Diskuse » Diskuse k článkům » Cesty vápence

Cesty vápence

autor	příspěvek
Qěcy	Sobota, 03. března 2012 - 08:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 9-2005	Na to si SD-KD pořizuje ty překapotovaný Brejlovce z CZLoko? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Marek_kubík	Sobota, 03. března 2012 - 17:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2008	Přesně tak. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
Pospec	Středa, 07. března 2012 - 11:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 2-2007	Odkud pochází podklad pro mapku v úvodu článku, prosím? ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
hodis	Středa, 07. března 2012 - 12:33:30
Neregistrovaný host	nestála by v takovém případě za úvahu elektrifikace trasy?
McBain	Středa, 07. března 2012 - 21:57:53
Administrátor Číslo příspěvku: 20120 Registrován: 5-2002	nestála by v takovém případě za úvahu elektrifikace trasy? Současnou SŽDC k něčemu takovému vůbec nic nenutí (= ona tam tu naftu nevyplácává). Navíc ty mnohaleté nepřetržité výluky, které by to "nutně" přineslo by to tam zabily definitivě. Doba takovýchhle akcí je zřejmě nenávratně pryč . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Hostivice	Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 11-2007	Ještě v roce 2004 byl problém s umístěním potahu od rozvodny ČEZu k budoucí měnírně Kladno, který má vést podél trati v úseku Kamenné Žehrovice - Kladno, protože by to mohlo kolidovat s budoucí elektrizací tratě. Dnes už s tím nikdo problém nemá... Pospec: Je to vektorová mapa celé železniční sítě ČR poskládaná z různých zdrojů, vlastní výroba lokomotivy.net
Martin Finke	Středa, 14. března 2012 - 10:44:54
Neregistrovaný host	Zdravím! Dotaz na někoho znalého této tratě: někdy koncem 70-tých let jsem byl na chmelu v Sádku u Žatce a matně si vzpomínám, že trať minimálně mezi Sádkem a Deštnicí byla dvoukolejná. Když jsem se tam ale nedávno toulal, docela mě překvapilo, že už tomu tak není. Z leteckých map jsem vykoukal, že tam asi opravdu druhá kolej byla a že je snesená. Při hledání na Googlu jsem sice narazil na zmínku o snesení, ale docela by mě zajímalo, kdy k tomu došlo, proč k tomu došlo a o jaký šlo celkově úsek?
Trainspot	Středa, 14. března 2012 - 19:41:08
Moderátor Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 5-2002	Toto téma se čas od času objevuje v diskuzi tratě 120... Loni to proběhlo třeba zde: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2261939
Marek_kubík	Pondělí, 26. března 2012 - 13:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 12-2008	Nějak v 60.letech se počítalo s elektrifikací tehdejší trati č.120, úsek ze Žatce do Chomutova měl být tehdy elektrifikován střídavým systémem 25 kV 50 Hz. Později se tento úsek skutečně elektrifikoval jako jediný z celé tratě č.120, ale byl použit stejnosměrný sytém 3 kV. Tím pádem se přesunul také stykový bod napájecích soustav na trati č.140 Chomutov - Karlovy Vary - Cheb až ke Kadani. Pak bylo ještě v plánu elektrifikovat celou trať č.160 Plzeň - Žatec, ale k tomu také nakonec bohužel nedošlo. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
Lemrouch	Pondělí, 23. července 2012 - 07:53:51
Neregistrovaný host	Já vím, trochu pozdě přidávám svůj komentář, ale třeba si ho někdo přečte :-) Docela by mě zajímalo, kdy tam dojezdily vozy Sav. Když jsem se kdysi kolem Nučic motal, hovořilo se (nejspíš jen stylem JPP) o revitalizaci zrušeného úseku KND z Nučic na Kladno kvůli osobní dopravě do tehdy plánovaného rozvoje osídlení na západ od Prahy. Samozřejmě se to neuskutečnilo a zřejmě nikdy neuskuteční, i když už dnes je tam to osídlení několikanásobný a to rychlé železniční spojení by se více než hodilo. Škoda, že u nás už nikdo z kompetentních osob nedokáže uvažovat ekonomicky. Byla by to ekonomicky zajímavá trasa i pro vápence, zvlášť pro SD Dopravu, který by se značně snížily náklady a odstranily 3 úvratě.
Marek_kubík	Pátek, 27. července 2012 - 18:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2008	Souhlasím s váma, kamarád mi nedávno vyprávěl jak byli lidé naštvaný když se opravila trať č.121, ale osobní vlaky až na ten cyklovak tam nezavedly. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615