Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Historická letadla, letecké muzejnictví

Historická letadla, letecké muzejnictví

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006

autor	příspěvek
Cogwheel	Sobota, 23. března 2013 - 21:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 1-2012	V ediční řadě Zmizelá Praha vyšla další zajímavá kniha - Letiště a letadla, viz např.: http://www.kosmas.cz/knihy/179724/zmizela-praha-letiste-a-letadla / s množstvím historických fotek.
Arj	Úterý, 26. března 2013 - 20:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 9-2005	Knížka to není špatná, ale většina fotek je opravdu historických = předválečných. Hlavmě různé stíhačky Avia, Letov a jak se všichni dávní čs.výrobci jmenovali. Fotek z Ruzyně, kterou už třeba já pamatuji (konec starého a počátky nového letiště, ale třeba i TU144 a Concorde a občasné indické 747, z toho tam není prakticky nic
Raduz	Sobota, 18. května 2013 - 17:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2013	Tesla OPRL 4 http://youtu.be/ecjpfjBBqjA YouTube Picasa
Pjp	Neděle, 28. července 2013 - 21:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 12-2005	Měl bych dotaz, sice je to relativně nově letadlo, ale přesto už historie - nemá někdo informace o tom jak skončilo letadlo L 610GE v.č.0301 alias Ayres 7000, jenž bylo soudně zabaveno během svého turné v USA v roce 2000 ? Nějak sem nikde nepotkal informaci, co jej vlastně nakonec potkalo, zda ještě vůbec existuje či nikoliv ... Teda, kecám bo jsem teď našel toto http://www.abpic.co.uk/photo/1002512/, ale stejně - jak asi tak skončilo ? Pavel (Příspěvek byl editován uživatelem Pjp.) Web page Facebook Google+
Jindřich Rosa	Pátek, 09. srpna 2013 - 23:09:21
Neregistrovaný host	Pjp: Reaguji trochu se zpožděním, teď jsem zde až tak často nezavítal... Existuje ještě jedna novější fotografie - z konce roku 2009: http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000403361L.html Éro je už bez motorů, počátek odstrojování ostatně naznačoval už i text z roku 2005: http://www.planes.cz/cs/clanky/148/ Asi tam v Albany stojí někde na zarůstajícím okraji plochy dodnes... Jinak předpokládám, že tohle asi dobře znáte: http://www.l410.cz/wp/l610/hist
Pjp	Středa, 14. srpna 2013 - 20:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 12-2005	Děkuji za info, tu další fotku jsem neznal a článek taktéž ne a ani se mě nechce číst, bo po jisté zkušenosti bych se po přečtení mohl dozvědět, že jsem dělal na něčem úplně jiném ... Ostatně, co se týče té fotky s 2004 je s podivem kompletnost letadla, bo pohonné jednotky a kterési části avioniky byli akorát to jediné, co se (kromě recyklace hliníku) dalo rozumě s tohoto letadla zpeněžit po jeho (nuceném) odstavení ... Pavel Web page Facebook Google+
Jindřich Rosa	Úterý, 01. října 2013 - 11:55:45
Neregistrovaný host	Nový přírůstek do kbelského muzea, akorát to bude ještě nějaký ten pátek trvat, než bude vystaven v plné parádě... http://www.vhu.cz/vhu-ziskal-jedinecny-exemplar-prosluleho-sovets keho-bombarderu-pe-2/
Arj	Sobota, 21. června 2014 - 20:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 9-2005	Musée de l´Air et de l´Espace na starém pařížském letišti Le Bourget: http://www.museeairespace.fr/ Spojení z Paříže i letiště CDG vlakem RER B do stanice Le Bourget + bus 152 nebo přímo busem 350, otevřeno prakticky denně 10-17, v létě 10-18. Vstup do areálu zdarma, vstupné se platí jen dovnitř letadel ... já stihl jen "prohlídku zdarma" (i na tu člověk potřebuje aspoň 1,5 hodiny). Zavazadla se dají odložit u pokladny, takže stojí za to vyjet z Paříže dřív a pak pokračovat na letadlo. Ke všem obrázkům jsem přidal popis, snad jen ten poslední žádný nepotřebuje
Ikarosa	Neděle, 13. července 2014 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 12-2007	HD-34 (Hurel Dubois) "F-BICV" : Aeroklub "Creil" (Vedle letecké základny č.110 Fr)
Pavluscha	Úterý, 05. srpna 2014 - 14:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 11-2007	Arj (2405): V tom muzeu jsem byl v roce 2003 a ten Čs. MiG-21 tam ještě nebyl. (Příspěvek byl editován uživatelem pavluscha.)
MPB	Úterý, 30. září 2014 - 15:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2011	Zdravím, chtěl bych se zeptat, zdali nemá někdo dokumentaci ( stačí nějaký plánek s ROZMĚRY ) "Nebeského traktoru" Z37A Čmelák, a pokud ano, tak kdyby byl tak laskav a poskytl takový materiál. Nebo rada, kde by se něco takového dalo sehnat. Jinak nevíte, jestli v Kunovicích v muzeu mají tento letoun ještě?? Díky za spolupráci
Cogwheel	Neděle, 12. dubna 2015 - 20:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 1-2012	Nové muzeum v MB: http://www.novinky.cz/domaci/366775-v-mlade-boleslavi-otevreli-le tecke-muzeum-laka-na-vubec-prvni-ceska-letadla.html
Sběratel_kuriozit	Středa, 13. května 2015 - 21:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2014	Tak jsem se právě dozvěděl,že LETECKÉ MUZEUM OLOMOUC pracně budované několik let nadšenci a dobrovolníky,chce město Olomouc srovnat se zemí a klidně i s exponáty.Opravdu krásná je tato doba.
Cogwheel	Čtvrtek, 21. května 2015 - 13:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 1-2012	Zrenovovaný Baťův letoun startuje na cestu zpět do ČR: http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/370068-batova-electra-se -vraci-prvni-prelet-nad-kanadou.html
Bllizzard	Středa, 24. června 2015 - 12:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 9-2008	Již tento víkend se koná další ročník Memorial Air show v Roudnici nad Labem. Třeba se tam potkáme. http://memorialairshow.webnode.cz
22michal	Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 15:10:02
Neregistrovaný host	Něco pro ty, kteří se rádi podívají na fotografie z druhé sv. války: http://www.mission4today.com/index.php?name=ForumsPro&file=viewto pic&t=14427
Bllizzard	Pondělí, 15. února 2016 - 09:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 9-2008	Zero po generálce
Krumpolc	Středa, 17. února 2016 - 13:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 8-2008	V dopravní hale NTM v Praze na Letné byl v 60-tých letech vystaven taky MiG-15 v.č. 225267, nevěděl by někdo v jakém časovém rozmezí byl ten MiG na Letné vystaven a co se s ním pak stalo? (předpokládám že šrotace). Neví náhodou někdo o nějaké další fotce z NTM z doby kdy tam ta patnáctka byla? Podařilo se mi vygooglit tuto...: http://www.millionmonkeytheater.com/fagotpics/czech5267.jpg http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
Jindřich Rosa	Pátek, 25. března 2016 - 22:00:05
Neregistrovaný host	Krumpolc: Nyní jsem něco hledal k plastikovému modelu od firmy Eduard a přitom jsem si vzpomněl na váš zdejší dotaz. Sice tam přímo konkrétní odpověď na nastíněné otázky chybí, ale je to alespoň jakási stopa...: http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=37780&page_ d=0&idp_d=0&idc_d=1&show_html= (příspěvky 213-215)
Jindřich Rosa	Středa, 11. května 2016 - 23:39:35
Neregistrovaný host	Tak pro Pavla pjp jedna zajímavost: Google mapy/view - Albany, Georgia, USA Objevilo se to dnes na: http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=25719
Pjp	Čtvrtek, 12. května 2016 - 16:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 12-2005	Dík ... Chudák, už je to taky 16 let ... kruci ... Pavel Web page Facebook Google+
Pjp	Čtvrtek, 12. května 2016 - 16:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 12-2005	Sem si přečetl tu diskuzi, to je zase blbej keců mimo realitu ... chjo ... L610 byl od začátku počítán s dvěma motorami, jen jeden "glorifikovaný" **** si usmyslel, že v rámci urychlení bude čtyřmotorový mezi typ s M601, bo M602 byli ve skluzu, jak to zjisti "ruský" zákazník, tak se to velmi rychle předělávalo zpět, protože tuhle verzy fakt nee, bo, kupodivu ekonomika provozu ... Co se týče změn tvaru, tak to spíš vycházelo od tuzemských "odporníku" a podle vzpomínek těch, který do reálně zažili, to občas pro "ruského" zákazníka bylo lehce neuvěřitelné. A proč se L610 mělo přetlakovat, byť oblast provozu by to nevyžadovalo, tak to tu radši fakt nebudu rozepisovat, to bylo taky takové ... No nic, UVP do toho moc nekecali, bo to bylo "vylepšováno" na základě požadavku/zkušeností s provozu "zákazníků", což byl shodou okolnosti jako většinový Aeroflot. Následně byli akorát nějaké zkoušky prováděné v CAGI (pokud si tu zkratku pro sovětskou obdobu "VZLU" pamatuji dobře), bo prostě v cz jaksi nebylo kde + příprava na schválení podle jednotného stavebního předpisu "RVHP" (NLGS 2 ???), ale L410 to moc nepostihlo, bohužel se to nedá říct o L610, což bylo krapet na prd ... No nic ... Pavel Web page Facebook Google+
kaer_morhen	Neděle, 22. května 2016 - 19:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 1-2012	Českolipský aeroklub drží v provozu tyhle veterány.
Risan	Úterý, 24. května 2016 - 14:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 10-2007	Myslím, že nejstarším trenérem v českém rejstříku je DVG, má uveden rok 1950, patří AK Příbram a je to podle rejstříku "stopětka" (Z-126). To je zajímavé, protože Z-126 se vyráběly až od roku 1953 a ostatně všechny další v rejstříku už mají rok 1953 a vyšší (např. HLF, HLJ, HLK). Vysvětlení je takové, že to původně byl Z-26. Tato dvěstěpětka KMP je až z roku 1956 (do rejstříku zapsaná až na sezónu 1957), určitě ale patří mezi nejstarší dvěstěpětky, asi je z první série, kdy jim dávali imatrikulační značky KMx. Postupně prodělala přestavbu na Z-226M (motor M-137 namísto Minora) a Z-226MS (automatická vrtule). Palec nahoru českolipským.
Pjp	Úterý, 24. května 2016 - 18:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 12-2005	Letounu řady Z-x26 létá po Česku ještě dost, ostatně od března je opět v provozu KMJ AK Vrchlabí po velmi těžkém poškození s předminulého roku, takže náhradní díly jsou a i firma která je umí a dokáže opravovat, čili lze předpokládat že ještě dlouho budou k vidění, i když už některé mají nalétáno víc, než jejich tvůrci předpokládali ... Co se týče vt-16/116 těch je taky dost, těchto kluzáku se už nedotkla oblíbená činnost v AK s vyřazenými kluzáky - pálení, tak jak to ještě potkalo jejich předchůdce v rušení vt(z)-x25, ale to byl počátek 70tých let, vt-16/116 končili v druhé polovině (zhruba) 80tých, jeden dokonce oficiálně nikdy nebyl zrušen, imatrikulaci si nepamatuji, létal/létá ve Vysokém Mýtě a byl to poslední vyrobený kus vt-116. Pavel Web page Facebook Google+
Risan	Středa, 25. května 2016 - 19:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 10-2007	Je jich dost, a sám jsem byl překvapen, kolik ještě létá Z-126. Rejstřík dává snad 24 kusů. Prý je to mnohem příjemnější letadlo než 226, i když má slabší motor, ale osobní zkušenost se "stopětkou" nemám, tak nemůžu soudit.
Cogwheel	Pátek, 02. prosince 2016 - 09:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4341 Registrován: 1-2012	Zajímavý článek o tom, jak jsme měli v době ohrožení nacistickým Německem slabé a zastaralé stíhačky: http://neviditelnypes.lidovky.cz/historie-pochyby-o-stihacim-leto unu-dvf-/p_veda.aspx?c=A161130_204057_p_veda_wag (a proč k tomu došlo).
Tomas_064	Neděle, 17. června 2018 - 12:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 8-2013	12. DOBOVÝ LETECKÝ DEN HISTORICAL AIRSHOW 16.6.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=gxE9rtw7iWI MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Bagr_poclain	Neděle, 16. června 2019 - 00:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 2-2009	Letecké muzeum Kunovice a veteráni http://marek275.rajce.idnes.cz/
Blanka	Neděle, 22. listopadu 2020 - 13:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 12-2014	VIDEO: Letecký den v Líních 2018 z hasičského sektoru včetně letu Petra Kopfsteina https://youtu.be/OOAsgD8Oa70 (Předcházející díl videa "Po letištní vlečce ze stanoviště strojvedoucího 313.902 do Líní na letecký den" k dispozici zde: https://youtu.be/m9ALx3kLYok) Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Risan	Úterý, 18. května 2021 - 20:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 10-2007	Na prodej je prý jediná v současnosti letuschopná Bejbina (Praga E-114) na světě, švýcarská HB-UAF. Je s motorem Walter Mikron. Inzerát zde. Třeba ji koupí někdo z ČR, bylo by pěkné, kdyby létala tady a předpokládám, že v jiných zemích nemají k tomu letadlu takový vztah. Mně by se líbila, ale potřebuju řešit něco jiného, ještě tak nějaký podíl, ale celou ne. Možná si vzpomenete, že u nás létala skládačka bejbiny pana Sezemského s původním motorem Praga B s registrací pod LAA (OK-TAU58). Motor jednoho dne chcípnul a nebylo zbytí než před sebe do řepky. To odnesl trup, křídlo myslím ještě visí na Točné na stěně (informace třeba zde). S tím Mikronem to má myslím docela slušné výkony, je tak o 40% rychlejší a taky o 40% líp stoupá oproti původní verzi s motorem Praga. Bude to živější než třeba Vivat. A provozní náklady myslím taky budou velmi příznivé. Rozhodně zajímavý veterán.
Risan	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 10:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 10-2007	Tak Bejbina asi skutečně byla prodána do ČR (viz https://www.wingscout.net/aircraft.html, snad ji brzy uvidíme živě. Ještě nevím, kdo to koupil, ale takové věci se rozkřiknou.
AveKaros	Středa, 24. května 2023 - 15:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2014	Pěkný den, při úklidu bytu jsem narazil na tuto brašničku s logem ČSA. Uvnitř je nejspíš stále původní hřeben, krém, kartáček, zubní pasta, (asi) vlhčený ubrousek a něco, co vypadá jako přikrývka. Věděl by někdo k tomu více? Třeba v jakých letech toto ČSA nabízely? Myslíte, že by o to nějaké muzeum mělo zájem, nebo je to spíš na vyhození?
Risan	Pondělí, 29. května 2023 - 09:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 10-2007	Tohle logo se používalo tak mezi lety 1992 a 2007.