aktuálně
Nový prohlížeč obrázků
nabídka služeb
Konzultační služby
Konsultationsdienstleistungen
Consultation services
inzerce
z nejčtenějších
Thajsko a jeho železnice 11. 6. 2008
Nové spojení propojeno 4. 6. 2008
Kudy jezdily „singrovky“ aneb z Krásného Jezu do Lokte předměstí 3. 9. 2008
obrázky z diskuse
 "20 - Měnírna")
)
 "742 045-8 , Krhová , 12.10.2008")
 "MOs 4168, Újezdec u Luhačovic")
praktické
tiráž
© K-report, v. o. s.,
2004–2008
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
redakce@k-report.net
články » železnice » vozidla » první česká „open access“ v100
První česká „Open access“ V100
Lokomotivy typu V100 z východoněmecké lokomotivky Hennigsdorf neodmyslitelně patří ke koloritu železničního provozu u našich západních sousedů. Tento typ byl v několika kusech dodán rovněž do bývalého Československa a to jak na vlečky, tak i pro potřeby traťového hospodářství ČSD. Díky tomu jde o typ schválený pro provoz na veřejné železniční síti i v ČR. Ovšem lokomotivy z původních dodávek jsou již povětšinou prodány zpět do Německa a nebo neprovozní. Až doposud žádný český externí dopravce, provozující drážní dopravu na tratích celostátních a regionálních, tímto typem nedisponoval. Prvním českým provozovatelem tohoto typu se stala až firma Railtrans. Dne 12. 8. 2005 ve večerních hodinách překročila lokomotiva 745.501 státní hranici v Schöně a následujícího dne ráno pokračovala z Děčína do Prahy, kde ve stanici Praha Bubny dobrala soupravu sestávající z motorového vozu 830.005 a přívěsného vozu Balm se kterými pokračovala do DYKO Kolín. Obratem pak převzala ze zkušebního okruhu ve Velimi lokomotivu 1216.002 ÖBB, kterou dovezla do Schirndingu, odkud pokračovala do Mnichova již s německým dopravcem RSE.
Původní 110.260 opustila v roce 1970 výrobní závod Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf a od té doby sloužila u státních drah DR, později pak DB. V roce 1999 byla odkoupena závodem Schienenfahrzeugzentrum Stendal (nyní Alstom Lokomotiven Service GmbH). Po opravě a již pod novým označením 203.501 byla pronajímána řadě různých dopravců. V červnu letošního roku pak byla odkoupena firmou Railtrans a současně přímo ve Stendalu opatřena novým nátěrem a následně změnila své trvalé působiště.
Všechny snímky pocházejí z 13. 8. 2005.
|
První dva snímky přibližují lokomotivu 745.501 během příjezdu do Prahy u stanice Bubeneč.
|
745.501 odváží motorový vůz 830.005 po Negrelliho viaduktu do Nymburka.
|
A zde při návratu s „taurusem“ 1216.002 ÖBB na Barrandovském mostě.
|
související články
Railtrans s kontejnerovým vlakem 19. 4. 2008
diskuse k článku
Martin_j - Co to je ten starej dřevěnej měřickej signál? 18.12.05 19:09
Pvvs - Ta konstrukce v pozadi, neco jsko stan bez plachty... 18.12.05 19:46
ABPOPA - Jak máš na každým kopci takovej ten patník (trigon... 18.12.05 20:02
Vašut - ABPOPA Tuším, že snad tvořily síť tak, že musely ... 19.12.05 10:18
vstoupit do diskuse
související diskuse
Diskuse K-report: Soukromí dopravci v nákladní dopravě