně čekali na to, než budou vystupovat, tak, jak se má...
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 11:26:48 |
|
|
)
)
)
 "Před zásahem")
 "Po zásahu")
 "12.2.2007, Š 706 RTH")
