Autobusy a trolejbusy ve světě

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv do 14.února 2007 Macek 34  1  14-2-07  17:08 Archiv do 26.dubna 2007 Furčan 60  1  26-4-07  22:50 Archiv do 30.července 2007 Dopravce 60  1  30-7-07  21:14 Archiv do 30.září 2007 Irizar 60  1  30-9-07  14:05   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 16:42:31         ad.Irizar: Zatím mnohokrát díky a těšíme se na pokračování. ICQ 202376673 Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 19:39:30         Irizar: taky přeji hodně zdaru. O náboru do Norska jsem hodně slyšel, tak jsem zvědav, zda to, co řidiči říkali, že je jim slibováno, bude skutečně pravda. Dnes jsem si všiml, že zmizla z bilbórdu reklama na krávu. Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 23:31:42         Dopravce: Väčšina ľudí nabraných "mojou" agentúrou išla do Osla, k inej spoločnosti (tuším Nexus), za nich hovoriť nemôžem. Tu je nás len zopár. Ja osobne som zatiaľ spokojný. Plat aj zákonné príplatky sú veľmi slušné (aj po strhnutí 36% dane), ubytovanie obstojné, firma nám platí internet aj kurzy nórčiny a nadčasov je možné robiť vyše hlavy, pretože kopa zamestnancov nečaká na prevzatie Veoliou v decembri a odchádzajú už teraz, takže firma si musí najímať externých dopravcov (tzv maxitaxi - 16miestne mikrobusy), aby vykryla všetky spoje. Oproti DP Batislava, kde som bral možno 17000 mesačne a jazdil na 15ročnej hrdzavej B741 som si veľmi polepšil. Jediný menší probém je tunajší "maňana" prístup - napríklad na praconé povolenie a profesný preukaz sme čakali štyri týždne, aj keď za to mohla sčasti aj Veolia, ktorá sem doviezla kopu Poliakov. Ale zase do mňa nikto nevyskakuje, aj keď po trase naberiem neviemaké meškanie, ani keď nestíham prípoje (v špičke, keď doprava stojí je 20 minút meškanie bežné). V Bratislave by mi odhryzli hlavu. Ešte uvidím, ako to bude v Honefosse, kde nastúpim od januára - tiež nám sľubujú hory-doly... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 01:20:10         Zdravím zpoza vody a přidávám základní informace na téma MHD v Seattle. Provozovatelem je společnost King County Metro (trol, bus, rychlodráha ve výstavbě, turistická tramvaj (Waterfront Streetcar) dlouhodobě mimo provoz, moderní tramvaj South Lake Union Streetcar ve výstavbě), dále se tady vyskytuje Pierce Transit, známější spíše pod značkou Sound Transit (jižně od Seattle - Tacoma a okolí, tram + bus) a Community Transit (busy, oblasti na východ od Seattle). Zdejší vozový park : Autobusy : 1100-1194 Gillig 30 stop "malinký", r.v. 1999-2000, foto ještě nemám. Určeny pro nějaké málo vytížené linky, jen nevím, kde. 2300-2573 New Flyer kloubák, r.v. 1998-2000   2600-2812 New Flyer DE60LF, nízkopodlažní kloubák, hybridní pohon, r.v. 2004. Především pro provoz v tunelu v centru - tam bude jezdit i Light Rail (vozy Kinki Sharyo, koleje + trolej už v tunelu jsou). Jízda tunelem na hybridní pohon je velmi příjemná - diesel jede na minimální otáčky pro dobíjení aku, po zastavení se sám vypne, ale je to dost lenivé. Na povrchu je to normální řvoucí bus, akorát neškube řazení.   2870-2899 New Flyer D60LF np kloubák 2004 - úplně to samé auto jako hybridní kloubák, ale s "klasickými" střevy. Je jich jen pár, už jsem měl jeden v hledáčku, ale vjely mi tam auta... 3185-3199 Gillig, klasický zdejší bus v mírně zkrácené (35 místo 40 stop) variantě. Ještě jsem neodhalil kde vlastně jezdí. R.v. 1997. 3200-3594 Gillig standartní 40stopý bus z let 1996-1999. Nejrozšířenější auto tady všude kolem.   3600-3699 New Flyer nízkopodlažní krátký z roku 2003. Na obrázku se zdejší atrakcí - monorailem z roku 1962, který po delší přestávce opět jezdí, ale jeho význam pro MHD je prakticky nulový.   A teď trolejbusy : 4100-4199 Gillig s výzbrojí RandTronics z roku 2002. Jde o DC pulzní výzbroj ze starších GM trolejbusů po repasi u Alstomu. Pištění je velmi jemné, zato nápravy řvou, jako by to byla Rába   4200-4258 Breda ADPB350 z let 1990-1991. Tyto vozy původně jezdily v tunelu pod centrem; poté, co byl tunel upraven pro light rail + hybridy už se tam nevešla trolejbusová trolej, takže skončily na povrchu a tím skončily staré článkové trolejbusy MAN. V souvislosti s přesunem na povrch proběhla v letech 2004-6 celková modernizace zahrnující např. odstranění pomocného diesel pohonu, překopávku interiéru, nové sběrače Kiepe (mají i krítké Gilligy) a všemožná jiná vylepšení.   Trolejbusová síť sice vypadá dost strašlivě...    ...ale díky lehkým sběračům Kiepe po ní jezdí celkem svižně. Toť zatím vše, časem bude víc Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 11:22:21         Jenki: Skvělé fotky Jinak k tomu již zrušenému provozu duobusů v tunelu pod centrem, co jsem našel informace na webu bylo zřejmé že provoz duobusů byl ukončen na základě ekonomicko - technických faktorů. Po ekonomické stránce musel být určitě zhodnocen samotný provoz, neboť duobusy jezdily na elektriku jen v tunelu a přilehlém okolí. A samotný povrchový provoz na diesl musel být nákladný, na webu dopravce je psáno i o usporách na palivu a vlivu emisích odkaz. Celkově se asi už nevyplatí provozovat tak složité vozy jako jsou duobusy kvulí cca 3km trolejí na lince která má dálku i desetkrát větší, to hybridní pohon mě přijde jako lepší řešení. Jinak po technické stránce byl důvod s udržbou vozidel a hlavně při upravě tunelu pro provoz light rail mělo dojít ke změně napájení z dosavadních 600V na 1500V. Na webu existuje i video s provozem duobusů, celkem stylový na americké podmínky je přechod ze závislé trakce do nezávislé. M1 - Maracaibo Viajero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 15:50:14         Gromit: Čtvrtek, 27. září 2007 Já si myslím, že to jsou vytuněné školní ojetiny ze Spojených států. Na těch méně vytuněných se dají najít zašlé nápisy "XY County school" apod. Jezdí s nimi jako blázni, ale skoro každý je podle bohatých nápisů pod ochranou Pána boha. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 07:19:16         Návod na odstraňování uvázlých trolejbusů   Občas někomu něco nevyjde...   ...a zastaví opravdu, ale opravdu přesně špatně.   Naštěstí dispečerský truck i trolejbus mají dostatečně dimenzované nárazníky...   ...a mrtvola může být odhrnuta zpět pod živou trolej. (c) King County Metro, Seattle Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4244 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:26:22         Že to nenapadlo někoho v ČR... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7473 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:29:02         V ČR se používá jednodušší řešení, vyženou se cestující a vůz se odtlačí Případně do toho práskne zezadu pako jedoucí kilem a trolejbus se nárazem posune za mrtvý bod. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 16:08:56         V horším případě ho Mauricio natlačí do Citelisu a vybije mu okno . Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 16:43:45         Jenki - to je dost smůla, uváznout v takové městě plném kopců zrovna na rovince . Jinak sice poněkud drastické, ale praktické a pohotové řešení. Jenom u nás neuplatitelné - dipečeři mají Fábie a naše vozovna disponuje Feldovým Pikapem . Na druhou stranu, když utáhne Balkancar dvadvacítku... Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 18:34:05         Že to nenapadlo někoho v ČR... A ono se to smí? Já si myslím, že nikoliv. U nás pamatuju, jak si mezi sebou pomáhali trolejbusáci tak, že za uvíznuvším jedoucí vůz jej popostrčil. No pak se takhle namontovaly na jeden vůz Railtechy a tlačící vůz měl po skle. Nyní jsou Railtechy na všem, takže maj holt smůlu. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Valec_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:49:29         No páni, ja už som osobne zažil potlačenie trolejbusu, ktorému tykadlá vypadli tak nešťastne, že sa zamotali do vedenia a nešli dať dole bez posunutia vozu tak, že nás potlačil nasledujúci trolejbus ktorý prišiel za nami. A vodič nášho ani nesedel počas tlačenia za volantom, lebo musel tie tykadlá stiahnuť. Našťastie to bolo asi len 1,5 metra. WEB: http://www.valec.yw.sk/ (ukážka z mojich fotiek) ICQ: 192-299-314 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:39:33         Všechno je možné... hlavně když se nic nestalo ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:19:05         M_r - ony ani nemusejí bejt francouze, stačej obyčejný stahováky a máš po skle. Bezúhonně se dá odtlačit jenom 21Tr/21Tr, 22Tr/22Tr či různé kombinace těchto dvou vozidel. Pozor, to pouze v případě, že vozy mají gumové nárazníčky (na některých to nebylo) Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 18:09:12         Verusha-mají je snad už všechny. DÚ řekl-je to drážní vozidlo, tak jako každé d. vozidlo se to musí dokázat samo odtlačit. Jde i tlačit 21Tr-14Tr, odzkoušeno, ale pravdou jes, že to bylo v blouku. Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR RÁBA mater trolinum ae businum 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:55:09         Tomu se mi zase moc věřit nechce, protože už vidím, jak Citybus = 24/25Tr tlačí Citybus = 24/25Tr. Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 11:14:50         Třeba se změnili předpisy, co vím, tak dřív se na řízení tbusu nemuselo vlastnit ř.p. sk. D Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR RÁBA mater trolinum ae businum 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4269 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 23:53:21         Citybus bez úhony nic neodtlačí... Teď jsem si vzpomněl jak chtěli řidiči roztlačit Karosu B932 s Karosou B732. Samozdřejmě že na 932 praskl zadní plastový nárazník. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 20:13:59         Ono holt záleží, na co je ten nárazník dimenzovaný. U osobních aut ale platí nebo platilo, že by měly vydržet náraz do pevné překážky v rychlosti do tuším 5 nebo 8 km/h (teď nevím, jestli to bylo 5 km/h nebo 5 mph :-)). Tady zřejmě měli konstruktéři zadanou jinou tuhost, třeba takovou, aby nárazník tvořil deformační zónu. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7515 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 20:17:56         Říká se jim pětimílové nárazníky, takže B je správně. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 21:22:06         Druhá časť fotiek z Nórska, s vyše týždňovým oneskorením spôsobeným technickými problémami (utopený foťák) Zopár diaľkových a zájazdových vozov:         Rôzne podoby náhradnej dopravy počas výluky železnice medzi mestami Stavanger a Sandnes pre výstavbu druhej koľaje.        Počas zdvojkoľajnenia slúži trať nad garážami Nettbussu iba ako odstavisko. Na obrázku je regiovlak do Egersundu. Jazdia tu aj naklápacie expresné súpravy do Kristiansadu, ale zatiaľ som ani jednu nedostal pred objektív...   Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 21:33:59         Najrozpadnutejšia rachotina vo vozovom parku - Mercedes O405 požičaný z inej prevádzky a jeho odbavovací systém.      Obrazovka pokladne je dotyková a čítačky kariet sú dve - pri vodičovi a na stene jeho kabíny. V praxi tak môžu cez dvojkrídlové dvere nastupovať dva rady ľudí a tí,čo si kupujú lístky nezdržiavajú tých s predplatenými produktmi. Akurát pri Connectách to akosi nefunguje... A na koniec zopár fotiek jesennej idylky         Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 21:49:48         A na tú najlepšiu som samozrejme zabudol...   Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36448 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 14:07:52         Ten Mercedes má Rábu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 15:14:48         Podľa dielenských manuálov je to značka Bevel/Hub. Ale podoba tu je... A ten bus je v takom stave, že rábová náprava by mu možno iba prospela. Mám taký pocit že stál pár rokov len tak kdesi odstavený, kým ho kvôli náhradnej doprave nevyhrabali a neposlali sem. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 16:44:56         No asi protože má redukce v kolech, což nějaký rozměr chce... Conekta u ICOMu je mají taky. Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR RÁBA mater trolinum ae businum 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 14:51:55         Tohle znáte? Autobusy Citelis Rumuni přestavují na trolejbusy a pojmenovali to Astrabus (ASTRA CITELIS PS01T1). Takže takové rumunské 24Tr.. Tady jedna fotka z toho odkazu:   Zcela nové stránky o MHD v HK - přes 840 fotek Můj web o SimTr Karosa 900 and Škoda 14Tr/15Tr is forever =) Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 07:01:47         A to se jim vyplatí? Jestli jo, tak je asi něco v cenové politice Škoda Plzeň špatně... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 15:26:08         Všimněte si těch oken..! Slovánek v extralize! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 17:48:18         Houmr: Rumuni tohle vyráběli ještě než 24Tr vznikly. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 11:54:54         M__r: A co používali za kastle? CityBus, či nějaké místní? http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 12:08:01         Zlin__24tr: Agoru, čili v podstatě City Bus. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 13:49:28         A co používali za kastle? Finální montáž má být prováděna v Aradu firmou Astrabus, to je na tom voze i konec konců napsáno. Jinak co jsem vyčetl na webu tak karoserie pro trolejbusy a v podstatě i autobusy mají být v Aradu montovány podobně jako u nás ve Vysokém mýtě. Tedy skelet s čely, nápravama případně pohonou jednotkou je vyroben ve francii a dokompletován v rumunsku. M1 - Maracaibo 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 16:40:49         A co jako(okna) všimni si oken u Ikarů v MLR, PLR, to jen u nás byla a jsou malá okna, aby náhodou nkdo nevypadl. Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 06:49:14         Autobusy Citelis Rumuni přestavují na trolejbusy a pojmenovali to Astrabus Takže to dělaj jenom z práznech kastlí, nebo demontujou už hotovej autobus ?! V tom je sakra rozdíl. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Mlojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 10:12:20         Jezdí ještě někde naše 14TrE, či 14TrSF ??? Z A CH R A Ň T E T R O L E J B U S Y V T E P L I C Í CH !!!!!!! Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 12:37:21         Houmr: Dělá se to stejně jako 24Tr Mljin: No samozřejmě, v San Francisku. Doporučuji si pročíst nějakou odbornou knížku, např. historie trolejbusů Škoda MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - Stránky o VHD nejen na Ostravsku ICQ: 260 116 510 Mlojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 12:46:32         V SF jsem slyšel, že už prý nejezděj ... Z A CH R A Ň T E T R O L E J B U S Y V T E P L I C Í CH !!!!!!! Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 12:55:34         Mlojin: Cože? Že by vyřadili 240 relativně zánovních vozů? To se mi nějak nezdá... Mlojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 13:06:48         Ale jo, na wikipedia.org je to napsaný. Jak 14-ky, tak 15-ky trSF sou vyřazený. Z A CH R A Ň T E T R O L E J B U S Y V T E P L I C Í CH !!!!!!! Nexion Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 13:07:18         Kuba_j: Tady máš ještě jednu Astru. Čelt jsem že Astry jsou skvělí trolejbusy. Prej si je rumuni chválí. Mám i fotky eletrických součastí tak je sem můžu dát, když budete chtít. Třeba se dostanou i na vývoz.   Majitel a generální ředitel DS Filobus a.s.VDP Dealer autobusů a trolejbusů Solaris.Mail nexion@centrum.cz - Solaris Trollino 12AC III (hlavně DPCHJ)můj nejoblíbenější trolejbus, je prostě bezva :-) VBUS A5E a A4E, učím se modelovat. Příprava na 21AB/TR Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 13:30:48         Mlojin: wikipedi.org, to má být co? Když už, tak prosím přesný odkaz, kde jsi našel, že všechny 14TrSF a 15TrSF jsou v SF vyřazeny... Já se tedy díval na jiné stránky, konkrétně provozovatele trolejbusové dopravy v SF, nic o vyřazení 240 vozů jsem nenašel, čemuž se ani nedivím, když mají v plánu pokračovat v rozšiřování trolejbusové sítě. A pochybuji, že i v takovém SF by si mohli dovolit vyřazovat trolejbusy staré 5 let apod. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 13:39:09         Zrušení trolejbusového provozu v SF bude nějaká kachna. Nedávno jsem někde viděl zánovní fotky. Navíc, čím by v těch kopcích pak jezdili? Trolejbusy tam přežily právě kvůli kopcům, do kterých by autobusy jezdily jen ztěží. Jinak 14TrE jezdí v Daytonu, 14TrSF a 15TrSF výhradně v San Francisku. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 13:46:25         M_r: O nějakém rušení trolejbusového provozu nemůže bý