naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
 "Avigliano Lucania")
 "242274-9_121019_Os4906 Řikonín-Níhov")
)
 "Moldava, 26.12.2020")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » kontejnerový vlak z číny do španělska
Kontejnerový vlak z Číny do Španělska
vloženo: 17. 12. 2014
Vlaky přepravující zboží pozemní cestou z Číny do Evropy jsou sice již pravidelným jevem (v malé frekvenci míří i do ČR), ale teprve před několika dny se poprvé odehrála jízda, jejíž cíl byl až ve Španělsku a překonávala tedy tři změny rozchodů. Rekordní byla pravděpodobně i délka trasy 13 052 km. Z města Yiwu ve středo-východní Číně vlak vyjel dne 18. 11. 2014 (na prvním snímku) a s překládkami kontejnerů na přechodech Alašankou/Dostyk, Brest/Małaszewicze a Hendaye/Irún dorazil do terminálu Madrid-AbroAbroñigal dne 9. 12. (s dvoudenním prostojem na francouzsko-španělské hranici).
Jeho operátorem byl IRS InterRail Services ve spolupráci s firmami Kedentransservice a CRIMT. DB Schenker a jeho dceřiné společnosti zajistily vozbu z Małaszewicz až do Madridu. Na druhém snímku je při příjezdu do cíle vlak zachycen s lokomotivou 335.010, kterou má Transfesa Rail v nájmu od poolu Alpha Trains Iberia. Přepraveno takto bylo třicet 40stopých kontejnerů ložených mnoha desítkami druhů spotřebního zboží. Pro tranzit územím SNS byl vlak spojen s jinou přepravou organizovanou IRS, aby bylo dosaženo minimálního počtu kontejnerů požadovaného pro ucelený vlak (41 kontejnerů 40stopých, resp. 82 TEU).