První vůz pro Izraelské železnice v Praze

aktuálně

naše weby

Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...

Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007

inzerce

z nejčtenějších

Ještě jedna šance pro bimodální návěsy? 24. 12. 2007

Railtrans s kontejnerovým vlakem 19. 4. 2008

Po zrušené dráze z Jirkova do Litvínova 10. 4. 2008

obrázky z diskuse

naši partneři

praktické

RSS 2.0
změna vzhledu

tiráž

články » železnice » vozidla » první vůz pro izraelské železnice v praze

text a neoznačené foto: Lukáš Soukup
vloženo: 29. 4. 2008

Počátkem roku 2006 získala společnost Siemens Transportation Systems zakázku na dodávku 86 osobních vozů pro Izraelské železnice včetně opce na dalších 585 vozů. Vozy budou určeny pro dálkovou i regionální dopravu do rychlosti 160 km/h. Bude se jednat o desetivozové jednotky obsahující řídící vůz s generátorem.

Jednotky s ocelovou skříní jsou vybaveny standardním spřahovacím a narážecím ústrojím. Celkem jsou vyráběny tři typy vozů – čelní s označením PC, vložený (TC) a vložený s bezbariérovými WC s označením TCHC.

Parametry vozu PC/TC/TCHC
Délka přes nárazníky	26 400 mm
Vzdálenost otočných čepů	19 000 mm
Výška	4 350/4 348 mm
Šířka	2 800 mm
Hmotnost	56/48 t
Počet míst k sezení	23/82/81

Výroba hrubých staveb skříní probíhá v závodě TVT Nova d. o. o. v Mariboru. Zároveň zde byl v březnu zcela dokončen první vložený vůz, který byl odeslán ke klimatickým zkouškám do Rail Tec Arsenal v rakouském Florisdorfu. Výroba současně probíhá i v pražském závodě SKV. Od konce minulého roku jsou sem dováženy hrubé stavby skříní bez podvozků z Mariboru. Tato přeprava je uskutečňována po silnici, neboť vzhledem k rozměrům skříně bylo obtížné získat vhodný typ vozů pro její uložení, kdežto silniční doprava disponuje dostatkem vhodných prostředků. Konkrétně v tomto případě jsou využívány šestinápravové roztažitelné návěsy Goldhofer STZ.

Během května 2008 by pak měla být z SKV zahájena expedice (jednotlivě nebo ve skupinách) vozů k dokončení v Izraeli. Ještě předtím byl však poslán jeden čelní vůz z Mariboru do pražského SKV, kam dorazil 26. 4. 2008.

Souprava s vozovou skříní při cestě z Mariboru do Prahy. foto Nosreti a. s.	Celková délka soupravy je 35 m a hmotnost 50 t (samotná skříň 15 t). foto Nosreti a. s.
Celkový pohled na vůz PC.
Zvláštní vlak s čelním vozem v Praze-Libni.	Boční pohled na celý vůz.

Podvozky dodává SGP.