Archiv do 18.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 16:56:12         No jo no, wana je váhově macek. Dle hmotností a nápravového zatížení, co jsou na stránkách pragoimexu, by to rozhodně podvozek z vleku nezvládnul. Musel by být jiný, ale řešit se to určitě dá. Otázka je cena, která by tím určitě vzrostla (nový komponenet). Jenki: Tak tak, papír snese všechno. Ještě mám dotaz na Jenkiho. Wana je delší než T3, a proto užší. Je to už na hranici reálných možností (co se týče šířky vozu) nebo je možné jít třeba ještě o metr dál a opět o cca 2 cm zúžit karoserii? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 08:54:57         Mám takový dotaz. Psal mi známý z Rakouska, nějaký pan Novak a ptá se, jestli nevím o tom, že by se u nějakého DP v Čechách plánoval nějaký den otevřených dveří. Já vím jen o Plzni a předpokládal bych, že něco bude i v PRaze. Ví někdo víc? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 10:39:57       V Brně ve vozovně Medlánky v sobotu 3.6.2006. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6013 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 22:45:16         Včera večer v Kútech nějaké německé tramvaje - asi do Rumunska? Nevíte někdo detaily? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 22:48:23         Vladass: To se dá jednoduše spočítat, zdroj vědění - Pythagorova věta. Nejmenší tramvajové oblouky mají poloměr těsně pod 20 m. Vzdálenosti otočných čepů T3 či KT8 se dají taky najít, pak zbývá spočítat výšky kruhových úsečí a porovnat je. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 07:57:10         McBain : vypadá to jako GT6 ex Düsseldorf (dopravce Rheinbahn AG, evid. čísla 23xx nebo 24xx). Kam to jede těžko říct, Rumuni zatím Düsseldorf nebrali, jen Štětín a Poznaň. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 09:19:29         Mcbain, Jenki - jsou to tramvaje z Düsseldorfu do Temešváru. The_ERROR Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.64.89 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 18:00:00       Zdravím všechny, nevíte někdo o nějaké šikovné stránce o počátcích a rozvoji tramvajové dopravy do roku 1918? Díky za jakoukoliv inspiraci/radu!!!!! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 23:46:58         Nevím, zda je to úplně přesně to, co hledáte, ale vývoji MHD v Praze (tramvaje jsou zde obsaženy, ale přímo jim stránky věnovány nejsou) již od 19.století se věnuje (či věnoval (podle data poslední aktualizace)?) jeden zdejší diskutující, Lord Vetinari. Adresa překvapivá: http://vetinari.wz.cz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 07:27:20       Asi nejlépe toto období (i ze světového hlediska) popisuje knížka "Dějiny městské dopravy", autoři: Ludvík Losos (text), Jiří Bouda (ilustrace), vydal Albatros r. 1983 v edici Oko (sv. 60). I když je v ní uvedeno, že je určena "čtenářům od 9 let", kam se na ní hrabou zdroje na Internetu! MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 11:53:58       Z rozhovoru s jedním starším zaměstnancem DP jsem vyrozuměl, jak byly Elektrické podniky před válkou velice bohatý podnik. Dokonce prý půjčovaly peníze i bankám. V podzemí budovy na nábřeží byla, na tu dobu, velice rozsáhlá a moderní rehabilitační linka, zaměstnanci měli celou řadu výhod apod. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 11:22:47         ... byly Elektrické podniky před válkou velice bohatý podnik ... Jenže je otázkou, kolik z toho "bohatství" pocházelo z provozování veřejné dopravy a kolik z výroby a distribuce elektřiny a jiných energií. Koneckonců, když se člověk dneska podívá na firmy typu ČEZ, o takových jako Exxon / BP / Shell / různé Rossija-gaz či Rossija-něft ani nemluvě, tak ty jsou nejen bohaté, ale také velmi mocné (ale to už patří do politiky, ne do dopravy). MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 11:53:41       To je fakt; otázkou je, proč stát pouští strategická odvětví soukromým společnostem (poznámka na okraj). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 22:28:57         ČEZ je soukromý? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Beňour Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.164.157 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 23:11:47       To víš, že je ČEZ soukromý, ale stát v něm vlastní 67% a proč asi se privatizuje, protože stát potřebuje prachy na svoje nablblé politické nápady... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 23:29:04         ČEZ soukromý, ale stát v něm vlastní 67% Takže je soukromý maximálně z jedné třetiny, ne? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 22:32:23         Soukromý je z 1/3. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 16:59:00         Dneska mám zajímavou příhodu z jízdy v noční tramvaji .Řidič tramvaje byl opily nebo byl cvok .Ale spíše se přikláním k první variantě. Jel jsem noční tram 58 směrem od Spojovací/odjezd od Spojovací 3,30/ a řidič každou chvilku zastavil mezi zastávkami. Hned se zase rozjel a když najížděl do zastávky tak zastavil u sloupku až tak na třetí pokus .Potom se už ani nesnažil dojet ke sloupku a zastavil třeba uprostřed zastávky. Prostě docela podivná jízda.A taky s otvíráním dveří si moc starosti nedělal i když si nějaký cestující zmačknul předvolbu dveří tak než je otevřel to taky chvilku trvalo . Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 20:51:32         něco podobného jsem už zažil, ale dopoledne - řidič u toho normálně usínal - šel jsem za ním a řekl, že jestli se okamžitě nevzpamatuje volám na dispečink a od té doby jel normálně Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 21:02:29         Mmm: nahlásil bych to, tohle je fakt všeobecný ohrožení. adresa je myslím něco jako stiznosti.podnety@dpp.cz (90%) nápověda Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.67 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 11:31:33       Stížnosti, podněty, pochvaly tel 296 192 067 296 192 068 296 192 033 fax 296 192 070 email Stiznosti.podnety@dpp.cz adresa Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost Oddělení stížností Sokolovská 217/42 190 22 Praha 9 el.adresa www.dpp.cz Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 18:26:30         Chtěl sem se zeptat, kde se dají sehnat nějaky knížky o tramvajích? (Webovka nebo obchod) O vydavatelství Wolf vím. V nějaké diskuzi kdysi cosi zaznělo o knížce o tramvajích T2. Kde se dá sehnat? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 11:33:22         Mmm: Tohle se řeší mobilem. Nedojel by ani na Ohradu, tohle zas DP docela hlídá. R31: Nekryl tys ho vlastně? Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 17:40:47         Pokud vím já, tak po udání jede na nejblížší zastávku dispečer s hotovostním řidičem ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 20:34:16         Káem-bohužel jsem neměl číslo na DP.Jinak bych zavolal ,ale psát dneska stížnost podle mně nemá cenu ,jelikož by to bylo tvrzení proti tvrzení. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 22:17:50       Uvádím pro zajímavost část rozhovoru na www.dp-arena.cz: Pražské tramvaje jakbysmet: tady snad chybí větší barevná brysknost. Těžko srovnávat právě s Tokiem, protože tady je jediná tramvajová linka, a to ještě velice krátká. Ale když se podíváte na tramvaje v jiných městech, například v Evropě, tak ty jsou někde vyloženě staré. Ale takové – řekl bych hezoučké, pražským tramvajím něco prostě chybí. Já jsem byl například minulý týden v Lisabonu a tam jezdí tramvaje, do kterých místní naskakují za jízdy – ty vozy působí velmi obstarožně. Ve Vídni to samé - tam tramvaje působí vysloveně staře, mnohem více než ty české, ale mají takovou určitou hravost, laskavost. To dodává městu určitý kolorit, kdežto v Praze mi to připadá, že jde o takový „socialistický design“. Ty modernější tramvaje jsou podle mého mínění ještě horší než ty starší. Například ty hranaté: to je šílenost, to je ta poslední fáze socialismu, to já už bych tam nechal jen ty starší typy, které teď rekonstruujete. A jestli si vzpomínáte, jak v Praze jezdily ty placaté tramvaje s jedním světlem vepředu, tak takové by byly nejlepší. Něco podobného jezdí v těch západních městech, které jsem zmiňoval, třeba ve Vídni nebo Lisabonu. Pokud jde o tohle – všiml jsem si, že když Prahou projíždí nová plzeňská tramvaj (14T), nechává zahraniční návštěvníky, především japonské turisty, zcela chladnými. Ale ty starší typy tramvají je zajímají, ty si fotografují. Osobně se musím s názorem ztotožnit. Tolik glorifikované T3 se mi nikdy moc nelíbily, působily na mě příliš humpolácky. Už jsem to zde jednou psal, že i na mne T1 působily mnohem příjemněji. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 09:14:21         MK: Lepší by bylo necitovat. On se ten Japonec nakonec vyjadřuje docela pochvalně. To "jakbysmet" totiž navazuje na pozitivní hodnocení metra. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 09:45:25         Například ty hranaté: to je šílenost, to je ta poslední fáze socialismu, to já už bych tam nechal jen ty starší typy Tak s tim souhlasim, naštěstí už jsou za polovinou životnosti a je to paradox že je vozy z 60.tých let přežijí.... Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 10:29:37         Ona T3 je taky krásná tramvaj. Ale jenom ve chvíli, kdy to člověk posuzuje podle 6102 a 6149. Ne nadarmo se říká, že celek se skládá z detailů a ve chvíli, kdy po 40 letech na těch tramvajích žádné detaily, které jejich krásu dotvářely (hliníkové lišty, úzká okna, kulaté směrovky) nezbyly, tak se není čemu divit, že ta tramvaj působí humpolácky. Sice se o něco líp vyrábí, ale vzhledově to není ono. Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 11:08:55         T3 je nádherná tramvaj, která ale už nepatří do ulice, ale do muzea. V ČR se aspoň můžeme chlubit tím, že máme ve všech městech historické linky s pravidelným provozem vozů T3. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 12:31:18       Syverin: No právě. Všude jenom černá guma, laminát a železná traverza. Líbí se mi tramvaje s velkým světlem, chromovanými a mosaznými prvky. T3 nic z toho nemá. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 15:17:56         S T3 vzorně udržovanou se jezdí krásně, ale když jedu v nějakém pražském hrkači, tak se mi to moc nelíbí. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 16:56:34         Já jsem byl například minulý týden v Lisabonu a tam jezdí tramvaje, do kterých místní naskakují za jízdy – ty vozy působí velmi obstarožně. Buď je to chyba překladu nebo autor v Lisabonu "před týdnem" nebyl a zná to jen z obrázku. Obstarožně působící lisabonské tramvaje sice v sobě mají něco z počátku minulého století (odborníci snad doplní), ale jejich aktuální stav byl sestaven kolem roku 1995 a tudíž odpovídá platným normám. Takže místní tak maximálně naskakují na tramvaj, konkrétně na schůdek z vnější strany zavřených pneumaticky ovládaných dveří. "Šílený" je ovšem způsob držení, neboť tramvaj nemá žádné vnější madlo a "externí cestující" se mohou držet jen prostrčením pár prstů kolem těsnící gumy dveří. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 13:53:53         V Praze zase jezdí někteří externí cestující na zadním čele zadního vozu T3 nebo T6. Na Porshe-tram se asi jezdit vzadu nedá ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:44:15         Bart: V Olomouci zase na spřáhlu mezi vozy v soupravě. Jistě si pamatuješ, jak to kdysi dopadlo mezi nádražím město a šibeníkem. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 00:03:10         Jistě, kluk tehdy jezdil do roztrhání těla ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 20:23:43         Pamatuju: T3 číslo 134+136. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 16:27:35         Mám opět jeden ze svých dotazů na znalé. V čem je polopantograf lepší (za předpokladu je-li lepší) než klasický pantograf? Myslím především u tramvají, ale vlaky by mě také zajímaly. Předem děkuji. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 09:09:07         Vladass - kvůli váze? o kolik se liší hmotnost půlpantecu a nůžkáče? V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený... Nekamenujte mě za něj. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:14:34         Mauricio: Je to možný kvůli hmotnosti, napadlo mě to, ale nevím? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 14:03:59         Hmotností se to minimálně zdůvodňovalo v dobách, kdy byly zjednodušené pantografy uváděny do provozu na zbývajících starých pražských tramvajích. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 14:37:11         Na starých tramvajích to bylo protože střecha nebyla stavěna na velký těžký pantograf. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 17:50:48         Právě vysílají v TV seriál Mägret. http://www.novinky.cz/tv_program/?akce=tv&layout=small&subakce=detail&id=Prima_20060719_165000 Vystupuje tamk i tramvaj T2 je sice zeleno-krémová ale nemá žádný identifikátory. Podle mě to není ve Francii ale je to buď vůz z ostravy nebo liberce soudě dle sdružený svítilny z eR´táku místo předního blinkru. To přede měli v ostravě jako úpravu pro provoz PX. Děj se odehrává někdy mezi 30. a 50. letama takže mi to nějak nesedí. Nevíte k tomu někdo něco? Evoluci nezastavíš... Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 18:45:24         Liberec. Podle všeho to bylo točené na ještě úzkorozchodné trati do Hanychova. Seriál byl točen francouzi v koprodukci s ČT. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 19:05:45         Je to Liberec, kousek nad zastávkou Vápenka ještě před rekonstrukcí trati... Dokonce je tam v tom místě hospoda která se jmenuje u Magreta. Nátěr po natáčení na tramvajích T2R 21+20 zůstal docela dost dlouho, jen na to nalepili reklamu na Bílé tygry ... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 23:34:18         Kuju teď už to chápu. Evoluci nezastavíš... Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 22:05:10         Je to Liberec ... někde jsem viděl fotky z natáčení, ale už nevím kde ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:57:48         Tuto neděli bude na regionálních stanicích Českého rozhlasu půlhodinka o Křižíkovi (v cyklu Česko - země neznámá). Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 22:45:28         Dotaz: Jsem na vážkách, jestli se "dá" vůbec označit wana za tramvaj T3? Vím, KT bylo také znízkopodlažněno, ale ne prodlouženo. Např. 2xT3 resp. K2, do nichž byl vložen nízk.podl. článek byla též přeznačena ať už na na KT3 či K3R.NT resp. K3RN. Je to sice trochu jiný příklad, byl přidán článek pomocí kloubu, ale vemte si, že K2 byla prodloužena a přeznačena na K3, T3 byla prodloužena, ale furt zůstává T3. Můžete oponovat, že to je novostavba, ale pokud jsem dobře teď někdy v nějakém periodikuý četl, další brněnská K3 má bejt také komplet novostavba, tak co vy na to? Kresteš Jan ___________ http://www.22.wz.cz - NAVŠTIVTE S T3 na věčné časy a nikdy jinak! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:07:07         Plzeňské K3 jsou spojené 2xT3. Kdy budou ty novostavby K3 pro Brno? Není už lepší Trojwana? Já bych řekl, že jo ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:48:12         trojwana stoji skoro o 3/4 vic jak novostavba K3 .. Tady se neplati novy vozidlo . S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 17:06:32         Přikládám obrázek interiéru ostravské tramvaje (typ nevím, ale vy už si poradíte). Nevěděl jsem kam s tím, tak snad sem:   Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:13:54         To je Astra? "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 12:51:55         Jo chlastra 1213. Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Zabij bobra, zachraň strom Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 16:33:47         Rul:Řekl bych, že to je focene někde v Porubě.Je to pravda nebo ne? Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 18:58:15         Trollin: Nee, mezi zastávkami Dubina a Antonína Poledníka. Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 19:26:37         Rul:máš pravdu teď jsem si všiml, že na levé straně je tráva a chodník, zatímco v porubě je cesta a pak chodník, no prostě omyl Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 20:23:16         To ale není chodník, to jsou svodidla. Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 10:53:24         Sice nevím proč by na trávníku měly být svodidla, ale jestli tam fakt jsou tak nic nadělám. Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 21:32:24         Dnes projížděl v 18 hod Hradcem Králové tahač s rekonstruovanou tramvají. Foceno z protijedoucího auta, tak snímek není ideální. Znalci tramvají třeba doplní, asi směr Liberec.